广汽丰田塞纳最新消息（丰田全新塞纳发布，未来或将国产，GL8、威然最大对手） ♂
广汽丰田塞纳最新消息（丰田全新塞纳发布，未来或将国产，GL8、威然最大对手）- 丰田全新塞纳发布，未来或将国产，GL8、威然最大对手
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导语：丰田MPV在中国无疑是成功和辉煌的，同时又带着点遗憾。说辉煌，是因为在高端MPV市场，一台埃尔法“高处不胜寒”，而说遗憾，则是在中高端MPV中，丰田并未正式涉足中国市场，目前只能靠平行进口等方式获取，这其中，就有我们熟知的塞纳、普瑞维亚等知名车型。而因塞纳、普瑞维亚的购买渠道等问题，也让许多消费者纷纷投入GL8、奥德赛的怀抱，加上大众威然的到来，丰田似乎也坐不住了，这意味着什么——塞纳要国产了？近日，丰田一场线上发布会上，全新塞纳正式呈现在我们眼前，而据悉，在2022年之前，丰田塞纳也将在广汽丰田和一汽丰田实现国产——这一消息，无疑是一条能上汽车圈“热搜”的消息。众所周知，随着二胎家庭、多人出行、商务用车的增加，又宽敞又舒适的MPV受到越来越多消费群体的追捧，这才有了GL8、奥德赛，艾力绅、威然这几位中高端MPV车型的“争奇斗艳”，而作为MPV界“巨头”之一，丰田又怎能“边缘OB”（场外观战）——一台塞纳入局，无疑让丰田的有着后来者居上的资本。网友们也评论道：丰田和大众再不来，市场就要被GL8独占了。旧款塞纳说到塞纳，虽然国内还未引入，但相信大部分消费者都不陌生，原因之一就是塞纳在国内的能见度并不算低，可能比DS、观致还要高些——也是说明了塞纳的产品力过硬，渠道虽然不太方便，也挡不住消费者的购买——我们可以大胆的预想下，当塞纳正式国产之后，购买渠道更便利，价格也可能会进一步拉低，这不是更香了吗，GL8、威然抵挡得住吗？而我看好国产塞纳的原因还有一项，就是其产品力。作为一台MPV，最重要的是什么，宽大舒适，在舒适方面，一向佛系的丰田，在这方面没怕过谁，享受就完事了。而在宽大方面，虽然现在暂时没有明确的参数，不过可以预测到，塞纳的空间并不会比GL8、威然差（参考旧款现款）。但也有网友指出了新的TNGA架构会使空间变小，事实上，我认为TNGA对于轿车等车型，影响会稍大一些，但一台MPV来说，对空间的影响并不会那么明显。再一个问题，就是最近被拉上台面的“汽车安全”，GL8相信不用介绍了，大家都知道；而大众威然，一台新车还没有测试过，大家可以预测下。而塞纳，虽然结构是台MPV，但也是一台丰田，丰田的安全性，至少还是更值得信任吧（标配10安全气囊，丰田第二代主动安全系统等）。至于动力，目前海外版提供了2.5L混动系统，综合功率246马力，并不佛系，不过怎么说一台MPV并不需要太强的动力，平稳舒适就够了。阿川评车丰田塞纳，一款十分均衡的MPV车型，优势在于宽大舒适的乘坐体验，以及安全的性能，同时也满足了一台MPV所需要的。而相比起扎根多年的GL8，和刚刚到来的大众威然，塞纳作为一个后来者，除了产品力过硬之外，还需要什么妙招，以快速站稳脚跟，是价格，是服务，是丰田的口碑……还是什么？当然，我们也期待和持续关注着全新塞纳国产的消息。（文/Shen）
近日，网新社自外媒处获取到了一组全新?丰田塞纳车型的实拍图，据悉新车目前已经于海外市场完成发布。
外观方面，新车前脸部分两侧头灯组造型狭长，大尺寸进气格栅位置较为靠下，内部采用横幅饰条进行装饰，搭配下方贯穿式进气口，整体造型极具层次感，车身侧面线条流畅，B/C柱、车顶行李架和轮毂均采用了黑色设计，车尾扰流板造型突出，两侧造型独特的尾灯组同样采用黑色设计，搭配下方使用亮黑色饰条进行装饰的贯穿式进气口，为新车营造时尚感。
内饰方面，新车采用大量的褐色皮质材质进行包裹，搭配米色内饰和大面积的木纹饰板进行装饰，提升车内质感，配备全新设计的三辐式多功能方向盘，搭配悬浮式中控屏，使新车更具科技感。
动力方面，新车搭载一台由2.5L?DOHC自然吸气四缸发动机+电动机组成的混合动力系统，并提供E-Four电子四驱可选。
据悉，广汽丰田近日注册了多个新商标，均为“sienna”的中文音译名称。此外网新社获悉，目前广汽正在为旗下新能源车型做足准备，其中一期项目（第四生产线）将在2021年3月投入运营，投产3款全新纯电动车，年产能20万辆。从图中我们可以看到第四生产线会投产一款“纯电动SUV”，长宽高分别为5172×1993×1738mm，轴距为3060mm，其车身尺寸与海外版全新Sienna非常相似，据我们推测或将为“国产塞纳”车型。
广汽丰田塞纳汽车之家（全新丰田塞纳2.5L混动国内亮相，真香预警···） ♂
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全新第四代?丰田塞纳Sienna在今年5月于线上发表之后，经过近半年的时间才在11月份于美国市场正式开始开售，而国内消费者对于这台车型也是渴望许久，目前可以确定的是一汽丰田和广汽丰田将同步推出塞纳原型车及兄弟车型，不过要等到2022年才能正式销售。
上周，丰田代理商首批在台湾岛内发售美版进口塞纳，售价50-66万元人民币，高于上一代的平行进口版。
全新塞纳不仅拥有焕然一新的内外造型设计，更增添了许多豪华舒适与科技配备，包括完备的TSS?2.0智动驾驶辅助系统等；此外，也首度换搭TNGA平台麾下的中大型前驱车的GA-K底盘架构进行打造，尤其动力部分更取消了以往美规车型所采用的3.5升V6引擎的配置，而改为2.5升四缸汽油引擎搭配Hybrid油电系统的单一规格动力，也是向大排量关税妥协，与更高端的埃尔法/威尔法保持一致。
全新塞纳外观造型导入新世代家族化的设计风格，车身轴距并放大至3060mm。在美国生产制造的第四代塞纳，其造型设计是由丰田位于加州的Calty?Design工作室所操刀设计，车头造型灵感是来自于日本新干线的子弹列车，不仅圆润流线，更具流体力学设计，再搭配犹如斧头造型样式的锐利LED头灯组以及家族化的大型前格栅，让整个车头造型既霸气又动感。
车侧部分，全新塞纳一改以往大面积镀铬的单调设计，而以明显的立体腰线搭配后轮叶子板略夸张的隆起肌肉线条，而塑造出更鲜明的运动气息。至于车尾不仅层次更丰富了，也有车门小鸭尾的设计，不过视觉焦点则会停留在与Lexus?LC有异曲同工之妙的那组「带泪沟」造型的LED尾灯，可说相当别出心裁的设计。
第四代塞纳也同样有着焕然一新的内饰设计，除了以多层堆叠设计的中控造型来丰富视觉感受外，更运用大量的软质塑料、皮革、丝纹金属饰板以及核桃木纹饰板等材质，来营造出豪华质感与高级气息。此外，独特的镂空排档底座造型搭配中控下方的夹层设计(配置有USB插孔与手机Qi无线充电板)，更为前座提供了更为便利与多样化的置物空间。
而在配备部分，可说是此次换代产品的重点项目，以高配车型来说，7吋LED屏、四区恒温空调、10吋HUD抬头显示器、9吋触控式影音主机(支持AppleCarplay、Android?Auto连结功能)、卫星导航、后座吸顶式11.6吋影音娱乐系统、JBL?Premium?Audio?12扬声器环绕音响、大型电动天窗、双前驾驶座电动调整(附通风/加热功能)、第二排双独立Ottoman座椅（埃尔法同品牌）、脚踢感应式双电动侧滑门/电动尾门以及PVM环景影像辅助系统与20吋亮银铝圈等，皆是标准配备，可谓是武装到了牙齿。
此外，第四代塞纳也标配第二代TSS?2.0智动驾驶辅助系统，包含全速域ACC、PCS预警式主动刹车辅助、LTA车道循迹辅助(含车道偏移警示/转向辅助功能)、AHS自动远光灯、PKSB防碰撞辅助、BSM盲点侦测警示、RCTAB后方车侧警示(附行人侦测)等。此外，还包括有ACA、VSC、TRC、HAC、DSC、PBC以及10气囊等基本主被动安全配备，因此整个安全防护水准可说相当高规格。
拥有5175mm车长及3060mm轴距的第四代塞纳，在国外具备三排七人及八人座的布局，不过目前国内可能会引进拥有中排双独立座椅的七人座车型，并且在高配导入Ottoman脚拖设计，且最重点的是被称为是Super?Long?Slide的第二排座椅，其前后滑移距离竟可达62.4cm(较先前多了20多cm)，因此可以给予第二排乘客超宽敞舒适的乘坐空间，并且利用此特性去製造出更具灵活的空间使用机能性。另外，4/6分离设计的第三排座椅，也导入了轻量化折叠至行李厢底板的设计，体贴女性车主。
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第四代塞纳首度采用了与Venza、荣放及凯美瑞等车相同的GA-K底盘架构(TNGA下的中大型前驱车平台)进行打造，并搭载前麦弗逊、后独立双A臂悬挂系统，原厂宣称此全新的底盘设计，让第四代塞纳拥有较上一代更出色的稳定性与操控反应。至于动力部分，则取消了上代3.5升V6引擎的配置，而全面改搭DynamicForce?2.5L?Hybrid油电动力系统，搭配E-CVT变速箱(附有EV/Eco/Normal/Sport驾驶模式)以及前轮驱动设定，拥有247hp最大马力输出。
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近日，我们从相关渠道获取到一组全新?丰田塞纳车型的海外实拍图，据悉该车已在部分海外市场上市。而在国内方面，广汽丰田已确认该车将会国产，并预计在2022年上市开售。
在外观方面，该车前脸采用了全新的设计语言，巨大尺寸的网状格栅搭配上两侧犀利的大灯组，使该车前脸更加具有辨识度，并且看上去更加年轻。车身侧面的线条也较为丰富，勾勒出了很强的立体感，全新的双五幅轮毂也使该车看上去更加运动。
车尾部分，该车尾灯下方的造型设计较为夸张，并搭配上车尾凸起的线条设计，使该车尾部看上去有很强的视觉冲击力。
在内饰方面，该车整体为实用的内饰风格，并且换上了全新的三幅式多功能方向盘，以及悬浮式中控屏幕，使车内的科技感有所提升。
在动力方面，该车将会搭载2.5L混合动力发动机，传动系统匹配E-CVT变速箱，并且提供了带有E-Four四驱系统可选。
近日，网新社自外媒处获取到了一组全新?丰田塞纳车型的实拍图，新车目前已经于部分海外国家上市，据此前消息，广汽丰田已经确定该车型将在华国产，根据此前曝光的广汽丰田规划中，广汽丰田第四生产线预计于明年3月正式投入运营，预计新车将同期开启国产。
新车在外观方面采用了全新的家族化设计语言，前脸部分“大嘴式”进气格栅内部采用横幅式设计，两侧头灯组造型狭长，整体风格更显大气时尚，车身侧面腰线由车头贯穿至车尾，尾部配备扰流板，层次感极强。内饰设计较为简约，中控部分配备悬浮式中控屏，提升科技感，同时车内采用木纹饰板进行装饰，使新车更具质感。
动力方面，新车将搭载丰田汉兰达同款2.5L混合动力引擎，匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four电子四驱可选，新车国产上市后将与别克GL8、大众威然等车型展开竞争，预计新车的售价区间或将为30-40万元。
国产呼声很高的全新一代塞纳发布了官图，全新丰田塞纳采用了很年轻化的外观设计，整体看上去非常时尚，内饰采用了运动风格设计，新车采用了全新的TNGA平台打造，超大车身尺寸，直接对标新别克GL8。
全新丰田塞纳的前脸采用年轻时尚的犀利设计风格，使用丰田全新家族式“X”形的设计造型，质感十足。大灯采用了凌厉的斧钺式造型计与镀铬条装饰连接形成一整把“斧钺”。全新塞纳的进气格栅采用了下置设计，采用了梯形造型，运动版车型在前脸两侧增加了L型进气栅装饰。新车的前脸底部的包围也非常细致，运动版车型底部更是加装了运动套装包围，红色车型为运动款的XSE版车型。
全新丰田塞纳的肌肉感十足的腰线和车窗和全新汉兰达的造型十分接近，塞纳修长的侧身保证内部了充足的内部乘载空间。运动版车型后视镜和尾灯组进行了熏黑处理，并配备了20寸轮毂。
全新丰田塞纳的车尾部的造型有来自于TNGA架构的那种很棱角分明的设计语言，整体的风格很凌厉。尾灯采用了很凌厉的细线的点亮风格，显得很有张力。普通版车型的前脸的底部采用了很简单的包围，而运动版车型的前脸底部的包围特征更明显一些，并且有黑色的网格装饰。
在内饰方面，全新丰田塞纳采用了很运动化的风格打造，它采用了和全新汉兰达风格相同的三幅式的方向盘设计。中控台采用悬浮式9英寸中控屏幕并采用了很有层次感设计的面板，并且表现出了棱角分明的样式。
全新丰田塞纳的前侧的地台的外包围和中控台采用了连接的方式，它上面配置两个造型不同的杯架设计使用金属质感的面板装饰。地台的下方有一个较大的储物格的设计，空间表现很可观。
后排空间从图上看也十分可观，前排扶手箱延伸到第二排可能会稍微影响第二排乘客出入的便利性。
全新塞纳标配了Toyota Safety Sense 2.0主动安全系统，包含自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、自动远光灯和道路限速识别等。全系标配10个安全气囊——前排正前方、驾驶位膝部、副驾驶坐垫、前排座椅侧面、后排座椅侧面和贯穿三排座椅的安全气帘。
在动力方面，全新丰田塞纳搭载的是2.5L的混合动力系统，2.5升阿特金森发动机和电机组成，综合最大输出功率243马力，比上一代塞纳的3.5 V6自吸要弱，但是油耗显著降低，大概7升每百公里。
全新一代塞纳将于今年下半年正式在美国销售，有消息称全新丰田Sienna未来将由广汽丰田和一汽丰田分别引入国产，预计2022年上市。
自亮相以来，?丰田塞纳一直凭借宽大的内部空间、时尚的外观以及优异的产品力等抢占北美市场。但这款家用商务两相宜的美式MPV并未能引入国内，如果要购买只能寻找平行进口的车商渠道。如今，大家关注已久的塞纳终于引进国内，官方宣布全新一代丰田塞纳发布，并在2022年分别由一汽丰田和广汽丰田国产引入。
为什么推出丰田塞纳？
早在上世纪80年代末，美国三大汽车品牌之一的通用在北美市场推出雪佛兰Venture，即国内的第一代别克GL8。当时北美地区的家庭成员比较多，对车身尺寸及车内座位有很大的需求，因此会推出如雪佛兰Venture的大空间车型，当时称之为Minivan，即小型货车。
说到Minivan，国人比较熟悉的是它的鼻祖车型Previa大霸王，当时“子弹头”大霸王的出现引起北美许多北美消费者对Minivan车型的关注。但由于Previa的发动机舱太小，装不下V6发动机，只能使用动力平平的2.4L的四缸发动机，对于热衷于大排量车的美国人来说是比较难以接受的，大霸王的销量因此下降。
后来，丰田为了满足美国消费者对动力的需求，在1997年推出大排量大尺寸的Sienna塞纳。作为Previa大霸王的替代品，第一代塞纳基于凯美瑞平台打造，利用凯美瑞的口碑和知名度，在刚推出就受到北美市场的热烈欢迎。最初的塞纳分为三个版本，得益于它的大发动机舱可以装下3.0L?V6大排量发动机，能为北美消费者提供更强劲的动力。
到2003年，塞纳进行换代，第二代车型不仅车身尺寸增大，在后期的中期改款它的V6发动机排量还上升至3.5L，并且车身稳定控制系统也成为了之后车型的标准配置。延续7年之久，第三代车型在2010年又进行了一次换代，共推出5个车型，其中有提供2.7L四缸发动机，但以美国人的性格，这款发动机很快就被停产了。
从1997年至2020年，丰田塞纳历经多次换代，凭借出色的产品力以及不断提升的口碑，成为北美市场最主流的MPV车型。如今，伴随我国人口增多，人们对MPV的需求也越来越大，丰田塞纳作为一款家用商务两相宜的MPV车型，引入国内后相信能满足不少家庭成员较多的消费者们。
塞纳首次提供混动版
相比于塞纳的历史，相信大家更在乎的是全新一代的丰田塞纳。新款的塞纳使用全新的TNGA架构，无论是外观、内饰、动力方面都有很明显的改变。全新换代的丰田塞纳将提供三种外观，从前脸看，有带片状扁平中网，有带蜂窝形状网格中网，外观可选商务风也可选择偏家用的，果然做到了商务家用两相宜。
侧面的造型依旧是非常舒展高大，采用立体感的线条设计，上扬的腰线造型非常动感。尾部的线条设计丰富又很有层次感，尾灯的设计也是非常犀利，神似雷克萨斯。与上一代车型相比，整体的外观质感有所增强。
在内饰方面，全新丰田塞纳采用家族最新的设计语言，整体设计风格和全新丰田汉兰达相似，硬朗的多功功能方向盘有着非常不错的手感，精致的空调出风口看上去很有质感，悬浮式的中控液晶大屏营造出了强烈的科技氛围。
值得一说的是，全新一代丰田塞纳首次搭载混合动力系统，搭载2.5L自然吸气四缸发动机与电动机组成混动系统，动力系统与新一代汉兰达相同，并提供电子四驱可供选择。使用TNGA架构后，全新丰田塞纳在车辆操控、安全以及配置上都有所提升，非常值得期待。
政策改变促进销量
近日，一则新政策消息发布，众多拥有7座SUV或是MPV的消费者们都欣喜若狂。公安部宣布新规规定，在当前6年内6座以下非营运小微型客车免检基础之上，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。
毫无疑问，这项举措将惠及国内近1.7亿车主。更重要的是，它让国内7-9座车市场迎来了一轮新的机遇。在二胎政策的鼓励与消费升级的促进下，更多品牌开始注重MPV的发展前景，现将引入国内的丰田塞纳，相信新车更能因政策新规而成为新的增长点促进销量。
写在最后的话：
丰田塞纳本来在北美市场就已经是一款销量比较好的MPV，也会有不少人通过平行进口把这款车带进国内，现今全新换代的丰田塞纳宣布在国内生产，再加上政策的支持，这款性价比极高的车型或许能与国内热销的MPV车型形成强烈竞争。
国内中高端MPV市场长期被“一别克和两本田”把持着（别克GL8，本田奥德赛和艾力绅），随着广汽传祺M8和大众威然的加入，中高端MPV市场的竞争也变得越来越激烈。尤其二胎开放以后，MPV逐渐进入家用购车名单，空间大、后排空间灵活、车身尺寸适中，非常适合大家庭使用。不过，现在主流的这几款MPV都存在或多或少的缺点：要么太像司机，要么空间局促，要么品牌力不足，要么乘坐舒适性偏低。有没有一款以家庭用户打造的MPV呢？一汽和广汽丰田预计明年国产的?塞纳（Sienna）可能会满足大部分家庭的使用需求。
家用MPV要简单
现在在售的MPV普遍以商务打造，第二排头等舱沙发，近乎夸张的科技配置，却忽略家用MPV的简单耐用，乘坐舒适和空间灵活的特点。对于有孩家庭来说，第二排按摩座椅上安装一个安全座椅，第三排憋屈的空间下乘坐看护的大人，总感觉不太对劲；一辆奶爸用车，配备了近似飞行员的一体式环抱仪表台，堪比手机的中控屏以及极度复杂的操作系统，总让人想起专职司机。更不用说什么单侧电滑门，笨拙的储物空间以及巨高的油耗。
家用MPV需要简单，三排座椅都较为适中，家人间没有距离感；储物空间要丰富，能够顺手放下两个孩子的日常用品；配置要丰富易用，让奶爸没有“低人一等的感觉”。
丰田塞纳（Sienna）预计会在一汽丰田和广汽丰田分别国产
广汽丰田塞纳的发动机跟进口塞纳2.5混动的发动机是一样的吗 ♂
广汽丰田塞纳的发动机跟进口塞纳2.5混动的发动机是一样的吗
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咨询记录 · 回答于2021-12-17
广汽丰田塞纳的发动机跟进口塞纳2.5混动的发动机是一样的吗
亲你好，非常高兴为你解答，这两款发动机不一样的，国产赛那发动机型号为：A25D，最大净功率：141Kw，换算成马力：191匹。进口塞纳发动机型号为：A25A，最大净功率：183Kw，最大马力：245匹。
外观配置变化
1.新款塞纳配置上的最大变化，就是增加了TSS主动安全系统，所以，在中网车标的后方，是藏有测距雷达的。TSS主动安全系统包括了自动远光灯、主动式车道偏离预警、带行人检测功能的预碰撞安全系统，以及全速段自适应巡航，这意味着新款塞纳在堵车时，也能自动跟车。并且，这套系统还是全系标配的，所以，不仅高配的LTD、XLE和SE有，连低配的LE和L都有，可以说很有诚意了。
2.另外，在中网的下方，我们还发现了前摄像头，并且在外后视镜下方也增加了摄像头，这意味着塞纳终于拥有了360度环影，不过这项配置是顶配LTD独有的，其他型号仍然无法获得。
核心变化
1.内饰设计之所以没变，是因为上一次中期改款的核心，就是内饰，并且改的非常成功，彻底摆脱了老款内饰的凌乱和老气，布局简约，设计时尚。就算过两年再看，也仍然不会过时，所以，再改动的必要性确实不大。
2.而动力总成，早在2017款就已经悄然升级过，变速箱从6AT升级成了8AT，而3.5升V6引擎也从270匹马力增加到了300匹，已经超过了堂哥埃尔法。所以，动力总成跟内饰设计一样，这次都没有动。变化的重心，来自外观和配置。
3.过去只有SE才能拥有的运动侧裙，也变成了全系标配，来配合车头的运动化改造。
4.中网由老款的四横杠式，改成了单横杠飞翼式。并且，引擎盖上的丰田车标，也被下放到了中网上，这让整个车头看上去更加低矮，营造出一种前冲的视觉。而下进气口，老款是一个小嘴，没什么存在感，新款则变成了一副大嘴，非常张扬
内部配置变化
1.首先，中控屏变大了。加版新款塞纳，从次低配LE起，所有型号的中控屏，都从7吋升级为8吋，而最低配的L型号，也从6吋升级为了7吋。至于美版塞纳，变化就小很多，只有最低配的L从6吋升级到了7吋，而其他型号仍然保持7吋，并没有升级。
2.加版屏幕升级的同时，还全系增加了手机导航映射功能。而美版在2017款时就有手机导航映射，只有低配的L没有，2018款L也给配备上了。与此同时，新款塞纳的多媒体系统，也全部升级为Entune?3.0版，并且，高配型号还是3.0高级版，拥有动态导航和目的地辅助功能。美版新款塞纳，虽然在中控屏尺寸上不及加版，但在行车电脑屏上扳回一城。美版把低配LE和L的3.5吋行车电脑屏，也升级成了4.2吋，全系统一。而加版则没有升级，仍然只有高配SE、XLE和LTD是4.2吋。
3.前面讲的这些，都属于多媒体配置的升级，其实新款塞纳还有一项不易察觉的重要变化，就是高配型号SE、XLE和LTD的前风挡玻璃，全都升级为了双层隔音玻璃，并且，顶配的LTD连前排车窗都升级成了降噪玻璃，这对提升车内静谧性有不小的帮助，毕竟，相比别克GL8的高配型号，隔音一直是塞纳的短板。
4.除了屏幕尺寸之外，新款塞纳的USB接口也增加了，全系标配5个接口，足够用了。此外，从次低配LE起，还增加了车载WIFI热点，可以支持5台手机同时上网。并且，新款后娱系统也略有升级，能支持安卓设备的流媒体功能。
区别说完了，最后我在给车友介绍一下丰田塞纳基本配置：长*宽*高：5085*198*1810MM 车身结构：5门7座MPV 轴距：3030 整备质量：2155KG 最大载重质量：560 油箱容积：75L 进气形式：自然吸气 气缸排列形式：V6 每缸气门数：4 压缩比：11.8 配气机构：DOHC 最大马力：300 最大功率：221 最大功率转速：6600 最大扭矩：357 最大扭矩转速：4700 发动机特有技术：4700 变速箱：8挡手自一体自动变速箱 驱动方式：前置四驱 四驱形式：全时四驱 车体结构：承载式 制动器类型：通风盘式 气囊数量：7个。
丰田塞纳是进口的，是丰田旗下的mpv车型。丰田塞纳的长宽高分别为5085毫米、1984毫米和1796毫米，轴距为3030毫米。丰田塞纳使用了两款发动机，一款是2.7升自然吸气发动机，另一款是3.5升自然吸气发动机。丰田塞...
丰田塞纳是进口车吗
丰田塞纳是进口的，是丰田旗下的mpv车型。丰田塞纳的长宽高分别为5085毫米、1984毫米和1796毫米，轴距为3030毫米。丰田塞纳使用了两款发动机，一款是2.7升自然吸气发动机，另一款是3.5升自然吸气发动机。
丰田塞纳的3.5升自然吸气发动机最大功率198kw，最大扭矩332 Nm。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4700转/分。这款发动机搭载双vvt-i技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
2.7升自然吸气发动机的最大扭矩为190马力和253牛米。这台发动机的最大功率转速为5800转/分，最大扭矩转速为4100转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
丰田塞纳的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
丰田塞纳有前轮驱动车型和四轮驱动车型。
四驱车型配备了全时四驱系统。
装有全时四轮驱动系统的汽车有四个轮子，一直都有动力。
丰田塞纳是国几排放
2019款丰田塞纳是属于国5标准的：
1、19款丰田塞纳桃木镶嵌的中控台更显格调雅致，中控台上设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确，操作起来很顺手。新款塞纳内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持！而且造型很有科技感，和普瑞维亚一样让人印象深刻。不可否认丰田在MPV车型内饰设计方面很有自己独到的理念。四辐多功能真皮 方向盘 符合人体工程学计划，提升了精巧度的同时握感也舒适。方向盘上集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。塞纳多功能按键集成了蓝牙电话，频道切换，音量控制等常用功能。方向盘左侧按键区域功能丰富，集成了外 后视镜 调节、ESP、并线辅助、前泊车雷达、大灯高度调节控制按键；
2、19款丰田塞纳基本配置：长*宽*高：5085*198*1810MM车身结构：5门7座MPV轴距：3030整备质量：2155KG最大载重质量：560油箱容积：75L进气形式：自然吸气气缸排列形式：V6每缸气门数：4压缩比：11.8 配气机构 ：DOHC最大马力：300最大功率：221最大功率转速：6600最大扭矩：357最大扭矩转速：4700发动机特有技术：4700变速箱：8挡手自一体自动变速箱驱动方式：前置四驱四驱形式：全时四驱车体结构：承载式制动器类型：通风盘式气囊数量：7个；
3、19款丰田塞纳3.5搭载了3.5L自然吸气发动机，最大功率200kW，最大扭336Nm，最大马力296P。变速器方面搭配的8速自动变速器，这款变速箱与3.5L发动机搭配，百公里油耗10.6L，将获得非常不错的换挡平顺性和良好的燃油经济性。18款丰田塞纳3.5车门滑轨被隐藏在了玻璃下方，丝毫不破坏车身整体营造出的这种流线感。丰田塞纳轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶，助您无忧畅行。 丰田塞纳是进口车吗 丰田塞纳是国几排放 @2019
如果配置一样的话，保养也是一样的，如果有不同，需要看保养说明书。
汽车的首保时间和保养周期不同，有的车只有2000公里，有的却长达8000公里，这是由车辆的具体技术情况存在差异造成的。
摘要亲你好，非常高兴为你解答，1.中控屏尺寸增大（国产版）
（车展客户真实体验流畅性多媒体系统反应速度较慢和触摸精准性欠佳，进口版为触摸屏+实体按键精准性高系统反应性能流畅，实体按键在行车中精准提高行车安全，不要被国产的“大”所误导）
2.仪表盘（国产的液晶仪表通过实际体验好看些但模式简洁后期兼容性有待验证）（进口版低配为机械和4寸TFT液晶组合仪表，高配为7寸TFT液晶仪表）
3.前大灯简配（国产的大灯 LED12V加个透镜）（进口版为高级全LED灯组技术高品质高，国产减配大灯很大的节省了成本）
咨询记录 · 回答于2021-12-11
21款进口丰田塞纳与国产丰田塞纳发动机的区别，哪个性能更好？
亲你好，非常高兴为你解答，1.中控屏尺寸增大（国产版） （车展客户真实体验流畅性多媒体系统反应速度较慢和触摸精准性欠佳，进口版为触摸屏+实体按键精准性高系统反应性能流畅，实体按键在行车中精准提高行车安全，不要被国产的“大”所误导） 2.仪表盘（国产的液晶仪表通过实际体验好看些但模式简洁后期兼容性有待验证）（进口版低配为机械和4寸TFT液晶组合仪表，高配为7寸TFT液晶仪表） 3.前大灯简配（国产的大灯 LED12V加个透镜）（进口版为高级全LED灯组技术高品质高，国产减配大灯很大的节省了成本）
主要是问发动机
同样配置的进口的比国产的贵十多万的，想问一下发动机
有人说进口的发动机是二代技术跟阿尔法同款广汽丰田的海盐用的是一代技术，容易出现机油乳化的现象
两款车都采用功率183KW也就是我们熟知的245P发动机，国产版塞那用的是141KW也就是190P左右的发动机（代号为A25D），也就是上动力上来看国产赛那要弱于海外版的塞纳
国产和进口主要发动机动力不一样
进口是A25A，国产A25D
我说的是两驱版本
这个可以选择国产的，现在进口国产没有多大的区别
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丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车。丰田塞纳分为标准型和豪华型。主要配置区别在于两个车门的电动吸合功能，行李架，多功能方向盘，镀铬后视镜，前排电动座椅调节。丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车。丰田塞纳分为标准型和豪华型。主要配置区别在于两个车门的电动吸合功能，行李架，多功能方向盘，镀铬后视镜，前排电动座椅调节。
目前引入中国的丰田塞纳有4款车型：2.7升标准版、豪华型和3.5升两驱、四驱版。丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯、不锈钢镀铬饰条。新赛纳和霸王一样，既有商用，又适合家庭使用。它内部具备MPV的所有特征，储物空间充足，座椅舒适，车厢内变化多样。在整车尺寸上，也全面超越之前的丰田车型，已经具备了与大众T5、奔驰唯亭抗衡的实力。
宽敞的车身设计非常适合美国的环境，但是在中国停车和开车要多加小心。超大尺寸是给我们印象最深的。中网和大灯的设计很美式。要知道，这一代车型的设计也有美国车队的参与，所以更显运动和霸气。大灯采用氙气光源，通过镜片让大灯看起来更加光鲜时尚。以前美系车一直坚持卤素灯。侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很死板，没有特色但不死。
轮毂采用固特异轮毂，舒适性和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实算厚道，值得肯定。美系车在轮毂配置上一直比较小气。说起塞纳，可能有人会想到迈凯轮旗下的塞纳，这是一款让副驾驶可以完美秀出美腿的超级跑车。但毕竟这款车的量很低，价格也不是一般车友能承受的，所以我们今天要说的其实是另一款车，就是丰田MPV车型西耶娜。原因是MPV市场的两极分化。一方面是GL8在合资车型中占据市场主导地位，另一方面是雷克萨斯LM和丰田Erffa ?Wilfa加价的消费水平不符合目前的消费经济水平。虽然国内自主品牌也丰富了产品线，推出了MPV车型，但毕竟没有太多的市场反馈和产品力测试，消费者的购买欲望当然更倾向于合资车型。
不一样。
丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。
丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。新款赛纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭，内部拥有MPV的一切特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅可实现多种组合。为了扩大空间，把原先中置的发动机向前移，加上下压的底盘，形成一个超大的内部空间，并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化。赛纳是丰田MPV车型中功能最丰富，配置最豪华的车型之一。宽大的空间保证了乘坐的舒适性，车长达5米，作为商用和家用高档MPV都是不错的选择。相比较埃尔法车型，外形和配置也更加高端。
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