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说起MPV市场，永远绕不过别克GL8，毕竟国人对MPV的认知就是它赋予的。时至今日，面对雨后春笋般的新品牌、新车型，别克GL8仍然是MPV市场毫无悬念的王者，这究竟是品牌的口碑效应使然，还是别克GL8的产品力真有不凡之处呢？
别克GL8见证了中国发展，并共同成长
别克GL8：大空间、易进出
以别克GL8 ES陆尊为例，拥有5219mm*1878mm*1799mmd的车身大尺寸，轴距更是达到了3088mm，这样的三围是保障车内大空间的物理基础，使得GL8陆尊的三排乘坐空间皆为优秀的同时，后备箱空间依然宽绰从容。
此外，别克GL8还提供了4、6、7座三种布局选择，每一种布局形式都有亮点：7座版空间均衡，全车舒适；6座版的第三排创新布置了与第二排同款的两张独立座椅，强调第三排从容舒适，堪称全行业最舒适第三排；4座版则是集MPV大成之作，在空间、豪华、科技方面都树立了MPV体验天花板，是当之无愧的旗舰车型。
还有一条MPV的必修课，就是地台高度是不足够低。要知道MPV对乘客必须非常友好，才配得上服务乘客的产品。相比起亚、丰田的MPV，别克GL8拥有真正的低地台，并且中央通道通行便利，让进出第三排变得简单轻松，这点优势，当老人、孩子同车的时候会展现的淋漓尽致。
别克GL8艾维亚六座版，每一个座位都极致舒适
别克GL8：高科技、黑科技
如果你认为GL8拥有的只是空间大、舒适性高，那么显然对它还不够了解。别克GL8可称最智能的MPV。不仅配备了L2级驾驶辅助技术，而且还拥有双联屏、eConnect 3.0互联科技、V2X万物互联技术以及涵盖全车功能块的FOTA升级能力，就技术水平来讲完全不逊色于新势力的那些尖端产品，在MPV领域完全就是鹤立鸡群的存在。
反观隔壁赛那，上市几个月就进行大面积召回，而且为了更新VSC程序就需要车主们跑回4S店，劳民伤财不说，主要是暴露了科技能力低下的现实，要知道这在GL8身上就是一个无感OTA能解决的问题。
网传赛那召回的挂号信
很显然，别克GL8几十年持续坐稳MPV的头把交椅，并不仅仅是口碑的传承，更是产品自身能力不断迭代、更新的结果。所以每当MPV市场有新人入市，都要把别克GL8作为目标进行一番对比、拉踩，但铁打的GL8流水的其他，因为这位别克的MPV王者真的很强。
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