本田pilot 本田披露图片
众所周知，汉兰达一直是国内中型SUV市场的“龙头老大”，到目前为止，部分地区仍需要加价或加装精品销售，不得不佩服。据悉，全新一代汉兰达已经出现的国内，如上市相信又将成为爆款。一直以来，不少品牌都宣称要撼动汉兰达的地位，但统统都以失败告终。在笔者看来，只是真正的对手还没有到来，而本田新款PILOT（飞行员）就是最强有力的对手。
其实本田新款PILOT在海外早已上市了，而国内也一直有消息称其会引入国内进行生产，可到目前为止还只能是等等等。既然如此，不如先跟着镜头看看实车解解渴吧。
外观方面，新车采用了本田家族式设计风格，而前脸的进气格栅与两侧的大灯融合在一起，营造出贯穿式视觉效果，很是时尚。此外，前包围整体造型运动感十足，让车辆显得年轻不少。值得一提的是，此次新车还推出了BlackEdition特别版可选，除了采用“水晶珍珠黑”的车漆涂装，并将进气格栅、镀铬件等细节处进行熏黑处理，使其看起来更为炫酷。
同时，车辆还换装了20英寸亮黑色轮圈，视觉冲击感更强。
车侧方面，新车采用笔直的线条设计，而视觉显得修长且充满力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4991*1996*1793mm，轴距达到了2819mm，而近5米的车长加上超2米8的轴距，和汉兰达相比也不遑多让。
车尾部分，新车整体以简洁为主，而倒L型的LED大灯是亮点所在，且点亮之后，具有更强的辨识度。另外，后包围下方还加入了镀铬饰板的装饰（BlackEdition特别版为黑色饰板），进一步凸显新车的运动气息。
内饰方面，新车整体布局以简洁、居家为主，而且做工和用料都有较高水准，营造出一定的档次感。另外，新车配备了大尺寸液晶显示屏，可支持手机互联、导航、蓝牙等功能，带来人性化的用车体验。至于BlackEdition特别版，内饰则以黑色为主题，并在座椅和地毯上植入了BlackEdition专属标识。
座椅布局上，新车采用了“2+2+3”的大7座座椅设计，而车厢空间丝毫不显拥挤，相信乘坐舒适性会相当不错。另外，顶配版车型在后排车顶上还提供了吸顶式娱乐屏、充电口、自动空调、座椅加热等功能，豪华感更强。
动力方面，新车搭载3.5LV6自然吸气发动机，最大功率280马力，峰值扭矩355牛·米，匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，新车还提供本田i-VTM4智能四驱系统。据相关人士预测，如果新车未来有进行国产的话，预计很大可能会搭载冠道同款2.0T+10AT的动力系统，也是很值得期待的。
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不知不觉，广汽丰田汉兰达在国内7座中型/中大型SUV这个市场已经称王称霸很久了。从它2007年进口到国内，到2009年国产，到2020年的今天，汉兰达在层出不穷的竞争对手面前就从未败下过阵来。
让人感到不解的是，作为丰田的同乡和最大对手之一，本田却一直没有在国内投放相应的7座中型/中大型SUV产品。而在小编眼中，本田的7座SUV才是最有实力撼动汉兰达地位的产品。
这款7座中型SUV的英文名字叫pilot，中文名暂时译为飞行员。pilot的出身和汉兰达一样，是一款为满足北美地区消费者用车需求而研发的特供车，因此这款车的设计都显得非常有“美国味”。
这首先体现在外观上，pilot和汉兰达给人的第一印象就一个字——大。虽然身为中型SUV，pilot在北美一众全尺寸SUV面前只能算小弟，但在中国，pilot主观上的大车感甚至媲美奔驰GLS和宝马X7，而且其设计也绝对符合国人“大气”的审美观念，犹如放大版的CR-V。
而pilot的内饰居家氛围和功能设计也一点不输给汉兰达，总体设计的居家氛围足够之余，也比现款汉兰达显得更加年轻，比如按键式的换挡设计，在把原本挡把占用的空间更多让给储物格的同时，还更方便两位前排乘客做一些网上很火的事情（你懂的）。
汉兰达之所以受欢迎，超大的车内空间特别是完虐大部分对手的第三排空间绝对是杀手锏，pilot同样如此，并且相比汉兰达有过之而无不及。和汉兰达一样，pilot在北美分为2+2+3的7座版和2+3+3的8座版，因此来到国内后或许会因为政策原因变成2+3+2的7座布局，但原本能坐3人的第三排，现在只坐两人，能不比那些原来第三排只能坐两人的7座SUV宽敞吗？
此外，得益于更加方正的D柱线条，pilot的第三排头部空间和三排座椅全部打开后的行李箱空间甚至要优于汉兰达，不过这也正常，毕竟若是同级别车型间比较，本田在空间上的营造还是要优于丰田的。
动力总成肯定也是国内消费者关心的，北美版pilot的3.5L自吸引擎在国内的双积分和排量税政策下，自然是不会引入。而本田目前也已经有了现成的解决方案，那就是直接套用冠道和UR-V的2.0T涡轮增压引擎+9AT变速箱，相信不会有人还会疑虑这是否行得通，毕竟同为2.0T的汉兰达已经给出了答案。
下一代汉兰达已经大几率确认搭载丰田的THS混合动力系统，因此我们也不难预估，如果pilot引入国产，那么采用本田i-MMD混动系统也不会是啥难事。说不定率先推出混动版，还有助于pilot实现后来居上。
小编认为，本田早应该在这一代pilot发布的2014年，就将其引入国产，当时正是中国市场对7座SUV需求最旺盛的时期，而当年30万左右的合资7座SUV，真正好的选择屈指可数，使得广汽丰田汉兰达如日中天。如果本田pilot当年能适时出现，那么如今的市场至少不会是一家独大。
当然，如果趁现在赶紧引入国产也不晚，毕竟7座SUV的热度现在还是很高，以本田的品牌口碑，还有pilot本身过硬的产品表现，无论是把pilot让广汽本田还是东风本田国产，抑或是参照CR-V和皓影的模式执行双子星战略，小编对于pilot国产后的销量和受欢迎程度都是相当乐观的。
目前看来，本田似乎还没有放出要把pilot引入国产的明确信号，但相信各位看完小编写的以后，都很想这样一款好车能尽早引入上市，终结汉兰达的饥饿营销。
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本田Pilot最早在2015日本上市，本来要引进国产但是由于新款缤智和XR-V等车型的推出，推迟了本田Pilot在国内的上市，直到最近才传出了本田Pilot准备要在国内上市本田Pilot很大程度上面借鉴的讴歌的设计手法，和讴歌MDX有很深大灯渊源，横幅式的进气格栅，把左右前大灯融合在一起，前脸加入了自适应巡航探头，提高了科技感，线条干练简洁，显得比较硬派。本田Pilot的整体尺寸为4951*2001*1777mm，轴距达到了2825mm，在这点上面完胜汉兰达，加上本田一向对空间规划玩的很6，所以这点本田Pilot要优于汉兰达。本田Pilot的内饰依旧是本田的家族式风格，对称式的中控台，加上四幅式多功能方向盘，采用上黑上白的拼色搭配，看上去不会过于单调，在配置上搭载了全景天窗、一键启动、无钥匙进入、车身稳定系统、定速巡航、蓝牙、自动空调等实用配置。在动力上本田Pilot搭载的2.0T和3.5L V6两款发动机，与之相匹配的分别是2.0T和3.5L V6，无论是越野型还是燃油经济性，都要优于汉兰达。
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