雪佛莱科帕奇 雪佛兰科帕奇多少钱

雪佛莱科帕奇 雪佛兰科帕奇多少钱

科帕奇内饰配置丰富，外观大气，性价比不错，值得购买。

科帕奇运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。车尾部采用跑车式设计，将双排气尾管嵌入运动型后保险杠护板，配合造型独特的高位尾灯，大气饱满中透出一派俊朗气息。

雪佛兰科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。八向电动调节并带两向手动腰托的驾驶员座椅有效舒缓长途驾驶的疲劳，设计合理的18处储物空间方便驾乘者取放各种物品。

雪佛兰科帕奇采用3.2升V6高性能全铝发动机的强大功率或2.4升直列四缸发动机的低转速高扭矩，澎湃动力源源不断，保证车辆在任何路面上都拥有始终强劲的动力。

雪佛兰Captiva科帕奇拥有许多硬派SUV才有的装备：

智能适时四驱系统可自动切换两驱和四驱，轻松应对变化路况；200mm离地间隙，并配备Selfleveler高度自适应式后悬挂系统，即使承载不同负荷也能自动调教到车辆设定高度，保障了优异的通过性。

雪佛兰科帕奇在欧洲通过了NCAP四星的安全碰撞测试，豪华版拥有更完整功能的ESP电子稳定性控制系统、灵活制动系统、智能安全装备等主动安全保障，以及前部碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞、行人碰撞等更多状况下的全面碰撞对策，为雪佛兰科帕奇全路况的稳定性和舒适性提供了精密周全的安全保障。

去年11月，雪佛兰在海外市场推出了全新一代科帕奇，新车推出后不久，就受到了海外车友的欢迎，甚至热销南美洲。但是如果你笃定一看，你会发现这不就是换标的宝骏530么!据悉全新一代雪佛兰科帕奇正是基于宝骏530共享平台打造的。从图片可以看出全新科帕奇的外观基本沿用了宝骏530的外观设计，其前脸做了一些调整，并悬挂了雪佛兰的LOGO。此外全新科帕奇推出了7座版本车型，而在国内的宝骏530只有5座版车型，其实这也不是宝骏530第一次换标了，在印尼，宝骏530挂五菱标，叫五菱Almaz，这个名字在阿拉伯语的意思为钻石。官方的指导价为318800000印尼盾，折合人民币为15万元。宝骏530摇身一变雪佛兰科帕奇，颇有一些屌丝逆袭的感觉，要知道现款科帕奇在国内可是要卖到20多万的车，那宝骏530到底是逆袭了还是膨胀了?首先，换标出口海外，证明宝骏530一定是具有不错的产品竞争力的。这其中的一点就是产品本身。作为上汽通用五菱家族的主力成员，宝骏530自去年3月上市，2018全年累计销量就达到了11.63万辆的成绩，受到市场的一致认可。可能也是因为宝骏530在国内卖的这么好的原因，才会吸引了雪佛兰的注意，并有了换标、出口的想法。从设计上来说，不得不说当下自主品牌的设计功底已经有长足进步了，宝骏530的外观设计可以说非常独特，但绝不会给人山寨谁的感觉。内饰方面以实用为主，设计元素的量也是恰到好处，也就是说宝骏530的外观内饰设计是很容易被接受的，毕竟如今这类车型消费者年龄层都在下降，现款科帕奇已经明显不符合时代所需。另一点就是成本，通用是一家追求利润到极致的企业，对成本控制也是掌握了精髓的。当年通用从韩国大宇引入国内的别克凯越无疑是回本神话，不但凯越（第一代Lacetti）本身卖得不错，在它的基础上更是衍生了乐风、乐骋、英朗GT、科鲁兹（第二代Lacetti）、科沃兹等等车型，可谓是狠狠地赚了一笔，其实这也是多亏了别克与雪佛兰在国内的知名度，如果当年引入的不是挂别克标的凯越，而是直接引入大宇标，估计到现在生产线都锈穿了。也就是说通用习惯将一个车型挂上在当地市场比较有知名度的标，再投入市场销售。再举个栗子，前几年五菱宏光出口印度时，也是以雪佛兰Enjoy的身份出口的，因为雪佛兰在印度比五菱知名度高得多，这直接关系到一个车型的成败。然而宝骏530针对的市场是南美市场，其实这个市场无论是成熟度还是消费层级都不高，所以很多车企都在南美推出了一些廉价车，然而廉价也是宝骏530的核心竞争力之一，就很符合南美的用车需求了，跟其他品牌重新开发或者推出一款衍生车的方式比较，通用将宝骏530直接换标投入南美市场无疑是最节省成本的办法。所以要说宝骏530成功逆袭，我认为还是不成立的，但这至少是宝骏产品力进步的一个里程碑。因为这个产品换标后投入的是一个廉价低端车为导向的市场，消费者对车辆的要求比较单一。或者再说的透彻一些，宝骏530换标而来的全新科帕奇在南美能够热销，一部分原因是靠产品力，但是关键还是在于雪佛兰的品牌力。正所谓一屋不扫何以扫天下，随着我们国内的市场越来越成熟，竞争模式也会越来越公平，其结果也更具参考性，所以宝骏530的进步与否，还得看它咱们国内市场的表现。据 汽车 之家车主口碑反映，宝骏530普遍存在起步较肉、胎噪大、市区比较费油等不足，此外过弯侧倾比较大也是很多车主在议论的，所以宝骏530提升空间还是有的。注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

还不错..这车慢慢的开始变成主流了.推荐