奔驰C63 AMG的标准配置 ♂
奔驰C63 AMG的标准配置
- 奔驰C63 AMG的标准配置
- 奔驰c63amg用什么发动机
- 真正的西装暴徒 奔驰AMG C63
- 奔驰C63的排量是6.2还是6.3啊
- 09年奔驰c63排量6.2百公里油耗多少
- 奔驰c63的规格是多少
- 谁能提供一下奔驰C63AMG的参数及报价
- 奔驰c63amg用了什么发动机
◆安全性
自适应制动器，带保持功能(HOLD)和上坡起动帮助
电动车窗带一键锁止和障碍传感器
预防性安全(PRE-SAFE®)
轮胎压力警告系统
智能照明系统
LED尾灯
自动防眩目内部和外侧后视镜
防盗警报系统
车内监视系统
前排座椅带碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)
后排ISOFIX儿童座椅固定点
侧面碰撞保护
电子防启动装置，包括带无线遥控和可视锁止验证功能的锁止系统
灭火器
备用轮胎
◆AMG性能
AMG 6.3升V8发动机
AMG SPRRFSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7速变速箱
AMG运动型悬挂
三段ESP功能(ON/SPORT/OFF三种模式)
AMG高性能制动系统
AMG高性能真皮方向盘，配有银色铝制换档拨片
AMG仪表盘带赛车计时器
◆舒适性
定速巡航控制及电子可变限速功能(SPEEDTRONIC)
驻车定位系统(PTS)
前排座椅、转向柱和外部后视镜带有记忆组件
前座乘客座椅承载传感器
左右电动折叠外部后视镜
多功能方向盘
主动保养提示系统(ASSYST)
大灯辅助装置(自动开启大灯)
风挡玻璃雨刷器带雨量传感器
可加热的风挡玻璃清洁系统
遮阳板带可照明内嵌化妆镜，车顶照明灯
后车窗电动遮阳卷帘
中央控制台带储物箱，可照明及通风，并配有电源插座
后排扶手带储物箱及杯座
烟具组件
杯座
◆娱乐及通讯
驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)，蓝牙免提电话连接
6碟DVD换盘机
Harman Kardon® Logic 7®环绕音响系统
多媒体接口，包括一套适用于iPod, USB和AUX的连接线
◆豪华性
Nappa真皮内饰
THERMOTRONIC多区域智能空调
无钥匙启动(KEYLESS-GO)
电动玻璃天窗
铝制内饰
◆外饰
金属漆
油底壳保护板
钛灰色高亮18英寸5辐AMG合金车轮
C 63 AMG车身风格(特殊前裙板，侧门槛和后裙板)
AMG尾翼
AMG运动型排气系统，带两个镀铬双尾管
AMG标志的迎宾踏板
AMG散热器格栅，带有2个镀铬格栅条
前翼板上的6.3 AMG字样
前后雾灯 ◆安全性
自适应制动器，带保持功能(HOLD)和上坡起动帮助
电动车窗带一键锁止和障碍传感器
预防性安全(PRE-SAFE®)
轮胎压力警告系统
智能照明系统
LED尾灯
自动防眩目内部和外侧后视镜
防盗警报系统
车内监视系统
前排座椅带碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)
后排ISOFIX儿童座椅固定点
侧面碰撞保护
中央门锁，发生碰撞时自动解锁所有车门，开启车内照明和危险警示灯
电子防启动装置，包括带无线遥控和可视锁止验证功能的锁止系统
灭火器
备用轮胎
◆AMG性能
AMG 6.3升V8发动机
AMG SPRRFSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7速变速箱
AMG运动型悬挂
三段ESP功能(ON/SPORT/OFF三种模式)
AMG高性能制动系统
AMG高性能真皮方向盘，配有银色铝制换档拨片
AMG仪表盘带赛车计时器
◆舒适性
定速巡航控制及电子可变限速功能(SPEEDTRONIC)
驻车定位系统(PTS)
前排座椅、转向柱和外部后视镜带有记忆组件
前座乘客座椅承载传感器
左右电动折叠外部后视镜
多功能方向盘
主动保养提示系统(ASSYST)
大灯辅助装置(自动开启大灯)
风挡玻璃雨刷器带雨量传感器
可加热的风挡玻璃清洁系统
遮阳板带可照明内嵌化妆镜，车顶照明灯
后车窗电动遮阳卷帘
中央控制台带储物箱，可照明及通风，并配有电源插座
后排扶手带储物箱及杯座
烟具组件
杯座
◆娱乐及通讯
驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)，蓝牙免提电话连接
6碟DVD换盘机
Harman Kardon® Logic 7®环绕音响系统
多媒体接口，包括一套适用于iPod, USB和AUX的连接线
◆豪华性
Nappa真皮内饰
THERMOTRONIC多区域智能空调
无钥匙启动(KEYLESS-GO)
电动玻璃天窗
碳纤维饰条
铝制内饰
◆外饰
金属漆
油底壳保护板
AMG 19英寸多辐轻合金轮廓
C 63 AMG车身风格(特殊前裙板，侧门槛和后裙板)
AMG尾翼
AMG运动型排气系统，带两个镀铬双尾管
AMG标志的迎宾踏板
AMG散热器格栅，带有2个镀铬格栅条
前翼板上的6.3 AMG字样
前后雾灯 ◆安全性
自适应制动器，带保持功能(HOLD)和上坡起动帮助
多级激活逻辑的安全气囊。前置安全气囊、前后侧气囊和各排座椅车窗气帘
制动辅助系统(BAS)；电控稳定程式(ESP®)，包括防抱死制动系统(ABS)和加速防滑控制(ASR)
电动车窗带一键锁止和障碍传感器
预防性安全(PRE-SAFE®)
轮胎压力警告系统
智能照明系统
LED尾灯
自动防眩目内部和外侧后视镜
防盗警报系统
车内监视系统
前排座椅带碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)
后排ISOFIX儿童座椅固定点
侧面碰撞保护
电子防启动装置，包括带无线遥控和可视锁止验证功能的锁止系统
灭火器
备用轮胎
◆AMG性能
AMG 6.3升V8发动机
AMG SPRRFSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7速变速箱
AMG运动型悬挂
三段ESP功能(ON/SPORT/OFF三种模式)
AMG高性能制动系统
AMG高性能真皮方向盘，配有银色铝制换档拨片
AMG仪表盘带赛车计时器
AMG高性能组件
AMG差速锁
AMG驾驶员组件
◆舒适性
定速巡航控制及电子可变限速功能(SPEEDTRONIC)
驻车定位系统(PTS)
前排座椅、转向柱和外部后视镜带有记忆组件
前座乘客座椅承载传感器
左右电动折叠外部后视镜
多功能方向盘
主动保养提示系统(ASSYST)
大灯辅助装置(自动开启大灯)
风挡玻璃雨刷器带雨量传感器
可加热的风挡玻璃清洁系统
遮阳板带可照明内嵌化妆镜，车顶照明灯
后车窗电动遮阳卷帘
中央控制台带储物箱，可照明及通风，并配有电源插座
后排扶手带储物箱及杯座
烟具组件
杯座
◆娱乐及通讯
驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)，蓝牙免提电话连接
6碟DVD换盘机
Harman Kardon® Logic 7®环绕音响系统
多媒体接口，包括一套适用于iPod，USB和AUX的连接线
◆豪华性
Nappa真皮内饰
AMG运动型座椅带一体化头枕和自适应靠背，可电动调节、加热，带有记忆功能
THERMOTRONIC多区域智能空调
无钥匙启动(KEYLESS-GO)
电动玻璃天窗
碳纤维饰条
铝制内饰
◆外饰
金属漆
油底壳保护板
AMG 19英寸多辐轻合金轮廓
C 63 AMG车身风格(特殊前裙板，侧门槛和后裙板)
AMG尾翼
AMG运动型排气系统，带两个镀铬双尾管
AMG标志的迎宾踏板
AMG散热器格栅，带有2个镀铬格栅条
前翼板上的6.3 AMG字样
前后雾灯
奔驰c63amg采用4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰c63amg是奔驰c级的高性能车型。奔驰c63amg有双门轿跑车型和四门硬顶车型。奔驰c63amg轿跑版的长宽高分别为4751mm、1877mm和1402mm。
奔驰c63amg的4.0升双涡轮增压v8发动机，最大功率350kw，最大扭矩650 Nm。这款发动机的最大扭矩转速为1750至4500转/分，最大功率转速为5500至6250转/分。奔驰c63amg的发动机采用缸内直喷技术，使用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱，奔驰很多车型都在用。奔驰c63amg的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。多连杆式独立悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。多连杆式悬架的结构比较复杂，这种悬架的成本比较高。多连杆独立悬架占用的空空间也比较大。
现在受于小排量涡轮增压发动机以及新能源车型的盛行，让很多性能车都从大排量都变成了小排量，基本上都是2.0T涡轮增压发动机了，即便是?奔驰S级以及宝马7系都采用了2.0L排量的发动机。但依然有为数不多的车型依旧在坚持着大排量发动机，奔驰C63是其中一款。
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奔驰C63搭载着4.0L?V8双涡轮增压发动机，最大马力为476Ps，而C63S版本最大马力则达到了510Ps，动力性能上的表现是毋庸置疑的，其次驾驭着一台八缸发动机会有一种特有的优越感，尤其是浑厚的排气声浪和极其充沛的动力储备，能让你深深着迷，这种感觉不是四缸车所能给到你的。
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其实奔驰AMG?C63是一款多面性的性能车型，受众人群也特别广，在内饰上豪华的氛围也更足，仪表采用了全液晶仪表，更具科技感，多媒体显示屏也选用了更大的尺寸，最值得一提的是新C63方向盘的手感要比上一代车型更加舒适、轻松
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在日常驾驶中他有着奔驰一贯的优雅舒适，激烈驾驶时你又能体验到AMG狂暴的性能表现，C63就是一款极具亲和力和诱惑力的性能车型。当发动机启动那一刻，就凭浑厚且独特的迷人声浪，能让诸多消费者为其买单。
排量6.2。
C63 发动机为M156型号V8 90°发动机，排量6208cm。
比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5L，那么该发动机的排量就0.5L*4=2.0L。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0.6L，那么该发动机排量为0.6L*6=3.6L。
扩展资料：
如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
参考资料来源：百度百科-奔驰C63 AMG
参考资料来源：百度百科-汽车排量
百公里bai油耗：11.9~14.8L/100km。
奔驰C63 AMG发动机将搭载6.2L V8引擎，匹配du了一台7速Speedshift MCT变速zhi器，额定输出功率(千瓦/马力/转每dao分)336 / 6800，最大扭矩为600牛。
奔驰C63车长/车宽/车高(毫米)4726 / 1795 / 1438，轴距(毫米)2765，最大满载重量(千克)2170，转向直径(米)11.75，整备重量(千克) 1730。
扩展资料
奔驰C63降低油耗的方法：
1、定期进行保养，可以减少汽车的故障率，也可以降低汽车的油耗。在保养中，对定期更换的零件进行更换保修，例如：火花塞，机油滤芯，刹车油，水箱冷却液，空调滤芯，只有车辆保持在最佳状态，才能减少油耗。
2、切记大踩油门，根据实验分析，大踩油门开车时间缩短4%，油耗会增加37%-40%。在一般的市区道路上行驶，一般车速会保持在50公里每小时，发动机转速一般在2000-2500左右。高速路上行驶一般在90-110公里每小时。车速每增加10公里每小时，油耗就会增加百分之10。
100万到140万之间的价格。
6.3L
V8引擎，最大功率可达336千瓦，最大扭矩为600牛。米。AMG运动型悬挂
三段ESP功能(ON/SPORT/OFF三种模式)
AMG高性能制动系统
AMG高性能真皮方向盘，配有银色铝制换档拨片
AMG仪表盘带赛车计时器。
100万到140万之间的价格。 6.3L V8引擎，最大功率可达336千瓦，最大扭矩为600牛。米。AMG运动型悬挂 三段ESP功能(ON/SPORT/OFF三种模式) AMG高性能制动系统 AMG高性能真皮方向盘，配有银色铝制换档拨片 AMG仪表盘带赛车计时器。
奔驰c63amg采用4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰c63amg是奔驰c级的高性能车型。奔驰c63amg有双门轿跑车车型和四门硬顶车型。奔驰c63amg轿跑车版的长宽高分别...
奔驰c63amg用了什么发动机
奔驰c63amg采用4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰c63amg是奔驰c级的高性能车型。奔驰c63amg有双门轿跑车车型和四门硬顶车型。奔驰c63amg轿跑车版的长宽高分别为4751毫米、1877毫米和1402毫米。
奔驰c63amg的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率350kw，最大扭矩650 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1750至4500转/分，最大功率转速为5500至6250转/分。
奔驰c63amg的发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱，很多奔驰车型都在使用。
奔驰c63amg的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是在双横臂悬架基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
多连杆悬架的结构相对复杂，这种悬架的成本相对较高。
空多连杆独立悬架占用的空间也比较大。
奔驰c63 amg是v8的吗
奔驰c63 amg采用v8发动机。奔驰c63 amg是奔驰的高性能车型，基于奔驰c级打造。奔驰c63 amg采用4.0升双涡轮增压v8发动机，可以有效降低涡轮迟滞。
奔驰c63 amg的4.0升v8双涡轮增压发动机的最大扭矩为476马力和650牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1750至4500转/分，最大功率转速为5500至6250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
奔驰c63 amg的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架的结构更加复杂，零件数量也更多，因此这种悬架的成本也更高。
并且多连杆悬架占用的空空间较大。
C级amg还有更强大的c63s amg，其发动机最大扭矩为510马力，700牛米。
这款车还使用了4.0升双涡轮增压v8发动机。 奔驰c63amg用了什么发动机 奔驰c63 amg是v8的吗 @2019
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奔驰C63 AMG的车型简介 ♂
奔驰C63 AMG的车型简介
2.梅赛德斯的C63 AMG：最大马力（PS）476,2.梅赛德斯的C63 AMG：最大扭矩（NM/RPM）650/1750-4500,最大马力不同1.梅赛德斯的CLS63 AMG：最大马力（PS）558,最大扭矩不同1.梅赛德斯的CLS63 AMG：最大扭矩（NM/RPM）700/1750-5000,梅赛德斯的CLS63 AMG与C63 AMG有什么区别梅赛德斯CLS63 AMG和C63 AMG之间的区别是：不同的发动机,参考信息来源：百度百科全书-Mercedes -Benz C63 AMG参考信息来源：百度百科全书 - 梅尔西斯 - 奔驰CLS 63 AMG奔驰C63这车怎么样梅赛德斯-Benz C63汽车很好：这辆车的外观非常大气,2.梅赛德斯的C63 AMG：燃油消耗（L/100km）9.6,直接反馈和自动变速箱的便利性的优势。
在外观上，在AMG著名艺术家之后，梅赛德斯-Benz C63使用了大量主流和时尚的LED灯元素和其他光学二极管。前灯具有SL样式，甚至尾灯设计都使用LED设计。此外，重新设计的18英寸强支撑轮胎和制动器配件还具有重新安装的要素 - 追逐运动和时尚趋势的红色刹车卡。除了外观的改进设计外，动机始终是AMG修改的首要任务。这次，AMG配备了带有6.2L位移的V8发动机，而不是原始的5.5L位移涡轮增压发动机。输出马力最多可达451马力。 2012年，它为其推出了电源开发的套装组合。预计输出马力将增加到481马力。基于此，最高速度将从最初的250公里/小时增加到280公里/小时。组件和碳纤维尾扰流板和红色刹车钳以及14.2英寸的前盘式制动器。对于2012年的新梅赛德斯 - 奔驰C63，最大的变化是传输方面。齿轮变速箱融合了手动传输运动，直接反馈和自动变速箱的便利性的优势。 MCT双关键湿变速器使用油凹槽而不是扭矩转换器，响应速度更快，直接，不会导致功率损失。预计将在5秒内加速时间的令人印象深刻的结果。
梅赛德斯CLS63 AMG和C63 AMG之间的区别是：不同的发动机，不同的扭矩，不同的马力，不同的燃油消耗
1.不同的引擎
1.梅赛德斯的CLS63 AMG：410kW（5.5L Twin -Turbo）发动机。
2.梅赛德斯的C63 AMG：350kW（4.0L Twin -Turbo）发动机。
其次，最大扭矩不同
1.梅赛德斯的CLS63 AMG：最大扭矩（NM/RPM）700/1750-5000。
2.梅赛德斯的C63 AMG：最大扭矩（NM/RPM）650/1750-4500。
第三，最大马力不同
1.梅赛德斯的CLS63 AMG：最大马力（PS）558。
2.梅赛德斯的C63 AMG：最大马力（PS）476。
四个，不同的燃油消耗
1.梅赛德斯的CLS63 AMG：燃油消耗（L/100km）10.9。
2.梅赛德斯的C63 AMG：燃油消耗（L/100km）9.6。
参考信息来源：百度百科全书-Mercedes -Benz C63 AMG
参考信息来源：百度百科全书 - 梅尔西斯 - 奔驰CLS 63 AMG
梅赛德斯-Benz C63汽车很好：这辆车的外观非常大气，身体线条坚固而光滑，充满运动型。网状格栅看起来很特别，车轮的设计也非常漂亮。内部：内部装饰设计也很高。方向盘非常厚且饱满，平坦的底座设计突出了运动感。中央控制台采用直线，看起来非常有能力。空间：轴距超过两米，内部空间的宽度非常宽。头部空间完全很好，后排的腿足够松。功率：具有6.2升流离位置的自然吸气发动机。可以想象力量有多强大。启动时的速度速度特别快，并且后期的加速能力非常强。控制：控件非常舒适，方向盘转向非常容易，控件是灵活的，并且反馈是及时的。使用7速双关键变速器，方便控制，节气门响应很快。配置：配备自动停车场和上坡辅助功能，可提高处理的便利性和安全性性性。同时，它还配备了一个非常方便的热机交互系统。舒适：皮革座椅坐起来非常舒适，与此同时，它非常适合身体的包裹。汽车的声音效果非常好。成本效益：这辆车的成本效益非常好。与同一水平的车辆相比，其控制感觉和性能配置非常好。
相关tag:奔驰c63系列
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奔驰C63 AMG这车怎么样 ♂
奔驰C63 AMG这车怎么样
- 奔驰C63 AMG这车怎么样
- 奔驰C63?AMG这车怎么样
- 奔驰C63 AMG，黑武士，性能暴徒，实用性好
按照综合性能来说，绝对是M3好点同价位左右性能差不多的车，C63， M3 , ISF（国内没有），S4要舒适度还是推荐C63，不过如果要舒适的也不会买这种车。。。。M3相对价格最好，但是M系列是最成熟的轿跑系列，尤其M3经过4款改版，绝对比其他两个性能上成熟多了S4。。。价格便宜啦，加速还是可以滴这些车其实一般开开油耗还是不大的，百公里也就11,12左右不过开这些车的人不会一般开开而已。。。。。开M3不按POWER都对不起M3了。。。。
按照综合性能来说，绝对是M3好点同价位左右性能差不多的车，C63，
M3
,
ISF（国内没有），S4要舒适度还是推荐C63，不过如果要舒适的也不会买这种车。。。。M3
相对价格
最好，但是M系列是最成熟的轿跑系列，尤其M3经过4款改版，绝对比其他两个性能上成熟多了S4。。。价格便宜啦，加速还是可以滴这些车其实一般开开
油耗
还是不大的，百公里也就11,12左右不过开这些车的人不会一般开开而已。。。。。开M3不按POWER都对不起M3了。。。。
查看原帖》》
奔驰AMG是奔驰的一个车系，负责高性能车的研发上，??奔驰C63?AMG是奔驰旗下的一款高性能轿跑车。前脸采用家族式的设计语言，中网竖条状的设计，前大灯造型凶悍神韵，日间行车灯精致时尚很有辨识度，前保险杠两侧的导流口设计非常动感。侧面低矮的车身非常有冲击性，腰线干练锋利，熏黑的轮毂造型动感。尾部设计时尚，上扬的鸭舌式扰流板非常运动，LED尾灯造型时尚细腻，排气设计运动。内饰家族式的设计，奢华时尚，多功能平底方向盘非常运动，中控屏流畅清晰很有科技感，座椅设计运动。
相关tag:2010款c63amg测评
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奔驰c63 和宝马m3 哪个好 ♂
奔驰c63 和宝马m3 哪个好
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- 保时捷718卡曼和宝马m3那个好
如果比较纠结于新款车型就选C63，毕竟大部分人不想花大价钱买个2年前的车型，虽然也是新的，但是马路上的路人也许不这么认为。除非特别喜欢。至于改装潜力相对而言相同结构排气量越低的车型改装潜力越大，毕竟4.0的车型还可以通过扩缸的极端方法来提升马力，但是6.2的发动机几乎没有扩缸的空间，当然也没有必要。声浪理论上说排气量大声浪就大而且低沉，但是个人认为排气不光追求的是声音大，有很多2.0-3.0之间的车型排气量并不高但是排气声线很好。所以声音主要还是看你自己喜欢哪一个哪一个就是好的。最后说一下个人观点，在国内几乎没有太好的大排量发动机的施工地点（因为大排量的发动机对于装配和调校的要求很高），也就是换个排气，换换减震，改改点火刷刷电脑什么的，所以也不存在什么潜力不潜力的问题。所以说如果真是奔着重度改装去的还是买个日本的性能车自己弄。像我自己的EVO9 马力峰值也能达到650左右 不输任何大排量跑车。而且样子也可以想怎么拉风怎么改，毕竟钱不是很多。
相信有很多人和我一样，喜欢车，喜欢赛车，喜欢车辆提速时的推背感；喜欢车子流畅劈弯时的姿态；享受驾驶的过程。但是即便是我们有了车，也不能随便飙车。在这个世界上，唯一能让我们合法飙车的地方，就只有赛道。在赛道上，你就可以尽情的享受汽车所带来的速度与激情就在北京车展开幕的那一天，我去到了武汉的力盛赛车场参加赛道日。力盛作为武汉仅有的赛车场，由于疫情以及其它原因，关门歇业了很久，在我朋友的努力下，这次终于是重新开放了。不过由于周边居民楼较多，所以本次赛道日要求必须使用原厂车辆（或者未改装排气的车辆）才能参加。如果因为过大的排气声使周边的居民投诉到派出所，那这仅有的赛道可能就要说拜拜了。本次赛道日来的车有很多，上至百万级的Porsche911/Panamera，还有克尔维特C7，下至10万多的三厢手波思域、MG6，GK5；甚至是奔驰GLC/凯迪拉克CT6这种非运动取向的车也有，其他车还有标致206，新一代的宝马Z4，当然最多的还是BRZ上赛道是需要购买保险的。50块的人身险，不保车。在赛道里面，如果发生事故，保险是不赔的（保险条款写得非常清楚）买了保险之后会发一个手环，这一点我想大部分赛车场应该都是这样。先来介绍一下场地，本次赛道日的赛道位于武汉的蔡甸区力盛赛车场，全场1.4公里，有一段相对较长的直道以及较短的发车直道，整条赛道共有13个弯角，大多都是中低速弯。整条赛道的平均速度不快，以我MG6的驾驶感受来讲，在主直道的末端尾速只能到100km/h多一点，后半段多弯的部分基本都是三挡来过。场地中间的部分没有画车道线，所以用桩桶临时摆出了赛道的轮廓。GLC图为GLC在做飞行圈，不过显然开GLC的车主不太懂赛道的规则，因为在赛道日的后半段，场上有车停在了赛道当中（206的快拆方向盘掉了，当时开车的小伙不知道怎么安装），此时赛道的工作人员出示了红旗，但GLC看见了红旗并没有回到pit，而是继续在场上做飞行圈。爆改的GK5，没有改排气，不过轮毂避震什么的都是安排到了的。放在以前，我会想去试驾一下，但是今天我没有，主要是因为我第一次跑赛道日，赛道还没熟悉，如果开别人的车万一撞了可赔不起哈哈哈哈哈。克尔维特C7绝对是本次赛道日的重量级主角之一。原汁原味的美式风格跑车，V8的原厂声浪就已经非常动听了。接下来是宝马的showtime。本次赛道日到场的Bimer可真不少，下至宝马2系，上至宝马M2都到场了，不过M2并没有下场，因为M2改了排气，不符合本次赛道日的要求哈哈哈哈新款的宝马Z4（丰田supra？）外观其实还是挺符合现在的审美的（总比新M3/M4的大鼻孔好看）。软顶敞篷，水晶挡把简直是撩妹神器。但是不得不吐槽的是，这辆Z4赛车线走的不怎么样....这一辆M3来的比较晚，在我的印象里没有跑几圈完整的飞行圈。基本上都是做了一个出场圈就回pit了青蛙王子保时捷911，是这次赛道日性能最强最均衡的车了，这张甩狙也是我觉得拍得最好的一张，已留做壁纸哈哈哈哈BRZVSGK5，自吸与自吸的对决。有段时间我开着我的MG6在追这个黑色的BRZ，自我感觉我的赛车线走的还是到位的。平民小跑车BRZ组，一共到场是三辆BRZ，有一辆蓝色的BRZ没有拍到有点可惜。除了这台黑色的brz改了轮毂轮胎，别的就没有什么太大的改动了，在场的所有BRZ也基本都是近乎原厂的状态。86/BRZ在国内市场如此火爆的原因，我觉得主要还是归功于价格的因素，裸车才不到30w，就可以拥有一辆后驱小跑车，比Miata还便宜好几万（MiataND之前开过，以后会出），而且改装件巨多，可玩性非常好。最后是平民组，思域MG6。思域基本是原厂状态，还是手波；MG6我对它做出了一点点升级——换了钢喉和前轮两条米其林PS4轮胎。换钢喉主要是改善原车刹车偏软信心不足的问题；PS4轮胎提升前轴抓地力。就单纯的性能来讲，思域MG6这种带有一点点运动取向的车，在赛道里的表现肯定是不如那些纯种的跑车，但赛道日嘛，大家基本就是图一乐，安全把车带回来才是最重要的。最后送上小弟的赛道飞行圈，带大家看一下赛道。
下一代宝马G80?M3/G82?M4都将于9月23日全球首发亮相，我们都很期待的两款M?Power终于要来了！
正如之前发布的那张预告图一样，下一代宝马M3将以Isle?of?Man?Green（马恩岛绿）作为首发颜色，而下一代M4将会以Sao?Paolo?Yellow（圣保罗黄）作为首发颜色。
两款首发车漆渲染图
目前在宝马的专项活动以及MetLife?UDE活动中，已经有不少人见过G80实车，而且是Competition雷霆版，这台展车还配备了黑色轮毂和碳纤维套件以及碳纤维桶椅。
除此之外，这两款车型还会提供多伦多红、雪山白、宝石青、戴维特灰、波尔蒂芒蓝和坦桑石蓝等车漆，而在最近谍照中发现的一款类似磨砂质感的车漆（磨砂滨海湾蓝？）会以怎样的形式出现，现在还不得而知。
关于G80/G82的外观、内饰和动力配置，我们都已经知道的差不多了，两款车型在许多方面都是首创，它们会是史上第一台配备四驱系统的M3/M4，而且这款巨型双肾格栅设计，也注定会让它们成为有史以来最具争议的M车型之一。S58引擎所提供的最高510马力/650牛米的动力数据，和M?xDrive四驱系统相匹配，会带给我们怎样的体验？我和大家一样都很期待。
此前，宝马官方在德国Sachsenring赛道已经组织了试驾活动，现场还有一台现款F82?M4作为对比车型，让试驾媒体来深度体验对比。下面是外媒BIMMERTODAY的试驾体验，对G80/G82感兴趣的同学，可以以此作为参考：
首先试驾的是F82?M4，它给我的感受就很熟悉了：较轻的车身、平衡的重量分配、后轮驱动、动力很足的S55引擎、良好的转向反馈，在像Sachsenring这样的赛道上，它仍然可以让你享受其中，但是F82并不是我们来这的目的，跑了几圈后，我迫不及待地跑向了新一代G80?M3。
本次试驾车都是标准版的G80?M3和G82?M4，具有480hp的最大功率。在真正驾驶之前，先来欣赏一下换代车型的驾驶舱，更大更现代化的液晶屏幕和iDrive?7系统，让人能联想到旗舰M8，当然最值得珍惜的是，它提供了Bimmer非常喜欢的六速手动变速箱，还有带机械差速锁的经典后轮驱动模式。
等到我开上了G80?M3，才真正领悟到了为什么宝马要让我们先开一下现款F82?M4。在赛道上开G80你会立即感觉到确实比现任车型更快，它不会让你过早制动，同时让你能快速通过弯道，M车型开发负责人之一德克·哈克（DirkH?cker）解释称：工程师们看到了G80/G82的转向性能有很大的开发潜力，便多次优化悬架、阻尼，在前方新增了加强杆，让新一代车型可以比现款更令人印象深刻。
毋庸置疑，M工程师还改善了后桥性能，整体来看结果就是它有这惊人的弯道速度，G80?M3毫不费力地在这条赛道上保持高速稳定行驶。由S58?TwinTurbo直列六缸发动机来提供动力，在全新M3/M4上再次进行了调整，以适应轻量化的车身架构。与手动六速变速箱相匹配时，你可以充分感受到在发动机低转速时的扭矩很大，你可以更专注于3、4和5档。
在和全新M3/M4经过了短暂且印象极深的一段时间之后，我个人认为新一代车型仍旧是完美的驾驶机器。从主观上讲，标准版的G80/G82显然会比F80/F82带来更好的圈速时间，而换代车型的全部潜力恐怕只能通过Competition车型才能完全展现出来，期待~
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是e乙醇的缩写，意思是乙醇。E92汽油代表含乙醇的92号汽油。乙醇汽油几乎在全国各地使用。乙醇汽油可以降低尾气中耗油物质的含量，有利于保护环境。很多加油站的招牌...
e92汽油的e是什么意思
是e乙醇的缩写，意思是乙醇。E92汽油代表含乙醇的92号汽油。乙醇汽油几乎在全国各地使用。乙醇汽油可以降低尾气中耗油物质的含量，有利于保护环境。
很多加油站的招牌上会写着e10汽油，代表乙醇含量10%的汽油。
汽油有不同的标号，不同标号的汽油辛烷值不同。
标号越高，汽油的辛烷值越高。辛烷值越高，汽油的稳定性越好。
大多数家用车的自然吸气发动机只需要使用92号汽油，大多数家用车的涡轮增压发动机需要使用95号汽油。
如果需要95号汽油的发动机加92号汽油，做功时发动机会爆震。
爆震发动机是一种不正常的燃烧现象。
爆震会导致发动机功率下降，油耗增加。剧烈的敲击会导致连杆变形或活塞爆炸。
因此，为了防止爆震，我们在加油时必须选择正确的汽油标签。
而且加油的时候一定要去正规的大加油站，不要为了便宜去一些小加油站。
如果长时间使用劣质汽油，会导致发动机积碳增加，对发动机有害。
e90是哪一代m3
E90是第四代宝马m3，e90是四门硬顶车型。
第四代宝马m3共有三款车型，分别是代号为e93的敞篷车型、代号为e90的四门硬顶车型和代号为e92的双门硬顶车型。
第四代宝马m3搭载了4.0升v8自然吸气发动机，动力非常强大。
宝马m3的发动机代号为s65b40a。这台发动机有420马力和400牛米的扭矩。这台发动机的最大功率转速为8300转/分，最大扭矩转速为3900转/分。这款发动机搭载了宝马独有的双vanos和valvetronic技术，采用了铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
宝马m3属于宝马M动力系列的高性能车型，而宝马M系列车型的性能非常强，操控也很好。
宝马的M系列车型在全球拥有众多粉丝。如果你对这个系列的车型感兴趣，可以试驾一下。
宝马最新的m3已经开始使用3.0升双涡轮增压六缸发动机，第四代车型是唯一一款使用4.0升v8自然吸气发动机的车型。
宝马3系是宝马销量最好、操控最好的车型。
第四代宝马m3已经停产，想买只能买二手车。 e92汽油的e是什么意思 e90是哪一代m3 @2019
G80/G82这代全新?宝马M3/M4，已经在北京车展亮相。作为Bimmer心目中最经典的M-Power家族车型，全新M3/M4可谓万众瞩目。当然，除了那张极具攻击性的前脸之外，全新M3/M4身上其实还有很多进化之处，因此，这篇文章绝对是满满的“干货”。
空力套件
全新M3/M4采用了大尺寸的双肾格栅，辨识度相当之高。而且全新M3/M4上的进气格栅采用了无边框的造型，所以视觉冲击力更甚全新4系，并能提供更大面积的进气效能。
当然，进气格栅并非这套外观设计的全部，还有保险杠两侧的空气帘设计，侧裙的设计也更偏向于赛车的造型，后部的扩散器也非常夸张。这些看起来凶悍的外观套件，都能优化高速行驶中的空气动力学效应，提供更稳定的行驶表现。
全新M3/M4标配了碳纤维车顶，而且可以明显看到，车顶有两条隆起的“筋线”，这也让全新M3/M4看起来力量感更强。这或许会成为以后一眼看出“假M4”最简单的方式。
轮圈和排气
轮圈部分，标准版的全新M3/M4标配的是前18英寸后19英寸的锻造轮圈。前轮规格275/40?R18，后轮规格285/35?R19。雷霆版车型上，则升级为前19英寸后20英寸的锻造轮圈。轮胎规格变成了前275/35?R19以及后285/30?R20。本次北京车展上亮相的全新M3/M4是雷霆版车型，搭载的轮胎是米其林的PS4S性能胎。
相比于普通的3系和4系，全新M3/M4的宽体效果非常吸睛。而且为了配合宽大的尾部扩散器，双边四出的排气管口径达到了100mm，宝马的直6引擎可不一定比奔驰的V8引擎排气声浪差。
内饰
基于最新的iDrive7车机系统，全新M3/M4仪表盘采用了新的设计，面积增大后，能显示更加丰富的信息。换用了8AT变速箱之后，挡杆也采用了新的样式，并且还带有M标识压花的真皮进行包裹。
座椅部分用料上比全新4系更加高级，全新M3/M4的这套座椅造型虽为“一体式”，但实际上头枕带有高度可调功能，没有完全丢失舒适性。
动力
全新M3/M4使用的是宝马新款S58?3.0T引擎，与之前不同的是，当你打开引擎盖时，已经看不到银色顶置水冷式中冷器了。全新M3/M4的进气管路进行了重新设计，大幅优化了进气效能。新款的S58引擎，直喷系统也提升到了最大350bar的喷油压力。双涡轮增压器仍然采用了电控泄压阀，而冷却系统部分，全新M3/M4完全按照赛道驾驶的需求进行设计。
具体来看，全新M3/M4的雷霆版车型，最大功率能达到510马力，最大扭矩650牛·米，0-100km/h加速时间为3.9秒，进入“3秒俱乐部”。而标准版车型，最大功率为480马力，破百时间为4.2秒。
变速箱
全新M3/M4换用了代DriveLogic调节的M?Steptronic?8AT变速箱。换挡会比之前的双离合更加平顺，而且能够承受的扭矩也会更大。
四驱系统
据悉，全新M3/M4雷霆版车型将会首次搭载M?xDrive智能四驱系统。这套四驱系统带有M主动式差速器，能提供4WD、4WD?SPORT、RWD三种模式。
?刹车系统
这次，全新M3/M4还首次带来了刹车系统可调功能，分为COMFORT和SPORT两种模式，能带给驾驶者两种完全不同的刹车脚感。并且刹车系统调节功能也可以跟动力、转向、底盘、变速箱部分的模式调整配合，提供更加丰富的个性化驾驶设置。
全新M3/M4标配的是前6活塞固定卡钳，后单活塞浮动卡钳的M复合刹车系统，刹车盘尺寸为前380mm后370mm。并且，全新M3/M4还可选装M碳陶瓷刹车系统。选装了更强的刹车系统后，不仅前400mm以及后380mm的刹车盘让车轮看起来更加饱满，而且这套碳陶瓷刹车系统采用的是金色卡钳，相当“骚气”。
悬挂和转向
全新M3/M4标配了带电控调节的M自适应避震系统。转向部分则是带有可变转向比调节功能的M?Servotronic转向系统。
M动态模式
首先，全新M3/M4的DSC动态稳定系统，可以对M牵引力控制系统以及车轮限滑进行调节，并提供了多达10级的可调范围，可为驾驶者带来丰富的动态驾驶模式。
其次，结合M动态模式，全新M3/M4上还提供了M专业型驾驶套件可供选装。这个套件拥有全新的M漂移分析模式，可以收集车辆的漂移轨迹、角度以及距离。可以看出，有了四驱系统以及更加丰富的动态模式，全新M3/M4可以在“稳定”与“乐趣”之间随意切换。
?鹏友说：
?即便相比F80/F82这代M3/M4，全新一代车型的外形已经足够激进并且相信有了更大口径的排气管，全新M3/M4未来将拥有更高的回头率。但是，M部门似乎并不满足于此。据了解，在明年3月全新M3/M4正式上市之时，宝马还将同步推出针对这两款车型的M-Performane高性能选装套件。提供更加锋利的碳纤维外观套件，并且排气管会变成更夸张的中置四出形式。轮圈样式也会增加，还有更强的碳陶瓷刹车系统以及可调软硬高度的避震系统等等。作为一名辛苦“爬格子”的小编，已经迫不及待想试一试全新的M3/M4了。期待明年M-Power的试驾活动！
【蜗牛情报站】带你看最新的车，或者最特别的车。在广州车展现场，新车如云，牛车扎堆。什么车能入得我们本期的法眼？
就是它啦，?宝马M3。应该说是它们！因为还有M3的兄弟：M4
本期车评人
▍马萌
以前无论我们聊M3，还是试M3，很少说它的外形，因为没啥可说的。
从某种意义上，在一个和3系相似度8成以上的外壳里，藏着一副野兽般狂暴的筋骨，已然成为了历代M3鲜明的特质。
但是这一代，彻底打破了这个传统。
因为它的外形实在很夸张，超大前格栅，终于出现在了它的身上，再加上围绕它全身是各种张扬的线条、风刀、导风槽，如果你在街上，再把它认成3系，可能需要去查一下视力了。
M3如此，M4就更奔放了。
本来这一代的4系设计就非常大胆和颠覆，成都车展首次亮相时，我第一眼看到它，因为离展台远，还差点误以为是8系呢。
以前的4系，我们管它叫轿跑，而这一代我觉得从长像上完全就是一台跑车，如果你和我一样，觉得街车版的2.0T发动机略有点对不起这副皮囊，不过现在，M4来了。
以前广东人喜欢管M3、M4这种车叫“扮猪吃老虎”，但这台M4，它就是一只老虎。
当然和历代M3、M4一样，你可以看到，它们仍然混身碳纤维上身，碳纤维的侧裙，碳纤维的扩散器，还有能大幅减重的碳纤维车顶，当然它意味着你要牺牲掉天窗。
不过无所谓，开M3的人，需要天窗吗？此外，还有激光大灯，据说是钛合金的四出排气管。
是不是很想看看里面什么样吧？和旧款有些什么变化？卖个关子，看视频吧。
特别要说上在网上超火的M4雷霆版座椅，现场专门替你们去体验了一下。有人说超有未来感，也有人说很有电竞感，你觉得呢？
当然，对于M家庭而言，动力才是王道，新款M3/M4虽然仍是3.0T直列六缸涡轮增压的发动机，但型号从S55变成了S58，功率更大了。
目前连普通版都有480匹马力，550牛米扭矩，不但比旧款的431匹马力进步明显，甚至比鸡血版的旧款M4?CS还要大20匹马力，现在它的百公里加速成绩可以飚到4.2秒。
而且，它还有更强的雷霆版，510匹马力，3.9秒完成0-100加速。
值得注意的是，新款取消双离合变速箱，而换成了8AT手自一体变速箱，原因不得而知，我猜可能是为了更平顺，改善双离合在低速换挡时的顿挫感。
此外，新款M3和M4不再只是后驱了！将会提供M?xDrive四驱系统版本可选，这个改变好还是不好？看视频吧~
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最后要预告一下，我们会想办法，第一时间尽快能试驾它，最好是在【蜗牛车志】自己的专属赛车场上，相信不用等多久，大家期待哈~
标签：发动机 奔驰 系统 最大 全新