恒大破产最新消息 知乎（恒大濒临破产，起因是因为投资足球吗） ♂
恒大破产最新消息 知乎（恒大濒临破产，起因是因为投资足球吗）
- 恒大濒临破产，起因是因为投资足球吗
- 恒大最终结局如何
- 恒大濒临破产，许家印能否东山再起
- 我在恒大刚收的房，如果恒大破产会对我有多大影响
- 为什么有人说“恒大倒闭的可能性几乎为零”
- 恒大是怎么从地产巨头沦落至破产边缘的
- 恒大当下有没有可能面临破产
- 为什么大家都说恒大不会倒，许家印不会跑，有什么证据吗
- 恒大如果破产清算了，影响究竟有多大
- 恒大如果真“暴雷”，欠下的3317亿元，该怎么还由谁还
广州恒大足球曾经威震亚洲，誉满全国，为中国足球赢得了荣誉和面子，辉煌时的广州恒大曾经连续七次获得中超联赛冠军，是目前为止中超联赛中夺冠次数最多的球队，并获得两次中国足球超级杯冠军和一次中国足协杯冠军，两次亚冠联赛冠军；2013年广州恒大获得亚洲足球俱乐部冠军联赛冠军，这是中国俱乐部第一次问鼎该项赛事的冠军，也算是中超球队冲出亚洲。恒大集团在足球上投资巨大，高薪聘请全球著名教练里皮、卡纳瓦罗等教练，以及高薪聘用全球大碗球员孔卡、艾克森、穆里奇等，汇集了国内足球郑智、郜林、孙祥、赵旭日、张琳芃等一大批名将。恒大投资了不少，同时也赢得了不少荣誉，取得了巨大的宣传广告作用。
现在，恒大集团频临破产倒闭，也没有了曾经辉煌的耀眼成绩。足球是用金钱打造的，没有了金钱，足球成绩要提升可能较难，恒大足球就是一个典型的例证。应该说，恒大足球只是恒大集团鼎盛时期的一个产物。现在恒大频临破产，让恒大没有了宽裕的资金去投资足球，恒大足球失去了往日的辉煌，不能说，恒大的频临破产是足球引起的。
资产重组一定是恒大唯一的出路，恒大楼盘不会烂尾。我们还是不能去否认恒大曾经做出的贡献！恒大1.97万?亿负债中，表外的汇票涉及数百万的从业人员，涉及上百万的家庭。两年销售过万亿，未交付的房产超过70万?套，这不是房子那么简单，这是70万?个家庭的希望。所以国家不会让恒大烂尾！
不可能，只能是带着臭名隐身而去西山。西山垂沉是许家印最好的归宿。东山再起是不属于他。许家印一路上非常自负不凡，他凭银行贷款800万元获得了笫一桶金，打自开始许家印就非常自信，觉得大地的一切事物可任自己恣意操作，还觉得银行的钱都是自己“许家印”的。他开始漫无节制四处运营资本，从银行、金融公司、拼命货款，还向外进行伸张，大量发行债券，他有一个信念就是“贷钱少，他是银行的奴隶；贷钱多，他是银行的主人”。他成为了资本的“魔术师”，左移右挪，上翻下腾玩资金如股掌之中。现因四面资金坍塌，翻动不了，只能求救于政府和银行，另一大批购房者、建筑商却欲哭无泪，只能眼睁睁地“陪葬”。可见许家印罪恶滔天，致使整个中国房地产市场乌云笼罩。真的是一个可恶之人！
恒大不破产，天理难容。这样对人民极端不负责任的企业还有颜面活在世上吗？许家印和恒山东山再起肯定是不可能，葬身东山还是有机会的。愿许家印与恒大这块乌云尽快消失大家的脑海中。美好的世界呈现在大家的面前！
你已经收房就不怕了。既然已经收房，在确认房屋质量无问题后，看物业是谁，如果是恒大的物业，那么建议你们小区业主委员会今早寻找下一个物业，以防止恒大破产，恒大物业解散。如果不是恒大物业，你也收了房，房屋质量无问题，那么恒大破产对你不会有什么影响。
说“H大倒闭的可能性几乎为零”的人，应该还是缺乏对当前形势的准确判断的。
谁都知道，最近几年来，我们国家一直在强调房住不炒，其重要性都快成为一条基本国策了。
在这种情况下，H大因为自己的盲目扩张、盲目融资、盲目投资、盲目发展，走到了现在快要倒闭的地步，眼瞅着资金链就快要断裂了。
面对如此严峻的形势，如果H大真的出现资金链断裂，举目之下，谁又能救它？谁又有能力救它呢？
因为，H大的体量实在是太庞大了，如果它真的出现倒闭，那它就是一头典型的灰犀牛。
这头灰犀牛的体型如此庞大，它倒下去的时候，谁能撑得住它呢？
所以，说它倒闭的可能性几乎为零的人，基本上是不太了解当下的形势的。如果H大的资金链一旦出现断裂，它倒闭的可能性非常大。
只不过，我们也知道，说它不能倒闭，是因为它的影响面实在是太大了。但无论影响有多大，如果相关部门不出手，就算H大倒闭的影响面再大，它该倒还得倒，除非是相关部门联合出手来，想办法接管它。
但无论怎么说都好，H大这次可能真的是要遇难了。倒闭也好，不倒闭也罢，H大也许以后都不会姓许了，或者要姓李、王、张、黄等了。
破产就破产吧。挺不过去就完了，挺得过去就浴火重生。倒霉的永远是老百姓。你觉得许家印会因为破产吃不上饭吗？因为恒大破产的很可能是恒大的底层员工，恒大的供货商，尤其是小供货商，恒大的期房业主。所以对于恒大破产没必要幸灾乐祸。
负债就近20,可见恒大的规模有多大？背靠恒大这个大树吃饭的有多少人。 恒大的倒下不见得是什么好事。它的影响也绝不仅仅是一个房地产公司。希望能挺过去吧。不然的话一堆的烂账。房地产在接二连三的全部倒下去。对国家的经济发展也是很大的打击的。
就算房地产有罪，也让他慢慢死去。至少屁股擦干净。不要因为他的破产而造成更大的影响导致其他相关的，但无辜的人受到惩罚。
株州的华晨破产了，有什么关系呢？最后痛苦的还不是供材料的、施工单位、农民工、期房业主？
房地产建了施工单位的钱，你觉得施工单位会有钱给农民工发工资吗？会有钱向材料供货商付款吗？农民工去讨要，施工单位没钱，又破产呗。归根到底倒霉的还是小老百姓。只是有些人不在其中，站在旁边幸灾乐祸，不知道身在局中人的痛苦。
也就是所谓的看热闹不怕事儿大吧。
恒大当然能倒闭啦，恒大是一家房地产开发企业，是企业就有可能倒闭。
现在就连银行都可能倒闭，更加不要说房企了。2020年，平均每天都有1.5家房企倒闭，恒大和这些房企没有本质上的区别，无非就是规模大一点而已。
恒大暴露出来的问题。
网传恒大的商票兑付出了严重的问题。有些供货商公然在网络上对恒大喊话，我们快发不出工资了，你还是尽快把欠大家的钱还了吧。
可见恒大资金链有多么紧张，有多么的缺钱，否则作为一家上市头部房企，绝对会选择尽量结清供货商欠款，不会任由财务问题暴露在网络上。
除了商票无法兑付的问题外，恒大到底还出了什么问题？我个人认为，恒大还有以下4个问题：
1、多元化消耗了大量资金。
恒大涉足矿泉水、大健康、高科技、足球、新能源汽车、金融等行业。这些项目短时间无法盈利，无法带来现金流，大量消耗了恒大的资金。
2、拿地犯了战略性失误。
房地产景气时，恒大大量储备土地，在偏远地区拿了很多地，涉足旅游地产、养老地产、商业地产，在偏远地区盖了很多便宜的住宅。从购房者角度上看，这些房子没有升值前景，也缺乏刚需和刚改购房人群，想要盈利并套现比较困难。
3、债转股事件负面影响大。
2020年，恒大遭遇了流动性危机，1700亿到期债务无法偿还，债权人只能选择债转股，成为恒大的股东。此后，很多金融机构不敢再借钱给恒大了。
4、负债率太高，再融资受限。
恒大的杠杆率非常高，资产负债率超过84%，借款利息非常高，有的借款年息超过10%。去年国家给房企划了三道红线，恒大全部踩线了，再融资也受到严格的限制。
李嘉诚说不跑，最后跑了。贾跃亭说自己不会跑，最后也是跑路。
潘石屹说自己不会跑，现在跑到美国不回来了。
那，许家印难道不会跑路吗？未来跑路也是必然。
恒大崩溃暴雷，其实早有端倪。恒大系股票血崩，市值减少最多92%。
看看恒大高管年薪，许家印，年薪25万，作为控股股东，怎么那么少？够买一条爱马仕皮带吗？
总裁年薪2.05亿，其它都是近两千万，或者高于两千万年薪，居然还有高管没有披露年薪。
恒大近几年都大量分红，其中许家印家族分红近800亿，其它高管也是分红惊人。
许家印家族套现近千亿，其它高管更是套现离场。
这一切是不是许家印的阴谋？现在许家印把恒大丢弃不管，找了个姓谭的香港人当董事长、总裁。恒大股价从来78元，下跌到两三块钱。是不是金蝉脱壳？
恒大窟窿债将近2万亿，相当于北京上海深圳苏州四个城市的财政收入。很多人说，让国家去救恒大，能拿北京上海深圳苏州四个城市的财政收入救恒大吗？
许家印家族套现离场，许太太在恒大金服提前套现离场。是不是计划好要跑路？许家印说，我可以一无所有，身无分文，可是投资者的钱，一分都不能少。许家印要还钱，你信吗？是不是和贾跃亭一样的口吻？不能让许家印跑了！
2万亿债务，多年可怕。中国以后决不能让资本任意而为，胡作非为了，必须把资本关进笼子，资本必须在法治的轨道上。
一个公司而已，破产就破了，洛基亚当年手机全球第一，产值占芬兰GDP的10%以上，破产时有要死要活的吗？ 政府有出面保他的吗？ 一个地产公司，又没有核心科技，今天没有了恒大，明天也会出现一个永大公司替代他
恒大不是最近才被传出债务危机的，早在今年年初就出现了商票逾期的消息。什么是商票逾期呢？就是向供应商买东西时不用现金付款而是先写了张借条，供应商拿着借条等几个月后还款期限到了再去银行还钱。结果恒大的账户上没钱，供应商拿不到钱手里还是只有一张借条。随着债务的逐步到期，不仅商票逾期，不少房地产项目也处于停工状态。
从一定程度上来说，恒大其实已经发生了“暴雷”。至于所欠下的高额债务，目前来看依然由恒大来归还。钱从哪里来呢？有几条路径可以获得。
1.变卖资产
恒大的资产还是比较多的，如公司股权、房地产项目、建设用地使用权、办公大楼等。这些资产都可以卖了还钱。
事实上，恒大已经卖了一些资产，比如恒腾网络的部分股份、盛京银行的部分股份、深圳高新投的部分股份，还有一些项目等。恒大应该继续卖资产，尤其是恒大汽车、恒大物业、中国恒大这三家上市公司股权。当然，现在卖必然卖不出好价格，但不卖没钱还债。
2.低价卖房
恒大表示6月份恒驰量产，为何如今还迟迟不上市，怎么回事 ♂
恒大表示6月份恒驰量产，为何如今还迟迟不上市，怎么回事
- 恒大表示6月份恒驰量产，为何如今还迟迟不上市，怎么回事
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这可能是跟恒大汽车的资金问题有关，所以恒驰才没有办法真正上市。
对于恒大汽车来说，因为恒大汽车本身属于恒大集团的子公司，恒大集团的资金问题比较麻烦，这才导致包括恒大汽车在内的很多子品牌的运营受到相应的影响，恒大集团的恒大地产更是欠下了20,000亿元的债务。在这种情况之下，虽然恒驰已经可以正式量产，但恒驰肯定在部分环节出了问题，不然恒驰也不会迟迟没有上市。
恒驰已经可以正式量产。
在恒大汽车的多款车型经过一系列的测试之后，恒驰已经可以正式量产了，同时也可以达到相应的供应规模。尽管如此，因为恒驰这是没有真正上市，所以愿意购买恒驰的用户的数量并不多，很多人也非常担心恒驰今后的售后问题。对于部分消费者来说，因为大家已经见识到了恒大地产和恒大理财的威力，所以很多人对恒驰并不信任人。
恒驰没有上市可能跟恒大汽车的资金问题有关。
这个道理其实非常简单，如果恒大提成没有资金问题的话，因为恒驰基本上已经不存在技术问题，所以恒驰完全可以正式上市。对于恒大汽车来说，恒大汽车只不过是恒大集团的子公司而已，当恒大集团遭遇到资金问题的时候，恒大汽车的恒驰自然就没有办法上市。因为造车本身需要巨大的资金体量，在出现一定的资金缺口以后，恒驰的上市只能说是遥遥无期。
最后，恒大汽车在新能源汽车领域及时应有了一定的技术积累，但因为新能源汽车领域的发展速度非常快，很多企业本身的业务规模和资金规模也非常庞大，所以恒大汽车并没有占有相应的市场优势，这也是摆在恒大汽车面前的一大难题。
8月3日，恒大在上海、广州同时召开发布会，正式发布了“恒驰”品牌的6款车型，型号分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5以及恒驰6。
相比此前的造车新势力来讲，恒大汽车可谓一出手就是“王炸”，毕竟同时发布6款车型在传统车企中也是非常罕见的操作，更何况这些车型涵盖了从A级到D级，不仅有轿车，还有SUV以及MPV。
其中，恒驰1定位是超豪华D级轿车，轴距3150mm，配备有22英寸轮毂以及矩阵式LED大灯，电子外后视镜以及隐藏式门把手也没有缺席，外形风格整体来讲颇为科幻。
恒驰2的定位是一款运动豪华B级轿车，同样配备有22英寸轮毂，但造型并没有恒驰1那么激进，溜背造型+悬浮车顶营造出了强烈的运动感，前脸采用了贯穿式的大灯组，两侧还配备有纵向延长式的灯带。
恒驰3定位是豪华C级大型SUV，设计语言和恒驰1/2完全不同，大灯组造型颇有一点宝马的风格，轮毂依然是22英寸密幅式造型。
恒驰4的定位是大7座豪华MPV，前脸视觉效果颇为科幻，和前三款车型相比也有明显的区别。侧面来看，隐藏式的门把手同样没有缺席，车顶线条较为平直，能够最大程度保障车内空间。
恒驰5的定位是一款紧凑型SUV，但依然配备有21英寸轮毂，前脸又是一种全新的风格，两侧大灯组被一条贯穿式的LED灯带相连，视觉效果颇为犀利。
恒驰6的定位则是一款紧凑型跨界SUV，分体式大灯组和家族其它车型最明显的区别。侧面来看，溜背式的造型运动感营造的非常出色，车顶还配备有鲨鱼鳍，同样增加了新车的运动感。
至于具体的尺寸、配置以及动力等信息本次发布会上并没有公布，具体上市时间也暂缺。
但结合此前的消息来看，率先上市的应该是恒驰1，目前已处于试装测试阶段，将于今年年底正式投产，并在明年大批量生产上市。
至于其它车型，官方称将从2021年开始实现全面量产。
2020年8月3日，恒大旗下的汽车品牌恒驰进行了新车首发，一共发布了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰、恒驰6共6款车型。这6款车包括了轿车、SUV以及MPV，具体参数和售价却没有公布。
按照先前恒大的计划，这几款车会从2021年起开始量产，今年会进行试制。这些车的设计师在业界里颇负盛名，如Anders Warming曾负责过宝马、MINI、宝沃等品牌的汽车设计工作。
一开始，恒大进入汽车领域纯粹就是一种投资，最为知名的就是当时投资了贾跃亭的法拉第未来，但后来恒大收购法拉第未来未遂，所以散了伙。2019年，恒大又收购了一家瑞典电动车公司NEVS，这家公司就是为恒驰品牌的产品做研发生产工作。
而恒驰汽车的整车工厂分别在广州南沙、沈阳，供应南方和北方，在上海则建立了驱动电机生产基地，负责动力系统的生产。关于动力系统，恒大则是收购了一个荷兰的轮毂驱动技术公司e-Traction、英国的轮毂电机驱动公司Protean、湖北泰特机电有限公司、以及电池制造企业卡耐新能源。
是的，恒驰汽车是国内恒大集团自己团队设计和生产的，是妥妥的国产车，按该集团宣传海报显示，主要以生产纯电动各类型高端小客车为主。
2020年8月3日恒大新能源汽车项目——恒驰正式对外发布车标和6款新车，新车命名为恒驰1-恒驰6，全部为纯电动车，涵盖轿车/SUV/MPV，暂未上市。
新车采用双色车身和优雅溜背式造型，车尾配备有贯穿式3D悬浮尾灯；同时，新车具有3150mm的超长轴距。
恒驰1采用全球首创的将D柱延伸至后车窗，与高位刹车灯形成极为别致的组合；整体车身比例趋于轿跑，高端且年轻化定位。恒驰2使用了猫眼绿外观配色，车身侧面线条饱满；同样是运用了溜背式造型，但更显动感前卫；另外，新车配备了22寸超大轮毂，进一步强化了本车的通过能力。
恒驰3纯电豪华C级大型SUV 设计理念： 动力与美学的平衡之作。车身将逐渐结合侧风挡或轮胎区域位置形成一个整体，这种处理逐渐成为趋势为无人驾驶时代的到来提高造型多样化的可能。
恒大集团在房地产和金融领域的“风暴”影响了无数相关企业和消费者，但其汽车业务似乎“孤军奋战”。2月底，恒大第一辆车恒驰5号出现在工信部发布的汽车新产品宣传单上，似乎即将上市。
恒驰5号的前景再次高涨。根据企业调查，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司被列为执行方，执行目标约9529.02万元。恒驰汽车能否成功上市是另一个问号。即使它能成功上市，就公司债务而言，其售后保护可能也值得消费者担忧。徐家印宣布了恒大化解风险、自救的三项战略决策，其中第三项是在10年内实现房地产业向新能源汽车产业的转型。这意味着恒大将形成以新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
恒大集团将于2022年推出第一批电动汽车，比原计划晚了一年。天津恒大新能源汽车厂共有员工1000余人，全力确保恒驰从线下到量产。2020年，恒大发布了六款恒驰车型，涵盖从a到D的各个级别，以及轿车、SUV、MPV和跨界车等全系列车型。恒驰5采用了相对年轻和动态的设计风格，并将提供个性化的配色。我相信它目前能吸引年轻用户的注意。关键是高原创都设计会带来一些青睐。
新车的长度、宽度和高度分别为4718、1925和1661毫米，轴距将达到2780毫米。在室内装饰方面，恒驰五号将采用三屏设计，科技氛围浓厚。同时，新车还将配备与腾讯联合打造的h-smart OS恒驰智能网络系统，可实现L2 plus自动驾驶、AR驾驶增强现实驾驶辅助、DMS驾驶员疲劳监控、360°全景图像、全场景自动停车、，一触式遥控停车和其他系统。
恒大造车之后富力为华泰“雪中送炭”，地产商为何热衷于造车 ♂
恒大造车之后富力为华泰“雪中送炭”，地产商为何热衷于造车
- 恒大造车之后富力为华泰“雪中送炭”，地产商为何热衷于造车
- 华泰汽车是国企还是其他类型的企业求精确答案
- 北京华泰汽车4S店地址
- 北京市朝阳区东三环中路建外SOHO大厦B座是什么的公司
- 华泰集团北京分公司 地址海淀区知春路慎昌大厦 这个是不是大家在网上说的那家骗子公司啊
- 华泰是哪个国家的
- 华泰汽车是什么性质的公司
- 华泰汽车的发展历程
- 北京华泰汽车大厦怎么去
因为利润。近日，富力集团与华泰汽车正式达成战略合作，富力集团将参股华泰汽车，在新能源汽车、智能网联、无人驾驶等领域开展合作。
2000年成立的华泰汽车，凭借此前与现代汽车的多次合作所打下的口碑，在我国汽车市场正在处于起步阶段之时成为炙手可热的自主品牌。而到了2006年，圣达菲的上市更是让华泰名声大噪，同样是在2006年，华泰开始自行研发柴油发动机以及自动变速箱，正式开启了自主研发之路。值得一提的是，在2009年，华泰汽车便开始投身新能源汽车领域，成为国内较早涉猎新能源车的车企之一，并率先具备业界领先的新能源核心技术以及产业平台。
不仅如此，在华泰的“巅峰”时期，以最早的山东荣成生产基地为原点，华泰先后新建了鄂尔多斯生产基地、天津生产基地，并将总部迁至北京华泰汽车大厦。
去年9月，华泰汽车又斥资31亿元收购了辽宁曙光汽车集团21.27%的股权，并控股曙光股份。而此次股权交割完成后，华泰汽车更是摇身一变成为传统汽车、新能源车、物流车、专用车、中/大巴、公交车、牵引车全资质生产车企。
富力“雪中送炭”助力破局，可以肯定的是，身处窘境的华泰要想迎来破局，最佳良方便是获得大量资金的注入，以研发全新产品，尤其是增势明显的新能源车，而显然富力集团算得上是一个“金主”。Auto-First注意到，富力集团作为国内成立较早的地产集团之一，早在2005年便成功登陆香港证券交易所，总资产超3600亿元。不过，由于产品更新迟缓，在车市“寒冬”到来之际，华泰倒下了。根据最新数据显示，2018年，华泰汽车实现营收181.8亿元，归属母公司股东的净利润为-16亿元，同比下滑243.24%。祸不单行，其所持有曙光股份的股份也被全部冻结。
华泰汽车集团成立于2000年，是一家以汽车制造业为主，多元化发展、跨国经营的大型企业控股集团，总部位于北京市朝阳区，下设北京汽车研发中心和山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、吉林延边三个汽车生产基地及在内蒙古包头设有一个模具厂。华泰汽车集团研发机构分布在中国、韩国、德国等地，已形成以北京为管理和研发中心，在鲁、蒙、吉等多个省市拥有三大生产基地，一个汽车工业园，四大平台和十大系列车型的大型集团企业。目前，华泰汽车集团已经发展为集整车和动力总成研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体，多元化发展的大型跨国集团，总资产120亿元，拥有SUV 、客车、轿车及动力系统四大产业平台，具备年产30万台清洁型柴油发动机、45万台自动变速器、35万台整车的生产能力。预计，2015年，华泰汽车集团将形成100 万台整车、 100 万台清洁柴油发动机、 100万台 AT自动变速器和100 万套内外饰的年生产能力，新能源汽车形成产业化，成为中国自主汽车第一品牌。其成立之初就曾和韩国现代签订合作协议，引进韩国现代经典的SUV车型“圣达菲”。华泰汽车集团下属公司有：荣成华泰汽车有限公司、鄂尔多斯华泰发动机有限公司、延边华泰汽车有限公司、北京恒通华泰汽车销售有限公司、鄂尔多斯汽车生产基地。
华泰汽车集团
总部电话：010-64978666-299（销售）
24小时免费热线：800-810-2066
客户服务中心电话：010-64957531
北京市内华泰汽车4S店地址
1/北京雷昂汽车贸易有限公司(华泰汽车4S店)
店面地址：北京市西三环丰益桥东北侧华北地区旗舰店
联系电话：010-63307007、010-63308688
2/北京东汇盛汽车销售有限公司(华泰汽车4S店)
店面地址：北京东五环路五方桥东南侧
联系电话：400-698-2010 转 6351
北京市朝阳区东三环中路建外SOHO大厦B座是写字楼，里面有若干公司，楼主可前往大厅墙上有公司名称的标识牌，看看有没有你想找的那家公司
这个你要注意了。
我是华泰集团总部的一名员工（不知道这个华泰集团是不是你说的那个华泰集团，我们公司是以造纸为主的。至于华泰汽车，华泰电池等就是不我们公司了）。
我们公司在北京的确有分公司，但是很重要的一点，那里只是一个负责销售的公司，即便是招人，也会由总公司负责，他们是没有权利招人的。
我们公司的网站是:www.huatai.com
公司人事科的电话是：0546-7798238
华泰集团简介：
华泰集团是集造纸、化工、印刷、热电、林业、物流、商贸服务于一体的全国500强企业、山东省重点调度的24家大型骨干企业和省政府重点培育的20个知名品牌企业之一，全球最大的新闻纸生产基地，2006年在国家统计局公布的首届全国大企业集团竞争力500强中排名第3位。
集团下辖华泰纸业股份有限公司、华泰化工集团、华泰新华印刷、华泰热力、华泰大厦、华泰林业、大众华泰印务、华泰国际物流等十多个子公司。拥有国家认定的企业技术中心和国家级实验室，在全国同行业第一家挂牌成立博士后科研工作站。华泰股份是山东省同行业第一家A股上市公司，在中国上市公司百强排名第28位，造纸业上市公司综合排名第1位。公司相继通过了2000版ISO9001国际质量体系认证和ISO14001国际环境体系认证；先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国守合同重信用企业”、“国家级重点高新技术企业”、“全国客户满意的十佳造纸企业”等多项省级以上荣誉称号。
集团现有总资产150亿元，年生产包括新闻纸、文化纸、包装用纸、生活用纸四大系列100多个规格品种的机制纸能力200万吨，化工及造纸化工助剂100万吨，年承接印刷能力50万色令，日印刷800万对开张。华泰纸类系列产品荣获山东省产品质量奖，“华泰”牌荣获“山东名牌”、“争创全国名牌”，“华泰”商标是国内造纸行业第一个“中国驰名商标”，华泰新闻纸、胶版纸、书写纸被确定为国家免检产品，产品畅销国内20多个省市，并远销美国、东欧、东南亚等几十个国家和地区。2007年，集团累计收入突破130亿元，实现利税15亿元，自1995年以来，企业综合经济效益一直位居全国同行业前列。
目测你问的是华泰汽车，因为华泰保险，华泰集团，华泰证券都是中国的没有争议
华泰汽车：华泰汽车是中国的。华泰汽车集团成立于2000年，是一家以汽车制造业为主，多元化发展、跨国经营的大型企业控股集团，总部位于北京市朝阳区，但是创业不久，就与韩国现代合作，
华泰汽车集团是一家集汽车研发、核心零部件生产和整车制造于一体的综合性汽车制造企业。集团成立于2000年，现有总资产120亿元，员工7000余人。总部位于北京，下设北京汽车研发中心和山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、吉林延边三个汽车生产基地及在内蒙古包头设有一个模具厂。华泰汽车以产业报国为己任，崇尚技术，创造品味，开发低炭技术，履行社会责任，以打造世界级的中高端汽车品牌为目标。目前已具备年产30万台欧Ⅳ/Ⅴ清洁柴油乘用车发动机、45万台自动变速器，35万辆整车的生产制造能力。 华泰汽车是我国SUV的先行者华泰汽车是低炭柴油发动机和先进动力总成的引领者华泰汽车是起步中高端的第一家中国汽车业自主品牌
发展历史
2000年——华泰汽车荣成工厂成立。
2001年——华泰吉田四驱越野车投产。
2002年——华泰与韩国现代签订合作协议；华泰延边工厂成立。
2003年——华泰特拉卡在山东荣成下线；华泰格林柏德大型客车、康迪中型客车在吉林延边下线。
2004年——华泰旗下的SUV产品成为市场增长最快的车型，特拉卡被选为中国维和部队指挥用车；华泰汽车掀起“圆你大学梦”全国大学生扶困行动，席卷全国31个省、市、自治区。
2005年——华泰引进韩国现代经典的SUV车型“圣达菲”；华泰特拉卡当选“2005年车市总评榜最受欢迎柴油SUV”。
2006年——华泰圣达菲投放中国市场，荣获“2006年CCTV年度SUV车型”；欧意德动力总成基地开工建设；华泰汽车的SUV产品荣获中国汽车风云榜最受消费者喜爱的SUV大奖。
2007年——华泰汽车荣获中国长春汽车节汽车奥斯卡“十大消费者信赖的品牌”称号，SUV产品被评选为“最受欢迎节能柴油车”。
2008年——华泰汽车年产1 5万台节能环保轿车的鄂尔多斯生产工厂奠基；华泰控股下设的年产30万台柴油发动机、自动变速器的欧意德动力公司进入设备安装调试阶段；华泰汽车自主开发的首款中高档轿车完成产品试验试制；华泰成功研制出欧意德发动机和自动变速器。
2009年——华泰圣达菲C9、华泰特拉卡T9上市；欧意德轿车柴油发动机及自动变速器正式下线；华泰汽车被选为政府采购最佳节能环保公务车品牌，华泰圣达菲成为政府采购自主品牌越野车首选车型。
2010年——华泰汽车自主研发的轿车柴油发动机和自动变速器成功下线；华泰B11携手英特尔，开创搭载英特尔车载IVI信息系统配置的先河；华泰首款中高级轿车华泰B11于2010年8月16日在荣成工厂下线；华泰B11于2010年12月28日在北京国家会议中心正式上市。
2011年——4月19日，华泰宝利格在上海国际车展首次发布；12月21日，华泰宝利格在广州车展全新上市。
2012年——华泰汽车集团总部喜迁新址，高高矗立的华泰汽车大厦在北京立水桥交通枢纽旁形成一道新的风景线；华泰汽车营销全面发力：华泰宝利格威海试驾、圣达菲柴能无双争霸赛、宝利格新车真人演练水下脱困、SUV价值体验营、大型汽车团购会、“798概念”营销、圣达菲“征服中国最具价值SUV领地”等各种活动精彩推出；华泰汽车首家推出“整车5年或15万公里”超长保修，开国内车企先河；华泰汽车新车型推出呈现井喷之势：B11青花瓷版、尊享版、圣达菲飓风版、进口动力版，宝利格智汇版、宝利格爱国版、宝利格智尊版，B21等车型相继问世；8月服务创新常态化，华泰汽车启动“全心服务月”活动，给所有华泰汽车终端用户送去健康畅行服务；华泰汽车又向宋庆龄基金会捐赠10辆总计价值120万元的华泰特拉卡2.4L手动版。
2013年——1月，华泰汽车集团总部及产业基地项目合作签约仪式在天津举行；3月，华泰汽车与伊朗赛帕汽车集团在京签订战略合作框架协议。赛帕计划引进华泰宝利格、B21（已正式命名为路盛E70）在伊朗CKD生产和销售，并利用赛帕全球国际网络销售华泰产品；6月，华泰汽车售后服务再升级，下调旗下4000余种备件价格，备件最高降幅40%；7月，华泰汽车与北京国安战略合作发布会在京举行，发布会上，华泰汽车赞助的全新国安球衣正式亮相；8月，华泰汽车、旅游卫视携手制作的大型专题记录片《华泰汽车中国商道之旅》正式开拍，重走徽浙粤晋四大传统商帮发源地，开启这段被岁月尘封的商道之旅，并力图找到中国新商道的精神与力量；华泰汽车赞助第七届贡献中国高峰会，公司董事张宏亮与200余位各界商业精英、社会名流、政府官员共谈“融合”之道。
1、地铁：地铁13号线、或地铁5号线，立水桥站下，A出口（穿过“东亚新华”小区步行300米，小区北门出来对面就是）
2、公交：只要到“城铁立水桥”站的公交都能到，（由南向北）下车后过天桥，350米东北方向，“万和颈椎病医院”西侧就是
3、驾车：北苑路或立汤路往北，“北方明珠大厦”与“天通苑家乐福”中间的大十字路口，（由南向北方向）左拐，过“万意百货”门前向南150米有个桥洞，钻进来顺路走，马路西侧就是
地址：朝阳区立水桥甲9号（其实是在朝阳最北面，与昌平交接处）
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恒大造车的荒诞故事（车还没交付，恒大就成中国第二大汽车公司，对此你怎么看） ♂
恒大造车的荒诞故事（车还没交付，恒大就成中国第二大汽车公司，对此你怎么看）- 车还没交付，恒大就成中国第二大汽车公司，对此你怎么看
- 重磅！发改委点名清查恒大宝能造车圈地乱象
- 文章《恒大造车的荒诞故事》的评价解析有哪些
- 恒大去年烧掉32亿造车，却一款新车都没造出，恒大汽车还有戏吗
- 尴尬！新华社点名之后，恒大汽车的故事还讲得下去吗
新能源风口：许多人相信，新能源汽车是汽车工业弯道超车机会，而当特斯拉走向苹果的封神之路时，谁会成为汽车领域的小米、华为也就成为了新能源汽车行业最大的想象空间所在。风确实来了。根据国际能源署(IEA)发布的《全球电动汽车展望》，预计全球电动汽车的保有量将近1000万辆，同时在全球已经约有730万个充电桩。另外，根据国际能源署和中汽协预测，未来几年新能源汽车市场都将保持非常高的增速。
估值与故事：利润不仅仅是恒大汽车面对的窘境。即便是中国的新能源车市场仍然处于高速增长阶段，即便各级政府仍然在为新能源汽车的发铺路、补贴不断，但目前新能源车企依然不见盈利者。即使是被巴菲特青睐的中国市值第一车企比亚迪，新能源业务并不是现金奶牛，相反则是依然需要巨量投入的无底之洞。在这种情况下，本身资产负债表就不算好看的恒大，到底能撑多久，决定权某种程度上来说不在所谓的“工业4.0”车间，而在港交所中。
不过从目前来看，距离已经将近2年时间，恒大能否在一年时间内实现从0到100万的大跨越，考验的不仅仅是生产线的能力，更是市场的信心。我们当然不能轻视故事和愿景为公司带来的赋能，这是互联网公司的通用套路。正如“估值教父”阿斯沃斯·达摩达兰所说，正是故事的力量推升了企业价值，增加了数字的内涵，说服了那些谨小慎微的投资者去承担风险。
不过相比达摩达兰所在的美国，公司高管们或许财技一般，但讲故事的能力却丝毫不逊色于华尔街。回看A股市场诸多“概念股”，多半都是蹭上热点的故事，试图改变自己的估值。有媒体一篇《恒大造车的荒诞故事》揭开了恒大造车运动背后“大干快上”的离奇;但市场看来并不相信眼泪。毕竟来自传统产业和互联网资本共同汇聚的260亿港币定增，无疑是在用钱铺开一条快速入局的大道。当然，如今看，尽管一辆车都没有见到，资本依然相信雄心勃勃的恒大造车已然是箭在弦上。但究竟今天的恒大是价值洼地还是巅峰时刻，就看投资人是否真的相信首富的新故事了。
恒大、宝能被国家发改委亲自发文点名调查了！
11月25日，一则由国家发展改委产业发展司盖章的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》（下称《通知》）文件流传出来，要求国内23个省、自治区、直辖市发改委全面清查恒大、宝能旗下的所有汽车整车及零部件项目。
这意味着，这两家房地产企业的造车乱象，已经引起最高管理机构的重视，并且在全国范围内调查这两家企业的土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。
这下事态严重了。
当日，恒大汽车股价一度跳水10%，截至收盘，跌幅达5.2%。
发改委点名调查恒大宝能
《通知》里面提到，开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的目的是为了“加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象”，推进新能源汽车产业高质量发展。
为此，国家发改委要求23省、市、自治区提供本地区2015以来核准或备案的新建纯电动汽车项目情况、建设进展以及年度生产情况，本地区2019-2020年现有汽车企业新能源汽车投资项目生产运营及在建新能源汽车项目备案情况等，本地区纯电动汽车项目规划和招商引资情况。
其中最受关注的一条是：
“详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目(含已核准和备案、未开工建设的项目)情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。”
恒大，宝能，正是房地产企业跨行造新能源汽车的急先锋。
土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况，这几个要点关联起来，正是能够触动这两家企业神经的灵魂拷问。
值得一提的是，11月23日，《晚点?LatePost》在公众号上发布了一篇名为《恒大造车的荒诞故事》的文章，作者走访了恒大汽车广州南沙生产基地，采访了多名恒大内部人士，对恒大倒序生产、胡乱撒网以及各种不合行业常规的盖房式造车模式提出了质疑。
但是，这篇文章发布不到24小时即被发布者删除，背后原因几乎所有人都心知肚明。
盖房式野蛮造车用意何在？
国家发改委为何要调查恒大和宝能的造车情况？
以恒大为例，它是2018年6月正式宣布进军新能源汽车行业的。据许家印透露，恒大目前正与全球多家汽车工程技术龙头企业同步研发14款新车，未来3-5年的年产销量将达100万辆。
这么大的产量，首先要解决土地的问题。恒大的拿地情况如何？
据《晚点?LatePost》统计，从2019年9月至2020年9月间，恒大在各地共拿了?1133?万平米土地，其中只有半数是工业用地，另有35%（403平米）是住宅用地，可以盖商品房出售；13.34%是综合用地，可以建商业地产、写字楼、学校或商住两用楼。
拿了这么多地，项目进展情况又如何？
《晚点?LatePost》在《恒大造车的荒诞故事》写到，在恒大号称已经全面启动试生产的广州南沙生产基地，“大部分厂房空空荡荡，没有工人，一天下来真正生产的汽车为零，产线上的汽车和车壳都是从恒大收购的国能天津工厂运来的国能NEVS?93电动车。至于工人，都拿一个工具，假装拧一下螺丝，比划来、比划去。”
看到这里，恒大新能源汽车的土地占用、建设内容、项目进展、完成投资的实际情况，相信各位看官已心中有数。
入局更早的宝能，借观致在杭州、昆明、广州、西安、昆山、贵阳等城市不断投资新能源项目，加上观致现有常熟工厂30万辆产能，未来总规划产能超过300万辆，所获得的工业用地将近数万亩。但直到今年11月8日，其自研的xEV平台才迎来首车下线。
是造车还是圈地？这是圈内圈外所有人的疑问。
至于恒大和宝能为什么要用这种异于常规的盖房模式来造车，中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟是这样分析的：
“恒大、宝能跨行业进入，并且以‘汽车投资+土地+上市融资’模式来获取支持，卖车对他们来说太慢了，只要在卖车之前把资金和规模搞定，先把坑搞大，地方政府+银行、各路资金进来，最后像地产一样，大而不死，政府接盘就成。”
不管如何，可以肯定的是，事出反常必有妖。
最新消息是，发改委已就《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》做出回应：“这件事正在落实，现在还不方便讲。”
也就是说，这份文件并非伪造，真实可信，而且正在落实“清查恒大、宝能造车情况”，只是现在还不方便透露现有信息。
在国家发改委的一声令下，相信真相很快就能水落石出。
最近一篇名文恒大造车的荒诞故事在朋友圈迅速流传，这篇文章可以说是十分详细，讲诉了很多恒大新能源汽车的内幕事情。不管这些内幕是真是假，但是文章对于细节的描述非常详细，于是引起了巨大的关注。于是引起了巨大的争议。
文章里面大约讲诉的就是核心内容就是恒大是外行人管内行人，没一个懂得汽车行业的，然后想用房地产那一套来搞汽车，结果搞出了很多荒诞的事情。甚至还提出了许家印在南沙建设恒大汽车工厂，就是为了抬高自己在周围房地产的价格。
这篇文章出了之后，很多人都在猜测，这篇文章什么时候会得和谐掉，果然这篇文章很快就突破了10加，随后就被和谐掉了。
其实这个作者大概是想说许家印搞汽车就是为了圈钱，但是又不好意思直说，于是就不知道从哪里收集了这么多的素材，洋洋洒洒写了这么一篇长文。其实任何一家公司都会有各种各样的问题，拿一些内部管理上的事情来说事，就可以证明恒大造车是为了圈钱，是一个荒诞的事情。
恒大造车的原因：
只想说这个年头想许家印这样靠谱的企业家真的不多了，恒大汽车能不能成，我说不清楚，但是以许家印的人品，造车一定是认真。许家印的办法就是高举高打，说白了就是用钱砸，搞排球的时候是这样，搞足球的时候还是这样，搞房地产、搞汽车也是如此。
当然这个办法不是百试百灵，但是过去的经验告诉我们，除了恒大冰泉外，许家印大部分的项目都成功了。
去年11月，恒大在广州召开恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会，此次峰会不仅请来了广州市市长，全球206家顶级汽车零部件供应商的CEO也悉数到场，其规模和阵容可以说是世界汽车工业史上前所未有的。而最近却与“负面新闻”相挂钩。随着恒大健康的2019年度财报发布，财报显示新能源汽车业务2019年全年亏损32亿人民币，这一“巨额亏损”的背后，不禁让人为恒大的造车梦担忧。接下来，斗车哥按照时间顺序给大家讲讲恒大的造车故事。故事的开始要回溯到2018年6月，两个怀揣造车梦的男人相遇了，那一年，贾跃亭苦于资金链断裂，整个世界都不再相信贾跃亭，在这样的情况下，许家印不顾流言蜚语，坚持要买下贾跃亭的FF，此时的FF人才专利齐备，根据协议，恒大的这笔钱将分三次支付：2018年底前支付8亿美元（5月已付）；2019年支付6亿美元；2020年支付6亿美元。许家印从一开始就做好了接管FF的准备，但是，贾跃亭无意放弃FF控制权，2018年的最后一天，许家印与贾跃亭突然分道扬镳，已经投入8亿美金的恒大不再继续投资，先期投入的8亿美元转为32%的FF优先股权，并100%持有FF香港。贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权。在贾跃亭之后，许家印并没有选择放弃造车，依旧采取“买买买”的方式做新能源汽车。2019年1月，恒大入主全球性电动汽车企业NEVS，入主卡耐公司和荷兰e-Traction公司。NEVS公司来到天津，在滨海高新区的高新二路建了厂，“恒大国能汽车”这才立了起来。同年的3月16日，恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开，国内外行业的专家和合作伙伴悉数到场。许家印在此次峰会上信誓旦旦地立下壮语——首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。而恒大的唯一一款新车“国能93”，是一款基于萨博凤凰技术平台开发的一款大众化纯电动汽车，成果并不是很乐观。在2019年8月前，这款车只卖出了8辆，而且交付日期多次推迟，先是定了4月，又改为8月，最后才定了9月，其间并不顺利。原本大家都以为恒大的造的新能源车会惊艳世人，但国能93有点事与愿违。但从恒大造车发展的轨迹来看，今年才是恒大的发力时刻。尽管3月22日，恒大健康发布盈利预警公告，披露2019年恒大新能源汽车业务净亏损32亿元，加上2018年亏损的17亿元，两年合计亏损近50亿元。这意味着，造车两年后，恒大新能源车还没盼来营收。而好消息是，在3月30日的线上直播业绩披露会上，恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示，目前恒大新能源汽车项目进展顺利，“恒驰1”将在今年亮相。广东南沙、上海松江生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，将为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产提供强有力保障。值得注意的是，就在恒大健康和中国恒大宣布业绩利空消息的同时，恒大集团内部正在进行一场前所未有的员工大动员，分布在各个不同部门的30%的员工突然接到一纸调令，前往恒大新成立的公司“恒大宝”，但对于新公司具体的业务和相关安排公司却并未多谈。有消息显示，该调整可能涉及恒大新能源汽车约180名员工。虽然很多业内人士预测，恒大新能源在2020年可能继续亏损，但横向来看，恒大新能源的年亏损额度并不算业内最高。数据显示，同为新造车企业的蔚来汽车，过去4年累计亏损220亿元，平均每年在50亿元以上。而且，恒大新能源有财力雄厚的恒大集团做靠山，“不差钱”是其最大的标签。写在最后的话：从“造房”到“造车”，恒大看似不按常理出牌的背后，是否就是地产巨头的积极转型呢？虽然烧掉50亿却没造出一辆好车，但斗车哥认为“国能93”只是恒大造车故事的开端，而第一款真正意义上的恒大汽车也将很快面世，也许到时能够带给我们惊喜。关注「斗车」，回复关键词「车型库」就可以浏览更多车型的精彩文章喔~
尴尬！新华社点名之后，恒大汽车的故事还讲得下去吗？
新华社表示，目前新能源汽车行业存在“虚假宣传”、“虚火过度”的担忧。 本文指名道姓恒大汽车不销售量产车，但市值达到5000亿港元时。 反映在资本市场上，3月29日，恒大汽车盘跌幅扩大，一度超过15%。
新华社发文批评时弊，可能是碰巧向恒大汽车的“痛穴”下了订单。 作为港股市值仅次于比亚迪的第二大车企，其财报数据显示，企业车业务收益仅占总收益的1.21%，“第二大车企”似乎有些名不符实。
是“伪环境”还是“真实实力”？ 恒大造车的“虚火”会停吗？
3月25日，恒大汽车召开发布会，宣布了一系列制造车的进展，但量产车依然“难产”。 去年8月，恒大汽车推出6款“恒驰”汽车，恒大热衷于造车，与资本市场对新能源汽车行业的高度关注无关。
2020年，特斯拉市值超过丰田成为市值最高的车企，国内上涨400%，小鹏、理想等新能源造车品牌市值上涨。 今年1月，恒大汽车发布公告，以定向增发方式出资260亿港元。 经过资本的寒冬，新造车的风口又飞了起来。
现在恒大造车有两种不同的声音。 一方面是恒大认为“以造车之名，在房地产业务上拥有土地是现实的”，另一方面是认为恒大实际上真的有造车的实力。
关于这两个声音，我们不决定可否。
去年5月，原恒大动力科技集团常务副总经理吕超曾表示，房地产企业造车“不符合汽车产业发展规律，不彻底改变行为方式、造车理念，很难成功”。
恒大集团到底怎么样 ♂
恒大集团到底怎么样
- 恒大集团到底怎么样
- 恒大集团是哪国的
- 恒大集团是干什么的
- 恒大集团有限公司电话是多少
恒大集团挺不错的。
恒大地产集团有限公司（简称恒大地产）于1997年在中国广东省广州市成立，是中国恒大集团的下属控股企业，也是集团的地产业务主体。
恒大地产集团旗下房地产开发公司，拥有中国一级开发资质。公司自成立之初，就不断研究掌握房地产开发建设的规律，在多年的开发建设中，建立起标准化、科学化、系统化的质量管理体系，形成过程质量控制和创优机制。
2017年8月1日，恒大集团总部和恒大地产集团、恒大金融集团总部正式入驻深圳办公，而恒大旅游集团、恒大健康集团总部则继续留在广州办公。广州和深圳“双总部”战略正式实施，两个城市的总部员工各三千多人。
精品住宅：
恒大地产集团是中国标准化运营的精品地产领导者，持之以恒推行精品地产的标准化运营模式，将多年开发精品地产的成功经验迅速复制到全国项目。
恒大地产集团已进入全国各大重点辖市、省会城市，在天津、重庆、沈阳、成都、武汉、南京、西安、长沙、太原、昆明等地，大规模开发精品产品，成功实现规模与品质的同步跨越。
中国的。
是恒大地产集团有限公司的简称，是中国恒大集团的下属控股企业，是集团的地产业务平台，总部位于中国广州。中国恒大集团是集民生住宅、文化旅游、快消、农业、乳业、畜牧业及体育产业为一体的企业集团。企业员工达8万人。2015年销售额2013.4亿，总资产达到7570.4亿，《财富》世界500强企业中排名496位。
主营地产，现在在全国都有开发，在香港上市融资，是中国具领导地位的大型住宅物业开发商，连续四年荣登中国房地产企业10强。拥有中国一级资质的房地产开发企业、中国甲级资质的建筑设计规划研究院、中国一级资质的建筑施工公司、中国一级资质的物业管理公司。为中国最具影响力的房地产企业之一。
恒大地产属于私企。“规模一流”是恒大“三个一流”目标战略的根基。2004年之前，恒大扎根广东迅速做大规模；2004年开始，恒大提出全国发展策略高速拓展，迅速实现项目全国化布局、产品标准化运营，并由此取得业绩井喷式增长。过去六年，恒大在土地储备、销售金额、销售面积、营业金额、在建面积、竣工面积、现金余额等多项核心指标上实现了平均46倍的增长。恒大在全国120多个主要城市拥有200多个大型项目，2012年末总资产达2390亿元。
恒大的股权结构，许家印通过BVI（英属维尔京群岛）公司鑫鑫有限绝对控股在港股上市公司中国恒大（注册地：开曼群岛），而中国恒大又通过BVI公司安吉有限100%持股内资公司广州市超丰置业，超丰置业又100%持股广州市凯隆置业，而凯隆置业又100%持股下属两家公司，分别是恒大集团有限公司和恒大地产集团有限公司。
2016年10月3日，中国恒大在港交所发布公告称，与深深房订立协议，后者以发行A股或现金方式购买中国恒大境内附属公司广州市凯隆置业有限持有的恒大地产100%股权。在此次交易中，中国恒大毫不避讳就是通过借壳的方式完成恒大地产的A股上市，首先是将恒大地产100%的股权注入上市公司，其次广州市凯隆置业也将取代深投控成为深深房的新任控股股东。
恒大集团是一家以民生住宅产业为主,集商业、酒店、体育及文化产业为一体的特大型企业集团。
恒大地产集团有限公司（简称恒大地产）于1997年在中国广东省广州市成立，是中国恒大集团的下属控股企业，也是集团的地产业务主体。
恒大集团是集地产、金融、健康、旅游及体育为一体的世界500强企业集团，总资产达万亿，年销售规模超4000亿，员工8万多人，解决就业130多万人，在全国180多个城市拥有地产项目500多个，已成为全球第一房企。
2017年8月1日，恒大集团总部和恒大地产集团、恒大金融集团总部正式入驻深圳办公，而恒大旅游集团、恒大健康集团总部则继续留在广州办公。广州和深圳“双总部”战略正式实施，两个城市的总部员工各三千多人。
发展历程
从第一个项目奠基到拓展全国50多个城市，恒大地产集团坚持“质量树品牌、诚信立伟业”的方针，实施目标计划和绩效考核管理模式，滚动开发，高效运作，以“规模+品牌”的发展战略形成了企业强大的体系竞争力，使恒大一直保持高速稳健发展，综合实力不断上升，成为全国房地产企业的精品领袖。
艰苦创业 高速发展【1997-1999年】
公司成立之初，正值亚洲金融风暴，恒大地产集团逆市出击，抢占先机，采取“短、平、快”的策略，首个项目金碧花园以“环境配套先行”的开发理念，创造了广州昼夜排队购房、日进亿元的销售奇迹。
其后，恒大经过三年艰苦奋斗，于1999年从当时广州的1600多家房地产企业中脱颖而出，首度跻身为广州地产企业10强。
恒大集团有限公司联系方式：公司电话0755-25565989，公司邮箱289000759@qq.com，该公司在爱企查共有12条联系方式，其中有电话号码5条。
公司介绍：
恒大集团有限公司是2014-01-08在广东省深圳市成立的责任有限公司，注册地址位于深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室(入驻深圳市前海商务秘书有限公司)经营场所:深圳市南山区海德三道1126号卓越后海金融中心3701房。
恒大集团有限公司法定代表人韩雪，注册资本5,300,000万(元)，目前处于开业状态。
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