打工人想买合资SUV，售价11.39万的雪铁龙C3-XR如何？
要低价格、要低油耗、要宽敞的空间以及综合配置的多功能，打工人想要买到这样一台家庭用车得花多少钱？10万？如果再加上一个合资品牌、一个SUV的要求，估计就得15万往上了。可今天我们要看到的这台满足了以上要求的车型，官方指导价仅11.39万元，而算上综合优惠，其10万出头就能搞定，这台车就是2021款雪铁龙C3-XR(图片|配置|询价) 190THP DCT致尚版。
外观设计
车头设计上，引擎盖上没有采用肌肉线塑造，而是通过两段不规则凹陷带出光影效果。进气格栅以大嘴样式布局在车头正下方，引擎盖与格栅之间被贯穿式车标装饰分隔开来。同时，前保险杠会带有运动护板，这能稍稍提升视觉硬度。
大灯设计上，大尺寸灯罩覆盖了转向灯+远近光灯，其全部采用卤素光源处置，而独立在其下端的纵向颗粒条幅为LED日间行车灯。功能上，大灯仅提供了高度调节，整体照明以实用性为上。
侧身设计上，车身的长宽高数据分别为4288/1748/1557mm，车身轴距则为2655mm，车顶全黑喷涂的行李架会贴合C柱的车窗结构形成跨区域的穿越效果，配合几何形状轮眉，车辆看上去会有几分硬派跨界SUV的气质。
车尾设计上，从宽C柱到风挡包围，再到车尾支柱结构，其线条上的过渡变化看上去都很柔和，而后保险杠内的黑色硬塑与运动护板双重包围则抬高了整个车尾的视觉重心，并优化了它在多路况中的通过性。
尾灯设计上，矩阵式排列的四颗粒灯组包括了示廓灯与刹车灯，而条形转向灯则被放置在了尾灯的最下端，视觉上的照明效果得到了保障，样式也是很前卫的。
内饰设计
车舱设计方面，方向盘后与空调出风口下两块屏幕均为液晶屏，错位的布置有利于优化触控操作的便捷性，而中控屏下方的空调控制结构也是如此。换挡机构占位较小，挡把采用流行的飞机推杆样式，而方向盘则是三辐式平底设计。门板上对后视镜、车窗与门锁的控制与扶手一样采用倾斜布局，直接操作也很顺手。
信息娱乐方面，车舱内的9.0英寸悬浮式触控屏支持实现了24小时在线联网的Citroen Connect互联系统，通过它车辆可以实现包括实时路况导航语音识别控制、CarLife手机互联以及在线车联等在内的功能。
功能配置方面，雪铁龙为车辆提供了6个覆盖前排正面/侧面、前后排头部位置的安全气囊，并有带后驻车雷达的倒车影像系统、驾驶模式选择、发动机启停以及上坡辅助从旁协助。车舱使用上，车辆也获得了包括遥控钥匙、全车车窗电动调节、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目等等功能。
乘坐空间方面，车舱内部可为身高175cm的体验者提供前后排1拳1+的头部空间，前排最大可达1拳半以上；同时，后排的腿部空间也会达到2拳，这对于小型SUV来说是比较难得的。
储物空间方面，后备厢有420L的基础容积，静态测量中它的纵深可在810-1650mm之间调节，同时拥有1030mm/830mm的宽高数据，虽然后排座椅比例放倒后无法实现全平，但还是足以承担起大部分家庭自主运输任务的。
机械结构
动力总成上，雪铁龙C3-XR搭载了一台1.2THP涡轮增压发动机，并在传动上匹配着一台6速DCT湿式双离合变速箱。其中，发动机最大功率为85kW(116Ps)、最大扭矩为190N·m，并采用了缸内直喷技术，这使得车辆可实现低至5.0L/100km的NEDC综合油耗，这在整个SUV市场中都是比较高效的。
底盘悬架上，雪铁龙C3-XR的前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥则是纵臂扭转梁式非独立悬架，在电动转向助力的支持下，车辆在城市中的过弯与颠簸滤震都没什么问题，面对烂路虽有颠簸但也不会显得松散。
写在最后
10万预算放在合资车市场过去只能买到一台空间有限的小型轿车，而雪铁龙C3-XR虽然已经不是一台市场热门产品，可我们却能够看到车辆有趣的车机、实用的空间以及高效的动力总成，这对于我们打工人来说要比所谓热门程度、品牌性重要多了。当然了，三缸的存在也会劝退不少用户。
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