试驾坦克500 关注度极高的它自身实力究竟如何？
坦克500(图片|配置|询价)，这个名字可以说已经在汽车圈或者自主品牌圈内火爆大半年了。从车展的首发，到后来的静态体验，它可以说给大家带来了很大的期待和不小的惊喜。而今天，我们终于可以对它进行一次充分的试驾，不再只是对它进行静态的体验，它的自身实力如何？答案即将揭晓……
对于坦克500来说，它最被大家关注的除了那硬朗霸气的设计外，还有一个就是其搭载的3.0升V型六缸涡轮增压发动机。在这个越来越电动化的时代里，已经很少有厂家采用这种大排量的发动机了，再加上国六b排放标准的执行，越来越多的V6发动机都被“退休”了，而坦克500却毅然决然的使用了这款自主研发的V6发动机，足以证明它的实力。
从列举技术含量的角度出发，坦克500身上所使用的这台3.0升V6发动机使用了米勒循环、集成式水冷、双VGT可变截面双增压等技术，发动机热效率为38.5%，具有“动力强、扭矩大、响应快、油耗低”等特点。
而从参数来看，它拥有着260千瓦的最大功率和500牛米的峰值扭矩，并且配备了48V轻混系统。这样的数据表现真的让它在性能上足以满足你。
或许你对于它的这些数据并没有太多直接的感受，这么说吧，它的数据明显要比目前BMW所采用那台B58系列3.0升涡轮增压发动机要高，与奔驰和奥迪的3.0升涡轮增压发动机不相上下。
与发动机配合的同样是长城出品的9速手自一体变速器，它的速比范围为8.843，可承受最大750牛米扭矩，最高传动效率超96%，具有体积小、轻量化、传动效率高、扭矩容量大等特点。
这套动力系统在实际驾驶时也确实表现出了不俗的实力，要知道坦克500的自重达到了2.5吨，而这套动力系统在驱动这样一辆大体格的车型时，并没有让你感受到丝毫的“懈怠”感，十分积极的动力输出和良好的动力传输，让它开起来感觉很轻盈，这也与其官方给出的7.3秒破百的成绩十分吻合。但是，它也不是无懈可击，这台9速手自一体变速器虽然在升挡时有着较为不错的表现，但是降挡时的表现就没那么优秀了，特别是当你急加速降挡时，它的反应真的不快，或许是在用实际行动来抵触你的这种不节能，不环保的行为。
除了动力输出外，坦克500还有一个比较有意思的设定，那就是它的制动力度可调，分为舒适、标准和运动三档。其中，舒适与标准模式下，你会轻微的感受到它的制动踏板力度有些偏软，你需要做出较好的预判；而在运动模式下，它的制动踏板力输出则十分清晰。
身为一款硬派越野车，坦克500开起来舒服与否或许对于很多人来说都是一个较大的疑问，毕竟有太多的硬派越野车虽然性能很出色，但是开起来真的不太舒服。
在这方面，坦克500可以说底盘十分明显的偏向舒适性进行了调校。玩越野的人都知道，硬派越野车大致分为两类，一类以陆巡为代表，更适合于穿越；另一类则以牧马人为代表，更偏向越野。而坦克500的风格更像陆巡，也就是说它并不是一款很硬朗的硬派越野车，不过，它给你带来的整体感受却没有陆巡那么柔软，整体感还是比较明显，这一点又让它很像欧系越野车。
可以说在底盘的舒适性方面，它无疑是可以很好的满足驾乘者对于舒适性的需求，虽然对于细小的颠簸过滤的还不是十分的充分，但是对于一款硬派越野车来说，它的表现已经足够好了。
对于舒适性来说，还有一个方面，那就是车辆的静谧性，在这方面坦克500的NVH表现真的让我很吃惊。双侧隔音玻璃、各种高级隔音棉和主动降噪的使用，让它对各种噪音的抑制都比较到位。
虽然这次试驾只是简单的公路试驾，但是对于坦克500的四驱系统我们也不能不说。它的四驱系统与任何一款长城旗下车型都不一样，是一套适时四驱系统，可以在两驱（2H）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）间切换。其中，智能四驱（ AWD ）系统使用电磁离合器执行系统，可以依据路况变化实现前后扭矩（0~100）配比之间的调节。同时带有差速锁，可以将车辆前后桥的扭矩实现1:1分配，低速四驱（4L）模式可以将扭矩放大2.64倍。并且，对于坦克500来说，它一共提供了11种驾驶模式选择，我相信这足以应付任何一种路况，甚至可以直接帮助越野小白秒变大神。
可以说，坦克500之所以一直这么被关注，与其设计方面有着很大的关系，特别是当它第一次亮相的时候，那种气势绝对拿捏的死死的，它没有一位的突显硬朗感，而是将硬朗与豪华，厚重与时尚结合到了一起，让它的整体既霸气又不是豪华。
并且，坦克500的气质不仅在车外，它的车内也同样表现出了豪华与科技，无论是内饰的用料，还是细节的做工，更或是“硬装”部分的配置表现，那显然可以说是现在自主品牌SUV的天花板。
坦克500所采用的五座和七座两种座椅布局也是现在大家很能接受的布局，虽然没有六座布局选择性和实用性会稍差一些，但是这并不太影响它的受喜欢程度。
对于坦克500而言，将会在3月18日正式上市的它真的让大家等的太久太久了，从2021年直接等到了2022年，虽然受关注度还是那么高，但已经将大家期望值拉满的它会不会在价格方面给出一个满意的答案呢？这个只能等到上市那天再看。不过，从它33.5万元至39.5万元的预售价区间来看，已经给大家做出了一个心理铺垫，能不能接受还是要看每个人自身不同的心理预期。
据悉，坦克500今年产量将会在五万台左右，目前预计订单数早已超过产能，估计想要“尝鲜”的朋友们早已下订，而那些处于观望的朋友们，或许你们的车将会在2023年交付。希望坦克500不要受到产能和其他方面因素的影响，能够成为一款销量、口碑、实力都值得肯定的自主品牌豪华SUV。
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