起亚k5配置 11年起亚k5配置
起亚K5定位于豪华四门轿跑，搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，值得购买。
起亚K5的前脸沿承了“DESIGNKIA”的家族风格，略呈V型的虎啸式进气格栅犀利威猛，充满了强劲的力量感和运动感；宛如锐利虎眼的HID氙气前大灯与钻石链状LED日间行车灯相映成辉，不仅提升了奢华感，更保证了更高的亮度和更广的照射范围。
在内饰的整体精致度和细节处理方面，K5的9.6度向驾驶座倾斜的人性化中控台设计，尽显主人的尊贵感；白色冷光仪表盘上黑底白字非常清晰自然，即便经过长时间驾驶，眼部也不会疲劳；透过中央彩色液晶行车电脑，则可以直观地了解到车内的各种信息。
K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力，拥有同级别车型中卓越的动力水准。再配合双CVVT（气门正时连续可变）及VIS（可变进气歧管）技术，不仅加速更迅猛，还提高了燃油经济性和排放性能。
起亚K5的亮点：
1、启动时自检方向盘位置，如位置不正变进行提醒：
即在启动动车辆的时候如果电脑检测方向盘的位置不正且角度大于90°时，中央液晶显示屏就会提醒驾驶员要回正方向盘，这样的设计可以避免人为情况造成的交通事故的发生。
2、大部分舒适豪华性配置只有高配车型上配备：
在舒适性配置方面，较为高配的车型上还配备了座椅加热(前排/后排)、电动通风座椅（驾驶席）、后排空调出风口、双天窗、后中央扶手储物盒/音响控制、导航/DVD/倒车影像系统等等这些人性化的配置。
参考资料来源：
百度百科-东风悦达起亚K5
起亚K5在国产之初被扣上了“屌丝”的帽子。但其实这是中国消费者对K5的误解。K5在全球市场大获成功，并且也帮助起亚提升了在全球范围内的品牌影响力。
如今起亚K5已经发展到第三代，但在K5之前，起亚已经开发了很多中型车，并且也有很大的知名度，比如起亚远舰，欧菲莱斯。真正以数字+字母的方式命名的中型车就是K5。
第三代K5又会给我们带来哪些惊喜呢？
第三代K5拥有大胆的外观设计，以驾驶员为设计中心。并且具有相当高的科技感。新车使用了很多之前起亚没有尝试过的功能。并且采用了全新的平台打造，在操控以及对振动的抑制方面，也有很大的提高。
虽然从外观上看，起亚K5的造型与现款车型整体风格上区别不是很大，依然是比较年轻，运动的风格。但是在细节上，我们看到了K5有了更多创新。比如进气格栅，大灯等处，虽然依然延续了起亚虎啸前脸设计。但又与之前的车型有很大不同。
在进气格栅上的处理方面，首先是进气格栅与大灯融合的更为彻底，没有了广义上我们理解的进气格栅的范围。让前脸的一致性更加统一。这也是打破了进气格栅与大灯的边界，把前脸演变成了一个整体。而这进气格栅的风格也会普及到起亚其他车型上。
进气格栅设计
进气格栅内部的设计依旧很有特色，据悉，进气格栅的造型是模仿了鲨鱼皮。营造了一种动感而又奢华的感受。
在进气格栅中间是一个隐藏很深的摄像头，不仔细看的话，几乎是无法注意的。
动态的LED呼吸式日间行车灯，在大灯和翼子板处进行了一个弯折的处理，它的形状像水滴的快速流动，营造了一种动态的美感。
车身侧面设计
从第一代K5开始，就在使用溜背设计，到第三代依然如此，车身侧面俯冲的效果也相当不错。短小的后备厢和长长的引擎盖，视觉效果很动感。第三代K5车身长度为4905mm，宽度1860mm，高度1445mm。轴距2850mm。在同级别车型中不算小了。
轮圈和轮胎
在轮胎的使用方面，我们实拍的车型使用了235/45R18英寸的倍耐力Pzero系列轮胎，这是一款强调高性能的轮胎，通常韩系车会使用韩泰或者锦湖。使用陪耐力的情况还真不多见。轮圈的样式突出了运动感。
起亚K5也使用了贯穿式的尾灯，由于溜背造型会让车尾显得比较厚实。K5通过贯穿式尾灯，黑色的下包围，将这种厚实感切割开来。车尾两侧还有出风口的设计。视觉效果别具一格。
双边单出的排气管并非是真的排气，只是作为装饰，这似乎是目前所有厂商都喜欢的风格。
K5的设计是以驾驶员为中心展开，因此中控台是向驾驶员一侧倾斜的。中控屏的尺寸为12.3英寸，起亚为其设计了全新的UI界面。在中控屏下方的空调出风口，大家也能够发现镀铬装饰条上有一些凹凸的设计。这里的设计灵感来源于“气流”。
内饰的用料相比现款车型得到了很大提升，带有装饰缝线工艺的搪塑材料，木纹装饰，镀铬，以及他们之间的车内氛围灯，融合的很好。而且氛围灯会根据驾驶模式，提供智能，舒适，运动，自定义等五种不同的环境氛围。
韩国版本的K5拥有两种内饰颜色，黑色和鞍棕色。车身颜色有六种：雪白珍珠，钢灰色，星际灰色，极光黑，珍珠白，重力蓝，游艇蓝色。当然这会与国产版本有一些差异。
K5首次出现的配置
在配置和功能上，起亚K5相比上一代车型也有很大的创新。首先，K5支持语音识别功能，是的，上一代韩版车型上不支持语音识别，全新车型可以识别自然语义，可以用语音打开空调，车窗。还可以用语音控制方向盘加热，座椅加热，通风，后风挡玻璃加热。
其次，K5上搭载了空气净化系统，它可以事实监控车内的空气状况，并且在空调出风口处有显示空气质量，有好，中，差，非常差四个显示。并且会自动净化空气，无需手动干预。
第三，在导航方面，K5也有创新，由于到达目的地之后，驾驶员未必到达了最终目的地，或许只是一个停车场，或者目的地附近的位置。那么导航会自动的利用增强现实技术，结合手机UVO应用给驾驶者推送下车后的步行路线，这是这项技术首次使用在汽车上。
第四，起亚重新开发了中控屏的UI界面，尺寸为12.3英寸，并且可以根据天气（晴天，阴天，雨天，雪天）和时间变化自动调整中控屏幕的背景图。
第五，第三代K5还提供了位置共享，以及组队行驶时，共享位置信息。并且还支持了车家互联，前提是家里的空调，电视，灯光也得是智能的。
第六，双层隔音隔玻璃，包括驾驶员座位和副驾驶座位玻璃，并且吸音玻璃和隔音材料在整个车身上得到了增强，从而大大降低了噪音的流入。
这些配置和功能或许自主品牌都已经有了，但是起亚K5都是首次使用的。
便利性功能
第三代K5还提供了很多便利性功能。给大家一一列举。
首先是支持了近场通信（NFC）技术，也就是无需要是，只要通过智能手机app就可以进入车辆，并且启动车辆，最多可以支持四台手机，也就是一家人都可以用手机打开汽车了。
第二，搭载了行车记录仪功能，通过安装在车内的前后摄像头记录视频，并且可以通过中控大屏幕播放，或者连接到手机上播放。由于K5还有混动车型，在混动车型上，由于电池更大，因此即使在停车状态，行车记录仪依然可以工作长达10个小时，确保你的车在停车的时候，记录仪依然是工作的。
第三，第三代K5还有远程智能停车辅助系统（RSPA）就是可以利用钥匙对车辆进行来回移动，这是方便驾驶者在进出狭窄停车位时使用的功能。
第四，个性化功能中，由于支持了手机开门，因此每个人可以定制自己在车内的习惯。车辆会记忆这些习惯，当你上车之后，包括座椅位置，抬头显示，后视镜位置，常用导航目的地等，都会根据你原先设定的习惯调整好。
在安全配置方面，第三代K5使用了防碰撞预警，主动刹车，车道偏离预警，智能导航系统，总之目前市面上主流的安全配置，K5上都使用了。而在安全气囊的使用上，K5使用了多达9个气囊。提升了被动安全性。
防碰撞预警系统（FCA）通过安装在挡风玻璃顶部的摄像头来检测与前方车辆，行人和骑车人发生碰撞的风险。提醒驾驶员危险，并在必要时自动减速和停车，以防止或减少事故损失。
后方交叉交通防撞辅助系统（RCCA）使用雷达来检测车辆倒车时车辆周围的情况，并向驾驶员发出警报，提醒他们注意仪表盘，并在需要时制动通过帮助避免碰撞。
BCA（盲点防撞辅助系统）通过雷达检测??车辆的后方区域，在变换车道的时候监测盲区情况，避免碰撞，减少损坏。
车道跟随辅助（LFA）功能可通过安装在挡风玻璃上的摄像头识别前车道，从而自动控制车辆的方向盘，从而帮助车辆避免偏离车道中心。
车道保持辅助系统（LKA）使用挡风玻璃顶部的摄像头识别前方车道，并在车辆即将驶离中心线时在仪表盘和抬头显示器上发出警告，并在必要时控制方向盘，防止离开车道。
基于导航的智能巡航控制（NSCC）提供对“智能巡航控制”的导航，该导航使车辆的速度保持恒定，而无需踩下加速踏板，并检测车辆前方并保持车辆之间的距离。它还增加了一项功能，通过接收来自诸如安全路段和弯道的信息，可以提前自动使车辆减速。
动力配置：
起亚K5会同时推出了四种型号，包括2.0L汽油发动机，1.6T涡轮增压发动机，2.0Lpi汽油发动机，和2.0L混动汽油发动机。其中1.6T发动机匹配的是8AT变速箱。这也是起亚中型车首次使用8AT。在混动车型上，新增太阳能电池充电系统，假如每天在户外充电6个小时（平均日照小时数）的话，可使每年多行驶1300多公里，并防止由于长期的室外停车导致车辆放电。
国产之后，除了LPI动力以外，其他三款发动机也是同步的。
至于价格方面，韩国版本是很便宜的。1.6T价格2475~3200万韩元，折合人民币14.55~18.82万元。2.0L价格2395~3120万韩元，折合人民币14.08~18.35万元。当然国产之后是不会这么便宜的。
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