新世嘉三厢 新世嘉三厢怎么样

新世嘉三厢 新世嘉三厢怎么样

东风雪铁龙世嘉这款车我几乎每天都在驾驶，我表哥在刚刚在7月底的时候的东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动尚乐版，颜色是铂金灰，提车价格是9.89万，由于他是刚拿驾照的新手，从提车那天起这车每天基本都是我在驾驶，在谈缺点之前我先说说这车的优点，首先世嘉三厢外型非常漂亮，尤其是尾部的设计，可以说比之前的凯旋要漂亮多了，车子开起来非常稳尤其是底盘很不错，很多没开过世嘉1.6的人都说1.6的动力弱了，其实动力到底怎么样开过就知道了！这车给我的感觉就是跑起来很有劲，起步加速还是比较快的，另外这车非常扎实，车门非常厚重，有些设计比较人性化，如车门没关好，或者手刹没放到位仪表都会有报警提示。好了该是说说世嘉缺点的时候了，首先油耗有点高1.6的车和世嘉2.0的油耗基本相当，而且刚买车的那几天油耗高的惊人，加100元的93号油正好是15升，15升油就跑了100公里左右就没了，我都没想到世嘉1.6磨合期的油耗会达到惊人的15升，更何况这是手动档的车了，如果是自动档的世嘉1.6可能会更高，现在这车油耗稍微有所下降，百公里市区基本在11升-12升左右，刚刚拉了一趟高速，这车给我的感觉就是跑长途非常省油，平均油耗只有7个。然后我最不喜欢的就是这车视线不太好，和307差不多，我每次驾驶非得把座椅升到最高才能看到车头最前面，对于比较矮的朋友或者女性朋友驾驶这款车停车入位有些费劲，没有大众车那样开起来轻松，而且座椅升到最高如果在市区驾驶，遇到堵车或长时间在市区驾驶时，有腰酸疲劳的感觉。然后我不太喜欢这车的仪表，在中控台的中间，虽然是液晶的，但是在中间容易分散注意力，说实话我个人还是喜欢传统的指针式仪表，象307这样就不错，现在的C5仪表非常漂亮。好了，说了这么多，以上绝对是我自己真实的体会，总的来说对于一款10万左右价格价位的车，东风雪铁龙世嘉还是一款很不错的车了，比那些日系车表现要好得多。

你瞅瞅你这俩车，一奶同胞啊，大的方面没有区别。你没说排量，我自己就给你规定都是同一排量低配了。

世嘉有儿童座椅接口、多功能方向盘、巡航，

308气囊多点、车身稍重、价格稍贵（视砍价能力确定）、有天窗、喇叭比世嘉多。

这俩车，你选外观吧，看着哪个舒坦就选哪个。

我是选的世嘉11款，因为性价比

如果你是老手，建议买，如果你是新手，要特别注意离合器使用。 性价比，我认为很好，而且我喜欢现款的外观，我觉得比即将上市的原汁原味。 油耗： 纯市区开并堵车+开的不好+油品差（韩村河的油），我最狠用到过13.7升，平均时速是13公里。这个平均时速13公里的意思就是，1档，开到13，跑一个小时。这个油耗不算数，但我还是想告诉你。 纯市区一般堵+开熟了+油品好（中石化97）+时常一脚6000转，平均24公里/小时，油耗是9.0 还可以了这个油耗，你要是比我老实也就8个多。 保养分怎么说了，不便宜不贵，在北京很方便，身为国企的南四环的金泰开元4s店，相当的厚道。 如果你很是很爱车的人，雪铁龙很方便，如果你不爱车，雪铁龙没什么优势。 因为一般车都要求5000或7500公里或三个月一保养，先到为准，不爱车的人，可能为不管时间，只看公里数，雪铁龙没优势。雪铁龙的要求是1年或15000一保养，我们一般一年或1万公里一保养，如果你的是家用同时跑的少，这个合适，不用总按着时间去换油玩。 如果您是玩车的，最好2.0，我很后悔1.6，后悔的原因是世嘉悬挂转向太牛b了，1.6有点对不起这么好的悬挂。 另外：2.0原厂建议（高端）道达尔7000 5w－40，这个油是半合成，便宜些。1.6原厂建议道达尔ecs 5w30，这个油是4s是450，不算增值税是380，换句话说，4s店贵在了增值税了，呵呵这个很无语了。 另外买了世嘉作好心理准备啊，买这个车你最好在4s保养。因为4s的配件比外面便宜。比如进气谐振箱，4s是100零点，外面160~~~，而且4s能保真油，外面道达尔假油横行~ 世嘉的过弯除了，307、207、c2、速腾以外，都不用想，他能过的弯，你肯定能过，他刹车，你可以给油过去。如果他们不知道路紧跟着你等于找死！哈哈哈 我们比过a6l,哈哈 反正如果你想玩，又没什么钱，就买这个，没错的，由其是两厢 另外，如果你有玩车的心，我告诉你一个密秘，很多车发动机过了4000转就开始没什么劲了。世嘉相对，5000转刚好有劲，6000发力才强，所以经常被我踩断油，在我道达尔ecs的辅助下，那是很牛的。 还有一个啊，我开这车，1万时候才开始感觉出来舒服。因为变速箱有吸的感觉了，发动机在11公里减一挡，弹离合器都不吭吭了。 世嘉认主人的，你要是有心的人，可以把他开成你想的样子。真的买了第一万细心点，耐心点，后面她会报达你的。

我也准备弄个世嘉，前段时间还试驾了世嘉，各方面都不错，造型就不用说了，

车门厚重、特别是它的Z字型车门设计，在碰撞时可以挡下很多的冲击力，这样的设计以往只能在类似宝马这样的高档车才能看见。

小缺点，中央集控式方向盘，新鲜事物，需要时间适应，切方向盘力度稍沉，高速时挺沉稳，城市中穿梭就有点吃力了。另外就是，拉力赛车血统的地盘，听起来很猛，但后悬挂实际上还是扭力梁非独立悬挂，稍微偏硬，好在开起来舒适性还是一流的，在城市中够了，要真把那拉力赛的地盘弄过来在城市中开不也浪费了嘛！

另外，四档自动的变速箱，很平顺，几乎感觉不到换挡，不过档位数少了点，加上偏上高转速的发动机，结果就是油耗。。。在杂志上看世嘉车主的百公里油耗高达11~14L，当然这是城市路况。

家用的话，省油肯定比不上日本车，不过在驾驶感觉上肯定能满足你，三厢版很和谐。