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大家好，我是陕西福特车友会会长刘瑞，新一代蒙迪欧最近非常的火，当地的4S店有了试驾车后，我就第一时间去浅浅的体验了下，由于试驾场地有限，感觉还是不太过瘾。
这次作为福特忠实的老车主，收到邀请参加本次西安站的区域试驾。有深度试驾的机会我自然是非常乐意的，所以立刻就答应了邀请。接下来就由我来给各位车友们分享下此次深度体验后的试驾感受。
众所周知，西安是十三朝古都，是一座有着浓厚历史底蕴的城市。说到这，我感觉蒙迪欧和西安这座城市的共同点，就是同样有历史了。
1993年，第一代蒙迪欧横空出世，作为一台全球定位的四门轿车，它累积销售量达到500万辆。2000年发布了第二代蒙迪欧，这款车型也是国内最早引入的版本，以欧版为蓝本。2007年第三代蒙迪欧发布后，长安福特稍后就正式发布了第三代蒙迪欧，取了一个响亮的名字，蒙迪欧致胜，这款车型为广大中国用户所熟知。2012年发布的第四代蒙迪欧，以马丁脸红遍了大江南北。
现如今，第五代蒙迪欧已上市，这款车型是首次由咱们中国的设计中心设计的，不管是定位还是主打人群，都是咱们中国的市场。
来看看这次试驾的车吧，渔火红的ST-line版，在阳光的照射下非常引人注目。↓↓↓
霸气的前脸很有肌肉车的味道。进气格栅会在启动车的时候上下浮动，有种蓄势待发的感觉。
流畅的溜背线条和腰线凹凸形成的光影效果相得益彰，显得非常的运动。
尾灯致敬了野马的三段式设计，同时这个车标还是开启后备箱的机关，很有意思。
隐藏的车把手不光为了美观，也可以在行驶的时候收回以降低风阻。
总之，我感觉这更运动、更科技的新一代蒙迪欧外观，完全打破了消费者对大部分中级车的刻板印象。它有格调的颜值，完美契合当今时代的新睿群体风范。
新一代蒙迪欧可不是虚有其表，再来看看内饰↓↓↓
其车长4935*宽1875*高1500mm，具备同级超长的2945mm轴距，高达0.597的轴长比，达到豪华品牌水准，相比于轴距2830mm的雅阁，2871mm的帕萨特，以及2825mm的凯美瑞，营造出行政级阔绰的车内空间，无论是驾驶与乘坐都更加舒展。
新一代蒙迪欧搭载先进的1.1米超广域高清巨幅屏，而且与百度强强联合，搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC?+ 2.0智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，秒懂各种需求。
无线充电、Type-C接口，灵活便利的储物空间等这些小细节上，也都体现出其人性化
在车内材质的用料方面，新一代蒙迪欧也相当厚道，基本上看得见、摸得着的地方，都采用了软质材料。
值得一提的是，新一代蒙迪欧至尊款及以上的车型还配备了驾驶位座椅10向电动调节/记忆、B&O品牌音响+10喇叭、七色LED沉浸式氛围灯等，这么诚意的配置真的是爱了爱了。如果预算够，当然选择入手至尊款或ST-line版。毕竟20万左右，价格也很有诚意了。
全系2.0T+8AT黄金动力组合，打造更带感的性能。传承百年福特的性能基因，新一代蒙迪欧全系搭载福特第四代 EcoBoost? 2.0T发动机+8AT黄金动力总成，配备标准/节能/运动三种驾驶模式。比起1.5T+CVT的雅阁。我个人认为更好，首先发动机2.0T当然比1.5T好，其次变速箱，AT的比起CVT，平顺性和速度两者平衡得更好，也更耐操。
最后再分享下实际开起来的感受吧——
首先，是场地的试驾：
此次场地试驾分为以下几个项目：直线加速、紧急制动、U型弯、紧急避让、自动泊车，由于试驾场地过于出色，忍不住试驾了三圈。最大的感受是方向盘没有虚位，底盘调校不错，自动泊车很方便，适合新手。另外，虽然试驾的是红色的STLINE版本，但是看到我最爱的黑色的版本后，还是忍不住的合影一张。
最后再看看马路上的表现吧：
最大的感受是，动力的确强劲，给油就有。另外，业内首发的V2I车路协同系统，接入了城市智慧交通体系，能够预先帮我洞悉前路，一方面缓解对未知路况的焦虑，另一方面也为驾驶这车的人带来了科技感的体验。
众所周知，一款新产品要想从竞争激烈的市场中突出重围，必须要有硬核的实力，还要拿出足够的诚意。而新一代蒙迪欧的硬实力很强，更有格调的颜值、更阔绰的空间、不输造车新势力的智能座舱，以及媲美豪车的动力性能，更兼极具诚意的售价，同时上市即同步推出售后原厂零件终身质保及安心无忧包等全新服务，诚意十足。这些都让它碾压一众B级车，给消费者带来全新选择，让他们享受更出彩的出行体验。
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