科帕奇怎么样 科帕奇2011年现在能卖多少钱
作为通用旗下首款引入国内的SUV—雪佛兰-科帕奇2.4车型，已于去年底正式上市。然而时至今日，雪佛兰-科帕奇3.2车型也将于今年下半年登陆国内市场。一、外观部分在车身参数方面，科帕奇3.2车型与2.4车型保持一致，长、宽、高依然为4600mm、1850mm与1720mm。高压大灯清洗装置，18寸7幅铝合金轮毂以及235/55R18轮胎，依然出现在科帕奇3.2车型上。
科帕奇尾门上的车窗可以在车厢内部遥控掀起，较高的车窗设计为倒车时的视线带来了一些不便，但后保险杠上的倒车雷达可以及时提醒驾驶员视线以外的危险。此外，两只镀铬排气管依然让科帕奇显得更具动感和爆发力。
虽然一体式前大灯、大灯清洗让科帕奇3.2看起来动感十足，但是作为一款进口车型其没有配备前方泊车雷达，让人感觉有些遗憾。
整体式尾灯的应用，让科帕奇3.2的“臀部”线条更加迷人，而扰流板的应用也让提升了整车的稳定性。
科帕奇3.2车型1050mm的开口宽度，在提取物品时显得尤为轻松。但其1950mm的开口高度，让身材有限的消费者使用起来感到很吃力。
二、车门部分
科帕奇3.2前排车门的开度适中，方便乘员上下车。其在前门上设计的警示反光板，保证了驾驶员在夜间开启车门时的安全性。
科帕奇3.2后排车门的开启角度略好于前排，而且在后排车门上还设计了儿童安全门锁。而且后门内把手也经过了哑光处理，提升了整体的质感。
驾驶席车门不仅集成了四门车窗控制、四车门车锁中控，而其还集成了后尾窗电动开启功能。这让驾驶员在操作相关功能时，显得得心应手。
值得一提的是，科帕奇3.2驾驶席车门集成的四门电动车窗控制按钮中，只有驾驶席按钮升降均为一键式，而其余三个车窗的控制升降均需长时间按住相应按钮。
三中控台部分
科帕奇3.2的中空面板设计比较简洁，没有多余的装饰。整个中控台由音响、储物盒、空调以及相应按钮组成，使用起来比较清晰、顺手。
科帕奇3.2装备吸入式CD光驱，这让在一定程度上迎合了时尚年轻消费者的口味。但是作为一款进口车SUV车型，却没有配备时下比较流行的液晶显示屏幕。
与同价位的合资车型相同，雪佛兰-科帕奇3.2车型配备了自动恒温空调，在一定程度上提高了车内空间的舒适度。
科帕奇3.2大灯、远近光控制杆以及前后窗雨刷的控制杆，与常见轿车的控制方式相同。
驾驶席与副驾驶席的阅读灯均为卤素灯，整体照明效果感觉一般。电动天窗开启按钮阻尼比较适中，使用起来比较顺手。
四驾驶员区域
科帕奇3.2配备了真皮四幅方向盘，在方向盘还集成了音响等控制按键。由于整车喇叭按键位于方向盘中央位置，所以操作起来略显困难。
与科帕奇3.2发动机相匹配的是一款5速手自一体变速箱，这让该车更具驾驶乐趣。而且真皮与金属装饰相结合的换档杆，手感也比较舒适。
科帕奇3.2的点火方式依然是传统有钥匙点火方式，在拔出钥匙后转向柱可以被锁住，从而提升一些车辆的安全性。
科帕奇3.2的手刹为传统式手刹设计，造型设计比较新颖与前卫。虽然比起电子手刹略显落后，但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中。
五、前后排座椅
有着美系血统的科帕奇3.2在车内空间上可圈可点。前排座椅给予乘员大腿背部的支撑都比较好。内部横向、纵向空间也都能满足大部分乘员的需求。
虽然科帕奇3.2的驾驶席座椅虽然为电动调节，但其副驾驶席座椅、靠背前后调节均为手动操作。
科帕奇3.2车型2705毫米的轴距，为车内前后排腿部空间提供了保障；而实际感受中发现后排在乘坐两人时候横向空间更具优势。但后排座椅的坐垫较短，缺乏对后排乘员腿部的有力支撑。
通过提起后排座椅两侧的拉手，可以分别将后排座椅放倒，从而为后备箱提供更充足的货物空间。
科帕奇3.2车型的第二排排座椅不仅可以按照4/6比例分别放倒，而且还可以折叠起来，再加上隐藏的第三排座椅，让科帕奇拥有相当可观的后备箱容积。
科帕奇3.2车型在车身尺寸以及内部装备方面基本与其2.4车型没有本质的区别，而最大的改变是其搭载了一款动力强劲的3.2LV6引擎。那么对于这款即将引进雪佛兰大排量SUV，
雪佛兰是SUV的鼻祖，对于城市多功能车的制造也算是自有一套，从品牌看科帕奇应该不错，但是作为通用的全球战略体系下Theta平台的产品，科帕奇的韩国大宇Winstorm的血统，让人心里有点别扭。优点：首先，从外观上看科帕奇在紧凑型SUV市场中算是.
整体感觉还可以！不是最好的选择！可以看看大众的途欢这款车比较不错！雪佛兰科帕奇是一款上海通用07年以进口方式引进SUV车型，分别包括2.4升L4和3.2升V6两款发动机车型。科帕奇采用THETA平台生产，底部U型高刚性钢梁结构相较于普通轿车底盘SUV，能够承受更多颠簸路面的强烈冲击，不过由于1800 kg的重量使得科帕奇动力表现稍显偏弱。宽大的空间是科帕奇的一大亮点，而7座版更加迎合了消费者对空间的要求。雪佛兰科帕奇配备了ESP电子车身稳定装置、BAS制动辅助系统、牵引力控制系统TCS、电子下坡控制辅助系统DCS、电子防翻滚功能ARP、车身高度自适应调平系统等一系列高科技电子系统，这也使得科帕奇拥有不错的越野性能。
配置一般，全系没有倒车影像，低配的没有ESP和胎压监测（很不厚道)，低配空调还是手动的，2.4的排量费油，最大马力只有167，动力一般，性价比不高。
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