城市代步“小精灵”，好开还节能宝骏E100值得考虑吗？
在当前大环境，油价连续大涨，“开不起车”成为了很多燃油车主的苦恼，而对于一些用户来说，都把买车的目光转移到了新能源市场，特别是一些亲民好开的新能源小车，成为了当前新能源市场的一大主流，而今天要说的就是这样的一款车型——宝骏E100。那么这款车整体性能如何？值不值得购买？我们今天一起来看一看。
作为一款造型很“卡哇伊”的新能源小车，宝骏E100在外观的打造上非常别致，整个车头造型显得很灵动，采用了多种颜色搭配，看上去非常时尚，灯组的设计比较常规，采用的是卤素光源，好在配有透镜和雾灯，这点还是比较良心的。值得一提的是，跟很多新能源车型不同的是，宝骏E100的充电口在车头LOGO处，设计非常隐蔽。
车身侧面，宝骏E100的造型比较小巧，要比那些常规的车型小很多，内部采用的2座布局，转向灯的设计比较新颖，并且进行了熏黑处理，而轮毂采用了145/70 12R规格，同时轮胎采用的是12英寸全包式设计，不仅降低了成本，而且增加了美观性。而车尾设计很简约，加入了很多复杂的元素，看上去很有层次感。
内饰方面，宝骏E100的整体布局非常简约，并没有加入多余的装饰，中控台只能看到实体按键、仪表盘、方向盘等配置，显得特别空旷，而用料方面采用的是比较廉价的硬塑料材质包裹，塑料感很强烈，毕竟在这个价位上，不能有太多奢求，整体内饰的设计还是以实用性为主。
动力及续航方面，宝骏E100搭载的是一台永磁/同步电动机，最大功率为29KW，最大扭矩为110N·m，电池容量为28kWh锂离子电池，慢充13.5小时，官方纯电续航里程305km。
驾驶方面，宝骏E100开起来的感觉非常轻便，踩下电门的瞬间就会感觉到动力的输出，并且提速也比较快，甚至还能感受一定的推背感。与此同时，宝骏E100的方向盘配有电动助力转向系统，转弯的时候非常轻盈，并在指向性也比较清晰，并没有感觉到明显的虚位，这点对女性用户来说非常友好。
除此之外，宝骏E100底盘方面采用的是前麦弗逊独立悬架和单臂式独立悬架，调校还算扎实，在行驶到一些颠簸的路面时，能够过滤一部分的颠簸，但在经过大的坑洼路面时，颠簸感还是比较明显的，经过的时候速度一定要慢。
最后在实测续航方面，如果关掉车内的用电设施，实际行驶里程与显示表显里程基本上保持一致，并没有出现特别明显的偏差，满电状态跑270km应该没什么问题。
总的来说，作为一款新能源代步小车，宝骏E100的表现可圈可点，既有着不错的实用性和灵活性，也有不错的续航表现，上下班、接送孩子上下学、购物、买菜等都很方便，完全满足了家用代步的需求。不知道这样好开还节能宝骏E100，你会考虑吗？
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