百公里油耗4.9L，零百加速7.5秒，售15.98-17.98万，体验拿铁DHT

百公里油耗4.9L，零百加速7.5秒，售15.98-17.98万，体验拿铁DHT

在传统认知中，省油一般不会与城市SUV挂钩，毕竟城市SUV往往更大更重，更耗油也是情有可原。但混动技术的出现，却改变了这种局面，通过引入电机辅助车辆驱动，带来更强的性能之余，还能提升燃油经济性。其中，丰田、本田的混动技术就特别出色，除此之外自主品牌近些年也在这方面有了长足进步，比如魏牌旗下拿铁DHT(图片|配置|询价)运用的智能DHT技术，也是这类翘楚，今天咱们就借助拿铁DHT体验一番。

简单了解一下拿铁DHT，该车定位紧凑型SUV，目前共有中杯、大杯、超大杯三款配置在售，售价区间为15.98-17.98万元，价格不算便宜但也不贵，一个相对比较主流的售价。那么，拿铁DHT究竟有什么具体的亮点呢？今天，咱们就以车系中的顶配——2022款 1.5T DHT超大杯为例（以下简称：拿铁DHT）为大家讲解。

外观方面，拿铁DHT采用了家族化设计语言，大尺寸镀铬中网的造型比较协调，两侧雾灯处的“导流槽”设计夸张，加之较为犀利的灯腔结构，为整车前脸增加了些许个性；前杠处贯穿车头的镀铬饰条，在一定程度上提升了档次感，同样也丰富了视觉效果。个人认为，拿铁DHT的颜值还挺不错，符合大多数人对一辆SUV的审美标准。

拿铁DHT的长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，侧面是常规的SUV造型设计，但如侧裙、车窗等地有不少镀铬饰条点缀，看起来还挺“精致”。车轮部分，拿铁DHT配备有一套规格为235/55 R19的米其林PRIMACY 4轮胎，与之搭配的是一套多辐式铝合金轮毂，样式还挺好看的。

简洁、干净的车尾，带来了比较清爽的视觉体验，而少许镀铬的运用，也恰到好处地提升了拿铁DHT的时尚感。另外，尾灯组灯腔结构与前大灯一样比较个性，无论点亮与否，均有着不错的视觉效果。

内饰部分，拿铁DHT用了一块14.6英寸的悬浮式中控屏，与9英寸的空调控制屏，搭配9.2英寸全液晶仪表，智能科技感还挺不错；用料方面，拿铁DHT车内能用手触摸到的地方大部分都使用了软质材质，白色区域还是亲肤级材质，摸起来挺有质感；双辐式的方向盘样式别致，真皮面料的使用进一步提升了整车的豪华感。

将目光转到座椅方面，拿铁DHT用了一套皮/翻毛材质混搭风格座椅，前排带有4向腰部支撑，并支持座椅电动调节，同时附带有加热、通风功能。主驾驶位还带有按摩、座椅记忆功能，功能比较丰富；来到后排，拿铁DHT的坐垫柔软度还不错，且带有座椅加热功能，能有效提升整车的舒适性。

空间方面，以身高175cm的体验者为例，让其落座前排并调整好座椅位置至舒适驾驶姿态，此时体验者头部空间还有1拳3指；来到后排，在不改变前排座椅位置的前提下，体验者的头部空间有1拳2指，腿部空间超2拳，目测2拳3指，整体表现还不错。

载物方面，拿铁DHT的后备厢空间比较规整，实测进深为960-1790mm，内部宽度为995-1230mm，内部高度为720mm。常规状态下能提供600升的载物容积，能够满足大多数家庭日常用车所需。

动力方面，拿铁DHT采用了一套智能DHT系统，系统综合功率为181kW，系统综合扭矩可达532N·m，匹配有一台2挡DHT变速箱，百公里加速时间为7.5秒（官方数据），NEDC综合油耗为4.9L/100km。可以说，拿铁DHT既有着较为强劲的动力输出，又有不错的燃油经济性，适合城市家用。

总结：通过上述几个方面来看，拿铁DHT的整体实力还是比较强，既有着漂亮的外观，还有豪华且不乏科技感的内饰，像比较完善的智能科技装备，以及舒适性配置，比如第二排座椅加热，都是同价位值得“炫耀”的功能，再加上仅仅4.9L/100km的低油耗，也能让不少车友不再心疼“钱包”。结合其定价来看，个人认为，拿铁DHT入手价值较高，适合作为家用SUV。