您的位置 首页 > 资讯

坦克500正式上市,3.0T 9AT 非承载式车身能助其破圈儿吗?

[本站 坦克500正式上市,3.0T9AT非承载式车身能助其破圈儿吗?引言|有理想ONE味道的普拉多?3月18日,长城旗下坦克品牌的第二款车型坦克500(图片|配置|询价)正式上市,新车全系采用3.0T+9AT的动力总成,并采用了非承载式车身,售价33.5-39.5万元。其实近些年…

坦克500正式上市,3.0T 9AT 非承载式车身能助其破圈儿吗?

引言|有理想ONE味道的普拉多?

3月18日,长城旗下坦克品牌的第二款车型坦克500(图片|配置|询价)正式上市,新车全系采用3.0T+9AT的动力总成,并采用了非承载式车身,售价33.5-39.5万元。

其实近些年市面上涌现出的全新中大型SUV并不少,如领克09、福特探险者等等,但定位像坦克500这么特殊的其实还是第一次见。

那么坦克500特殊在哪里,又是否有希望成功破圈儿呢,这期就来盘盘它。

一、披着“普拉多的外壳”?

在中国的中大型SUV市场,有两款比较特别的车型——一是已经停产,但因保值率高被称为“汽车理财产品”的丰田普拉多,二是虽然负面新闻不少,但因为大空间和豪华内饰而被称为“奶爸车”,并逐步成为30万级中大型SUV销量榜首的理想ONE。

坦克500正式上市,3.0T 9AT 非承载式车身能助其破圈儿吗?插图

而这次上市的坦克500,给车聚君的感觉就与上面所说的两款车型有几分相似之处。

首先在外观和硬件配置上,坦克500给人感觉是比较“普拉多化”的。

4878(5070)/1934/1905mm的三围与普拉多相当,而且坦克500整体的造型也比较偏硬派。

新车提供了运动版和商务版两套外观设计,这也是当前很多品牌常用的思路,主要给予消费者多一种选择。

坦克500正式上市,3.0T 9AT 非承载式车身能助其破圈儿吗?插图1

二者的区别在于运动版采用的是较为粗壮的镀铬前格栅设计,同时备胎也采用了外挂式,而商务版应用的则是致密的横向镀铬前格栅,且并未采用外挂式备胎(这也是运动版比商务版长了近20公分的主要原因)。

除了整车造型比较霸气之外,坦克500的越野实力似乎也不俗,根据官方数据,坦克500的接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地间隙224mm。

其四驱系统采用的是博格华纳第三代智能四驱,虽然并非全时四驱,但这套系统提供了低速四驱、坦克掉头、前后桥差速锁等配置,而且新车采用的是非承载式车身+前双叉臂、后整体桥式悬挂,相信越野实力还是不俗的。

坦克500正式上市,3.0T 9AT 非承载式车身能助其破圈儿吗?插图2

而在动力层面,3.0T V6+48V+9AT的实力也相当不俗,其采用了米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等黑科技,最大功率260kW,最大扭矩500N·m,动力水平已然超过当年3.5L V6的普拉多。

不过动力强了,坦克500的油耗可就不怎么友好了,虽然这台3.0T发动机热效率可达38.5%,而且还配上了48V轻混系统,但WLTC综合油耗仍达到了10.79L/100km。

考虑到2.0T的坦克300在实际场景中都能动辄达到20L/100km,坦克500未来的实际油耗还是个悬念。

因此从外观设计和硬件实力上来看,坦克500与当年的丰田普拉多有较多共性,在普拉多停产之后,坦克500的出现似乎在一定程度上能够填补这一级别对硬派S∪V的市场需求。

而丰田普拉多当年的起售价为36.98万元,3.5L版本的起售价更是要49.48万元,这样看来33.5万元起售的坦克500也同样具备了一定的性价比。

但二者不同的是,此前普拉多常被吐槽配置低,内饰丑,而坦克500显然并非如此,这就要说到坦克500与理想ONE的相似之处了。

二、有着“理想ONE的内心”?

进入坦克500的车内,虽然其内饰风格并没有像理想ONE那布满整个中控台的贯穿式连屏那么吸引眼球,但整体看上去豪华氛围还是蛮足的。

坦克500正式上市,3.0T 9AT 非承载式车身能助其破圈儿吗?插图3

新车采用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸横置悬浮式中控屏的设计,并应用了大量皮质材料和木纹装饰凸显豪华感,而且在细节层面,如水晶挡把、中控屏下方的石英表等等,给人感觉也比较有高级感。

而在空间层面,笔者身高1.8m,前排位置调整好后,第二排的头部空间有三指,腿部空间有两拳,空间非常够用,而且第二排椅背可调,座椅填充物也比较厚实,并配备了加热、通风、按摩等功能,乘坐舒适性同样值得点赞。

相对理想ONE而言,坦克500略占劣势的是第三排,虽然经过调整,第二排和第三排可以同时保证近一拳的腿部空间,但由于第三排地台较高,坐姿并不是很舒服,而且第三排的头部空间也局促了些,另外由于坦克500只提供了5座和7座布局,并无6座,因此进出第三排的难度也相对大了些。

所以从内在颜值和乘坐舒适性角度来看,坦克500似乎也可以做一台“奶爸车”,只是在空间灵活性上略逊于理想ONE。

车聚小结

在坦克300成功突破20万元天花板之后,坦克500更进一步去挑战30万元这个门槛。

从产品力来看,与其它新涌入的中大型SUV不同,坦克500既有3.0T+9AT这样的动力亮点,也有非承载式车身+四驱的越野实力,同时还具备了媲美豪华品牌的内饰和大空间,而不仅仅是靠性价比去讨好消费者。

有意思的是,坦克300上市一年多,目前仍需排队加价提车,而指导价30.8万元的赛博坦克,前段时间的二手准新车价格更是被炒到40万元+,坦克300一车难求的情况持续,难免令人对坦克500未来的交付速度感到担忧。

据了解,坦克500此前开启预售20分钟,订单量就突破了1万辆,截止到卡单时间,订单数则已突破了3万辆,只怕未来大概率还会出现排队提车的情况,大家怎么看?

标签:坦克   空间

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/112060.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部