帕萨特变速箱 帕萨特变速箱机电控制单元多少钱

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10的帕萨特领驭变速箱还是不错的，值得选择。帕萨特搭载了EA2111.4TSI涡轮增压发动机，匹配了大众的DSG双离合变速箱，额定功率达到110kW/5，000±200rpm，最大扭矩250Nm/1，750-3，000±200rpm。10的帕萨特领驭1.8T是一款经典车型，空间在同级车中算大的了，尤其是后排空间，1.8升的涡轮增压发动机表现很不错，音响效果也没的说，维护也方便，大众的车维修点最多。

1.。三元催化堵塞2.。在没有修之前 有一个信号你没有注意 就是节气门信号 他的开度问题 如果太大而发动机转速上不来 就说明发动机处在大负荷状态（比如车辆拉重载时 油门踩到底 发动机转速上不来 ） 变速器 若在这时 选择换档将造成发动机输出功率严重不足 所以在设计时节气门信号 也是主要的换档信号之一3.。检查自动变速器油(atf)，看看是否油量正常，无异味。你说08年换的，如果油量正常无异味，是发动机动力不足造成自动变速器不易升档4.。去4s店，用vag1552故障阅读仪检测发动机电控系统，调到故障码00561，含义为混合气调整超过极限。将故障码清除后，重新起动发动机，如果调得的故障码依旧。可能引起此故障码的原因有：一是燃油压力低；二是空气流量传感器信号数值有误；三是炭罐电磁阀卡死；四是排气系统泄漏；五是喷油器堵塞。5.。将自动变速器油底壳拆下，拆下自动变速器扁平线束，用万用表测量atf温度传感器的电阻，检查其阻值是否随温度变化而正常变化。经检测，atf温度传感器正常(20℃时，其电阻值约为0.25mω；60℃时，约为49kω；120℃时，约为7.5kω)。当用万用表直接从扁平线束的连接器相应端子处检测atf温度传感器电阻时，发现该数值始终不随温度变化而变化，而是固定在2kω不变。据此判断扁平线束损坏。

展开全部大众的双离合什么时候问题少过？？？？