赛拉图怎么样 欧拉汽车怎么样

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赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。

她充满活力的外观，突出的安全性及减震性，都让赛拉图得到了社会新锐力量的认同。她的同门兄弟现代伊兰特在中国市场频频出彩，赛拉图也不甘寂寞。虽然起亚远舰在国产后的市场表现不是很好，以缓解千里马“势单力薄”的困境。

虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。从上市之初，伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手，但在国内热闹非凡的中级车市场，对赛拉图形成威胁的还有很多，比如福美来、凯越、标致307等。

最初对赛拉图运动版的印象并不好，无非就是加包围提升外观嘛，但是赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性，因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词，没有操控性可言。

这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试，并且取得了一定的成功，值得鼓励！赛道测试也明显体现这套轮胎的作用，弯道能准确预感极限到来，从而增强了驾驶者的信心。

说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫，你可能不相信，我们自己也不信，事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上，外形也很漂亮和动感，只不过我建议用户应该买手动挡的。

缺点也是明显的–市场成绩和结果不理想……

安全性能方面你可以不需要过于的顾忌，因为你买车不是拿来撞的。车子大部分都是应该在市区里开。不会有太大的问题。小刮擦根本不影响你的安全性。

上高速以后我自己感觉是在150左右不满载的情况下还是有点方向轻，飘的感觉。再快的速度就不太敢上去了。但是到120-140绝对没有问题。所以建议安全行驶在140内也是没有问题的。你买一款10万左右的车我想你不会去追求极限的速度吧。

所以不需要太多的顾及小赛还不错的。性价比很高

一、看质量，国际上公认的J.D.Power2007质量评级，满分为45分，飞度42分，捷达29分，赛拉图25分。

二、看安全，C-NCAP碰撞成绩，满分为50分，思迪41.1分，赛拉图33.1分，捷达干脆就未参加。

三、看排放，飞度为欧四标准，捷达和赛拉图为欧三标准。

四、看销量，2008年前七个月销量，捷达124172辆，飞度（思迪）64319辆，赛拉图45687辆。

五、看发动机技术，捷达为8气门发动机，飞度和赛拉图为可变进气16V发动机。

六、看油耗，以手动档在城市里使用百公里耗油为例，捷达为8.5升左右，赛拉图为8.6升左右，飞度1.5为7升左右。

通过上述比较，1、如果每年行驶公里数很大，并经常跑长途，应该选择捷达，虽然技术老旧，但维修方便。2、如果以私家车在城市使用为主，应该选择飞度，故障率和油耗都很低。3、如果以商（公）务为主，可以选择赛拉图，空间较大，配置较好，新车阶段性能不错。

回复 10# 钢板是赛拉图厚，内饰的豪华性是福瑞迪，内饰的用料还是赛拉图！

只是觉得和现代一样的技术，性价比却比现代伊兰特高，时尚动感，中庸之美