别克君威20 别克君威2011款

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这款车不是很保值，如果车况好的话，它的价格大约在12万到13万元左右10年的顶配别克君威，2.0车型，一般来说车子车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值七万多左右，具体需要看实际车况。10年的顶配别克君威，2.0车型，一般来说车子车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值七万多左右，具体需要看实际车况。10年的顶配别克君威，2.0车型，一般来说车子车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值七万多左右，具体需要看实际车况。10年的顶配别克君威，2.0车型，一般来说车子车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值七万多左右，具体需要看实际车况。

别克君威在国内的市场之中，似乎一直都是一个比较不错的选择，为什么小编会这么说呢？因为它的外观比较的帅气，在如今注重颜值的时代，别克君威的外观绝对可以在整个B级车之中开辟出一片市场，同时它的配置也比较丰富，整体的综合实力并不逊色于比较主流的日系B级车，而在刚刚过去的8月份，第5代的别克君威也正式上市。第5代的别克君威跟之前的旧款车型对比起来，做出了一系列的升级，并且这次的升级也十分全面，接下来就让小编为大家做出讲解。

首先在整体的外观颜值方面，全新的设计似乎进一步强调了别克君威比较优雅和动感的整体特质，在小编看来，全新的别克君威在整体颜值上又有了新的提升，因为审美一直是比较多元化的，也随着市场的进步在不断发生着改变，而别克君威正在努力调整自己，使自己可以适应得上消费者们的需求，从它这次的全新设计，我们就能够感受得到别克君威所呈现出来的诚意。

飞翼镀铬饰条，比较纤细和平直，朝左右两侧横向延伸，一直延伸到了LED日行灯的位置，所以就形成了比较直接的贯穿效果，看上去整体性比较强，再搭配上两侧的气帘设计，这种全新的细节也让别克君威看上去更加的宽大，并且充满动感气息。还有值得一提的一点就是第5代的别克君威全系标配了主动闭合的进气格栅，所以在运动性方面别克君威又更进一步。前大灯的每一个灯组都是由20颗LED组成，所带来的光照效果非常出色，无论是近光灯还是远光灯，采用的都是双反射碗式设计，所带来的照明范围更加的宽泛，效果也越发清晰。

从侧面看去，第5代别克君威跟旧款的车型所带来的差距并不是非常明显，但是车尾还是有一些区别，因为尾部的尾灯设计带来了全新的概念，它的内部光带采用的是双展翼的造型，非常的优雅，并且也十分精致，打造出了多层次的阵列式光带效果，无论是在哪种天气之下，都会拥有比较出色的照明度，在尾灯的下面也新增了车辆标志，就拿上图的数字举例吧，上图在英文字母之下所展现出来的数字是652T，数字6代表搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，而数字5则代表9AT变速箱，数字2代表的是不同版本的车联网技术，最后的字母T则是代表新车是turbo的涡轮增压车型，这种细节无疑上增添了整车的辨识度，也增加了不少的仪式感。

在其他的配置方面，第5代别克君威还全系标配了ETRS电子排挡，这在同级别车型之中绝对是独树一帜的，因为这种电子排挡非常智能，可以根据整体的情况去主动判断，并且执行档位切换，进一步提升了整体的安全性。除此之外还全系标配了带纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，并且支持AQS空气质量控制系统，在高配车型之中还加入了车内负离子空气净化系统。

动力部分，尾标652T的车型换装了第8代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率可以达到174kw，根据工信部的信息，它的油耗是百公里6.6升，经济性还算不错，至于这款动力总成的表现，油门调教十分灵敏，在同级别车型之中绝对属于佼佼者。

而另外一款552T车型搭载的则是1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率是124kw，最大扭矩则是250牛米，百公里综合油耗是6.3升。再搭配上9AT的变速箱，油门调教的十分轻快，低扭充足，所以日常使用十分合适。

总体上来说，2020款的别克君威作为一款年度改款车型，不仅在整体的外观造型方面进行了升级，内部也进行了全面的更换，这在一定程度上也展现了别克非凡的实力。小编认为这款车定位比较偏向于运动化，也更加的适合年轻的消费者群体。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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