前几日，我们编辑部李老师刚刚喜提新车，就开始张罗着怎么去改装升级了。在和小编我交谈的时候，总是围绕着他车的一些改装问题，交流许久。例如，像轮毂能不能加大，车身姿态能不能降低，车身颜色能不能改等等这类问题。
显然，汽车改装，俨然成为一种时尚与文化。那么，中国汽车改装行业在未来的发展潜力究竟如何呢？这不，前些日子，小编参加了10月底在广东东莞举行的“2021中国汽车改装行业高峰论坛暨汽车个性定制改装趋势大会”。
这次大会的主要目的，就是共同探讨如何应对汽车个性化消费浪潮的到来，和如何把握汽车定制改装发展的趋势，以及如何通过促进汽车个性化消费，来提升国民经济的增长，并且一起交流汽车经济发展的新契机。
正好，通过这次汽车高峰改装论坛，一起来看看中国汽车改装行业未来的发展趋势是怎样的？
中国改装市场虽是一片蓝海，但尚处起步阶段
随着我国汽车保有量不断增长，以及消费群体年轻化、个性化等需求，中国的汽车改装行业虽还处于一个“起步”阶段，但在未来，在“个性化需求”驱动下，市场潜力无疑是巨大的，因此，国内汽车改装行业的发展前景被无限看好。
但是，我国目前在汽车改装政策上，控制得非常严格，而且，因为汽车生产商的巨额获利途径是销售整车，所以，大多数车企并没有特意扩充改装产业链。因此，在政策和生产商的压力下，我国的改装行业的发展仍旧处于一个“起步”＋“谨慎”的阶段。
而且，虽然我国汽车生产链走过了60年，看似汽车保有量充足、且汽车消费力度大，是全世界最大的单一汽车消费市场。但是，跟海外相比（在欧美、日本等改装强国，汽车改装率已达到80%以上，而我国市场却还不到3%），我国汽车改装产业的保有量极低，完全是一个新兴产业，很明显处于“起步”阶段。
建立完整的管理体系，让有关改装政策松绑
显然，由于国内改装市场发展不成熟，当前整个行业改装厂、改装店从业者大多以小规模发展为主。由于没有统一的标准可依，导致改装行业存在诸多乱象，非法改装问题频出，无疑是危害行业健康合规发展的一大弊病。
正因如此，汽车改装相关的政策法规和标准仍需要逐步完善，再加上汽车改装特殊，涉及到的约束行为就更多了，比如工商管理、交通管理、车辆管理、标准管理保险、环保、产品质量监督等等。因此，我国改装业面对的第一个难题就是：如何有效规范。
另外，由于汽车改装有关法规没有得到有效规范，而且因汽车改装而导致的交通安全事故频发。所以，从社会稳定的角度而言，以“交通安全是第一考虑因素”为原则，如何避免“汽车改装”被一刀切，以及推动建立完整的管理体系就首当其冲了。而且，如果有相关改装标准法规出台的话，将会大大助推改装行业的健康发展。
那如何引导改装行业合法合规发展呢？首先，从行业监管角度看，推动整车厂授权改装可以更好的监管改装行业并确保车辆安全。政策上适度地放开汽车改装市场，可以促进整车厂及改装厂开展规模化的汽车改装业务，推动汽车改装行业高质量发展，提升汽车产业发展水平与国际竞争力。
另外，有改装资质、改装能力的企业也应承担一定的责任与接受监督管理的义务。只有这样，才能能推动改装行业政策标准尽快落地实施。
本土改装文化还有待塑造，需让消费者使用场景落地
当“汽车改装”相关法规得到规范后，但市场还不成熟，还应该应塑造中国本土的改装文化，如何让消费者使用场景落地更为重要。
首先，对于消费者而言，改装是对产品生命周期的延续，它的意义在于对使用车的当事人融入情感的满足，将一个冷冰冰的物件变成情感的寄托。因此，在推动汽车产业向服务型制造转变的同时，汽车改装市场更需注重消费者个性化需求，满足用户的情感诉求。
而且，即使，我国改装业得到了合理规范、发展全面，但消费者与改装市场的沟通还不成熟，并不能满足消费者对于个性定制改装的需求。特别是在大多数消费场景中，消费者作为被服务人群，仍处在“被动”的状态。
因此，中国汽车改装市场更应以此为突破口，可根据用户需求进行定制化的生产，落地使用场景，由“购买管理”变为“使用管理”，深度满足消费者使用需求，考虑消费者的喜好，增加消费者个性化选择，让消费者使用场景落地。
更重要的是，改装自信源自文化自信，文化自信源自国家自信。国内改装应该融入中国特色的情感表达，打造符合中国特色的汽车改装文化，而不是一味地模仿、照搬照抄国外的改装文化。
正确对待个性定制改装，消费者需理性看待汽车改装
当然，除了构建本土汽车改装文化，消费者更需正确对待个性定制改装，理性看待汽车改装。
首先，对于消费者来说，要明确个性定制改装的目的以及想要达到的最终效果。有些人只是想在外观上有所变化，有些人纯粹是为了驾驶乐趣而改装。部分车主为了追求个性，不惜花几千乃至上万元对爱车进行装饰、改进，为的就是享受这种独一无二的感觉，然而一味追求性能的释放带来道路安全问题也是不理智的，但是对所有的改装“一票否认”、全盘禁止也是不符合实际要求的。
因此，制造端更需要精准洞察消费者的功能需求，拒绝盲目改装，需基于使用场景精准匹配功能需求和改装产品，达成社会资源的有效利用，引领消费者理性消费。所以，面对大环境趋势向好，对于汽车改装厂来说，“主机厂”相互配合就成为了关键。
大环境趋势向好，“主机厂”相互配合才是王道
显然，当下制约中国改装行业发展的瓶颈问题，除了围绕“市场”“文化”“管理”三方面之外，“主机厂”相互配合也相当关键。
所以，在这种市场环境下，改装的车企要寻求大的发展，首先要形成规模化。任何一个行业的发展，进入一个快速上升的发展通道之时，一定会产生规模化效应，例如新能源汽车。而改装厂形成规模化的其关键在于要和主机厂配合，这也是很多有实力的改装厂所实施的策略。
当然，除了规模化之外，改装厂商也要选择追求专业化、专精化的方向，比如只专门做汽车的音响改装是一个思路，但在国外就算是专精化改装也需要要和各个主机厂相互配合，因为在改装过程中涉及到方方面面的细节，很可能会出现单一专业化运作无法有效解决的问题，而配合作业在此时就能充分发挥优势，容易高效解决问题。
目前为止，国内主机厂生存和发展的现状可圈可点，但是改装厂这方面来讲，改装的配合度不高这正是中国汽车改装行业亟待解决的问题所在。从全球范围来看，主机厂与改装厂都是相配合运作的，因为只有更好的改装才能服务于主机厂的个性化，如此才能帮助主机厂提升销量与市占率。所以，从市场角度来看，改装行业首先应该打通主机厂和改装厂的壁垒，使其能够“配合作战”。
汽车网评：中国的改装市场潜力仍然巨大
随着汽车市场的结构性调整和汽车消费观念的转变，在汽车发挥交通功能的同时，年轻一代消费者对汽车个性化的需求日益显现。新消费趋势时代，将催生新的汽车文化，个性化需求将得到极大释放。虽然汽车改装行业在我国起步较晚，但是从这一行业表现出来的蓬勃动力已然势不可挡。
而从近几年来看，国内改装政策的逐渐放开，大量改装厂、汽车配件生产商联合媒体加入到汽车改装的行列中来。按照这个发展趋势，将来会有更多的国际汽车改装赛事出炉，海内外的汽车文化交流日益增多，汽车改装文化越来越受到人们所接受，而民用汽车改装市场空间更是呈现出巨大的商机。
可见，虽然我国的汽车改装起步较晚，缺乏规范和管理体系，但是等到这一切落实后，所有的改装技术、产品、文化将会汇集在一起，形成一个全新的汽车后生态。从此以后，改装业也将走上合法化、专业化、规模化的发展道路。这对于一个极具潜力的汽车后消费市场来说，势必在未来会有一个井喷式的发展趋势。
最后，对于我国的汽车改装行业，你有什么独特的看法吗？欢迎在下方评论留言。
标签：改装 汽车