马自达跑车 马自达跑车敞篷
马自达双门敞篷跑车,面子是有了,动力还不如本田思域
对于马自达汽车品牌而言,2020年是一个非常特殊的年份,因为今年马自达迎来了100周年品牌纪念,所以在前段时间的北京国际车展上,马自达一口气亮相了多款百年纪念版车型,除了阿特兹和昂克赛拉之类的畅销产品,还有一款百年纪念版小跑车,这款车其实就是马自达mx5。很多中国车迷对于这台车可能不太熟悉,因为马自达mx5属于比较小众化的跑车,动力不如福特野马,价格却比较高调。
这次推出的百年纪念版马自达mx5提供了更多的外观装饰套件,怎么车采用了白色车身,软顶敞篷则采用暗红色搭配,整体配色确实显得非常高级。车身侧面可以看到100周年纪念徽章,轮毂中间还有红色的专属徽章提升辨识度,车钥匙上面印着1920~2020,该车型的纪念意义确实不错,可能很多马自达的粉丝都准备买一台作为收藏品。
打开车门之后可以看到纪念版车型的内饰用料更加厚道,红色真皮座椅考虑上同样也有纪念徽章,而且头枕位置带有原厂防滚架,驾驶员正前方提供了更大尺寸的液晶仪表,盘面上则是比较经典的悬浮屏幕,空调控制区域增加了触控面板,中央扶手箱位置去掉了传统机械手刹,改为当前比较主流的电子手刹。
但是该车型的动力总成实在是让人难以恭维,因为百年纪念版车型竟然放弃了此前的2.0升自然吸气发动机,换上一台1.5升自然吸气四缸发动机,排量更小,极限输出只有97千瓦,也就是132马力的水平,峰值扭矩也只有152牛米,这样的动力水平放在跑车领域可能会让其他的车主笑掉大牙,因为动力水平还不如1.5t的普通版本思域。不过因为该车型轻量化设计非常到位,所以官方给出的零百加速成绩能够达到8.3秒,极限时速更是可以达到204公里每小时。
总体来看这款百年纪念版马自达mx5双门敞篷跑车面子确实是有了,然而动力还不如很多普通的家用轿车,所以这样的车型主要卖点就是设计感,如果作为女性消费者的城市代步工具,日常出行可以享受到很高的回头率,但是如果非常讲究加速能力和操控质感,那么这台车就没什么吸引力了。
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本回答由网友推荐
马自达MX-5很不错,值得购买。
全新进口MazdaMX-5RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能,实现小型轻量化的高刚性车身,新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料,兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。
新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了都市灰与向日葵黄两种颜色供消费者选择。充实的握感,触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象,最让人动心的还是那两套换挡拨片。
仪表盘采用简约的运动风格,中控台面板没有什么亮点,简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。
MX-5的两片式硬顶敞篷可以再12秒内完成开合,唯一的缺点就是没有一键控制模式,整个的操作过程手都不能离开按钮。
MX-5的操控性能是值得称道的,它采用前双叉臂后多连杆悬挂,后轮驱动,运动天性在这里显露无疑,弯道中,得益于很好的悬挂支撑,MX-5的侧倾幅度很小。
方向盘回馈力度适中,不像传统日系车那么轻浮,也不像欧系车那么厚重,路感清晰,整体驾驶感觉可以用轻盈、灵活来形容。
双座布局、短轴距、纵置引擎、后轮驱动、轻量化车身、再加上50:50的前后重量分布都赋予了它优异的操控性能。
扩展资料:
车系历史:
第一代MX-5(1990-1998)
最早的MX-5(亦名Miata/米雅塔)在1989年2月10日美国芝加哥车展上面世。
装用马自达323上的一台1.6升发动机。设计上参考了经典英国小跑车的风格,简单、朴素,满足了很多追求复古的消费者的需要,操控性好,但是又赋予了此车日本车的可靠性,因此大受市场欢迎,到今天,第一代的MX-5仍是二手市场上的抢手货,堪称一代经典。
第二代(1999-2005)
第二代MX-5放弃了第一代的跳灯式设计,几乎全车的部件都进行了重新设计,但是尽量延续了第一代的设计精神。
第三代(2006-今)
第三代在设计上又有重新返回第一代设计的感觉,而且首次在MX-5上配置了电动硬顶(PRHT)。在中国,用纯进口方式销售。第三代马自达双座敞篷跑车MX-5于2009年6月18日在中国正式上市。此次进入中国的是它的第三代中期改款车型。
二十年来,MX-5共创造85万辆以上的骄人销量业绩,是世界上销量最大的双座硬顶敞篷跑车。这个记录已经被《吉尼斯世界纪录》收录。
第四代(2014-今)
2014年9月,马自达官方正式发布了全新一代MX-5官图,在此之前网络上就有很多关于新MX-5的信息,大家对这部经典双座敞篷跑车的热情随着几天后实车的发布到达了一个新的顶峰。
2015年1月,马自达官方对外公布全新一代MX-5的动力信息,新车将配备1.5升和2.0升SKYACTIV-G自然吸气发动机。紧接着4月份,马自达又推出了Club车型,并在2015纽约车展上亮相。
MAZIDA
是mx-5? 还是 rx-8?
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