红标思域多少钱 红标思域多少钱
截止2020年6月，红标思域rs进口版大约70多万人民币。
本田是F1赛事的开山之祖，曾经为F1车队打造出马力强劲的大发动机，在1996年的时候，技术更加是达到未曾有过的成熟，本田TYPE－R车系就是其中独特的代表，红底标志配上冠军白涂装，致敬着本田RA272赢得1965年的墨西哥F1大赛冠军，也纪念着逝世的日本摩托车之父——本田宗一郎。
1960年，“H”商标首次在s500跑车上使用，“H”商标伴随本田赛车，在1965年墨西哥举办的世界f1汽车大赛上一举夺冠，并在第二年的f2汽车大赛上取得胜利；更令本田辉煌的是在1967年取得了11冠军。
1969年，本田公司为突出鹰的形象，而使用了纵长的“H”商标。1980年，为了体现本田公司的年轻、技术先进和设计新颖的特点，决定使用形似三弦音箱的“H”商标，该商标把技术创新、团结向上、经营有力、紧张感和轻松感体现得淋漓尽致。
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这款高性能的本田思域在国外的售价不到30万元人民币，但是由于跨过运输那昂贵的关税和加运费，落地及直接翻了一番变成了70万往上了。这款高性能的车很受年轻车主的欢迎，而为了与不同思域区分用上了红底的本田标志。
能够驰骋赛道本田红标思域在动力配置上可定不差，它采取了前轮驱动，搭载了2.0T涡轮增压发动机和6挡手动变速箱，最大功率为310Ps，但引入国内可能会调低至191kw，最大扭矩达到了400N·m，百公里加速控制在5.7秒。
1981年，经过改良后的Hondamatic3速半自动变速箱替代了之前的2速版本，开始被安置在第二代思域车型上。Hondamatic变速箱是本田自主研发的一款变速箱，2速版的挡位排列是P-R-N-☆-L，3速则是在☆挡位的前面增加了一个OD（超速挡）。
之所以这种变速箱归属半自动，原因就是在使用这种挡位时，有些类似手自一体变速箱中的手动模式需要进行不踩离合器的挂挡动作。
该变速箱起步时需要挂入L挡，然后再根据路况手动上升到☆挡或OD挡。它还有一个与一般自动变速箱的区别就是终传比非常宽裕，并且可以在一定值数范围内自行变换。最后，这变速箱最大的弊端就是还需要手动随时换挡，影响了驾驶便利性。
底盘部分，虽然使用了与第一代思域相同的悬架系统，但经过改良后的前后独立悬架，在驾驶时车辆操控性更加得心应手。而且还增加了后防倾杆，使车辆更加灵活。这些标志着思域优秀的底盘操控性就此开始发展壮大。
第二代思域推出时，旅行版本车型也同时上市。日本国内版代号为Van，欧洲版则称为Wagon。旅行版思域车身尺寸为3995×1580×1385mm，2320mm长的轴距与五门版车型相同。整车依然很轻，整备质量只有775kg。
无论日版还是欧版车型，动力部分都搭载了1.3L排量EN系列直列四缸发动机。区别是日版车型最大功率70马力，最大扭矩105牛·米，搭配4速手动变速箱。而欧洲版本最大功率为60马力，最大扭矩94牛·米。变速箱方面有2速、3速半自动变速箱和5速手动可供选择。
后来，在普通旅行版的基础上，本田又推出了一款名为Country的思域旅行版。
在配置方面会比普通版更加豪华。特别的是，Country旅行版在车身上增加了美式风格的木纹装饰。不过，起初带有木纹装饰的车型只限量1500辆作为纪念版销售，后期，该项配置作为经销商选装项目。
另外，在1980年时，第二代思域还追加了三厢版5门车型。该车搭载了1.5L排量发动机，最大功率80马力，最大扭矩121牛·米。分别搭配过4速、5速手动变速箱，以及3速半自动变速箱。百公里加速11.9秒，极速可达161km/h。
最后在1982年，思域累计产量达到了300万台。由于第一代思域的成功，导致第二代车型更是大幅度的进步。整个车系在全球的销量和知名度也是直线攀升。
第二代车型在实用性方面改良了许多的同时，尤为突显的还有该车的运动性能，就在打下了优秀的运动性能基础之后，从第三代思域起便开始诞生了名副其实的运动版车型——Si。
以上内容参考：
本田思域_百度百科
母鸡再看看别人怎么说的。
思域现在减税，具体哪个车型了。现在热卖的车型是1.5的cvt豪华型，售价是13.99w，落地大概16.5w左右，具体的售价还是看当地的4s店的价钱
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