颜值高动力强，百公里油耗0.9升，宋PLUS DM-i如何？全方面评测！
随着用车需求不断变化，越来越多消费者买车时都开始选择新能源纯电车或者插电式混动车，毕竟有更好的燃油经济性，相对于纯电车来说，有很多消费者都喜欢喜欢插电式混动车，有燃油经济性的同时还没有纯电车的里程焦虑，同样当下很多插电式混动车也都非常让人喜欢，正如我们今天要讲的这台宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)一样，上市后就一直有很好关注度，相信也有很多网友想知道，宋PLUS DM-i到底如何呢？那么接下来小亮就给大家全方面的评测一下它，看它到底如何！评测版本为宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS。
首先我们先来看一下外观表现，整体来说给人第一感受的确很大气，整车造型很符合当下主流风格，有年轻运动的一面同时还很大气，前脸使用了超大尺寸格栅设计，格栅搭配镀铬装饰也显得很有质感，两侧大灯给人感受也很锐利，由一条宽厚镀铬将其贯穿也显得很硬派。
车身设计比较有层次感，腰线直接贯穿到车身尾部，底部也有勾勒出的线条进行呼应，车窗周围也都使用了镀铬包裹，很符合当下主流，车身底部以及轮廓处也都使用了包围包裹，更能凸显出它实用的一面，宋PLUS DM-i车身尺寸长宽高为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，尺寸方面也的确很主流。
宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
底部轮毂给我感受比较大气且年轻，的确很符合当下主流，前后轮胎规格尺寸为235/50 R19。
宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
尾部设计也很有层次感，采用当下最为主流的贯穿式一体尾灯设计，加入镀铬饰条装饰后也显得很有质感，尾灯经过熏黑更能凸显出它年轻的一面，底部则使用了包围进行包裹，加入饰板装饰后也显得很年轻运动，整体来说宋PLUS DM-i外观颜值的确很高，也符合当下主流风格。
内饰依旧为对称式风格设计，并不能给人很亮眼的感受，不过客观来讲它的这种风格也的确很耐看，中控做工以及用料也都很不错，无论是质感还是触感都很好，中控搭载了一台12.8英寸中控屏，再搭配12.3英寸液晶仪表也的确很符合当下主流风格。
配置方面也做到了应有的水准，辅助操控配置具有前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降功能，主动安全配置方面也具有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警，同时还具有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别功能，智能互联配置方面也具有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统功能，整体来说配置也的确做到了应有水准。
宋PLUS DM-i空间表现也很不错，根据小亮乘坐感受来说，正常坐姿乘坐在后排，无论是腿部空间还是头部空间都比较充足，的确能给人较为舒适的乘坐体验，只是后排中间座椅空间要小一些，对于日常乘坐影响不大，但对于长途乘坐还是一个不小的考验。
动力方面宋PLUS DM-i搭载了一台1.5L110马力发动机（插电式混动），搭载的电机类型为永磁/同步，最大可达到197马力，匹配E-CVT无级变速箱，发动机最大扭矩为135N·m，电动机最大扭矩为325N·m，官方给出的百公里加速时间为7.9秒，客观来讲也的确很主流，宋PLUS DM-i搭载的电池类型为磷酸铁锂电池，电池容量为18.3kWh，纯电续航里程为110公里，官方给出的百公里NEDC综合油耗为0.9升，整体来说也的确很经济。
根据试驾感受来说，起步时给我感受比较适中，加速时爆发力很不错，也能感受到一定推背感，得益于良好的底盘调校，NEDC综合油耗整体行驶品质也较为出色，宋PLUS DM-i前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
那么宋PLUS DM-i整体表现如何呢？根据小亮整体评测来说，宋PLUS DM-i各方面表现的确比较主流，或许没有做到最优秀，但也的确做到了它这个级别应有水准，其实用性也的确很符合当下主流，那么大家认为宋PLUS DM-i这款车如何呢？更多汽车资讯还请关注亮车达人！
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