观察｜油价上涨，纯电动车涨价，待购消费者左右为难？
2022年，受电池、芯片等上游生产资料短缺影响，多数新能源车企纷纷上调了旗下纯电动产品的指导价。与此同时，成品油零售价格经过几番调整后，92#汽油价格超过8元/升，95#汽油价格正式迈入“9元时代”。至此，在油价上涨，纯电动车涨价的市场环境背景下，部分待购消费者陷入了“左右为难”的局面中。
如果单从用车成本上粗略计算，假设一辆加注92#汽油的燃油车百公里油耗为10L，行驶100公里的成本超过80元；而一辆纯电动车每百公里耗电平均为14.7kWh，如果按照1元/ kWh计算，每百公里的能耗成本只需要14.7元，不到燃油车的1/5。账面上的数据表明，长期来看，购买一台纯电动车远比购买一辆燃油车要更划算。
对此，威马汽车创始人沈晖曾发文称，按照5年10万公里计算，智能纯电汽车所消耗的电费比燃油车油费能省大概8万多元。但也有观点表示，纯电动车在补能、续航上相较燃油车的短板较为明显，如果只是考虑费用支出而选择纯电动车，未来的综合用车体验或并不理想。
那么，如何看待现阶段存在的油价上涨和纯电动车涨价态势？从媒体相关报道中注意到，乘联会秘书长崔东树指出，新能源汽车原材料涨价属于周期性行为，目前车价普遍上调也是对原材料价格上涨的体现。随着原材料产业端供应环境恢复，一定程度上也将缓解价格上涨的不利因素。同时也有业内人士表示，虽短期内受地缘政治等因素影响油价上涨严重，但油价持续上涨的动力不足，后期油价有望下调。
换言之，油价上涨和纯电动车涨价态势在一定程度上来讲，都属于市场短期现象。参照今年的政府工作报告内容，其中明确提到了将继续支持新能源汽车消费，以及维护产业链供应链安全稳定等政策。另一方面，根据媒体报道，3月22日，国内第6轮成品油统计周期来到第3个工作日，当前预测油价累计下调140元/吨，较前一个统计日再减少120元/吨。折算后，油价下跌幅度为0.11元/升~0.13元/升，而新一轮油价调整时间为3月31日24时。
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