试驾丨与“两田”车型同场竞技，魏牌拿铁招架得住麽？
在以前，中国自主品牌车型给大多数人的印象是，没钱才买国产车。当车价超过十五万后，自主品牌车型的市场占有率便会断崖式下跌。
玛奇朵DHT最低售价：14.58万起图片参数配置询底价懂车分3.82懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车暂无
其实形成这样的现象，很大一部分原因是因为以前中国汽车工业仍在起步阶段，产品力与合资品牌相比仍有差距，当售价到达一定区间，很多消费者会认为不值这个价位。
不过最近一两年，中国自主品牌出现了一批又一批，性价比既优秀，产品实力也直逼合资品牌的实力车型，令这种“高不成”的印象得到了极大的改善。而这次缸哥试驾的拿铁DHT(图片)车型是否有媲美甚至超越合资品牌车型的实力呢？我们找来主流合资竞品同场比一比便知道。
外观方面，魏牌拿铁DHT采用WEY家族式设计。从车身前脸来看，六边形进气格栅与两侧矩阵式LED大灯组相互配合，简约而不失大气感。
头灯下方的雾灯区域则使用了“獠牙式”设计强调其年轻的定位。前脸总体设计带来了极高的品牌辨识度，尽管你不能第一眼区分出这是来自魏牌的哪一款SUV，但识别出品牌确实不是难事。
车身侧后方，同样难以辨别具体车型。金属质感的轮毂、SUV车型罕见的尾翼、下扰流，再配上各种形面设计，魏牌拿铁的外观设计确实要比不少同级竞品更为讲究。
让缸哥惊喜的是，车尾灯组通过镀铬装饰条相互贯穿，而在这次试驾的太妃拿铁配色下，这条装饰件则采用了更招年轻消费者喜欢的亮黑色设计，相当潮流。同时这条装饰件也是辨别拿铁车型的最佳标识。
玛奇朵DHT最低售价：14.58万起图片参数配置询底价懂车分3.82懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车暂无
而两田对手方面，在设计上确实有点过于墨守成规。更重要的是，目前同级两田车型的设计感与国内一线自主品牌车型相比，确实没有什么优势。不过，不得不承认的是，在某些地区，车头悬挂合资品牌的LOGO，确实要比车型设计以及车身尺寸好使。
不过作为理性的消费者来说，体验无疑更为重要。进入车厢内部，魏牌拿铁采用了大面积的皮革+缝线工艺，确实可以让人一下子抓取到车型的价值所在。
与玛奇朵相比，拿铁更采用了整块液晶屏操控空调，正是这块屏幕的加入，相信再不敏感的消费者也能感受到拿铁的豪华感。
当然，水晶感的换挡杆也同样出现在车厢中，尽管这不是第一次在魏牌车型上遇见，但再次相遇依然惊艳。
而在内饰方面，恰恰是同价合资品牌车型的薄弱点。较有年代感的屏幕、大面积的物理按键布局，再配上较为单调的车机UI设计，在打动年轻消费者群体方面，早已领先的自主品牌确实比偏保守的合资品牌更为优秀。
而在智能配置体验方面，拿铁不仅配备了全速域的自适应巡航，而且导航信息还能通过AR抬头显示系统投屏到前风挡处。甚至设置好导航目的地后，转向灯还能根据导航信息提前打开转向灯，很好地弥补了部分懒于打开转向灯的不良驾驶习惯。
SUV车型之所以能在中国汽车市场如鱼得水，主要原因是因为中国消费者对车型舒适性相比其他市场更为看重。那魏牌拿铁DHT作为出自中国的SUV车型，舒适性又怎样呢？
从最容易感知到的空间说起，其实无论是前排以及后排空间，在更入门的魏牌玛奇朵上都可以完全满足正常家庭的需求。而拿铁车身尺寸为4668*1890*1730mm，无论是长、宽、高都比玛奇朵DHT大上一圈，空间方面，自不用担心。
同时，拿铁车型为第二排乘客配备的充电口以及空调出风口，再配上大尺寸全景天窗，理性需求层面都得到满足。而在感性的舒适性方面，与很多缩小座椅尺寸营造空间感不同，拿铁后排的座椅相当厚实，而且采用的皮质也相当柔软舒适，不管你用哪种坐姿，或者夏天和座椅直接接触，拿铁都能招架得住。
而在早些年，自主品牌车型较为薄弱的动态环节，魏牌拿铁也同样让人惊喜。如果你之前是同价主流合资车型的车主，那么你开上拿铁后，最直观的感受会是这辆拿铁明显要安静不少。在路上行驶，路面传递至车厢的路噪明显弱上不少。而在等红绿灯时，如果旁边停着大货车，听听觉上貌似也要比以前“安静”不少。能做到这样的效果，除了采用更好的隔音材料外，双层夹胶玻璃、主动降噪系统，也同样功不可没。
一般情况下，用上更厚实隔音材料的车型，由于车身质量变大，在驾驶感以及油耗上都需要作出一定取舍。但在拿铁身上，上面的“舍”并不明显。拿铁采用1.5T发动机搭2挡DHT变速箱，系统最大马力156Ps，峰值扭矩235Nm。由于有电机的加入，在起步阶段车辆响应相当爽快。
而纯电车型较为弱势的中高速阶段，只要你敢于剁下油门，你依然可以获得不错的加速体验感，其实从拿铁零百加速7.5s的加速成绩中，相信大家也能猜出一二。尽管在加速上体感上不及同场对比的某田双擎E+车型，但要知道该竞品车型是需要进行额外充电的，而且PHEV车型的输出功率比HEV车型更为强势，也算是理所当然。
更重要的是，该竞品车型的官方指导价也要比拿铁的预售价贵上十万左右。尽管加速性能上，采用HEV动力模式的魏牌拿铁不吃香，但回归现实购车重视的性价比，孰胜孰劣，相当明显。
写在最后
其实这次综合对比试驾下来，很明显可以感知到魏牌拿铁DHT车型，在静态的设计、用料、配置层面，都要比合资竞品强上不少。更值得赞美的是，在以前自主品牌弱势的机械底子方面，魏牌拿铁也做到了媲美甚至超越合资品牌车型的实力。简单来说，魏牌拿铁是一辆你买我推荐，我买我也买的实力车型。
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/cheliangpingce/6493.html