蓝瑟ex 蓝瑟exinjen进气

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无论你走到哪里，你都能找到他们–微型车和巨型皮卡，30多岁的人气喘吁吁，刚从展厅出来的时尚人士，外国车和本地人。

当然，这都是关于汽车，以及世界各地的车主在选择四轮伙伴时的具体偏好。有时，某些汽车的时尚受法律、气候、税收优惠的制约，有时受民族性格的制约。

日本：合理的极简主义

汽车爱国主义在旭日之国比其他地方更发达–国产汽车，主要是丰田和本田品牌，占这里销售的主要份额。此外，市场上的大多数车型对于普通的俄罗斯驾车者来说都是陌生的。

这里的汽车很低，而且非常低（即使在农村地区，道路也是柏油路面，他们为什么需要高离地间隙呢？电机功率较低，但司机的座位很高，能提供很好的视野。

轿车在日本人中并不光彩，大多数车型的引擎盖都很短，因此汽车看起来像一块面包或一块砖头。当然，所有的汽车都是右侧驾驶。

在日本，几乎所有的汽车都是新的，因为运输税取决于汽车的年龄，而且在开采3-4年后出售汽车更有利。那么，汽车的 “几何 “是由停车位的短缺等因素决定的，而停车位的短缺要花很多钱。在日本也可以找到左手驾驶的欧洲老式汽车，但它们反而是个例外–车主试图在周围人眼里拉灰，买个玩具，这需要相当大的投资。

委内瑞拉和古巴：复古的风格

这两个国家有很多有半个世纪历史的美国制造的 “怪兽”，如雪佛兰Impala。稀缺品保持着良好的状态，而且尺寸大得惊人：前排座位除了司机外还能容纳两个人。

在拉丁美洲温暖的气候下，汽车不会腐烂或生锈，所以它们会被重新喷漆，内饰也会被重新喷漆和装饰–你会得到一辆出租车或一辆很棒的家庭汽车。那么，如果它每一百公里的消耗量高达30升又如何？

尽管自乌戈-查韦斯去世后，委内瑞拉的汽油价格增长了10倍，但它仍然比水便宜，是世界上最便宜的。直到最近，一些地方的加油站甚至没有收银机，只有一个银盘子来找钱。

在古巴，一整箱汽油的价格明显较高，因此这些汽车被改造成舒适的 “集体出租车”，游客们喜欢在上面拍照。此外，自由岛因其由AvtoVAZ产品耕种的广阔土地而闻名，从普通的 “6 “到不朽的 “Niva”，其主人通常会吹掉灰尘。

西非和东非：适合大家庭的汽车

对于非洲司机来说，机械变速箱是比较常见的，内部有空调也很重要。至于容量，越大越好。五门车比三门车好，如果它有第三排座位–那就太好了。然而，当地现实中的七座车都很快变成了十五座的。

至于技术部分，非洲的汽车被用来维修和利用了几十年，因此，车辆的年龄并没有起到作用。顺便说一下，无处不在的 “尼瓦 “在这里也能见到，无论是在东海岸还是西海岸。甚至皮卡，特别是老式的丰田Hilux也有需求。考虑到气候的特殊性，白色汽车被更多地选择。

阿尔巴尼亚：奔驰的奔驰

在欧洲最贫穷的国家，奔驰车的丰富程度让游客感到惊讶。旧的和破旧的汽车与崭新的保时捷和宝马排成一排，说句不好听的，这些汽车在这里并没有通过最诚实的方式获得。他们说，500辆本地汽车中有470辆被欧洲其他国家通缉。拥有数百辆二手车的巨大汽车市场在这里和科索沃像雨后的蘑菇一样生长。但这是另一个故事。

至于奔驰车–甚至是史前的、破旧的，但恰恰是梅林–在阿尔巴尼亚甚至连出租车司机都开着它们，这种车的份额大概占到了车队的80%。

因此，”阿尔巴尼亚梦 “的刻板印象看起来完全是这样的：一辆著名品牌的汽车，在适当的时候被地方当局的高层代表选中。有必要为这种保存，在一切中拒绝自己！”。奔驰的技术状况是第十项业务。

美国：自制的卡车

在我们国家被认为是大皮卡的东西，在美国是普通的家庭用车。很久以前，汽车狂热已经成为这里的一种趋势–从海岸到海岸的宽阔道路，基础设施，个人汽车运输的接地，大距离。不，当然，美国也有小汽车，而且相当多，特别是在大城市。但令我们惊讶的是，在个人使用的车辆中，有很多是比较商业化的：福特游侠、福特F-350、雪佛兰科罗拉多和RAM。你不仅可以见到农民和硬汉，也可以见到家庭主妇，因为小卡车或货车是一种行动自由，”我的东西都在你身边”，可以携带任何你需要的东西，也可以在任何地方。

有很多配置：你可以拉着一艘船、一辆露营车、几辆摩托车或四轮自行车，装上所有的家具和个人物品，搬到另一个州去永久居住。制造商的特殊伎俩使拖车更加实用。例如，你可以在里面装一些笨重的东西，然后把它存放在车身侧壁的特殊隔间里。

当然，手动变速箱也很奇特–甚至大多数货车司机都开自动挡。

阿拉伯国家：东部的奢侈品

不可能让所有的阿拉伯驾车者看起来都一样。他们有自己的算盘：豪华的豪华轿车或布加迪威龙这样的超级跑车–在阿联酋有很多这样的车。装甲车、军队越野车和美国皮卡也是最富有的当地人的时尚之一。燃料消耗没有被考虑，这并不奇怪–在靠石油生产为生的国家，人们不可能在燃料上节省开支。

普通驾车者的口味比较简单。五个最受欢迎的车型是三菱蓝瑟EX、三菱帕杰罗、日产巡逻车、丰田卡罗拉，当然还有无处不在的全尺寸越野车丰田海拉克斯。高离地间隙和全速驱动并不是必须的，而是可取的属性。事情是这样的，许多阿拉伯人是晚上全家在海边野餐或在沙漠中驾车的忠实粉丝，还有与骆驼比赛（在同一沙地上）和极限漂移。

一些阿拉伯国家的另一个明显特征–埃及在这方面尤其显著–是道路上极高的减速带。对于普通汽车来说，这些车极难安全驾驶–你需要减速到几乎零速度。所以汽车越高，车主的限制就越少。另一个赞成高离地间隙的论据

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