东风标致301油箱维修贵吗(东风标致301自动挡档位操作方法)

东风标致301油箱维修贵吗 ♂

东风标致301油箱维修贵吗

• 东风标致301油箱维修贵吗
• 东风标致车主称新车现多处异响，为何4S店维修人员却说不建议拆
• 东风标致508制动及ESP灯亮维修后问题加剧
• 东风标致408的P1336和P1337故障大约需要多少钱才可以维修好

维修挺贵的。
东风标致301小保养一次450左右，维修费要看车具体的损伤程度，一般都挺贵的，有人被轻轻扫了下尾，维修费4000多。
汽车油箱保养方法：
1、清洗油箱。汽油中是有杂质的，长时间不清洗油箱的话，在油箱内就会产生大量的沉淀物。长此以往，会影响汽车的性能。
2、加油时如果看见补油罐车刚补过油，你可以改天或者选择去其它加油站加油。这是因为，刚补过油后，会击起大量的沉淀物。如果加入到你油箱，将对你的汽车产生不利影响。
3、及时加油，不要等油箱没油了再去加，并加好油。如果油箱内油不多，沉淀物很容易堵塞油管，出现供油不畅或者不能供油的现象。
4、箱通常具有保温、防水的功能。在发动机油箱上都设有排气孔和油路。油路一旦堵塞就会使油箱产生高压，车子出现甩动现象，甚至油箱开裂漏油。所以，要定期清洗油路或更换滤清器。

因为现在4S店的工作人员想为自己省去很多麻烦所以在很多情况都不会要求车主进行拆解汽车的行为。因为拆解汽车是一个非常繁琐的事情，要消耗掉4S店大量的人力。在网上看到这样一则消息，一位东风标致车主称自己刚购买的新车就出现了异响，而把汽车开到4S店进行修理的时候工作人员却说不能拆解汽车，对于这样的行为很多网友表示疑惑，汽车出现异响就应该维修，那么维修就应该拆解汽车才能够找到问题的根源所在。

中国网汽车投诉平台最近收到一名东风标致车主的投诉，说他的2022款508L刚买没多久就有多处异响，而汽车异响常常被人们所忽略，但若长时间频繁地出现，不仅会给司机和车上的乘客带来麻烦，也会给汽车的行驶带来危险，而这家东风标致4S店并没有为车主开启汽车解决问题，反而是忽悠车主汽车一响本身就没有什么大的安全问题，所以要求遮住可以继续使用。

总的来说，国内很多的汽车4S店为了赚取相应的利润做出了很多伤害车主的事情，而且最可恨的是有些4S店拿了钱不办事。对于汽车异响本身就是一个很严重的问题，汽车一响就说明汽车的悬挂系统出现了一定的故障，对于汽车行驶来说安全隐患是非常大的，所以4S店有责任和义务要对汽车进行拆解，这样才能够对症下药解决问题。如果车主遇到自己汽车出现了异响，同时4S店也不给出相应的解决办法，那么这时候车主朋友可以根据相关合同到当地的一个工商部门进行申诉，只有拿起手中的法律武器才能够维护好自身的合法权益。

摘要
亲！您好！很高兴为您解答您的问题！这边为您查询到:第一有可能是刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。没有带有感应线的刹车片不会自动报警，但是通过“铁蹭铁”的咝咝声来告诉你，需要更换刹车片了。
第二种可能是刹车油液位过低，制动液在汽车的制动系统中起着至关重要的作用，当驾驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，达到阻止车辆前进的目的。制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况只要及时补充制动液即可。
除了以上几种常见故障，还有这几种可能也会导致刹车系统故障灯亮起，分别是刹车系统漏油、假报警等情况。一旦车主在驾驶中发现刹车系统故障灯亮起，车主千万不要慌张，把速度尽量放慢，尽快靠边停靠，然后对故障原因进行排查。
希望我的回答能帮助到您！祝您生活愉快！

咨询记录 · 回答于2021-10-15

东风标致508制动及ESP灯亮维修后问题加剧

Hello?,亲爱的问一问用户，您好！我是您的百度问一问专属红红老师，你的问题已收到，正在紧急为您整理答案，请不要着急，打字较慢，大约3-5分钟之后回复您，请您稍等一会儿！！！

亲！您好！很高兴为您解答您的问题！这边为您查询到:第一有可能是刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。没有带有感应线的刹车片不会自动报警，但是通过“铁蹭铁”的咝咝声来告诉你，需要更换刹车片了。第二种可能是刹车油液位过低，制动液在汽车的制动系统中起着至关重要的作用，当驾驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，达到阻止车辆前进的目的。制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况只要及时补充制动液即可。除了以上几种常见故障，还有这几种可能也会导致刹车系统故障灯亮起，分别是刹车系统漏油、假报警等情况。一旦车主在驾驶中发现刹车系统故障灯亮起，车主千万不要慌张，把速度尽量放慢，尽快靠边停靠，然后对故障原因进行排查。希望我的回答能帮助到您！祝您生活愉快！

此故障维修需要几百块钱。东风标致p1336故障处理的方法是：清洗火花塞和节气门即可，p1336是代表排气抗污染系统出现异常。东风标致旗下汽车品牌有：标致301、标致308、标致408、标致508、标致508L新能源。

以标致301为例：标致301是一款4门5座三厢车，该车长宽高分别为4442mm、1748mm、1476mm，轴距为2652mm，变速箱为5挡手动，最高车速每小时为193千米。

车型设计

这款CVTS-Ⅱ发动机的最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，与目前307的2.0L发动机基本一致。看似没有什么大的改动，但在成熟动力的基础上加入更多新技术是东风标致一种求稳的做法。

这款被命名为CVTS-Ⅱ的发动机已经对发动机内部的一些零部件进行了改进，节气门换成金属的，并在每次熄火之后有清洁程序设置。

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东风标致301自动挡档位操作方法 ♂

东风标致301自动挡档位操作方法

• 东风标致301自动挡档位操作方法
• 东风标致301维护保养常识
• 东风标致301的介绍
• 标志301车灯光操作杆是怎么操作的
• 东风标致301 求讲解！
• 东风标致301的那个什么无钥匙进入和一键启动，这功能有什么用处
• 东风标致301怎么磨合比较好
• 东风标致301自动挡档位的操作方法是什么

东风标致301自动挡档位的操作方法是什么：

档位共有六个位置,从上到下分别为:p、r、n、d、2、l。

1. p——parking,泊车档。当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。

2. r——peversegear,倒车档。倒车时用。

3. n——none,空档。暂时停车时(如红灯),用此档位。注意,此档位表示空档,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。

4. d——前进档,也称驱动档。不用多说,就是前进时,用此档位。

5. 2——低速档,在上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡度上启动时,可以用此档起步前进。原理,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换,以保证汽车获得最大前进动力。

6. l——low,低速档。在下山,或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

7. od----od档为超速档,高速行驶时使用,达到省油的目的。

东风标致301自动挡档位的操作方法是什么：

一般在良好道路上面行驶时，自动挡档位可以放在D档，对于上坡的时候，可以视坡度的坡度和长度，还有变速箱的适应情况来选择较低的档位的。比如对于一般的坡度，而且距离比较长，也就是漫长坡，有的时候在D档行驶，感觉发动机的转速忽高忽低，车辆也有顿挫感的话，那就是车辆对于当前的坡度和当前D档所在的档位不适应，一会高一个档位，一会低一个档位，总是在相邻的两个档位间转换，这个时候，就需要驾驶员将档位从D档拉出，降一个档位，等到将长坡上完后再来回D档。那么下坡的时候，可以选择一个较低的档位，利用发动机的牵阻作用来制动，具体是那个档位就要看坡度来决定了，但是，最好不要在速度较高的时候，直接拉到最低档。

从官方保养手册可以了解到，东风标致301提供了3年或10万公里的包修期（以先到条件为准），三包有效期限为2年或5万公里。易损件方面，保险丝、普通继电器、雨刮片以及灯泡等均为2个月或1000公里，而各类滤清器、轮胎、火花塞以及离合器片等则为6个月或5000公里。蓄电池的质保期相对较长，为12个月或20000公里。机油和机油滤清器每7500公里保养一次；空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油以及火花塞在3万公里时需要进行更换，之后每隔3万公里更换一次。需要说明的是，东风标致301全系车型均配备了电子液压助力，所以不需要更换转向助力油。另外，它的正时皮带为每9万公里更换一次。

东风标致301车型是标致全新命名体系下首款以“1”为尾数命名的新车型 。12013年4月21日在第15届上海国际车展正式亮相。2013年9月16日，东风标致“301之路”第一站在法国索肖登陆，开始跨越欧洲、非洲、亚洲大陆的全球之旅——301由诞生至重生的追溯之旅。2013年11月19日在广州鲜活上市，以新生代品质先锋中级车的形象正式登陆中国市场。

一般的灯光操作杆均有三个位置，其中中间和外位是固定的，往外按就是远光，中间位置是近光；还有一个是往内拉的，这个也是远光，只不过拉一下就闪一下，放开会弹回到近光。交替灯光的话可以选择开着近光往内拉远光，也可以选择一下外一下。
主和开关的话，左边的是大灯和专向灯掰上是转右掰下是转左。纽第一格小灯第二格大灯。掰上是超车闪灯。右边的是雨刮器开关。向下掰。雨刮档为—小—中—大—杆头还有喷水的按纽。有的车还有其他的工作杆。

工作原理：

操纵杆的基本原理是将塑料杆的运动转换成计算机能够处理的电子信息。这种基本的设计包括一个安放在带有弹性橡胶外壳的塑料底座上的操纵杆。在底座中操纵杆正下方位置装有一块电路板。电路板由一些“印刷线路”组成，并且这些线路连接到几个接触触点。从这些触点引出普通电线连接到计算机。

印刷线路构成了一个简单的电路。这些线路仅仅将电流从一个触点传送到另一个触点。当操纵杆处于中间位置时，也就是当您还未将操纵杆推向任何一边时，除了一个电路之外的所有其他电路均处于断开状态。由于每条线路中的导体材料并没有完全连接，因此电路中没有电流通过。

每个断开部分的上方覆盖着一个带有小金属圆片的简单塑料按钮。当您朝任一方向移动操纵杆时，操纵杆便会向下挤压其中的一个按钮，使导电的金属圆片接触到电路板。如此一来，就可以闭合电路，完成两个线路部分的连接。

参考资料：百度百科-操纵杆

东风标致301 就是操蛋山寨版本 偷工减料质量渣的 标致307
法国车不保值 标致车配件倒是不贵 主要一些SB总拿着跟捷达的 副厂件 翻新件 拆车件比
我就TM不信 你那个德国原装海拉的捷达尾灯能比307法雷奥的便宜
301搭载的是 TU5JP4的国产更新型号 2汽叫 EC5 基本还是国内1.6自然吸气发动机里比较不错 能排的上前十的 不过首先你得自己有主见 能被4S店那种SB培训出来的SB销售忽悠了 那您丫可真栽了
您可以 对比 301 307的 大灯 仪表盘 四门一键升降 叶子板材质 再看看
如果您有意了解标致车型的优缺点 请追问
各种细节都可以

智能钥匙”已经是越来越普及的一项配置。我们只需将钥匙放在口袋里，靠近汽车一定距离时，车门锁便会自动打开；进入车内，只需按动启动按钮(或旋钮)，汽车就点火启动了，使用起来十分方移动管家汽车智能系统最新款：汽车远程手机启动.一键启动PKE，移动管家品牌专车专用，免驳线安装,提前启动引擎，达到冬暖夏凉的效果给驾驶者提供舒适享受。
功能简介：
（手机电话启动 一键启动 感应开关门锁 遥控启动 自动防盗）实现智能化不用钥匙用车）.远程手机电话启动：不必担心爱车停放的位置超出遥控器的覆盖范围，电话控制启动发动机开空调，车主只需通过手机打电话给爱车一个遥控指令，即可启动空调，冬暖夏凉一触即发；
2.近距离80米内遥控器启动：方便车主操作，可不用电话控制；
3.一键启动：上车后一键按钮启动，下车前一键熄火，免带钥匙；
4免钥进入,智能感应开关门,当您走近车辆1－1.5米，系统会自动打开四个车门锁，免去到处找钥匙、慌忙按遥控的烦琐动作！自动关窗：熄火下车后锁车，自动关窗（配置专用关窗器）；
5.省油智能功能：用户在启动车辆前的15分钟，使用遥控器或手机可远程遥控预热，不上车自动熄火，可以享受冬日驾车；
6.实现全方位智能安全用车：遥控开锁，上车一键启动驾车，停车时一键熄火，下车后遥控关锁，自动防盗，自动关窗（配）；
7.现场遥控功能（启动发动机开空调，关锁、开锁）
8.能在全国范围内电话控制（关锁、开锁、远程监听，远程熄火）
9.现场警号报警功能
10．车辆自动电话报警
11．分区域电话报警通知（开门报警，非法启动报警，震动报警）
12．防非法启动
13．开尾箱功能
14．停车开门闪灯功能
15．震动报警吓阻功能
如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

1. 500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。2. 500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。3. 1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。4. 所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。5. 磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。6. 磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h 、60km/h 、 80km/h 、100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。1. 不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类。但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速。前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故比之速度更应注意的是转速。不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。（慢工出细活） 但是，有很多车的五档甚至六档在3000转时车速已经很高了。没关系，前面说了，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。2. 不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。3. 不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动档就不用考虑了）。4. 最好不要怠速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一或二档的怠速行驶。5. 车子不要负重行驶，磨合期车上越轻越好，最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类。6. 用日常使用来磨合，各档都要磨，从一到五档，都要用一用，所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。7. 不要过早首保，一般2000或2500Km再去，出厂的机油是不一样的，换成了普通机油一样达不到更好的效果。虽是爱自己的车，但方式有待商讨。8. 不要过长时间行车，要让机器有调整时间，别一天到晚让它去跑，像出租一样，最多开几个小时就要放一放，让它休一下。别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多少伤害。磨好了，磨合期后车子有力，档位清楚，脚下的几块铁都会轻很多。磨不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，这时候你可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧，磨不好还会减少发动力寿命，可能10W或20W公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修。磨车是行车之根本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。另外，关于拉高速，对于磨车来说是没有任何必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要客意超速行车。这只是一些一知半解人“理所当然”的土办法。该怎么开就怎么开就成了。关于新车磨合的话题已经谈论得太多了!不管有车的、还是没车的，只要是对汽车有所留意的，都知道新车有一个磨合阶段。对这个新车磨合，许多人不明白到底在磨合什么，有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更有人不必要地对新车磨合增添了许多注意事项。因此，许多人在这磨合期间要么过分地小心翼翼，要么在注意的同时又不自觉地在违背磨合要求。这里，我们就来讨论：新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外，还有哪些需要特别注意的事项？ 新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。各个厂家都向用户建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里、也有的车型为2000—3000公里。在磨合阶段，人们自然会认为发动机内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和驱动轴等运动部件都需要磨合，这显然不能说“错”，但也不能算“对”，因为这些零部件之间的“磨”是一定的，而“合”实在谈不上。根据现在的机械设计、加工工艺和装配技术，这些零部件已经没有必要经过“磨”才能使它们更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?这里的磨合是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合！在发动机中。由于气缸里的温度和压力都非常高，高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用，两者之间有一个活动间隙，而密封的实现则由活塞环来保证。活塞环通常由气环和油环组成，顾名思义，气环用来封气（防止汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱，以免发动机功率下降、并且防止对机油造成污染），油环用来封油（因为曲轴会将曲轴箱内的机油甩到气缸壁上，油环的作用是刮去这些机油。不让机油进入燃烧室而造成烧机油现象）。从上面的介绍中要注意两个要点：（1）发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；（2）活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在“磨合”期，还是在以后的“磨损”期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小！新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。如何正确地使用和保养车辆，这里面有许多的内容，开车的人大多都知道，比如：一般不要超载；不要拖挂或牵引其它车辆或设备；要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油（或者自动变速箱用液）、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换（或添加）；检查轮胎气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油的更换时间，公磨合阶段会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内。从而使机油变质加快，所以，第—次换机油不妨早些。根据上面对磨合的介绍，有两个注意事项是和磨合直接相关的：1. 避免高速出于薄片环状的活塞环与气缸壁接触有间隙，实际接触的只是一部分区段和点。在磨合中，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸够和损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80 -90公里／小时。在80 -90公里／小时的车速段内，无论足手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500转/分左右，最高也不会超出3000转/分。这正是限车速的关键和实质：限制车速其实是在限制发动机的转速!“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”，这—点，希望有些新手引起注意。也有的人以为“只要车速不超过建议限速，发动机的高速运转是无所谓的”，事实上这正好与限速的建议相违背。同时，“在低车速挂高挡”也是非常忌讳的，因动力不足造成经常性的挫车一样有拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞环的可能性。还有，不要长时间地保持在某一车速上，不管是高速还是低速。顺便说一下换挡，虽然这不属于磨合的内容。换挡以汽车速度为准，而不是发动机的转速，以“20km/h换二挡、40km/h换三挡、60km/h换四挡、70km/h换五挡”为最佳，各相应的车速段都是每个挡位的最佳设计效率区段。“低速挂高档省油”的说法并不正确，因为不能在可能损害发动机的情况下去省油，不然。省下的汽油钱还不够补偿发动机工况不良而造成使用寿命缩短的损失。2. 平缓地驾驶在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。讲到这里，不知道人家是否清楚了？其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“强制”性的，而是一个“建议”！当然，汽车对个人来说，算是一大财产，汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使汽车各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的好坏，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。

东风标致301自动挡档位的操作方法是什么：

档位共有六个位置,从上到下分别为:p、r、n、d、2、l。

1. p——parking,泊车档。当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。

2. r——peversegear,倒车档。倒车时用。

3. n——none,空档。暂时停车时(如红灯),用此档位。注意,此档位表示空档,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。

4. d——前进档,也称驱动档。不用多说,就是前进时,用此档位。

5. 2——低速档,在上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡度上启动时,可以用此档起步前进。原理,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换,以保证汽车获得最大前进动力。

6. l——low,低速档。在下山,或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

7. od----od档为超速档,高速行驶时使用,达到省油的目的。

东风标致301自动挡档位的操作方法是什么：

一般在良好道路上面行驶时，自动挡档位可以放在D档，对于上坡的时候，可以视坡度的坡度和长度，还有变速箱的适应情况来选择较低的档位的。比如对于一般的坡度，而且距离比较长，也就是漫长坡，有的时候在D档行驶，感觉发动机的转速忽高忽低，车辆也有顿挫感的话，那就是车辆对于当前的坡度和当前D档所在的档位不适应，一会高一个档位，一会低一个档位，总是在相邻的两个档位间转换，这个时候，就需要驾驶员将档位从D档拉出，降一个档位，等到将长坡上完后再来回D档。那么下坡的时候，可以选择一个较低的档位，利用发动机的牵阻作用来制动，具体是那个档位就要看坡度来决定了，但是，最好不要在速度较高的时候，直接拉到最低档。

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东风标致301自动挡（东风标致301自动档中的s和m档是什么意思） ♂

东风标致301自动挡（东风标致301自动档中的s和m档是什么意思）

• 东风标致301自动档中的s和m档是什么意思
• 标志301自动挡上的星号是什么意思
• 东风标致301自动挡档位操作方法
• 东风标致301怎么样
• 东风标致301自动挡多少钱

汽车，m档指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档,也可以手动,即把档杆换至m+
m-符号的中间的话
往m+推档杆就是加一个档如果是往m-推档杆就是减一个档。

意思是：你开启了雪地的驾驶模式，就在档把后面的驾驶模式旋钮处调节。

东风标致301基于全球1200万用户对3系的信赖，用心打造新生代品质先锋中级车。以纯粹、流畅、优雅的设计语言，带来法式致雅设计，拥有2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋配置，满足用户驾车需求，带来轻松愉悦的驾乘感受。

外观方面，标致301采用了全新的家族式前脸。标致301采用三厢设计，车身长4440mm，轴距为2650mm，整体设计很紧凑，尾部造型设计短促有力，该车的行李箱容积为506L。

基本信息

内饰方面，301采用了黑色的内饰设计，中控台以及门板上的银色装饰条为新车带来一股活力。底部平直的方向盘、很具时尚感的中控则为驾驶者带来一种驾驶的激情。

动力方面，这款车采用了1.2VTi发动机，最大功率输出71马力，更强的动力为1.6VTi发动机，最大功率输出115马力。同时还有一款1.6HDi柴油发动机，最大功率输出92马力。国产则搭载了一款1.6L自然吸气的CVVT发动机，最大功率输出117马力。

东风标致301自动挡档位的操作方法是什么：

档位共有六个位置,从上到下分别为:p、r、n、d、2、l。

1. p——parking,泊车档。当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。

2. r——peversegear,倒车档。倒车时用。

3. n——none,空档。暂时停车时(如红灯),用此档位。注意,此档位表示空档,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。

4. d——前进档,也称驱动档。不用多说,就是前进时,用此档位。

5. 2——低速档,在上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡度上启动时,可以用此档起步前进。原理,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换,以保证汽车获得最大前进动力。

6. l——low,低速档。在下山,或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

7. od----od档为超速档,高速行驶时使用,达到省油的目的。

东风标致301自动挡档位的操作方法是什么：

一般在良好道路上面行驶时，自动挡档位可以放在D档，对于上坡的时候，可以视坡度的坡度和长度，还有变速箱的适应情况来选择较低的档位的。比如对于一般的坡度，而且距离比较长，也就是漫长坡，有的时候在D档行驶，感觉发动机的转速忽高忽低，车辆也有顿挫感的话，那就是车辆对于当前的坡度和当前D档所在的档位不适应，一会高一个档位，一会低一个档位，总是在相邻的两个档位间转换，这个时候，就需要驾驶员将档位从D档拉出，降一个档位，等到将长坡上完后再来回D档。那么下坡的时候，可以选择一个较低的档位，利用发动机的牵阻作用来制动，具体是那个档位就要看坡度来决定了，但是，最好不要在速度较高的时候，直接拉到最低档。

【最满意的一点】
外观大气，时尚稳重，是家用紧凑型车的选择当中，个人认为最具性价比的一款。又是合资车。很多地方都很满意，但是要是只允许说一点最满意的地方的话，那就是空间很大很舒适。
【最不满意的一点】
不满意也有很多，比如不是铝合金轮毂，没有后防撞钢梁，仪表盘看起来真的很没有质感，副驾驶没有头顶拉手等等，还有我们最低配也不给弄个后排可放到，要知道这并不会花很多钱，4万多的车上都毁有，为什么不给我们用户更多实惠呢？如果非要选择其中一点最不满意的，那就是没有后防撞钢梁，为什么这个还要选配，要知道每一位车主的安全才是最重要的。
【空间】
空间是绝对的实惠，非常符合我们家用的要求。说真心话，不想买suv，中级车又太贵的情况下，多给最终用户更多的车内空间才是最重要的。大轴距带来的是大空间，一点都不含糊。从驾驶位来看，我男友188的个子，居然在座椅比较靠前的情况下，膝盖不会碰到腿，很舒适。我们试了很多车，都没有小1这点做的好。再看看后排，在前座已经移动到最后之后，后排坐身高170的人，腿部距离前座还有近2拳的距离。后排坐180的人，头部到车顶还有近1拳的距离。最后就是后背箱，实在是很大，毫不夸张的说，放5个行李箱都还有富余。总之，空间够大，实惠！
【动力】
动力确实不错呢。其实自己不太懂车，但毕竟买车的时候，也看了不少了，基本都试驾过，对比来看，小1的手动版动力还是很优秀的。有一点最重要的是，小1很难会熄火，这对我这个要开手动挡的“女汉子”来说，简直就是福音，听朋友们说，是因为标致是采用高转速发动机。我也不懂，但是我只知道一点，提车后开的这几天，觉得动力很足，因为是新车，没有太敢猛加油门，但也小小的试了一下，有点小推背感呢，嘿嘿。
【操控】
操控稳健是我对小1评价。如果说从试驾这么多车来对比的话，小1的操控可以用出类拔萃来形容，准确的转弯，迅速的超车，都让我体会到什么是驾驶的乐趣，虽然每天开的不多，但已经是总想开开它。轮胎虽然胎噪比较大，但是感觉抓地很牢。使得车子稳定性很好。
【油耗】
油耗嘛，现在车上的油耗显示器显示的是百公里9.5,从提车显示的11到现在的9.5，五天的时间，目前我开了200公里，加了150元的油，是19升。第六天再次加油的时候，油箱显示还有半格，车上显示的是我还可以开80公里。但是就按照19升开200公里来算，新车是10.5个油，相信磨合期过了之后，能稳定在7-8个油。
【舒适性】
其实非常看中一辆车的舒适性，舒适性应该是从很多方面来体现的。首先就是空间，在上面的（空间）中我说了我男友1米88的个子，在座椅已经移动靠前，座位升高的情况下，腿部依然有很富余的空间，说白了就是不会碰腿，这是看了很多车都没有体会到的。此外，驾驶位座椅可调高低这点，真的很实用，对于低配车车主来说是个福音。座椅的包裹感也很好。再说说后排座椅，虽然不是真皮座椅，不过谁买车不放个车垫呢？于是柔软和座位角度就变的很重要，这点我觉得小1的后排做的很好，空间富足，也很舒适，坐久了不累。
【外观】
外观大气，沉稳又不失可爱。用可爱这个词是因为前脸造型没有那么凶，还是很适合女孩子开的。车身虽然不圆润，但是整体感觉大大方方，蛮适合有气质的车主。朋友说，有点克莱斯勒300C的感觉，哈哈。
【内饰】
其实内饰的造型还是不错的，我很喜欢。做工也不错，但是材质一般般，还有就是整体黑色内饰，我非常喜欢。先说说仪表盘，仪表盘感觉不好，太小，小气。可能是因为把空间都留给腿部了吧。车门的储物可以放三瓶水，很不错。手刹位置虽然没有扶手，但是有两个杯子的位置，也感觉不错，因为我很喜欢将杯子放在那里，就是再靠前点就好了，这点不满意。还有一点不满意的地方就是副驾驶头顶居然没有拉手，这不知道是为什么原因要省掉。感觉小1的设计是，能省就都省了似的。中控台中规中矩，没有什么特别的。
【性价比】
性价比算是合资车同级别中不错的。8万元，想要的基本都有，外观，空间，性能，又不是日韩车（男友要求不要日韩系车，汗一个）。虽然现在车整体都在降价，但是综合评比，目前我认为小1占优。
【其它描述】
总的说来，小1达到了我的满意。以上说的比较详细了，这里说说这几天的驾驶感受吧。首先就是离合，真的很高很高，其实每次开车，都专门将平底鞋换上才开，要是自动挡就好了，高跟鞋应该也可以开的，但是想想，无论怎样，高跟还都是不安全的。很想把离合调的低一些，后来问了修理厂的朋友，他们说现在的车都是电子离合什么的，是更改不了的。离合很高，但是不用全踩下去，差不多一半就好，就可以挂档了。所以还是很顺手的。应该一周就会完全适应了。再说说挡杆吧，1挡，2挡很好挂，但是3挡就不行，感觉不是在正中间，而是要稍微往右偏一丁点儿才能挂进去，我有几次错将3挡挂到1挡了，不过这样的错误几次之后就没有再出现了。

东风标致301手动挡厂家指导价裸车8.6-12万：1、东风标致301基于全球1200万用户对3系的信赖，用心打造新生代品质先锋中级车。以纯粹、流畅、优雅的设计语言，带来法式致雅设计，拥有2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋配置，满足用户驾车需求，带来轻松愉悦的驾乘感受。这款车主要针对新兴市场设计，同时还采用了标致全新的命名策略；2、外观方面，标致301采用了全新的家族式前脸。标致301采用三厢设计，车身长4440mm，轴距为2650mm，整体设计很紧凑，尾部造型设计短促有力，该车的行李箱容积为506L；3、另外，东风标致301名称也被解读为30岁前第1辆车；根据其大量引用自然元素“风中水滴”、“风蚀雕塑”和“流水环绕”等设计理念，也被认为是一辆实实在在的“风水车”。

东风标致301（东风标致301的介绍） ♂

东风标致301（东风标致301的介绍）

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东风标致301车型是标致全新命名体系下首款以“1”为尾数命名的新车型 。12013年4月21日在第15届上海国际车展正式亮相。2013年9月16日，东风标致“301之路”第一站在法国索肖登陆，开始跨越欧洲、非洲、亚洲大陆的全球之旅——301由诞生至重生的追溯之旅。2013年11月19日在广州鲜活上市，以新生代品质先锋中级车的形象正式登陆中国市场。

标致301和308的区别如下：

1、东风标致301以性价比和实用性为卖点，主要面向新兴市场销售。

2、东风标致308作为307车型的延续，在气氛的营造或配备舒适性上，都有着优于过往的优势。

3、标致301将搭载全新型号EC5的1.6L发动机，而标致308采用的是功效能直列四缸发动机。

标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。

标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。

扩展资料：

标致国际发展历史：

1890年，第一辆燃烧汽油的标致牌“2型”（type 2）汽车在瓦朗蒂涅面世，搭载戴姆勒发动机，次年开始批量生产。

1891年，“标致兄弟公司”更名为“标致兄弟之子”（les fils de peugeot freres）。9月，里古莱（rigoulet）和多里奥（doriot）驾驶四轮汽车从瓦朗蒂涅出发，经过巴黎、抵达大西洋沿岸的布雷斯特（brest），又返回瓦朗蒂涅，行程2,200公里，平均时速14公里。

1892年，标致生产了29辆汽车，首先在四轮汽车上采用硬橡胶轮胎。突尼斯大公订购的“4型”（type4）车只生产了一辆。

1894年，阿尔芒的产品日趋多样，差不多同时推出双座“5型”（type5），“6型”（type6）和“7型”（type7）轻便车、“8型”折篷车（type8）、对坐式“9型”（type9）、客货两用车“10型”（type10）。

标致和潘哈德（panhard）在巴黎至鲁昂（paris—rouen）的“无马马车”比赛中获得并列第一。直至1899年标致已经拥有15种车型，从2座到12座，汽车重量从720公斤到1,250公斤。最畅销的车型是敞篷“15型”。

其中1895年的两座“11型”（type 11）和封闭式客货两用车“12型”（type12）。在“巴黎-波尔多-巴黎”汽车比赛（paris—bordeaux-paris）中，爱德华·米其林（edouard michelin）在标致的“闪电”（eclair）车上首次试验充气轮胎，克什兰（koechelin）驾标致车最终获胜。

参考资料：标致-百度百科

你好，东风标致301车型是标致全新命名体系下首款以“1”为尾数命名的新款三厢车型，以新生代品质先锋中级车的形象正式登陆中国市常东风标致301的长宽高分别为4442/1748/1476mm，拥有同级车中的最大轴距，充分满足了...我自己开301半年了，舒适度在同级别来说相当不错，再加上自己把车内简单的装饰了下舒适度就更好了，遇到很难走的路颠簸感是一定有的，但整体车身还算稳定，就算是泥泞的坑洼路面也能搞定。【最满意的一点】外观大气，时尚稳重，是家用紧凑型车的选择当中，个人认为最具性价比的一款。又是合资车。很多地方都很满意，但是要是只允许说一点最满意的地方的话，那就是空间很大很舒适。【最不满意的一点】不满意也有很多，比如不是铝合...你好，东风标致301车型是标致全新命名体系下首款以“1”为尾数命名的新车型。2013年11月19日在广州鲜活上市，以新生代品质先锋中级车的形象正式登陆中国市常在造型设计上，东风标致301秉承师法自然的造车理念。运用自然...308与301的区别主要是做工用料细节基本上都可以算fp1只不过308还算是307国内山寨308内饰外观做出来的301就只能是山寨坑爹低成本拉皮车了内饰做工没法看喷漆涂装质量差虽然很多零件都通用但是成本降低以后只能说规格上通用但是质量...【满意点】外观大气时尚稳重家用紧凑型车选择当人认具性价比款又合资车多地方都满意要只允许说点满意地方空间大舒适【满意点】满意也有多比铝合金轮毂没有防撞钢梁仪表盘看起来真没有质感副驾驶没有头顶拉手等等还有我们低配也给弄排放要知道...

东风标致301实际油耗：大于10L。影响汽车油耗的因素如下：（1）有否使用制冷空调。（2）行驶状况，匀速、经济转速时最省油。（3）车重，越轻越省油。（4）用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。（5）驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油。（6）发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。（7）机油性能。（8）轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大。（9）车体设计的空气动力学。

东风标致301车型是标致全新命名体系下首款以“1”为尾数命名的新车型。2013年4月21日在第15届上海国际车展正式亮相。2013年9月16日，东风标致“301之路”第一站在法国索肖登陆，开始跨越欧洲、非洲、亚洲大陆的全球之旅——301由诞生至重生的追溯之旅。2013年11月19日在广州鲜活上市，以新生代品质先锋中级车的形象正式登陆中国市场。2013年11月19日。标致全新命名体系下首款以“1”为尾数命名的新车型-东风标致301在广州亚运城综合体育馆正式宣布上市。上市新车共有1.6L排量手动自动共五款车型。分别有水晶银、白、鲨鱼灰、灵动灰、琥珀棕5种颜色可供选择。2016年11月28日，标致正式发布了旗下新款301车型的官图。

东风标致301是标致全新命名体系下首款以“1”为尾数命名的新车型，与80年前的301老爷车问世一样，都诞生于品牌发展的关键时期。作为标致品牌全球战略下的一款全新车型，标致301在正式登陆中国市场前，已经在全球30多个国家掀起了一股热销浪潮。301来到中国后在配置上做了提升。东风标致301的长宽高分别为4442/1748/1476mm，拥有同级车中的最大轴距，充分满足了用户对于空间诉求；并且还拥有容积为506L的行李箱，在同级别车型中也较为可观。除此之外，东风标致301还搭载了定速巡航、一键启动这些高级别车才有的配置。延续了标致3系安全性高的传统，配备了包括ESC、ABS和四个安全气囊在内的安全装置。同时，为了迎合用户需求，东风标致301还增加了多项舒适性配置，例如天窗和真皮座椅等。尤其是同级中少有的一键启动装置，更显科技、便利和舒适性。东风标致301的先锋诉求，就是要让用户享受高于同级别车的科技配置。如此诚意的配置，很好的巩固了东风标致301“新生代品质先锋中级车”的产品定位。

301身上的1.6L发动机也是在PSA旗下车型中应用十分广泛的一款发动机，包括早些时间刚好完成改款的新世嘉等都在采用这款1.6L发动机，比起以往的TU系列发动机功率上有少量的提升，油耗表现更加优秀，最大额定输出功率达到86kw/6000rpm，最大输出扭矩为150N·m/4000rpm。

标致301是一款紧凑型轿车，对于标致这个品牌，相信很多人都不会陌生，标致雪铁龙集团是非常有名的法系车，标致雪铁龙集团又被称为PSA集团，在欧洲市场有着非常大的影响力，但是法系车在国内的处境并不好，特别是在合资车和国产车的双重压力下，法系车的销量变得越来越低，比如标致301其实就没有多少竞争力，特别是在外观和内饰方面。标致301的外观造型有着典型的法系车气质，并且这款车的外观风格也显得比较年轻时尚，前脸部分采用了比较动感的设计风格，黑色的中网被一圈镀铬装饰所包围，大尺寸的标致车标显得比较亮眼，标致301的尾部造型比较简约，尾灯的造型显得非常个性，在点亮之后的效果是比较不错的，辨识度也很高，但是标致301的外观在对比一些主流的紧凑型轿车之下，还是显得有些过于朴素了。来到标致301的侧面，会发现这款车的侧面造型是比较平直的，由于标致301是一款紧凑型轿车，因此这款车的车身尺寸并不大，所以侧面的造型会显得有些短小。坐进标致301的车内，很明显就能感受到这款车和国产紧凑型轿车之间的差距，如今很多国产紧凑型轿车的内饰都已经非常富有科技感和高级感了，但是标致301的内饰依旧采用了比较老旧的设计风格，并且车内的功能也非常少，甚至连一个中控屏幕都没有。总的来说，标致301的外观和内饰造型都显得有些朴素，竞争力并不强。

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