19.98万起售，外观时尚，三种动力可选，带你看丰田亚洲龙-94汽车网

19.98万起售，外观时尚，三种动力可选，带你看丰田亚洲龙

“特供”这个词放在车界代表着车企对于区域市场的关注，放眼当前的市场中已经有多款特供车型，今天我为大家带来的正是丰田在国内TNGA架构下的旗舰轿车亚洲龙(图片|配置|询价)，下面就让我们一起来看看这台特供车型具体表现如何？

大气优雅的外观造型

既然是特供车，那亚洲龙在外观上自然也要符合国人的审美偏好，最新款车型的前脸选择了“以大为美”的渐变式大嘴格栅，几乎占据了整个车头的部分，高亮黑的材质搭配镀铬饰条在阳光下有较佳的光泽，细长扁平的灯组提升了前脸的“精气神”，车头两侧凶狠的导流槽增强了前脸气势，并可一定程度上降低风阻。

车侧的造型与老款并没太多变化，依旧是大气优雅的设计，车侧通过多条腰线的搭配勾勒出精神且干练的身形，上方两根线条分头延伸，一条直通车尾，一条向下弯折，而车门下方的型面折痕由于腰线形成对称效果，看上去极为灵动，车窗线的镀铬条非常纤细，在C柱形成了一个尖锐的夹角，看上去颇为紧致。

车尾的造型通过不同元素的搭配提升了立体感，带有“AVALON”字样的贯穿灯带时尚气派，两侧棱角尖锐的尾灯与上方的小鸭尾造型提升了运动感，外凸的保险杠下方搭配有黑色扩散器样式的饰板，两侧还带有双出的排气装饰，让亚洲龙的整体感和动感都有明显提升。

简洁科技的内饰设计

随着造车新势力的内饰极简风刮向整个车界，传统车企也开始对内饰进行优化，更加清爽的造型和多屏化的加入让内饰变得更具未来感，亚洲龙的中控台通过一些线条勾勒和型面分区彰显了立体感，大面积的软性材质加缝线的处理提升了质感，中控区域为中控屏加控制面板的设计，并且将出风口融入其中，这样的设计减少了实体按键的数量，提升了科技感。

除两款入门级车型采用8英寸大屏之外，其余车型均为10英寸，与老款车型相比，新款车型取消了屏幕两侧的旋钮和按键，改为全部触控操作，实际体验来看，这套车机在操作逻辑和流畅度上都有较好的表现，高配车型不仅标配了GPS和多媒体系统，还提供了车联生态，并可通过语音进行控制，仪表部分除高配车型为12.3英寸外，其余车型均为7英寸液晶屏，显示清晰度和信息丰富度上表现不错。

进一步提升的车身尺寸

对于国内消费者而言，除了外观和内饰要吸引人外，车内空间也要宽敞舒适，新款亚洲龙为了增加竞争力，选择对车身尺寸进一步提升，新车达到了4990*1850*1450mm的身形，轴距为2870mm，从实际体验来看，172cm的乘客可获得远超2拳的膝部表现，同时头顶有4指余量，柔软的座椅填充和倾角合适的靠背都保证了长时间乘坐的舒适性。

车内配置了许多容积可观且深度足够的储物槽，在挡把前方还配有单独的手机放置格，中央扶手除了常规空间外，还搭配了一个可滑动的小型储物格，可以放置一些随身证件或小件物品。后备厢除两侧轮拱有一定外凸外，内堂基本保持规整的状态，可轻松放下20/24/28英寸拉杆箱，足以胜任日常出行所需的行李装载要求。

三款动力选择

新款亚洲龙依然搭载了2.0L、2.5L和2.5L双擎三款动力组合，最大功率分别为131kW/154kW/160kW，分别匹配CVT/8AT/E-CVT变速箱，从实际体验来看，2.0L版本更偏向于日常行驶，柔和绵软的动力输出并不能带来一定的推背感，而2.5L和2.5L双擎版本则动力表现更强，同时2.5L双擎版本的经济性更加突出。