奇瑞插电混动版动力怎么样试驾艾瑞泽7e ♂
奇瑞插电混动版动力怎么样试驾艾瑞泽7e
- 奇瑞插电混动版动力怎么样试驾艾瑞泽7e
- 艾瑞泽7e是混合动力车型，一旦没电了还能跑吗 是独立 悬挂么
- 艾瑞泽7e售后服务保障怎么样
- 艾瑞泽7e和荣威e550汽车哪个好
奇瑞阿里扎系列自推出以来就在市场上广受欢迎。Arrizo5车型月销量过万，Arrizo7也在今年推出了最新款车型，包括期待已久的插电式混动车型Arrizo7e，其丰富的配置、低能耗的动力系统以及实惠的价格吸引了众多消费者的关注。今天，让我们通过试驾体验，了解一下全新Arrizo7和全新插电式混合动力Arrizo7e。文中奇瑞插电混动版动力如何？这里介绍一下试驾Arrizo7e的内容。Arrizo7的新变化让该系列产品更加成熟。虽然目前Arrizo5的销量高于Arrizo7，但后者更能体现Arrizo系列的最高造车水平。
混合动力的没电了都是可以跑的，不过得有油啊，如果是插电式混动，没电后发动机会启动给电瓶充点的，低负荷一直是电力驱动，发动机不参与驱动
艾瑞泽7e搭载了一套由1.6L自然吸气发动机和一台额定功率为25千瓦的电机组成的ESS混合动力系统，官方宣称其具有930公里超长续航，最低油耗仅为1.9L/100KM。艾瑞泽7e享受厂 家 3年或8万公里整车质保，电池系统8年或12万公里的超长质保。
我觉得艾瑞泽7e好，我就是7e车主，虽然我没有玩过荣威的混动。
艾瑞泽7e实际纯电续航差不多能达到50公里，冬季35-40公里的样子，厂家没有续标续航，其次艾瑞泽7e外观我个人认为比荣威的好看，艾瑞泽7e缺点就是后备箱超级小，出门带点东西非常不方便，其次顿挫很严重。不过综合下来我还是喜欢小7
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奇瑞携多款新车来袭！瑞虎7 PLUS、捷途X90 PLUS，还有它？ ♂
奇瑞携多款新车来袭！瑞虎7 PLUS、捷途X90 PLUS，还有它？在2021年成都车展上，如果有去逛车展的朋友会发现一个非常有趣的现象，车展作为传统型展会，曾经是新车亮相、发布的聚集地，现今逐渐被车企和汽车玩家捣鼓成了玩车天堂。循规蹈矩的车展逐渐转化为轻奢风的改装场地。显然，各大车企也在渐渐转变会展思维，以获得更多的关注和流量。
说到此，我就不和大家卖关子了，不如从标题解疑开始，为大家解开奇瑞亮相成都车展的新车谜团。最具个性化产品定位的车型是出自奇瑞iCar生态的两款新车，分别是奇瑞QQ冰淇淋-桃欢喜和奇瑞QQ冰淇淋-闪电。
桃欢喜和闪电两款“场景车”来自于6号馆的奇瑞新能源展台，根据官方描述，这两款新能源汽车并非基础车型奇瑞QQ冰淇淋，因此对该两款车型作介绍时希望能够使用全称。但是为了提升阅读效率，同时为了方便介绍，下文直接简化为“桃欢喜”和“闪电”。
在车展现场，6号馆奇瑞新能源展台门庭若市，笔者发现多款新车型被围得水泄不通，当我看到桃欢喜时，有一种乱入上汽通用五菱展台一般，桃欢喜犹如一辆改装版的宏光MINIEV。但是定睛一看，真不是宏光MINIEV。
奇瑞QQ冰淇淋-桃欢喜的外观、内饰运用了粉色+白色双色打造，粉嫩的少女色，简直是少女杀手。即使是男性观众也容易被这粉嫩粉嫩的造型迷住。
通过桃欢喜的内饰布局可知，其把副驾驶座位改成了后座腿托，又把腿托内设置成格子式储物空间，副驾前配了一个超清大屏，从内饰设计布局来看，完全是为了小姐姐量身定位的代步神器。后排空间不小，接送小孩子上学放学轻松自如。
现在我们从桃欢喜的视线转移到闪电身上，如果说前者是少女杀手，那么后者便是专门为理工男量身定制的电动小钢炮。从闪电车身上的炫酷贴纸、宽体大包围、15英寸轮毂、GT尾翼等元素，我找到了国潮、动漫、钢炮等系列令95后、00后Z世代年轻人喜欢的新潮元素，我只想说，奇瑞太懂现在的年轻人了。
至此，虽然官方称车展展示的桃欢喜和闪电两款车是“场景车”，但显然它们具备这样的改装潜质，未来上市后必然更加值得期待。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎7 PLUS首发亮相
聊到改装，有些车需要改，个性化会更突出；有些新车出厂设置已成为了年轻人喜欢的风格。例如亮相成都车展的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎7 PLUS两款车，外观延续了家族化设计语言，年轻时尚的外观不仅个性十足，且颜值在线。
然而，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎7 PLUS不仅仅具备时尚的个性外观，两款车亮相成都车展，它们共同以“鲲鹏动力”之名，展现中国品牌在燃油及混动新能源核心技术研发领域的最高水平。
论自主发动机技术的强悍实力还得看奇瑞，奇瑞发动机技术遥遥领先自主品牌车企，比肩或超越大部分合资车企的发动机技术水平。例如在动力参数标定方面，奇瑞只会往下“虚标”，从不往高虚标，因为奇瑞品牌的发动机技术有足够的底气面对一切非议，或许这就是车界“理工男”的特性。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+拥有行业首创的发动机、双电机及电动后桥构建的四擎四驱，通过独有的3档9模11速，拥有动力、油耗、平顺三方面的全优表现，是奇瑞技术集大成之作，也是奇瑞全新的旗舰SUV车型。
而瑞虎7 PLUS是鲲鹏燃油动力的第二款车型，其搭载同级超强1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力，并且同级首发1.5TCI+48V轻混动力，整体的硬件实力领先同级。
其中，1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力版最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，百公里加速实测8.28秒，百公里实测油耗仅为6.6L。在“鲲鹏动力”的加持下，新车兼具澎湃动力性能与出色的燃油经济性。
1.5TCI+48V轻混动力通过电机助力及能量回收功能，可实现百公里5.9L超低油耗。在48V轻混增压动力系统加持下，该车能在怠速启停后0.3秒快速启动，最高提供70N·m助力扭矩，动力响应极为迅速。
我们从瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎7 PLUS的动力总成演绎进化不难发现，旗舰车型升级混动、非旗舰车型配备核心锟鹏动力，一上一下双向延伸，奇瑞汽车发挥自身领先的技术优势，欲再打造一款10万级明星车型。
捷途X90 PLUS开启预售，预售价10.29-14.09万元
在此次成都车展，捷途汽车首次以独立品牌的身份亮相国内4大A级车展，捷途品牌致力于成为“旅行+”细分市场的领导者，面对Z世代、新世代年轻消费群体，成立三年以来捷途汽车持续强化智能化进阶，为消费者带来更好的产品。
在发布会上，奇瑞控股·JETOUR捷途副总经理、营销中心总经理李学用提到，捷途品牌要打造健康生活空间，围绕产品、消费者与旅行场景，构建“旅行+”出行生态的用车体验。
捷途X90 PLUS便是捷途汽车独立品牌后，基于品牌理念打造的首款新车，因此被授予极大的期望。捷途X90 PLUS在成都车展开启预售，预售价区间10.29-14.09万元。
标签：动力 欢喜 公里 发动机 汽车