黄龙600油耗 黄龙600油耗太高怎么解决
哈喽，大家好，小编最近也是汇总了一下咱们比较常见，也是很多车友再买车时都会考虑的一些品牌摩托车，在接下来的一段日子里，小编将会为大家分析，评价一下这些车的各方面性能和品质，给广大车友在买车之前做一个参考，今天为大家带来的是黄龙600.
黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间，当时一经上市，就受到了大批量车友的关注。
黄龙600分以下几个版本
BJ600老款 39800（出厂价）
BN600基础版 42800（出厂价）
欧洲版TNT600ABS版 46800（出厂价）
还有一款是巡航版，简称黄巡600 在这里不做过多的介绍了 50800（出厂价）
以下是黄龙600的数据
价格：39800
引擎 水冷四冲程直列四缸/DOHC/每缸4气门
缸径X行程 65.0X45.2mm
排量 600CC
压缩比 11：5：1
最大马力 60KW/12000rpm
最大扭力 55N.m/8000rpm
传动系统 往复式国际六档链条传动
供油方式 电子燃油喷射系统
制动系统 前制动：盘式手制动
后制动：脚制动
长X宽X高 2120mmXX800mm1100mm
轴距 1480mm
座高 800
净重 220KG
油箱容量 15L
轮胎 前轮：120/702 R17
后轮：180/552 R17
最高车速 218km/h（官方速度）有车友跑过224km/h
油耗 百公里5.5L（官方油耗）据车友反馈 3.7L-4.6L之间
从外观来说，黄龙600的外观整体还是不错的，倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，肌肉感比较强，尾部双排气的设计，让它与其它街车有了不一样的感觉，但是很多车友认为车型在设计上有点两头中，中间轻的感觉，小编觉得如果车友考虑入手还是去看一下实车，不要看图片，摩托车图片有时候和实车相差很多。
发动机是一辆车的心脏，是很重要的部位，黄龙600搭载钱江自己研发的四缸发动机，由两个ECU分别控制两个缸，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性，可以说在动力方面还是可以满足广大车友的。
在操控上，根据广大车友的反馈，整车的平衡性很高，操控相当轻松，完全感觉不到220公斤的笨重，但前后减震，与整车的匹配不够协调，后侧单减震略微发软，让整车的灵活性大打折扣。
优点
能上牌而且不贵的大排、四缸发动机、声浪足够诱人、有ABS款、装逼利器。
缺点
整车较重、离合器沉、原厂配的风挡太小、做工上细节不到位、会有一些小毛病。
补充：钱江再后来生产的黄龙600有了很大的提高，质量上和之前的比有很相当大的提升。
今天就分享这些给大家，你觉得这款车怎么样呢？欢迎一些老司机在下方评论出这款车的优缺点，给那些想购买这款车的车友们一些帮助，阅读完以后记得点赞关注小编，小编还会继续更新其它车型的。谢谢
标签：设计 油耗