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最畅销的SUV不再是H6,更不是CR-V,特斯拉Model Y凭啥月销近4万?

[本站 最畅销的SUV不再是H6,更不是CR-V,特斯拉ModelY凭啥月销近4万?说出来你可能不信,以往SUV阵营最畅销的车型我们不用想都能说出它的名字,不就是哈弗H6吗?要么就是本田CR-V,反正说来说去都是这些老面孔,售价都是15万级或者20万级的家用SUV车型。但是随着新能源市场的快速发展,以及消费者对于新能源车型的愈发重视,传统燃油车市场的地位已经快要保不住,比如说今年…

最畅销的SUV不再是H6,更不是CR-V,特斯拉Model Y凭啥月销近4万?

说出来你可能不信,以往SUV阵营最畅销的车型我们不用想都能说出它的名字,不就是哈弗H6吗?要么就是本田CR-V,反正说来说去都是这些老面孔,售价都是15万级或者20万级的家用SUV车型。但是随着新能源市场的快速发展,以及消费者对于新能源车型的愈发重视,传统燃油车市场的地位已经快要保不住,比如说今年3月份,最畅销的SUV车型竟然是特斯拉Model Y(图片|配置|询价),该车的销量在去年9月份超过3.3万后,在今年3月份再度突破3.9万,无限接近4万。

各位可能不清楚这个数据究竟是什么样一个概念,首先特斯拉Model Y多数读者都不陌生,是一款纯电动中型SUV,目前该车的指导价区间为31.69-41.79万元。你说它豪华,比起Q5L、X3等车型肯定便宜不少,但你说它普通可怎么也得需要35万才能开回家,而这个价位的其它产品,加在一起也不如Model Y一半销量。所以我们今天就找到了一台顶配版本Model Y,来看一看它究竟是有什么实力,让消费者如此的痴情。

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先来聊一聊设计,特斯拉这些年的销量不断提升,能见度自然也越来越高,早已不是让人陌生的产品。Model Y的整体风格与Model 3如出一辙,二者的区别可能就是尺寸影响了外观。像前脸部分,熟悉的封闭格栅配合标志性的不规则大灯组,以及低矮的车头和高耸的前风挡,勾勒出这个人畜无害但又颇具气势的视觉效果。值得一提的是,特斯拉算是开创了纯电动车型没有“嘴”的先河。

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而作为一款中型SUV,各位首先想到的应该是实用性为主,但特斯拉Model Y没有这么做,它采用了绝对的溜背设计,一点不符合国人空间至上的购车理念,可现在看到销量,我只能说特斯拉这个决定没错。从数据来看,4750*1921*1624mm的长宽高和2890mm轴距,在这个级别最多是入门水准,因为现在的主流中型SUV车长不超4.8米都不好意思说自己是中型,而轴距倒还算不错,只提供5座布局的情况下是可以满足对空间基本需求。实拍这款高性能版还采用了21英寸多辐式黑色轮圈,内置红色刹车卡钳,其余两款车型均为19英寸。

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敦实的尾部设计倒是令人挑不出什么毛病,我个人还是比较喜欢这种风格,看起来就具有不错的安全感。而且特斯拉尾部设计比车头更具辨识度,比如说尾灯组在全LED光源应用下,内部结构谈不上复杂可点亮后是可以带来不错的视觉效果,再配合溜背式的车顶延伸到后备厢,流畅感也相当突出。

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坐进车内,或许是特斯拉最大的争议之处,我们也询问过很多年轻消费者,最终打成了平手。一半人觉得太过简洁,毫无豪华感与精致感可言,另一半觉得科技感就应该如此,简洁之余可以体验到丰富的功能。很显然,我属于前一者人群,尤其是没有传统仪表盘,让人老是有种心里没底的错觉,即便中控屏尺寸很大,只需瞟一眼就能看到车辆数据,那为何不能配备HUD抬头显示系统呢?再就是做工,实在是不敢恭维,并且国产后比此前进口还进步了许多,可想而知起初第一批特斯拉用户是多么的热爱纯电动车型。

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简单来聊一下配置,这应该是特斯拉的长处,安全功能很齐全。比如说L2级别驾驶辅助系统,做到了全系标配,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航出现在每一款车型上,还可以通过选装获得特斯拉官方的完全自动驾驶能力。但其它实用性功能真不算丰富,如前排座椅可调节角度较少,仅支持加热功能,音响喇叭达到14个却没有什么专属品牌加持,以及氛围灯只提供单色,勉强达到了正常水准。

关于空间,刚才提到Model Y的尺寸算不上一流,但是实际体验来看倒也满足一家四口的出行需求。此次试驾者身高1.78米,体重为80kg,我觉得已经算是较胖的身材,前排调整好合适位置有一拳头部空间,而前排座椅包裹性和支撑性属于正常水准,毕竟纯电动车型也不会一口气跑几百公里的长途。此时进入后排,头部依旧达到一拳,只是腿部仅为两拳左右,比Model 3强点但比竞品可差多了,并且座椅偏硬,市区代步短暂坐一坐还行。

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最后聊聊性能,目前Model Y有三款配置,分别是后轮驱动标准续航、长续航全轮驱动以及高性能全轮驱动,三者的CLTC续航里程分别为545km、660km以及615km,电机最大功率分别为194kW、331kW以及357kW,最大扭矩分别为340N·m、559N·m以及659N·m,官方百公里加速分别为6.9秒、5秒和3.7秒。个人建议起码选择中配,也就是长续航全轮驱动,性能足够且续航一流,并且价格在40万以内,如果想要堪比超跑的加速快感,那顶配也确实对得起价格。

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总结:Model Y究竟是凭什么火爆?一是它纯电动车型的身份,让多数一线城市消费者不得不选,再加上特斯拉品牌知名度较高,在纯电动市场算得上新贵,不比BBA面子差。二是它产品确实有亮点,如先进的驾驶辅助系统,还有一流续航和超一流性能,如果忽略做工和一些细节配置问题,确实在同价位找不到有力的对手。

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