乐趣十足 乐趣十足任务怎么做
其实针对小型车这个定位，本田又怎么会只单单派出飞度来征服市场呢，在日本这么一个对小型车拥有极高需求量的岛国，本田推出了一台比飞度更小的车，它叫Brio，说到这里，相信各位本田粉也应该对此车略知一二，它的Size就跟奥拓差不多。
Brio生于2010年，到目前为止一共只有两代，很可惜都没有在中国上市过，因为中国不需要小型车。而泰国汽车市场就总是以日本为榜样，基本上哪些车型在日本火，在泰国同样也会卖得出。原厂Brio的轴距为2345mm、车长3610mm、宽度1680mm、高度为1470mm，整车重量为920kg。
图：本田Brio的Size是多么的紧凑，若是摆在国内，实在是尴尬，除非你的价格跟奥拓差不多，大家应该都知道国人都是以大为美。
马自达不把新马2引进国内，就是因为旧马2的的销量太惨淡，让长安接下任务搞几条生产线，它还不如用有限的资源正儿八经搞左昂克赛拉，日产的玛驰也是同样道理，把新一代小型车引进国内，结局就是死路一条，明知道自己斗不过飞度，而飞度就是胜在车内空间感人。用同样的价钱，大家就能买到空间更大的宝骏啊众泰什么的，所以国人基本上就慢慢放弃了玩合资品牌小车了。
图：Brio的外观也很可爱，在密集的市中心内，采用这种Size的小车穿插，可谓是无敌。
图：这台Brio的外观也改装了不少碳纤维部件，可爱当中带有几分运动的气息。
图：大家留意前唇中间那里，已经蹭烂了，所以前唇在笔者眼里，就是一个易损品，用碳纤维做前唇，会不会有点不太合理。
图：这也是非常有辨析度的轮圈，它是RAYS的RE30。
图：前轮采用了Endless的四活塞卡钳。
图：Brio的四个轮的集中在车身的四个角落，开起来必然会有卡丁车一般的愉快感。
图：车主改装了TEIN的绞牙避震，而且还加装了下底巴强化，使得整个尾部硬起来。
图：短版DAIANDONG尾段排气，声音不嘈，或许中段参与了主要的消音工作。
BRIO有两个版本，第一个版本搭载的是L12B，而第二个则是L13A，供应到泰国市场的主要是L12B，顾名思义，排量也就是1.2。这台BRIO原厂拥有89匹马力，而且带有i-VTEC可变升程系统，针对这么轻的车身，也能称得上小钢炮了。不过这台车的车主并不知足，还为其改装了TD04涡轮，恒定压力达到0.4bar，马力上升到126匹这样子。
图：这对BRIDEjapan属于可调式运动桶椅，这座椅可谓是后排乘客的福利，它比原厂薄了不少，后排乘客的乘坐空间马上增大了。另外这对桶椅采用了麂皮包裹，质感十分好。
图：NARDI方向盘手感非常好。
图：笔者听闻这种快拆式方向盘底座比较容易磨损，拆多了容易有虚位，所以笔者一直不敢改。
图：先锋的大屏多媒体主机，虽然这已经是旧产物了，系统也比较落后，但是播放音乐时候，音质依然非常感人。
图：大哥，你的油压蛮高的嘛。
图：外挂涡轮的话，涡轮控制器怎么能少？听闻GReddy的会比HKS好用。
图：老实说，这空间真的小得可怜，如果你刚有小孩，那就麻烦了，这尾箱可能连折叠婴儿车也摆不下。
如果国内有这车，相信也会有不少骨灰级别的改装爱好者入手吧，因为这么轻型的车身，只要移植了GK5那颗高功率L15引擎就无敌了，跑赛道能杀下不少性能车，但这就真的只能是纯粹的“玩具”了。
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