自动驾驶全无人商业运营政策出台，会让更多全职司机失业吗？
随着科学技术的不断发展，智能化不仅进入了生产制造领域，还进入到了我们现实生活中的智能出行。从十年前的L1到如今的L4自动驾驶级别，再到向L5级突破，我们见证了自动驾驶技术的发展历程，而中国在这一技术领域正在弯道超车赶超美国。
新能源车杂谈阿强近日从相关渠道获悉，中国第一批自动驾驶全无人商业运营政策出台，率先在重庆和武汉发放运营牌照，意味着商业全无人驾驶汽车正式合法上路。
重庆和武汉全无人化示范运营资格获批后，百度Apollo（阿波罗）自动驾驶平台旗下的“萝卜快跑”将在两地的道路上布局车内无安全员的全自动驾驶付费出行服务，为市民提供更智能的出行新体验。
众所周知，百度作为国内布局自动驾驶业务最早的企业，经过了多年的发展后，目前已经推出到了第六代无人车——Apollo RT6(图片)，累计测试行驶总里程超过3200万公里。而旗下的“萝卜快跑”已在北上广深等城市开展的自动驾驶出行服务订单量超过100万单。
此外，北京、深圳等地也相继出台自动驾驶支持政策，鼓励自动驾驶、智能交通发展。
日前，百度自动驾驶相关负责人表示，将通过多重技术措施，保障车辆在道路上安全运行以及确保乘客的安全出行。还表示，继美国加州之后，中国成为了全球第二个开展全无人自动驾驶共享出行服务的国家，预计到2025-2026年将实现规模化。
话又说回来了，有很多网友表示，未来自动驾驶普及之后，会让更多全职司机失业，如何解决这个难题？
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标签：驾驶 自动 出行 全无