都是国产家轿，顶配逸动VS中配奕炫MAX，10万预算选谁更值？
10万预算，买顶配逸动(图片|配置|询价)PLUS还是买中配奕炫MAX(图片|配置|询价)，这个问题一下把我给问住。要是以前，我肯定毫不犹豫推荐逸动PLUS，但前不久我也刚好试驾体验过奕炫MAX，说实话这车实力还真不错，所以，两台车选谁，轻易还不好给出答案，今天咱们也是以此为选题，进行一个详细的对比，看看两台车的产品力到底谁更强，也给那些年底想买车的朋友一个参考。
逸动最低售价：6.29万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分3.57懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车1.90万起 | 370辆
奕炫MAX最低售价：9.38万起最高降价：0.01万图片参数配置询底价懂车分3.69懂车实测暂无车友圈4.8万车友热议二手车7.98万起 | 5辆
逸动PLUS在售车型为2021款，全系共6款车型，指导价区间为7.29-10.39万，奕炫MAX在售车型也为2021款，全系也有6款车型，指导价区间为9.39-12.59万。虽然奕炫MAX的指导价整体比逸动PLUS高，但两车也存在一些重叠，部分消费者可能难以抉择，我们也希望此次对比能给到大家一些参考。由于逸动PLUS顶配车型——蓝鲸NE 1.4T GDI DCT 旗舰型和奕炫MAX中配车型——1.5T超炫潮爸版售价均为10.39万，咱们就以这两台具体车型开展对比。
视觉效果是否体面，是消费者选择家轿的基本诉求，咱们先来分析两车的设计风格。逸动PLUS的整体风格比较讨喜，大尺寸进气格栅能体现出运动感，但并不张扬，其车头层次感较为丰富，显得较为大气，车身侧面及车尾，逸动PLUS的线条则呈现出立体感，整体视觉效果还不错，车尾的双出排气装饰也能加强气势；
奕炫MAX的整体设计则以动感为主，其进气格栅尺寸也比较大，配合镀铬装饰显得较为精致，其车头层次感同样丰富，也显得比较大气，而奕炫MAX车侧线条较为修长，车尾也采用了时下流行的贯穿式尾灯，整体时尚感比较强。外观毕竟是见仁见智的部分，那这部分对比的结论就交给大家来定，至少我认为两台车的外观都比较体面。
逸动最低售价：6.29万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分3.57懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车1.90万起 | 370辆
奕炫MAX最低售价：9.38万起最高降价：0.01万图片参数配置询底价懂车分3.69懂车实测暂无车友圈4.8万车友热议二手车7.98万起 | 5辆
既然是家轿，空间、实用性、舒适性自然是绕不开的重点。逸动PLUS长宽高分别为4730、1820、1505mm，轴距2700mm，属于标准的紧凑型轿车身材；奕炫MAX长宽高分别为4797、1870、1475mm，轴距2770mm，算是一台A+级轿车。
当然，尺寸的不同并不能代表空间的差距，咱们以身高180cm的体验者来看看两车的实际空间表现。将前排座椅调整好合适的位置后，体验者在逸动PLUS后排能获得三指的头部空间和一拳四指的腿部空间；在奕炫MAX后排，体验者头部空间为四指，腿部空间为两拳。同时，逸动PLUS和奕炫MAX的后排地板凸起都比较小，且中间座椅都配备了头枕。就乘坐空间来说，逸动PLUS的表现已经很不错，而奕炫MAX相比逸动PLUS又小有优势。
（逸动PLUS）
（奕炫MAX）
座椅功能层面，逸动PLUS和奕炫MAX采用皮质座椅，且两车都配备主驾电动调节功能，二者的表现中规中矩。
（逸动PLUS）
（奕炫MAX）
后备厢环节，逸动PLUS的后排座椅支持比例放倒，后备厢常规进深为1120mm，最大进深为1935mm；奕炫MAX后排座椅支持整体放倒，后备厢常规进深为1070mm，最大进深为1875mm。
（逸动PLUS）
（奕炫MAX）
动力、燃油经济性也是家用车消费者关心的部分，我个人认为在油耗不过分夸张的前提下，动力输出会比油耗更重要，毕竟超车时，并线时间越短就越安全，这时候动力输出就显得尤为重要。逸动PLUS采用1.4T发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合，虽然其也提供1.6L车型，但我个人不建议大家选择，毕竟其动力输出比较疲软；奕炫MAX采用1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合，同时其提供更高效的混动车型（油电混合）。相对来说，奕炫MAX的动力选择面会比较丰富，当然其价格也会水涨船高。
参数方面，逸动PLUS的1.4T发动机最大功率为118kW，最大扭矩为260N·m，整车NEDC综合油耗为5.6L/100km；奕炫MAX的1.5T发动机最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，整车WLTC综合油耗为6.2L/100km。从两车的动力参数来看，逸动PLUS和奕炫MAX都在动力输出和燃油经济性之间找到了平衡点，而奕炫MAX的动力输出会更有优势。
（逸动PLUS）
（奕炫MAX）
悬架方面，逸动PLUS采用前麦弗逊-后扭力梁非独立悬架的组合，属于无功无过的选择；奕炫MAX则是采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架，在10万价位内，四轮独悬还是比较少见。从实际体验来看，逸动PLUS在大部分路况下都能保证车内的舒适性，底盘也拥有不错的整体感；奕炫MAX的悬架对颠簸的过滤会更彻底，保证日常舒适性的同时，拥有比较高的操控极限。
（逸动PLUS）
（奕炫MAX）
压轴聊配置，毕竟这是大家能直观感受到的部分，也是10万级车型诠释性价比的部分。安全配置层面，逸动PLUS和奕炫MAX均配备6个安全气囊，并且两车均带有主动刹车、自适应巡航功能，逸动PLUS则是多出了车道偏离预警系统；
便捷性配置方面；逸动PLUS多出了360°全景影像、内置行车记录仪，奕炫MAX则多出了自动驻车、换挡拨片、自动雨刷；科技配置层面，逸动PLUS和奕炫MAX均带有10.25英寸中控屏，且都带有车联网、OTA在线升级功能。就配置而言，逸动PLUS和奕炫MAX的表现都还不错，而逸动PLUS作为顶配车型，配置上还是会有一些优势。
（逸动PLUS）
（奕炫MAX）
总结：从细分定位来看，逸动PLUS属于一台标准的A级轿车，奕炫MAX则是一台A+级轿车，这是二者定位的差异，而产品力的差距也是由定位差异所造成。乘坐空间、动力输出、行驶质感方面，奕炫MAX都小有优势，而配置层面，逸动PLUS会有一些优势，毕竟是顶配。所以，面对两台车的抉择，那就看你到底是看重配置还是基础的产品力了，我个人会更推荐奕炫MAX一些，我是一个对基础产品力更在乎的消费者。
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