摩托车链条 摩托车链条生锈怎么办
摩托车链条松紧标准是:用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力挑动链条,用力后,链条的同比位移量应为15至25毫米(mm)。
链条作为摩托车比较常见的一种传动形式,它具有前期成本低,后期维护容易的特点,不过它也有自身的不足,比如使用过程中容易出现异响,需要频繁调整上下自由行程,如若不然就会有掉链和折断的可能,所以链条的合理保养很重要。
按照链条传动过程中的实际状况来看,它必须要有一个上下的浮动,如若不然整车的传动过程就会有明显的震感产生,而这个幅度通常情况下应该保持在25mm左右,但这里需要注意的是,这个幅度的标准应该以链条落差最大点为标准,尽量要靠近链条中间位置,不能以链轮略前位置为标准。
测试链条幅度时尽量要保持在中位置,这种状态下链条的松紧度就会最为适合,既不会存在过松现象,也不会有过紧的可能。通过以上的介绍可以看到,链条的传动过程中必须要有一个间隙,这个预留间隙的最大好处,可以缓解车辆传动过程中产生的震动,不至于影响车辆的骑行质感。
要换就得链条 前后轮盘一起换 只换一样是浪费
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