英伦sx7 英伦sx7
澳大利亚DSI公司即DrivetrainSystemsInternational，成立于1928年，是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，距今已有八十多年历史，拥有雄厚的技术积累和产业经验，长期为福特、双龙等企业提供变速器配套服务，2009年被中国吉利控股集团全资收购，目前吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及全球鹰的GX7和GC7上搭载
DSI6AT是澳大利亚DSI公司经过多年市场验证的高性能6档液压控制自动变速器，包括前横置6ATF系列及前纵置6ATR系列多款产品，可匹配不同的车型；采用”Lepelletier”行星齿轮传动结构及多片湿式离合器、制动器，采用全独立离合器控制、换档压力闭环控制、发动机扭矩控制来提高控制精度及换档舒适性，采用了性能更优的锁止减振器实现低速的锁止，并通过摩擦片及传动轴的优化设计，降低离合器拖曳力矩，使得变速器达到较高的效率。
产品功能及原理
DSI6AT是一种机械电气化的装置，包括如下子系统：
机械扭矩传递（离合器、各类传递轴、齿轮等）
液压驱动元件（液力变矩器、各类阀、活塞等）
电控元件（电子可变电磁阀，速度传感器、温度传感器等）
TCU控制软件及标定（从整车获取信号，控制以上各个系统）
?DSI6AT变速箱特性
?6个前进挡
?1个后退档
?带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器
?电子换挡和压力控制
?一个单行星齿轮装置
?一个双行星齿轮装置
?两个液压控制制动器
?3个多片离合器
?所有的液压功能均直接由电磁阀控制
?换挡模式
?调节液力变矩器离合器的应用程序
?DSI6AT技术特点
?高换挡品质控制特性
?燃油经济性控制特性
?工作性能和耐久性控制特性
?智能控制策略
?保护模式（Limphome）：当整车CAN通讯失效，或变速器所需关键信息丢失、变速器内部传感器失效、电源电压过低等情况下，DSI6AT将自动执行Limphome模式，以保护变速器免于损坏；DSI6AT在执行LimpHome模式时，D档只有四档一个档位可用。其它，P、N、R档位仍可使用，以保证车辆能够到附近维修站进行维修。
?DSI6AT技术亮点
?能耗：在能耗方面，按照欧洲新的驱动循环NEDC方法测试，明显优于4/5AT，与CVT相当；
?舒适性：6AT的舒适性仅次于DCT；
?扭矩容量：相比CVT，CVT的传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言3.0L排量或者300牛米以上的扭矩是它的上限；而6AT可以满足400Nm，甚至更大的扭矩需求，同时保证足够的后备安全系数；
?可靠性、寿命：目前，80%自动档车型都是采用AT，国内主流AT车型都是5速AT，4AT的车型越来越少，有部分中级车和中高档车搭载6速甚至7速AT，而像雷克萨斯、宝马、奥迪和奔驰的一些高档进口车型，已经用上8速AT。可以预见，随着生产成本降低，更多挡位的AT将被装配到更多车型上。而且由于技术、制造工艺、配套体系等优势的积累，6AT的可靠性已经有了强有力的保证；而CVT由于构造原理和机械磨损的不可逆行，钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决，尤其是在用户喜欢激情驾驶的情况下，可靠性得不到充分的保证；因此，6AT以及7AT、8AT在未来很长时间里都将是自动挡车型的主流技术；
?成本：低于DCT、7AT和8AT；
?起动加速性：6AT拥有较好的起步加速性能。
2013年的吉利英伦sx7，自动顶配，车况良好无事故的话，现在的价格在2.5万左右
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/qichezatan/449616.html