飞度油耗 飞度油耗突然升高的原因
要说推进纯电车型的发展，本田进度确实显得缓慢，而这也由于本田认为混动系统才是过渡时期的最佳选择。
因此在本田奥德赛、雅阁、CR-V等混动车型获得市场认可后，本田才开始加速更多混动车型的布局，例如将在今年8月推出国产新思域的混动车型，以及加速更多入门级车型混动布局。
不过，作为本田最入门车型——本田飞度（Fit/JAZZ）早在海外市场就已上市本田飞度e:HEV版，其中包括中国台湾市场，新车售价约为79.9万新台币（约合人民币17.98万元），作为参考，飞度在国内的售价为8.18-10.88万元。
外观方面，e:HEV版飞度与燃油版飞度并无差别，同样采用第四代飞度造型，并在国内推出普通版和跨界版。
两者细节之处只在于新车LOGO加入蓝色点缀和尾部加入e:HEV的标识，以凸显新车为混合动力的节能身份。
尺寸上，e:HEV版飞度依旧保持长宽高分别为4045mm/1695mm/1535mm，以及轴距为2530mm的尺寸表现。
内饰方面，新车同样保持与国产飞度一致的设计造型，以内镶式中控屏搭配液晶仪表，并以简约居家风格呈现。
不过作为一款混动车型，本田飞度并未更换为电子换搭，依旧保持燃油版一致的挡把换搭设计，但配备更多国内车型均为加入的功能，如电子手刹、无钥匙进入、定速巡航及与11代本田思域一致的二十多项主被动安全配置。
至于新车售价更高也源于其已用上本田最新的混动技术，即以一台1.5L直列四缸Atkinson循环发动机+电机组成的动力系统，其中发动机最大功率为98匹，最大扭矩为118牛·米，但综合表现达109匹及253牛·米，匹配的是 E-CVT变速箱。
而这套动力系统的最大优势是在于e:HEV主要以电为主，发动机为辅，可支持EV纯电动模式和HYBRID混合模式，并达到WLTP油耗为4.5L/100km的表现。
据了解，本田飞度e:HEV目前已售地区包括日本、中国台湾、欧美地区，从定位来看其竞品依旧为同级小型轿车。
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之所以e:HEV版飞度在海外售价更高，不仅因为该车用上本田最新混动技术，也因该车作为入门车型并不是装配入门的配置，否则以其接近18万元的售价，无疑将让飞度失去竞争力，毕竟国内凌派的混动版也不过14万起售。
加上国内合资小型车市场已在萎缩，所以本田引入混动版思域必然会比e:HEV版飞度更市场竞争力。
网友1：油耗惊人，动力喜人，但价格感人…
网友2：好想知道海外版飞度后轮是碟刹还是鼓刹…
网友3：我更好奇海外版低配车型有没有喇叭和中控屏。
网友4：还以为是i-MMD飞度！纯电模式亵渎了本田魂~
网友5：飞度本身油耗就低，换了混动反而hold不住成本。
网友6：以电为主引擎为辅，难怪能把油耗控制得这么低。
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