宝马335li 宝马335零百
[爱卡汽车日常用车 原创]
提到宝马这个品牌各位最先想到的一定是操控，无论是小巧玲珑的1系还是大气稳重的7系，当你坐进一台宝马时，一定会对它的性能以及操控表现有着由衷的渴望。受到坐奔驰开宝马的影响，越来越多的人将宝马刻上驾驶者之车的标签，乃至现如今无论其在配置、用料、舒适性上作出何种升级，广大消费者选择它时仍是看重其驾驶者之车的身份。
正所谓成也萧何败也萧何，也许正是因为驾驶者之车的身份早已深入人心，人们在驾驶一款宝马车时，更多的是注重它的性能与操控。无可厚非的是作为宝马全系车型中的运动王者——3系，其性能（家用车领域）、操控表现令人佩服。但随着新一代宝马3系长轴版的问世，越来越多的消费者不禁提出质疑——窜一窜后的宝马3系还能配得上运动王者的称号吗？会不会舒适性不但没提升反而还减少了其运动特性？事实证明各位完全是杞人忧天，也许坐宝马开宝马的时代已经来临。
眼尖的朋友可能会发现这依然是那台我们得到的长测车——华晨宝马335Li，本篇我们将着重为大家介绍这款车动力体验部分。
华晨宝马335Li搭载了一台3.0T双涡管单涡轮增压直列六缸发动机，最大功率225kW，1200-5000rpm可爆发出400N·m的峰值扭矩。
从这款车的账面数据来看，各位浸淫车坛多年的老炮儿也许早就看出端倪。但小白购车者也许会一脸懵懂，这数据代表啥？你只需记住其官方0-100km/h加速仅为5.7S就够了。
来自采埃孚的8挡手自一体变速箱一直在业内享有很高的声誉。同时它也是能够压榨出上述那款6缸发动机最大动力的利器。
遗憾的是335Li虽贵为全系顶配车型，但油门与刹车踏板并未使用金属配饰。当然这也恰恰说明了335Li并非是主打运动的车型。
虽然亦师亦友的老对手早已将性能车上的机械手刹替换成电子手刹，但宝马3系依旧我行我素保留了最为传统的驻车制动。
相信熟悉宝马的人对其四种驾驶模式早已熟记于心。四种驾驶模式可通过外置按键进行单独切换，满足不同人群的驾驶风格。
节能模式下启/停功能默认开启，有助于节省燃油。在此模式下，驾驶感受以舒适性为主，乘用者几乎感受不到换挡，并且油门变得迟缓，对车速掌控更加自如，比较适合拥堵路段使用。
舒适模式是车辆启动时的默认模式，当然也是诸多驾驶者使用最多的。此模式下车辆各方面性能都较为均衡。
运动模式下的335Li似乎需要驾驶者重新审视，更为激进的表现令初次驾驭的人有些不适应，灵敏的油门、较高的换挡转速以及轰鸣的排气似乎都在催促着你继续加速。
运动增强模式是为那些追求最纯粹驾驶乐趣的驾驶者而准备的。此模式下，DSC稳定系统会默认关闭一挡，危机情况下仍会介入，保障驾驶者安全。
几种驾驶模式基本涵盖了日常出行所需。为节油而生的经济模式同时还兼顾了更加舒适的换挡体验。而为极佳性能体验的运动模式让你的驾驶激情尽情释放。同理，在运动增强模式下，你可以尽情体验失控带来的驾驶乐趣。
四种驾驶模式任君挑
说实话在彻彻底底体验了华晨宝马335Li后会有那么一丢丢的失望之情——向家用车妥协，但正如前文说过的，成也萧何败萧何，我们不能指望着所有消费者为运动、性能、操控买单。多数人购车后只是偶尔豁豁车，更多时候是日常出游乃至上下班代步。但就偶尔豁车这一点，华晨宝马335Li却能满足你对驾驶的追求。
为了放肆地豁，我们来到测试场地，对335Li进行绕桩、加速、制动性能测试。
受益于宝马前后50:50的配重比，0-100km/h加速测试时，车头并没有明显的上扬。
我们并未去挑战官方0-100km/h的加速成绩，而是采用最为简单的地板油去进行加速测试，相比复杂的手动换挡方式，地板油在日常用车中使用频率更高，此时得出6.5S的成绩更具参考意义。
不知有多少人都曾为了宝马3系的制动性能唱衰，但从实际测试结果来看，40.2m的制动距离依旧在可接受范围内。
绕桩测试过程中，车身姿态保持得并不尽如人意。连带驾驶员也出现不同程度的晃动。
当然335Li毕竟不是一款性能车，韧性十足的悬架虽在绕桩时无法保证车身矫健的身姿，但却对舒适性贡献颇多。
虽然悬架在绕桩时表现得有些不尽如人意，但335Li的指向性却一如既往的清晰。几乎做到了指哪走哪，让人车合一的境界来的更加轻松自如。
当后驱、大马力相遇，你只需关闭DSC控制系统就能轻松体验失控带来的驾驶乐趣。各位卡友进行此项体验时，一定要选择空旷的场地。因为在驾驶技能并不娴熟时，你永远不知道下一秒会发生什么。
在城市路况驾驶时，悬架能够过滤掉坑洼路面带来的颠簸之感，为驾乘者提供舒适的乘用感受。这要比绕桩时的姿态更具亲和力同时也更容易让消费者买单。
合作多年的老朋友——8挡手自一体变速箱的能力让人钦佩，在并不拥堵的路段，升挡积极且平顺性极佳。而如果你深踩油门，降挡操作可以用干净利落脆来形容，给予驾驶者充足的信心。
人非圣贤孰能无过，当然变速箱也是如此。在拥堵路段时，这款能力出众的变速箱经常会在2挡与3挡之间纠结，导致会有顿挫之感产生。当然这与拥堵的路况有很大联系。
华晨宝马335Li在高速行驶时可以用稳如泰山来形容，加之前文提到的良好乘用感受，使得该车不再凭借运动性这一张牌单打独斗。
编辑点评：虽然这一代的宝马3系在外界看来已经向家用妥协太多，甚至有人会怀疑运动的特性早已离它远去。经过本次的长期体验过后，这一代3系的运动基因确实有些减少，但从日常驾驶的角度来看，开得爽坐得爽才是对一款量产家用车最大的肯定。宝马3系脚下的路在城市而不是赛道，所以华晨宝马335Li无疑是其中的佼佼者。
坐宝马开宝马指日可待
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