长沙浏阳河大桥 长沙浏阳河大桥可以货车走吗
作为贯穿长沙市雨花区高铁新城片区南北向的城市主干道，花侯北路浏阳河大桥即将进入合龙阶段，比计划工期提前12个月。大桥建成通车后，不仅可对长沙大道、雨花大道、人民路跨浏阳河车流实施分流，车辆往返雨花区和芙蓉区，预计可节省20%的时间，还将大力促进雨花区高铁新城片区和芙蓉区隆平高科园之间的区域联系，完善长沙城东南交通路网。
记者走进工地看到，大型塔吊挥动巨臂，工程车往来穿梭，热火朝天的建设场景扑面而来。220余名工人有条不紊地忙着进行建筑物钢筋绑扎、电焊拼接、箱梁涂装等工序。因大桥横跨河面、铁路，施工方需克服汛期、管线连接、排水等工程难题，整座桥分为13个节号段建设，其中难度最大的中跨区域，桥墩间距约120米，为此工程师采取3D建模方式，模拟推选出合龙最佳施工方案。
施工方长沙市政公司花侯北路浏阳河桥项目经理万庆为告诉记者，项目从2020年10月进场开建至今，全桥主体建筑已完成85%，正在加速推进桥梁南引桥的箱梁和附属工程施工，以及箱梁外表涂装。目前，项目指挥部计划3月5日凌晨进行桥梁中跨混凝土浇筑合龙，合龙段所需的钢筋绑扎已经完成，这也是全桥最后一个节号段的施工。届时，整个主桥将全线贯通，预计整个项目将在2022年8月底完成竣工验收。
据了解，位于雨花区高铁新城片区的花侯北路浏阳河大桥，南起雨花区花侯路，北接芙蓉区望龙路，全长1745米。设计桥面标准宽度30米，道路标准宽度60米，双向六车道，设计时速50公里/小时，为城市主干道。其中，跨浏阳河主桥结构为70米+120米+70米三跨变截面预应力砼连续梁，采用挂篮悬浇施工工艺。
潇湘晨报记者马藤滋 通讯员高兴
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