马斯克感谢中国 马斯克感谢美国

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第一、上海的努力。

当初特斯拉在上海建厂的时候，上海给出了很多优惠的政策，土地很便宜，而且还给特斯拉提供了很多贷款，特斯拉并没有付出太多的成本就建起了一个超级工厂。当时很多人都觉得上海亏了，但是通过这两年特斯拉上海超级工厂的表现来看，其实上海和特斯拉都是双赢的。

目前特斯拉一年给上海创造的GDP产值至少达到上千亿，在特斯拉的带动之下，上海的外贸出口、GDP增速都比较明显，比如在今年第一季度，上海出口额已经超过深圳成为中国出口额最大的城市。在尝到甜头之后，我相信上海肯定会想尽各种办法去争取特斯拉第二工厂。虽然这次特斯拉只表示会扩大上海超级工厂的产能，但是扩大的产能达到45万辆每年，这其实就是第2个工厂。

而特斯拉之所以继续选择上海，我认为跟上海当地的努力有很大的关系，一方面是在这次疫情当中，上海当地给特斯拉提供足够多的帮助，特斯拉也特别写信感谢了上海当地政府。而且为了让特斯拉扩大产能，我相信当地肯定给出了很多优惠的政策和扶持力度，所以才能够打动特斯拉。

第二、上海本身拥有很多优势。

上海作为我国GDP总量最大的城市，同时也是我国汽车产量最大的城市之一，在汽车产业方面，上海本身就拥有很多优势的条件，这些优势条件主要体现在几个方面。

1、汽车产业链优势。

这几年上海已经培育起了完善的新能源产业链，在上汽、特斯拉带动之下，有越来越多的上下游供应链开始聚集到上海，上海已经形成了相对完善的新能源汽车产业链，这种产业链可以有效提高特斯拉的生产效率，同时降低生产成本。

2、上海得天独厚的地理位置。

上海位于我国沿海地区的中部，同时位于长江出海口，本身就拥有大型海港，不仅可以将汽车运往北方，也可以运往南方，还可以通过长江水洗运送到广大内陆，也可以通过上海港直接出口到其他国家，这种地理优势是其他城市没法相比的。而且这次上海特斯拉超级工厂扩大产能，有很大一部分将会出口到欧洲和日本，也就是说他们要考虑的是供应国际市场，而不是国内市场，所以选择扩大上海超级工厂产能很正常。

3、扩大产能比新建工厂更有优势。

经过两年的磨合之后，目前特斯拉跟上海已经形成了一种合作上的默契，双方轻车熟路，扩大产能会非常顺利。而且在超级工厂的基础上扩大产能，这样可以提供现成的工人、工程师以及供应链。如果特斯拉不是选择扩大产能，而是建第2个工厂，你还要跟各地方慢慢磨合，还需要招新的工人，另外还要配备新的管理团队，这无疑会降低生产效率，同时提高运营成本。

所以综合考虑扩大产能以及新设工厂的利弊之后，最终特斯拉还是选择了扩大产能，这只不过是企业从自身利益最大化，成本最低化的角度去考虑罢了。

2020年，对于特斯拉来说开了个好头，由特斯拉上海工厂生产的特斯拉Model3成功量产交付，解决了特斯拉产能困扰的同时，还大幅降低了生产成本。相较美国生产的特斯拉Model3，国产后的特斯拉Model3成本降低了30%，成本降低后，特斯拉并未将省出的这笔钱揣自己腰包，还是让利给了消费者，将之前特斯拉Model3补贴后35.58万元的起售价，降低到了补贴后29.905万元。不到30万元，消费者就能买到一辆全新的特斯拉电动汽车，进一步降低了特斯拉的购买门槛，对以后想买特斯拉电动汽车的消费者来说是一大好事。

不过国产特斯拉的降价还没完，随着特斯拉国产供应链的逐步完善，预计到今年底，特斯拉Model3车身零部件国产化将达到100%，这将进一步降低国产特斯拉Model3的售价。有证券分析人士预测，完全国产化的特斯拉Model3，售价有可能降至20万元左右，到那时候，即使是月入五千的普通上班族，也有可能买得起特斯拉电动车，这将大幅提升特斯拉的市场占有率。

一连串的利好消息，也让特斯拉的股价如坐了“火箭”一样蹿升，股价连创新高，成为了美国有史以来市值最高的汽车品牌。截止到1月9日，特斯拉近890亿美元的市值，超过了通用汽车（约500亿美元）与福特汽车（约367亿美元）之和。特斯拉全新车型ModelY也将在今年国产，这几年SUV车型在国内大受欢迎，国产特斯拉ModelY交付后，特斯拉市值甚至有望突破千亿美元。

产能问题解决、成本降低、新车交付、股价飙升，加上最近马斯克女友怀孕，多喜临门，让特斯拉CEO马斯克也心情大好，在国产特斯拉Model3交付仪式上还来了一段舞蹈，并且特地感谢中国政策与消费者对特斯拉的大力支持。

在马斯克心情大好的时候，前期购买特斯拉Model3的部分老车主，却送了一包韭菜到马斯克的特斯拉直营店，主要也是受到刚买的新车，没多久就降价数万元的影响。这些特斯拉Model3老车主认为特斯拉隐瞒了国产特斯拉Model3的交付时间，卖车时宣传“国产零部件不如进口”等，诱导自己买了价格更贵的进口特斯拉Model3。这些车主带着韭韭菜闹到特斯拉直营店，要求特斯拉退车、退还差价，不想当一颗被收割的韭菜。

不过说实在的，随着特斯拉国产供应链的完善，未来国产特斯拉将继续降低售价，难道现在买了国产特斯拉的车主，以后也来要求特斯拉退差价吗？如果受不了降价的心理落差，可以等到特斯拉降价后再买啊，再说进口零部件，成本确实要比国产零部件高。不光是特斯拉，大众、丰田、本田、凯迪拉克、奔驰、宝马、奥迪这些传统汽车品牌，新车上市一段时间后都会降价，也没见人去退车退差价。早买早享受，也是许多消费者明知后期会降价，也要立即提车的原因。网友们，你觉得特斯拉老车要求退差价的要求合理吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

dear mr94汽车网(94che.com)/qichezatan/mrs. xxx （最好不要用名字，用姓氏，这样显得正式） thank you so much for choosing me as your financial beneficiary. i can not put into words how grateful i am for your help. i understand that as a native english speaker teaching in china, you have your own difficulties and hardships, but you chose to support me, who is just one of your students, out of the goodness of your heart. i am truely honored to have you as my teacher, and will try my hardest to become someone just like you. caring, understanding, gentle and warm-hearted. thank you once again for your help. i will forever be in your debt. sincerely, xxx （你的名字，别忘了名字在前，姓氏在后——一定要写全名，表示尊敬） 希望对你有帮助~