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哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
作为一个老司机，都知道学开车其实并不难，但考驾照的那种紧张感依然忘不了，反而是自己买了车之后有种放飞自我的感觉（也别太放飞了）。本期委托检测的粉丝就是一位刚刚拿到驾照的小姐姐，想买辆便宜的二手车先练练手过渡一下。这样的心态很好嘛，因为新手刚上路的时候难免磕磕碰碰，直接就去买辆新车，那不得心痛得要死。
要便宜又好开，修起来还不贵，那肯定是咱们国产品牌的小型车了，小姐姐看过奇瑞QQ，长安奔奔和吉利熊猫之后，最终把目标锁定在了这一辆2016年11月出厂的比亚迪F0，俗称蛋蛋，当年新车售价4.39万，但是现在车商依然要价2.28万。如今表显公里数已经来到了28974公里，看来前车主提了车这六年时间里就没怎么开，哎，就是玩儿。
检测之前，光是肉眼可见的地方就有几处剐蹭，看来前车主的技术也不咋地，所以除了这事故火烧水泡之外，这不到3万公里的表显到底是真是假，咱们接下来就给它盘的清清楚楚。
拉开机盖，直接看重点，水箱框架无变形修复，固定螺丝也没有拆卸过，没毛病哈。
前防撞梁也还是原厂状态。左右前纵梁看了也没什么问题，但有时候因为角度关系看得不完全，所以最后还要从底盘部分来确定。但起码通过目前的状态，可以基本判定该车前部是没有事故嫌疑的。
全车结构性的位置全部摸排了一遍，基本上没啥大问题。有老粉丝可能就要问了，你们不都是从车头开始，从左到右用漆膜仪辅助全部看一圈外观吗？这你就误会了，是因为小姐姐的要求，只做最基础的检测项目，耗时短花费还低，用在这样的低价小车上面也完全合适。
既然排除了重大事故嫌疑，那么接下来就是内饰部分了，说实话打开车门的一瞬间，闭上眼深吸一口气，那股熟悉而又悠远的气息再次扑面而来。不要误会啊，铁头我说的并不是前车主的体香，而是发霉的味道，可再次睁开眼却发现这内饰成色挺不错的，很容易让人产生购买欲望啊，难道铁头我的鼻子也要误判的时候？
直到埋下头，才发现好家伙，这座椅骨架已经锈得很明显了，而且固定螺丝上面也发现了拆装痕迹。要知道泡水车最起码的处理方法，就是要把全车座椅给拆下来清洗晾晒。
当然了，光看一处就判定为泡水车是不公平的。所以再来看看转向管柱，同样是有锈蚀的。
安全带上面的泥垢甚至没有清洗干净就收工了，或许你会说是前车主自己在使用中弄脏的，那么我们接下来再看。
扒开看门槛内侧的线束，这里总不会也是正常使用造成的吧，肯定是进水了之后才沉积下来的，而且只是简单的冲洗很难弄干净。
四个门边里侧都有不同程度的泥沙残留，综合前面检测的情况，至少淹到了屁股所在的位置。设身处地地想一下，如果是我在车里被淹到成这样，肯定很慌，也没有人是例外。
看到这里相信大家都能猜到小姐姐是什么样的反应了。小姐姐把提包从左手换到右手回头找卖家，没想到卖家人早就不见了，应该是看情况不对直接溜之大吉，留下我和小姐姐在早春的寒风中相视无言。
把车况告诉小姐姐，她也算是冰雪聪明，甚至有点聪明过头了，吸了口烟问我：反正也只是练手车，如果再便宜点能不能买呢？这话问得我有点不好回答，如果是极限一换一的话，能买也是能买的，但你得先做好心理准备，水泡车的安全隐患和自燃的风险肯定不用多说了，万一有点什么暗病，三天两头修车花钱也是其次，主要是耽搁用车。
小姐姐一听完后打了个不是很恰当的比方，在驾校的时候感觉教练车就已经很差了，如果这辆蛋蛋买来比教练车的车况还差，那肯定是接受不了的（现在的教练车都10来万，就算是全新车F0也比不了吧）。跟小姐姐聊了一会儿，看卖家依然没出现，我们就前后脚的功夫走人了，回程的途中查了下比亚迪F0的行情还挺高的，说明即使停产后还是挺受欢迎的，不然的话这么飒的小姐姐也不会考虑这款车了。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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