一车传三代的丰田汉兰达烧机油、冷车起动嘎嘎叫，小哥一次性修好
一车传三代，人走车还在的丰田车，质量应该是百年不坏的，果真如此吗？别扯了！我们应该醒醒了，不要过度迷信日本的“匠人精神”和德国的“工匠精神”，我们中国作为一个制造业大国，是时候去打破并超越那些所谓的“工业神话”了。
丰田系列的发动机，一直被人冠以稳定耐用的称号，但是这台2.7排量的丰田汉兰达(图片|配置|询价)，烧机油烧到让你怀疑人生。这不是冤家不聚头，这台烧机油的汉兰达和我上一台修的烧机油的途观都是同一个车主家里的，你说这位车主大哥心得多大，才买了这两台“祖宗”回去。不过好在中国修理小哥专治各种德系日系烧机油等各种不服，一次性搞定烧机油，来吧，大片上映！
又到了车主大哥的家里，私家车位！嘿嘿，看来没少被人占车位呀，丰田系列也会烧机油吗？貌似凯美瑞和汉兰达在烧机油界也颇有威名。
途观是兄弟刚修好开回来交给大哥的，大哥说让我把汉兰达开走继续修，哈哈，两台都烧机油，不过你放心，以后就不烧了。
我自己的车就只能做个安静的美男子，继续躺在大哥家的车位里再待个几天了。
驱车回去，已是深夜，宁海的夜景似乎和永康的夜景别无二致。不过我很想离开永康，体验下别处的夜景。
准备上高速了……估计要开三个小时才能回永康。生活不易……赚钱不易……
半夜到永康了……还好，兄弟我还没老，精力旺盛……三个小时就是一脚油门的事情。
交了高速卡……
117元，挺便宜，价格亲民……
第二天一早起床，准备开拆！天天搞德系车，想必大家都看腻了，这次给大家换个口味，不搞德国炸鸡了，来份日本寿司
当初这个2.7的汉兰达，可是卖疯了，毕竟性价比放在那里，除了动力肉一点，空间、外观……都是没得挑的。
快25万公里了才烧机油，不能说人家质量差。但是车主大哥高速我，十几万就开始烧机油了，好多次是烧到机油尺沾不到机油了，熄火了，加点机油又能打着车子，真不愧是皮实耐用的丰田，你要换了奥迪宝马试试？
发动机身份证，居然是2010年的车子，比我女儿都要大……
好了，话不多说，准备开拆……
先看下故障码，居然没故障，这车冷车启动“嘎嘎”乱叫，居然没故障码？不过这也是汉兰达的通病，链条轮子也就是VVT轮内部容易磨损，冷车启动会有异响。
小哥们开始拆发动机了，首先是断开机舱里的线束和管路，因为汉兰达是SUV，车头比较高，所以小哥的姿势比较销魂。
放掉变速箱油……本身也要换变速箱油的，迟早要放油的。
举升机举起车身，沉下发动机和变速箱……
好了，整个发动机都掏出来了，2.7的排量，居然做成四缸机，也就日本车了，你要是个奥迪，2.4的都是6缸的。
拆掉空气歧管，进气道里面还是非常干净的，因为不是直喷发动机，这里不会有积碳，也不需要挖煤。
准备拿掉气门室盖，我敢和你打赌，里面肯定又黑又脏。
果不其然……这颜色，就两种解释，1、机油用得太差。2、保养不及时。
看气缸盖里面的颜色，我认为机油用得太差的可能性比较大一些，因为这种黑色的油泥，基本上是劣质机油碳化结痂引起的。
拆掉链条前盖，估计里面也一塌糊涂……
我打电话问了车主大哥，用的是什么机油，居然如此“神奇”，可以做到令发动机着色的程度……
车主大哥非常神秘的告诉我，好像用过“88”和“99”的带引号的“全合成机油”……好吧，就当我什么都没说。
这个前盖黑了点没关系，超声波清洗可以给你洗白，但是以后希望你能用好一点的机油，至少过得去的机油。
准备拿掉气缸盖，整个乌黑的缸盖，经过超声波清洗之后，肯定就干净了。
拿掉缸盖之后，露出四个气缸。活塞顶部都是厚厚的积碳，这是烧机油的症状。每个气缸壁上，都有不同程度的拉痕。
尤其是这个缸，拉伤特别严重……造成这种现象，有可能是机油太差或者机油量不够导致缸臂得不到润滑，另外就是从来不用汽油添加剂，积碳颗粒掉落后卡在缝隙里，导致拉伤。
准备分解缸体……
缸体里面还是一如既往地脏……机油呀机油……
取出活塞之后，看到了烧机油的核心问题，活塞环……气环对口，油环堵塞……这种物理情况，你洗再多的免拆治理药水都没用，至于是什么原因，气缸变形、活塞环弹力不足……一切皆有可能。
原厂提供的活塞环，是这种一体式活塞环，孔隙很小，容易被积碳堵住。所以必须改良成波浪环，波浪环是单独定做的。
镗缸的师傅把东西
因为原车的气缸拉缸了，所以无论变形没变形，我都要给他镗缸下缸套修复，我们用的是合金缸套，非常耐磨。
铝合金镶嵌缸套的缸体，缸平面都要走一刀，因为缸套挤进去的时候，铝合金会变形。
师傅把加工好的东西给我带回来了，接下来我们自己还要进一步地清理和清洗。
有句话叫祸不单行福不双至，本以为该坏的东西都搞定了，没想到排气门出问题了，丰田系列的排气门很容易出现这种问题，没办法，单独订排气门吧。
超声波只能洗个大概，小哥们清理剩下的东西，大概还要两三个小时。
清理这些残余污垢，是一件枯燥乏味的事情，但是为了保障维修质量，我们必须认真负责。
等了一天，新订购的8个排气门终于到货了，据说丰田的排气门不是中空充钠，所以比较容易高温烧蚀。德系车就不存在这个问题。
使用改进的活塞环，在哪里跌倒就要在哪里爬起来，既然知道活塞环有问题，那就必须改。你要说厂家知道不知道这个问题，现在肯定知道了，那他为什么不给你改？大哥，你让他给你召回换活塞环，他会破产的。
安装大瓦了，先按规定力矩拧紧大瓦螺丝，好像是60牛米。
接下来再按规定顺序打角度，在60牛米的基础上，再打90°。
这款车的气缸直径是90MM，就按这个尺寸自己去做了一个装活塞的工具，一塞一个准……非常好用。
按规定力矩拧紧连杆螺丝，先打20牛米……
在20牛米的基础上，再加90°……
安装好大油底壳，之前乌黑的油底壳，被超声波清洗洗得雪白，希望你以后机油用好的，不然又变黑了。
按规定力矩拧紧大油底壳螺丝……
汉兰达的平衡轴，20万公里必换。哗啦哗啦的异响，就是他发的出来的，这款1AR的丰田发动机都有这个通病。
平衡轴和曲轴之间是有相对位置的，曲轴的点对其平面……
平衡轴的点对准竖线……此时刚好套上即可。
按规定力矩拧紧平衡轴螺丝……
安装好油底壳，油底壳不需要换，洗干净即可。
丰田的油底壳螺丝垫片是纸质的，原厂修理包里面带着的，也给他换掉。
换掉全新的机油滤芯，这款车的机油滤芯是纸质的……
丰田的曲轴后螺丝孔和大众系列一样，是直通曲轴箱的，所以飞轮螺丝要涂抹螺纹胶。
安装好飞轮……
对接发动机和变速箱……
这个是油气分离器，丰田不像大众那样搞那些虚头拐脑，什么负压旋风式分离器……日系车就是简单直接粗暴，用的是撞凝式分离器，直接撞凝分离，简单可靠直接。
经过撞凝分离之后的废气，通过这个单向阀后，引入到进气管。但是这个阀已经直通了，也会引起烧机油，所以换个新的单向阀。
铺设好新的汽缸垫……
安装气缸盖……
按规定力矩和顺序拧紧缸盖螺丝，先打60牛米……
在打了60牛米的基础上，再加90°……丰田维修手册上是这么写的。
安装好凸轮轴瓦盖……
安装好凸轮轴…………
接下来就要准备处理冷车异响的问题了，两个链条轮要换掉，估计又是一笔不菲的费用。
先按规定力矩，拧紧凸轮轴瓦盖螺丝……
这是丰田原装的两个凸轮轴链条轮，带VVT调节的，卖丰田配件的大哥说，这玩意容易坏，每个月都要卖好几对。
装这个轮子要注意点，进气凸轮轴的点要错开，修丰田的都懂。
按规定力矩拧紧凸轮轴链条轮螺丝……
链条和轨道全部换新的，丰田的轨道比较厚道，金属底座上配塑料坏块，不像大众的EA888，纯塑料做的，省成本。
链条盖按规范打好胶水，现在的发动机，貌似都是打胶的多，用密封垫的少，这样可以减少漏油的概率。
安装好排气管以及发电机和空调压缩机等附件……
安装好气门室盖……
原车的皮带有轻微的裂纹，换新的吧。
安装好进气歧管……
一台崭新的发动机诞生了……发动机组装完毕！
边上之前漏油的地方，一会用化油器清洗剂给他洗洗干净……
稳定杆在过坑的时候吱嘎吱嘎响，就是这个衬套坏了，换新的吧，没几毛钱。
发动机进入机舱……
固定好底下的螺丝……
拆掉变速箱油底壳……
变速箱油底壳里面的残余变速箱油倒掉……
换上新的变速箱滤网……
把变速箱油底壳上的磁铁上的铁沫，擦干净……
变速箱油底壳用化油器清洗剂洗干净，我们必须给他洗干净……
使用打油的机器，把变速箱油打入到变速箱内……
接驳好线束和管路……
加注防冻液，防冻液一定要用乙二醇的防冻液……
查过原厂保养手册后确认，机油标号是用5W30的，我们给他使用真正的全合成机油。
加注全合成机油，相信发动机里面不会再那么黑了……
一把就顺利启动了，排气管里都没冒出多少蓝烟……
发动机欢快的运转起来……
先试个车，又是这个熟悉的红绿灯路口，不过只是小试，要先去做四轮定位。
开到阿亮师傅这里做个四轮定位，“做别人做不好的四轮定位”，好狂的口气呀。
狂不狂我不知道，反正你数据给我调整好就可以了，上架子做定位了。
.大修后只要动过副车架的，都必须做四轮定位，当然了，有些不用动副车架的，只要车主反映有跑偏吃轮胎的，我们也会给他做四轮定位。
四轮定位数据调试中……必须都要做到绿色合格区域。
听说最近汽油降价了，赶紧去加油……
加了400，估计试车和开回去都够用了……
准备上高速试车，大修后的车子，必须经历高速的洗礼……
收费站的哥们已经都认识我了，毕竟隔三差五得来试车，每次都和他打招呼……哥们，吃了没？
上了高速之后，忽然发现，整个车都脱胎换骨，来时那种拖泥带水的情况不复存在，取而代之的是充沛的动力和迅猛的加速。
100码2000转，这车应该不是很省油，如果和大众双离合比起来话。不过这车胜在皮实耐用，省油不是他的卖点。
高速上越开越顺，动力越开越猛，排除隐患之后彻底翻新的发动机源源不断得输出澎湃的动力。
试车顺带回家看看，我这个绍兴人，居然在金华落户了
和收费站的美女打个招呼……下高速了，试车的结果我非常满意。
试车完之后，第二天一早检查一下，没有漏油漏水漏气，可以交车了，把底板装回去。
把车给人家送回去，回宁海，准备上高速了……
刚好拉伤一个小兄弟帮我开车，哥哥我上了年纪，开长途吃不消了……
回去的高速一马平川，驾驶着这种高头大马的SUV，一个字，爽！这么好的车况，相信车主大哥会满意的！
正开得得意忘形之际，沈海高速某一段修路，直接被轰下来了，只能走国道了，龟速40码
一百公里的国道，开了近两个小时，终于到地方了，准备进小区底下车库。
这个小区好大，估计下去我会迷路……
终于安全送达，把车倒入到私家车尾……
换回我自己的车，拍个照留念。
来的时候是这个位置，修好了还在这个位置，祝愿这台涅槃重生的汉兰达能平安无事得再用个十几年。
（全剧终……）#分享你的今日感悟##打卡挑战局#
标签：机油 这个 发动机