比亚迪海豚冬季续航实测：开空调322km，约打79折！有热泵真好
一直很期待比亚迪海豚(图片|配置|询价)的试驾，因为我父母的用车环境就很适合换一辆电车，海豚就是我的备选之一。
今天的视频分三个部分，先说说海豚在沈阳进行续航测试的结果。接下来我再用潜在车主的角度聊聊我喜欢这款车的地方，以及希望改进的地方。
【在东北的续航测试：预估总里程322km】
能够看出主办方很自信啊，选择了在12月的沈阳做续航测试。这个自信比较大的来源于是海豚用了一个全新的热泵系统。
这里简单说一下，它能实现用冷媒（就是类似氟利昂这样的导热介质）直接给电池包跟座舱进行加热和降温，比行业内普遍使用的冷媒到冷却液再调节温度这样的步骤，少了一个冷却液导热的环节。所以它的效率会更高。
测试当天主办方也非常大方地让我们把空调全程开到暖风24℃。但是非常不巧啊，活动当天沈阳并不冷，-8℃-5℃，白天气温多在零上，又是个大晴天。其实并不需要开空调，只是为了车窗不起雾，我还是把空调开在了22℃。
测试路线包含了城市快速路、城市普通道路、还有一小段高速公路。时段是从早高峰开到了晚高峰。整体上是比较贴近日常驾驶的路况。动能回收我设置的是最弱的标准回馈，舒适为主续航为辅。
从满电出发，行驶了277.4km，再补满电，最后充电电量是38.68kWh。以此计算出全天的实际电耗为13.94kWh/100km。再用电池容量44.9kWh估算出海豚的冬季续航为322km。是NEDC 405km的7.9折。
不过海豚的车机表显电耗是11.1kWh/100km，这是个快乐表啊，跟实际差了将近3kWh/100km。如果按照表显电耗计算续航其实能达到404.5km，这显然是不现实的。
充电速度方面，在国网的充电桩上，最快可以达到并且长期维持在45kW左右，是比亚迪车型一贯的速度表现。
简单总结一下。海豚虽然有个快乐表，但它的冬季续航的确比此前纯电车产品有提升，现在看来在我国华北地区冬季使用是问题不大的。唯一的遗憾是测试当天沈阳并不冷，如果在-10℃续航折扣能在75折以上，对我来说都是能接受的.。
【我看中海豚的地方】
我最喜欢海豚的地方在于，它的加速刹车动能回收这些调校可以说是达到了炉火纯青的地步。加速平缓刹车线性，两挡动能回收介入力度也都很舒服。无论是开车的人还是坐车的人都不会有一般纯电车容易晕车的感觉。
其次是海豚的内饰设计的确让人眼前一亮。它用了一套全新的海洋系列元素，波纹、浪花、旋涡很新颖而且跟功能融合得很和谐。
中控台的位置也使用了触感不错的软质包裹，车里的储物格设计也都非常顺手。能旋转的中控PAD继续变薄，车机系统进化到DiLink3.0我感觉已经能完全替代手机了。
车机芯片用的是骁龙665，这是我特别向海豚工程师求证的，网上的一些信息有误，它能帮助车机的流畅度跟语音识别准确度都很顶。车机的体验很不错。
从外观来看海豚也是不落俗套的，一色的海洋设计元素。就像我的同事talk宇给海豚的外形定位是一台“RV”也就是休闲车。的确它长得是一副很实用的样子，大倾角的风挡，倾斜的A柱，让前排车内视线很好，厢式车身不会过多追求流线造型，而是关注与释放更多车内空间。
所以海豚的车内空间的确很宽敞，前排头部空间一拳有余（身高177cm），2700mm的轴距，其实已经让它有了跟中型车媲美的后排腿部空间表现。
座椅方面也是我非常喜欢的地方。前排座椅跟身体贴合度非常好，而且软硬适中，这次我连续开了一天车并没有感到特别疲惫。后排座椅明显比前排更软更厚，舒适度不错，只是后排头部空间受到了一定影响。
【我希望它改进的地方】
最后就是我报着买它的心态挑一挑它应该改进的地方。
首先是行驶胎噪，如果用同级燃油车的标准要求它，海豚的胎噪其实是正常表现。但考虑到10万买一辆小型车这个价格并不算便宜，所以我还是希望它能在底盘隔音跟轮胎选择上再下一些成本。
其次是海豚的音响系统实在让人喜欢不起来，虽然有Dirac调校，但6扬声器的音响就像是功率不够一样，过于白开水。你可能会说十万块要啥自行车，要知道就算旗舰车汉上的音响表现也是要弱于同级的。实名希望比亚迪能跟某个音响厂家联名换个功率稍微大点、音质好点的音响。
再有就是后排的行驶舒适度还有提升空间。海豚后桥用的是扭力梁非独立悬挂，再配合这么小的车身，过一些颠簸路面的时候，后排的整体摆动是比较明显的。换一套独立悬挂可能有些难度，还是希望在改款的时候能在调校上精进一些。
最后就是一些配置上的预期缺失。
比如我发现它在后排竟然没有阅读灯，这在晚上车内拿一些东西的时候还是挺必须的配置。还有海豚全系是没有座椅加热或者方向盘加热功能，如果在北方用车的话，冬天这些功能还是有必要的。
另外还有一个小细节，它的车门把手和车身是同色的，但我发现门把手会有细微的色差，这有些影响观感。
【总结】
整体来说，海豚调校舒适，驾驶轻松，是一款非常均衡、男女皆宜的城市代步车，预期它的销量一定不会差。而我从厂家获得的信息是，目前全国下定海豚是有要有不同程度的等车周期，北方地区相对会短一些。现在比亚迪的产线已经马力全开，正在消耗积压的订单。所以短期内它也很难有任何优惠了。那么你对比亚迪海豚有哪些喜欢或者想吐槽的地方，评论区见了。
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/cheliangpingce/359.html