日产汽车逍客 东风日产逍客多少钱

日产汽车逍客 东风日产逍客多少钱

汽车之家获悉，2022款日产逍客将于明日（9月24日）上市，作为年度改款车型，新车预计会在配置方面做出升级。

除了日产标准的V字型前脸造型仍然保留，其余的设计都更加激进了，还有不少细节处做了调整。除此之外，新车使用日产CMF-C平台，白车身使用更轻量化的钢材，兼以先进的冲压与焊接工艺，且新车型的前后门、引擎盖甚至挡泥板都是纯铝材质，使得整车重量比旧款减轻了60公斤的同时，其硬度提升了41%！整车的性能、舒适性、安全性都得到了不错的提升。

底盘方面。2022款日产逍客将提供两驱和四驱版本，其中高配车型甚至采用20寸车轮，诚意十足哈！然而别高兴太早，其两驱低配车型遭到减配，由本该是多连杆独立悬挂变为扭力梁式非独立悬挂了。后多连杆独立悬挂只提供给带有20寸车轮的版本以及四驱车型。

要说最适合家庭用户选择的车型，相信很多人第一时间会推荐紧凑型SUV，一方面这种车的空间比较大，另一方面是紧凑型SUV的售价也相对便宜。最近就有网友看上了日产逍客，想要看看究竟买逍客十大忠告是什么？1、不要太在乎外观日产逍客的造型设计已经沿用多年，虽然整车看起来还是比较时尚的，但和如今市面上其他SUV相比，逍客不仅少了几分动感和大气，而且多年不变的外观也容积让人产生审美疲劳，既然想要选择这款车，那么就不能太在意它的颜值，否则买车后绝对会后悔。2、内饰比较老旧建议大家亲自去4S店感受一下逍客的内饰设计，坐进车内我们会产生一种穿越回十年前的错觉，车内连中控屏也还是小尺寸内嵌式的，整个车厢的设计都是以实用为主，一点花里胡哨的高科技配置都没有。3、车内空间表现并不好日产逍客的车身尺寸分别为：长度4401MM、宽度1837MM、高度1593MM，车身轴距为2646MM，虽然车辆定位是紧凑型SUV，但尺寸却比主流的紧凑型SUV都要小，因此这款车不仅后排空间比较局促，而且后备箱的储物空间也不是太大。日产逍客的厂商指导价在15.49-18.89万元，就算是最入门版车型落地价也需要17、18万了，说实话这个价位买逍客并不划算，显然这车是存在一定品牌溢价的，建议大家在买车前多跑几家4S店对比价格，尽量把价格砍下来，目前逍客存在2-3万元的议价空间。5、配置比较寒碜日产逍客的入门版车型没有配备驻车雷达、倒车预警、定速巡航、天窗、LED大灯等主流配置，像电动后备箱、方向盘加热、自适应远近光灯、手机互联等实用配置也全系都没配备，就算想选装也都不支持。这应该算是日系车的一大“特点”了，虽然说车漆的薄厚程度并不能代表车辆的安全性能，但车漆厚的车在发生剐蹭、磕碰的时候没这么容易露出底漆，车主不用额外花心思去修复漆面都没有大碍，但像逍客这样漆面薄的车需要喷漆、钣金的概率就大大提升了。日产逍客搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，传动方面匹配CVT无级变速箱，车辆的最大马力151匹，峰值扭矩194牛米，虽然动力参数看着还不错，但因为这款车的动力调校比较保守，所以车子在起步和急加速的时候动力反馈并不好，甚至让人觉得车子动力肉。根据车辆的参数表可以了解到，日产逍客的NEDC百公里综合油耗在6.2-6.4L左右，但这个数据是在理想条件下测出来的，逍客在市区正常行驶的时候油耗基本在百公里8-9L左右，遇到堵车或者红灯较多的道路油耗甚至能达到10L/100KM以上。噪音大应该可以算是十几万价位下SUV的通病了，因为SUV车型本身的尺寸就比较大，跑高速的时候风阻难免也会较大，所以在跑高速的时候我们能听到明显的风噪声，此外逍客的胎噪和急加速时的发动机噪音也偏大，噪音问题容易影响驾驶员和乘客的驾乘感受。10、天窗不可开启虽然中高配的日产逍客都配备了全景天窗，但这种天窗却是不可开启的，虽然很多人都觉得天窗鸡肋，但这对于很多人而言是“我可以不用，但车不能没有”的配置，万一有长辈在车上吸烟的时候天窗起码可以迅速通风散味，而不可开启的天窗就失去了它“窗”的意义，还不如叫全景大玻璃。以上就是买日产逍客的十大忠告了，很多人可能会发现怎么忠告说的都是这款车的缺点，但其实逍客放在如今的汽车市场上确实没有太大的竞争优势，如果非要说它的优点，那可能就只有品牌了，看到这里相信大家对于日产逍客的优缺点也已经了解清楚了，至于值不值得买就要大家自己权衡了。

展开全部个人人为日产车是日系车中最好的。战神GTR就是日产啊。逍客车身虽然小。但是技术含量较高。尤其是底盘技术。悬架韧性很好。开过陆虎神行者。感觉几乎差不多。CVT变速箱经济性不错。油耗不高。大约在9个油左右。四驱系统比大众的4motion也丝毫不差。途观过不去的泥坑对于逍客来说无压力。网上可以搜到一大堆视频。和H5相比就是空间稍小。长途旅行后排不太舒服。至于安全性。大的碰撞沃尔沃也扛不住。安全驾驶是第一位的

东风日产逍客高性能驾驭激情 2008-02-21 13:49:26 来源: 网易汽车频道 网友评论 0 条 进入论坛 在都市中畅享随心所欲的驾驶乐趣，这是很多车型追求的目标，轿车因为先天通过性的限制，即使在城市中也有不能到达的地方；而suv又或多或少有些缺陷，也不能完美地实现这个目标。东风日产即将上市的逍客再次提起了这个目标，这款既不是suv也不是轿车的跨界车型，可以做到吗？ 城市的每个角落，包括市区内崎岖不平的道路，以及市郊没有铺装的小路。逍客205mm的离地间隙，已经比轿车有了很大的先天优势。而悬挂系统方面，使用了高强度的设计，同时配合带有拉伸阻尼弹簧的高速阻尼控制减震器，带来的效果是一方面让逍客在高速过弯时更加稳定，弯中表现媲美轿车；而另一方面，又让逍客在崎岖路面行驶时具有豪华suv一般的舒适性。既能迅速敏捷地穿梭于城市的大街小巷，又能轻松跨越各种有可能遇到的状况，这就是让人安心驾驶的前提。 说到驾驶乐趣，并不仅仅是能轻松地应对各种路况，还应有随心所欲的动力输出。逍客装备了x-tronic cvt无级变速器，带有全新的asc主动换挡逻辑控制，能够聪明地感知驾驶者的需要，然后主动地调节齿轮比，以此带来人车合一般的默契。同时这个变速器还具有宽达6.0的齿轮比范围，比一般6前速的at还要多，加上cvt天生而来的无级变速特征，因此逍客的动态反应非常好。不但有人车合一的默契，还能真正带来随心所欲的动力，无论是在需要极高扭力输出的越野情况，还是尽可能使用低转速的高速巡航，都能够轻松做到。另外逍客这个cvt还模拟出6个挡位，万一驾驶者对asc的智慧表示怀疑，也能通过加减挡自由地控制力量的输出，驾驶乐趣无出其右。 在都市中畅享随心所欲的驾驶乐趣，看来逍客完全有能力达成这个遥远的目标。但逍客的魅力远远不止这份无所不往的能力，它时尚动感的外形让它在静止时也充满了魄力。逍客的外形由日产位于伦敦的欧洲设计中心操刀，数十位设计师每天沉浸在世界时尚之都的潮流中，历时三年才设计出逍客近乎完美的外形。驾驶者逍客，不论动静，都在述说着一份傲气盖世的豪迈。 这辆完美的好车尚未上市，不过进入08年，东风日产已经开始了逍客的预售活动，反应非常热烈。如果你也想试一试在都市中畅享随心所欲的驾驶乐趣，或者你喜欢张扬自己的个性，那就要抓紧时间，本月23日、24日逍客登陆成都和青岛进行巡展，两地的朋友赶快到现场到现场感受一下逍客热吧！ (本文来源：网易汽车频道 )