油价高涨“不挑食”的秦PLUS DM-i了解一下，馈电油耗仅3.8L

油价高涨“不挑食”的秦PLUS DM-i了解一下，馈电油耗仅3.8L

最近一段时间以来油价不断地刷新，部分地区的92号油也已经突破“10元高峰”，在油价高涨的情况下燃油车的销量大幅下滑，消费者似乎越来越青睐新能源车型。在新能源车型中纯电车型由于续航焦虑和充电设备还不够完善，所以部分消费者还会有所顾虑。这个时候没有续航焦虑又能满足低能耗的混动车型似乎成了更佳的选择。以比亚迪DMi插电混动车型为例，月销量的成绩都保持在1万台以上。

近日小编也试驾了比较热销的比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)，这篇文章和大家谈一谈对这款车的一些感受。目前秦PLUS DM-i在售共5款车型，官方指导价为11.18-16.58万。我们此次体验的是售价为12.58万的2021款 DM-i 55KM 旗舰型（以下简称秦PLUS DM-i）。

我们先来说说比亚迪的这套DM-i混动系统，这套混动系统的“核心思想”是以电为主，用油为辅。秦PLUS DM-i搭载骁云－插混专用的1.5L高效发动机，最大马力110Ps（81kw），最大扭矩135N·m，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。采用前置单电机的布局，2021款 DM-i 55KM 旗舰型的电机总功率为132千瓦，电机总扭矩为316牛·米；高配车型则电机总功率为145千瓦，电机总扭矩为325牛·米，百公里加速时间仅需7.3秒。

在行驶过程中车辆大部分时间都是依靠大功率电机进行驱动，而发动机的主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力的时候才会直驱，并且也只是和电机协同工作以减小负荷。这样的混动技术有别于传统混动技术依赖发动机的特性，从而能够更有效降低油耗。根据官方数据显示秦PLUS DM-i NEDC综合油耗在1.2~0.7L/100km。即使在馈电状态下，秦PLUS DM-i的综合油耗也才3.8L/100km。

也就是说当这台车电量充足的情况下都相当于一台纯电车型，不仅开起来很平顺，动力响应也很快，轻踩加速踏板就有较强的爆发力，无论是起步还是超车反应都很灵敏，一点不“拖泥带水”。在电量剩余25%左右进入馈电状态后能够明显地感觉到发动机的介入，不过发动机大部分时间还是以发电为主，很少参与动力输出，很像是一台增程式混动车型。这样的好处在于无论动力系统如何切换，动力输出都比较平顺，这样一来车内的驾乘舒适性就得到了保障，几乎不会有什么顿挫感。

当发动机介入后能够听到一些发动机的声音，但是并不恼人，小编反而认为秦PLUS DM-i的噪音主要来源是胎噪，尤其是在高速行驶的时候胎噪会较为明显。另外这款车采用的是麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的设计，整体调校比较偏硬，在通过一些坑洼路面的时候会有较为明显的颠簸感。不过这与它的车身结构有关，毕竟相比燃油车底盘上多了电池包，车重会有所增加，为了在转弯时不会侧倾过大，悬架还是不能调得太软。

说完动力表现，我们再来看看它在其他方面的表现。

从外观设计来说，秦PLUS DM-i使用了比亚迪王朝系列标准的家族设计，车头银色的饰条以及正中的汉字标识都很有辨识度。大面积的进气格栅格式看上去比较大气，内部使用网状设计增加了一些精致感。前大灯的造型比较狭长，内部灯组使用酷似树叶状的设计，还是蛮新颖的。

侧面线条比较流畅再加上溜背式的造型，营造出比较优美的车身姿态。尺寸方面长宽高分别为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，在同级车型中也属于主流水准。尾部造型比较简洁，微微上翘的“小鸭尾”设计为其增添了几分运动气息。尾灯采用贯穿式设计，造型具有一定的流线性，点亮以后比较好看。

内饰配置及空间表现：

秦PLUS DM-i在内饰方面采用了环抱式设计，中控采用贯穿式的涟漪线条看上去很有层次感。虽然方向盘前方的液晶显示屏尺寸有点小，好在显示的信息比较丰富，分辨率也较高。10.1英寸的悬浮式中控屏可以旋转，内置智能车机系统支持语音识别控制系统、车联网以及OTA升级等功能，界面清晰操作简便，车机反应速度也很快。

其他配置方面配备有倒车影像、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动和手机无线充电功能。相对于顶配车型来说，这款秦PLUS DM-i的配置不算丰富，只能说满足“刚需”。

空间方面，得益于2718mm的轴距车内空间有不错的不错表现。以小编176CM的身高作为参考，在前排调整到舒适驾驶坐姿后，头部空间也还有五指左右的余量。另外座椅采用一体式座椅并支持电动调节，整体舒适度还是不错的，不过并没有配备座椅加热、通风和按摩功能。

前排保持不动来到后排，腿部空间还有两拳多的余量并不会显得局促。另外坐垫宽大，靠背角度也合理再加上中央地台凸起幅度较小，即使是乘坐在中间的乘客也能有较为舒适的坐姿。

在装载能力方面，受制于大溜背的造型秦PLUS DM-i的后备箱并不是很大。好在开口较大位置也较低，取放行李是比较方便的。

写在最后：

总的来说秦PLUS DM-i是一款综合实力不错的车型，外观设计年轻时尚，内饰配置和空间都够用，最吸引人的要算它的DM-i超级混动系统，在日常通勤中几乎可以做到零碳出行，出门远行时也能有较高的燃油经济性，最后12.58万的价格也比较适中，如果你也正在思考是否要买一台新能源车型，秦PLUS DM-i或许是一个不错的选择。