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雪佛莱科帕奇 雪佛兰科帕奇7座

[本站 雪佛莱科帕奇雪佛兰科帕奇7座在国内SUV市场,一提到中型SUV,很多人也许都不会想到科帕奇这个名字。其实我们稍微查找一下资料就不难发现,作为美式车的代表,雪佛兰拥有辉煌悠久的SUV历史,科帕奇自2007年进入中国后,凭借着超高的性价比,成为目前曾是国内…

雪佛莱科帕奇 雪佛兰科帕奇7座

在国内SUV市场,一提到中型SUV,很多人也许都不会想到科帕奇这个名字。其实我们稍微查找一下资料就不难发现,作为美式车的代表,雪佛兰拥有辉煌悠久的SUV历史,科帕奇自2007年进入中国后,凭借着超高的性价比,成为目前曾是国内该级别美系SUV市场上销量最多的代表车型,也许是因为它过于低调,使得人们对它的印象并不深刻。而今天我们所试驾的主角2014款雪佛兰科帕奇四驱7座旗舰版,在经过全方面升级与优化后的它,相信一定会给你留下不错的印象。

外观篇:美式韵味大气洒脱

作为一款中期改款车型,2014款雪佛兰科帕奇的外观没有过多的改变,依旧是延续了雪佛兰家族式的整体造型,将美式SUV大气洒脱的外观特性表现的淋漓尽致。

前脸方面,2014款雪佛兰科帕奇采用了家族式脸谱设计,分体式的盾形中网搭配黑色蜂窝状进气格栅,加之十分醒目的品牌Logo,显得更具立体感,气势十足。宽大的前大灯组设计简洁鲜明,美中不足的是没有配备氙灯和时下流行的LED光源。与此同时,左右两侧带金属镀铬装饰的雾灯以及前杠下沿金属色防护板,则凸显了该车城市多用途SUV的特性,将力量与动感相结合,完美的演绎了纯正的美式风格。

在车身尺寸方面,2014款雪佛兰科帕奇四驱7座旗舰版的车身长度为4673mm,车身宽度为1868mm,高度为1756mm,相比5座版车型在宽度和高度方面都略有增加,但轴距则均为2707mm。纵观车身侧面,流畅顺滑的车顶与硬朗的车身线条完美结合,勾勒出更为饱满的肌肉感。

尾部的整体造型基本与老款保持一致,给人以厚重感,但尾灯设计老气缺乏新意。底部金属色防护板与车头相互呼应,在保持车辆完整统一性的同时,又增强了尾部的视觉效果。双边单出的排气形式,则诠释了美式SUV的粗狂硬派。值得一提的是,2014款雪佛兰科帕奇四驱7座旗舰版在车身尾部还配备了可视摄像头,有效的提高了行车安全,避免了不必要的刮蹭。

2014款雪佛兰科帕奇的轮毂分别有两种样式,除了此次试驾的顶配版车型配备18寸双五辐条铝合金轮毂外,其余车型均配备17寸铝合金轮毂。此次试驾的2014款雪佛兰科帕奇四驱7座旗舰版选用了规格为235/55 R18的固特异轮胎。

内饰篇:粗旷简洁 质感十足

内饰方面,2014款雪佛兰科帕奇采用全黑的设计风格,整体造型粗旷简洁。中控台大面积采用了软性材质包裹,虽然在用料及做工方面比不上德系车细腻与精致,但总体质感还是无愧于合资车的品质。

尺寸较大的四幅式方向盘采用真皮包裹,但握上去手感还是偏硬。另外,方向盘左右两侧分别设有功能区,左侧的多功能区域主要为选择操作区域,可以对行车数据、音响、蓝牙手机控制、声音调节等功能进行选择操作,右侧则为ACC主动巡航功能控制按键区域。

仪表盘则采用了双圆形的设计, 中间则是油耗表和水温表。白色的刻度搭配红色的指针,显得格外醒目。

在仪表台左侧位置,则分别设有后视镜自动折叠调节按键、大灯角度调节以及仪表盘亮度调节旋钮。同时,在驾驶员车门板位置处,还设有车窗玻璃升降开关以及中控锁按键。

中控台整体设计简约大气,一块7英寸可触摸的液晶显示屏可以显示多媒体等信息,并且搭载了MyLink2.0智能互联系统,可以实现双屏互动、智能语音和云电话等操作。在其下方则是行车电脑屏幕,可以显示简单的行车信息以及空调信息。

该车采用了自动恒温分区空调,可以根据车内驾乘者的需求调节不同的温度,而多媒体播放系统也可以通过蓝牙、AUX接口以及USB接口与音响连接。

性能篇:动力平顺 满足日常

性能方面,2014款雪佛兰科帕奇搭载的是一台2.4L自然吸气发动机,发动机最大功率在5600rpm下可输出167Ps,而最大扭矩在4600rpm时达到230N·m。同时工信部给出的综合油耗为10.2L/100km。与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱,该变速箱总体表现较为平稳顺滑,中速滑行时略感换挡衔接。

在整个试驾过程中,2014款雪佛兰科帕奇的动力输出比较均匀平顺,在驾驶的时候不会让你有很突兀的感觉。也许正因为动力输出太平顺的缘故,车辆在起步以及急加速时,只能听见车辆的嘶吼却感受不到动力的跃出。油门踏板灵敏度还是比较不错的,轻点油门踏板时车辆不会出现慢半拍的现象。毕竟这是一台城市SUV,更多的还是偏重于舒适感及燃油经济性,如果想要纵情驾驶,只有当油门踏板踩到2/3时才会有所体现。

该车转向十分轻盈,虽然谈不上指向精准,但转弯半径表现不错。方向盘的回馈力度也恰到好处,即便是女孩也可以自由掌控。

2014款雪佛兰科帕奇底盘非常的扎实,并且搭配全新的驱动系统,200mm的最小离地间隙也使得该车通过性表现不错。悬架总体舒适度不错,在遇到一些坑洼路面以及减速带的时候,能够过滤掉一些振动,过弯时减震器中段支撑性较好,车身能够保持较好的姿态,但急弯通过性侧倾感较为明显,但对于一款城市SUV而言减震的整体调校已达到较高水平。

空间篇:超大空间 方便储物

此次,我们所试驾的车型为2014款雪佛兰科帕奇四驱7座旗舰版,该车分别设有三排座椅,准乘坐人数为7人。座椅全部采用真皮包裹而成,较大的座椅靠背对于身体的支撑很到位,不过包裹性不够明显。同时,前排主副驾驶座椅还配备有座椅加热功能。身高180cm的乘坐者头顶以及腿部空间也还算理想。

第二排座椅乘坐也非常舒服,且座椅靠背可以通过手动进行调节。在第二排座椅上方还设有拉手,可以将座椅前倾与翻折,方便第三排乘客的进入。

第三排座椅同样可以通过座椅上方的拉手,将第三排座椅平整的放倒。但由于第二排座椅前后距离不能调节以及座椅位置偏低,身高180cm的人会有明显的局促感,腿部没有过多的支撑,不太适合长途乘坐。

在储物方面,前后车门两侧各设有储物格,只不过开口的缝隙不大。手套箱内的总体空间非常宽敞,可以放置至少五瓶矿泉水以上大小的物品。与此同时,在中控台最上方还设有一个较大的隐藏式储物格,可以放置手机、钱包等贵重物品。另外,前排除了设有两个水杯凹槽外,下方还设有一个较大的储物格。但是中央扶手箱的空间却并不理想。后排中央扶手箱位置处同样设有两个水杯凹槽,第三排座椅两侧也各有一个。

2014款雪佛兰科帕奇后备箱非常的宽敞且平坦,后备箱的标准容积为477L,并且第二、三排座椅可以实现比例放倒,放倒全部座椅后该容积更是达到了942L。

安全篇:双防保护 安全有保障

2014款雪佛兰科帕奇整车采用了安全笼式车身结构设计,耐碰撞大张力的钢板达到了37%,同时,也是该级别中唯一配备了前后双防撞钢梁的车型,上下两层厚度达到2mm。

与此同时,该车还配备有6个安全气囊、ABS、EBD、ESP、紧急制动电子辅助功能BAS、电子下坡控制辅助系统DCS、电子上坡控制辅助系统HSA、电子防翻滚功能ARP、智能适时四驱、倒车雷达等安全配置。

总结:

对于2014款雪佛兰科帕奇而言,在经过全方面的升级与优化后改变的确不小,尽管在内饰做工以及油耗表现不及德系与日系车,但是身为一款美式中型SUV,该车的性价比的确非常不错。真金不怕火炼,我相信在国内城市SUV市场里,2014款雪佛兰科帕奇的确称的上是一款实用性价比很高的车型。

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