华晨汽车是国企吗 ♂
华晨汽车是国企吗
- 华晨汽车是国企吗
- 华晨集团破产重整一事，会牵连到多少上市公司
- 华晨要凉凉，一手好牌打得稀巴烂，宝马也要“变心”了
- 中华车是国有企业吗/
- 东北1900亿级国企破产，破产的真正原因是什么
在仰融没被国家通缉出走之前，公司是私人股份制度的，华晨汽车注册于百慕大 。
后来财政部出了一个文件，认定华晨是国有资产，就把华晨的资产划归辽宁省政府所有。
所有，现在华晨是国有控股的股份制公司，在香港和美国上市
? ? 华晨集团作为辽宁省属国企，直接或间接控股、参股四家上市公司，并通过旗下上市公司华晨中国于宝马合资成立华晨宝马公司。有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。
? ? 新华社沈阳11.20沈阳市中级人民法院20日裁定受理债权人对华晨集团控股有限公司重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。
? ? ?华晨集团有关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及于宝马、雷诺等的合资公司。作为宝马在中国最重要的合作伙伴，集团重整后有望实现重生，尽最大努力挽回债权人损失。同时华晨宝马仍然是其稳定的利润来源，而且还将不断推出新品，扩大规模。由此可见，华晨宝马并没有被牵连，但是华晨集团突发的再无违约事件牵连到了大量金融机构，国开证券就是其中之一，国开证券是华晨多只债券的主承销商，其在2018年承销的华晨集团控股有限公司优质企业债批复规模达100亿，是市场上首单制造业优质企业债。
? ? 其实最先暴露的是华泰资管。十月底以来华泰证券资管公司旗下10多只债券型基金的净值出现暴跌，这很有可能是基金经理为了追求较高收益而投资信用下沉所导致。除此之外，工银瑞信瑞盈的二季报显示，18华汽01为其地五大重仓债券，三季报中已经从披露的重仓债券标中消失，很有可能与近期市场异动有关。
导读 ：打铁还需自身硬，华晨 汽车 当奋发。
俗话说的好，打铁还需自身硬，无须扬鞭自奋蹄。如今，华晨 汽车 用近30年时间证明了这个千古不破的道理。即便有华晨宝马这样的利润奶牛，华晨 汽车 还是走到了破产重整的关口。
事情源于10月下旬，华晨集团发行的10亿元私募债到期仅支付了利息，本金未能兑付。11月13日，一位债权人依法向法院提起华晨集团破产重整申请。11月20日，华晨 汽车 正式进入破产重整程序。
华晨 汽车 是辽宁的龙头国企，旗下有金杯、中华和华晨宝马等的 汽车 品牌，大家都比较熟悉。但这么牛的基本盘，最后搞到一地鸡毛，真是一手好牌开局，手握四个二两个王，还是打得稀烂。用8个字来形容：哀其不幸，怒其不争。
浮沉30年，辉煌不再
1992年，华晨 汽车 成为在美国上市的“中国第一股”，背后是现在鲜有人知、褒贬不一的传奇人物仰融。仅仅依靠轻型商用车——金杯海狮，华晨 汽车 一年营收了70亿元，利润仅次于上汽大众和一汽-大众。
1997年，华晨 汽车 进军乘用车市场，2003年与宝马联姻成立华晨宝马，由此华晨 汽车 开始了依托合资品牌利润过活的时光。
这是华晨 汽车 的高光时刻。
2005年，华晨 汽车 的发展陷入发展困境，前董事长祁玉民临危受命，一干就是14年，也曾实现华晨的“中兴”，但在消费升级、 汽车 “新四化”的进程中走了下坡路，最终掉了队。
去年4月1日，祁玉民正式退休，阎秉哲正式接棒。对于机制僵化、积重难返的华晨 汽车 来说，不经历一番刮骨疗毒，必将难以走出深陷的泥淖。但是，“门外汉”阎秉哲上任后大部分时间却保持沉寂状态，实在是难以完成振兴华晨的目标。
亏损多年，难以续命
从华晨财报来看，尽管近年来销售收入突破2000亿元，成为辽宁唯一年销售收入超2000亿元的企业。但是，华晨 汽车 从多年前其实就已经开始亏损，一年比一年亏的多。
2019年，华晨宝马盈利76.26亿元。今年上半年华晨宝马又给集团贡献了43.83亿元的净利润。
人算不如天算，踢爆这个定时炸弹的，正是今年的疫情。疫情之下，华晨集团盈利能力持续下降，市场占有率无法维持正常运营。但凡华晨还有自主造血能力，也不会刺穿“无钱还债”的遮羞布。
今年上半年的报告显示，华晨集团总负债达到1328.44亿元，资产负债率71.4%以上，期末现金及现金等价物余额则仅为326.77亿元，根本无法偿还债务。
可以说，这几年华晨 汽车 基本是靠华晨宝马和银行放贷来续命。若不是跟宝马合资，每年分得巨额利润，华晨 汽车 早就支撑不到今天，毕竟扣除后华晨自主品牌板块早已是亏损状态。
破产重整，新生在望？
要说 汽车 市场不行，也有特斯拉和五菱宏光MINI EV的火爆，要说 汽车 市场行，华晨 汽车 都申请破产重整了，莫非真的是“投资不过山海关”？
总之，华晨虽然傍上了宝马这么棵大树，但是一手好牌还是打得稀巴烂。本次重整虽然涉及集团本部自主品牌板块，但几万名员工的未来命运不得而知，是落寞离场还是重塑昔日辉煌，这都是留给时间来解决的问题。
随着全球 汽车 产业的下行以及 汽车 “新四化”的进程，传统车企的冬天早已到来。那些并不具备发展潜力的传统 汽车 企业，更是难以让人看好。或许早破产比晚破产更好，晚破产债务会更多！破产清算，也算是一种自救！
终有尽头的时候，潮水退去才知道谁在裸泳。在车市从卖方市场向买方市场的转变过程中，车企从曾经的地方“座上宾”变成了无钱还债的“破产户”。此次破产重组若能彻底解决华晨 历史 遗留问题，实现断臂求生自救，也是不幸中的万幸！
只不过，像华晨一样的企业，还有多少呢？
长城宝马，郎情妾意
随着华晨的衰落，笑得最开心的无疑是宝马。华晨真要破产了，宝马就能名正言顺的独占“雀巢”了。
宝马一开始和华晨是各占50%股份，双方持平。最近几年，华晨式微，话语权越来越小。2018年，宝马集团宣布将在2022年支付36亿欧元(42亿美元),增持华晨宝马股份至75%，获得华晨宝马的控制权，华晨的话语权、利益将越来越小。
随着华晨与宝马逐渐划清界限，宝马与长城 汽车 的关系，变得更加“暧昧”起来。据悉，光束 汽车 不但2022年有望投产MINI全系电动车，宝马还可能把3系转移到与长城合资项目国产，目前已经在建设宝马3系生产线，预计2024年量产SOP。
华晨宝马3系的烙印已经非常深，此番转移到光束 汽车 生产，对华晨 汽车 将是一个更大的打击。
对此，华晨宝马副总裁杨美虹与长城副总裁傅小康均表示该报道为不实消息。但是，真真假假，谁有说得清呢？吃瓜群众已就位，让我们拭目以待。
毫不讳言，长城的管理能力、市场化水平极其出色，这一点华晨 汽车 难以企及，几乎超过了所有竞争对手。严格精细的内部管理，保证了长城 汽车 的产品可靠性；极佳的成本控制，保证了产品的高性价比和经营利润；平台化、新一代动力总成，让长城 汽车 掌握行业领先技术；去总化、年轻化，“而立之年”的长城 汽车 掀起机制创新、组织文化的新征程。
因此，很多人以为是长城高攀了宝马，其实并非如此，而是宝马需要长城。宝马能找到长城这样优秀的伙伴，才是最大的福气。
写在最后：
总的趋势来说， 汽车 市场竞争越来越激烈，众泰、华泰、力帆以及拜腾、赛麟、博郡等造车新势力，相继陷入工厂停摆、欠薪裁员，甚至破产倒闭的“风口浪尖”。要想活下去、活得好，不能再按照以前的思路开发 汽车 了，必须按照市场需求来规划和研发，不然怎么都不会好过。同样，如果华晨 汽车 有价值，肯定不会让他自生自灭，但遵循市场规律是传统车企的必然选择。
中华车是国有企业
中华汽车是华晨汽车集团的轿车子品牌，属于华晨集团。中华是集合全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型。它始终致力于将诚信的品质与周到的服务提供给消费者，用世界智慧打造民族精品。
全面采用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系，从而使新中华的品质在根本上有了提高。在与宝马的部分共线生产后，中华轿车在质量意识、质量控制、新工艺新方法已经有了质的飞跃
一个公司想要有所发展，必须掌握行业的核心技术才可以。没有技术，只是一味的模仿别人，是不可能有出路的。
华晨集团进入破产重整，对于资本市场来说，恐怕并不意外。毕竟，进入2020年以后，华晨集图以及多次出现违约。过高的资产负债率，已经使华晨集团的日子越来越不好过。华晨集图计入破产重整也只是时间的问题。对于号称拥有1900亿的华晨集团来说，破产的真正原因就是自己没有掌握核心竞争力、没能在市场竞争中胜出。
一、华晨集团只依靠华晨宝马支撑华晨集图虽然拥有很多子公司，但是华晨集团自身的造血能力不强。在众多一二级公司当中，只有华晨宝马处于盈利的状态。但是，华晨集团这么一个大摊子，只有一个小弟可以自己输血也是枉然呀！毕竟，华晨宝马盈利能力再强，也填不满华晨集团这个血窟窿呀！
二、自主品牌没有竞争力华晨集团作为一个拥有1900亿资产的国企，它的负债率也是奇高。当然，作为重资产的集团公司，负债率高也不是问题。更加关键的是，华晨集团自身已经没有了造血能力。只依靠对外融资输血，华晨集团肯定坚持不住。
华晨集团虽然拥有华晨宝马这样的优质资产，但是华晨宝马自己的自主品牌，在市场上却没有什么竞争力。不仅，如此华晨集团的自主品牌更是处于高额亏损状态。即使再大的家业，也扛不住有几个“败家子”！
三、代工工厂没有前途华晨汽车是国企吗；华晨和华晨宝马的关系 ♂
华晨汽车是国企吗；华晨和华晨宝马的关系
- 华晨汽车是国企吗；华晨和华晨宝马的关系
- 华晨金杯与华晨中华区别
- 华晨宝马，中华汽车，华晨集团和宝马集团这三者之间是什么关系
华晨汽车是国企吗 华晨汽车是国企。
华晨汽车的全名是华晨金杯汽车有限公司，其中华晨宝马是华晨金杯汽车有限公司和德国宝马汽车集团的合资企业，目前华晨汽车生产的宝马汽车的车型有宝马320、宝马325、宝马523、宝马525、宝马530。
华晨金杯最开始是沈阳金杯客车制造有限公司，华晨金杯主要生产的是商务车，主要车型有 海狮 （ 查成交价 | 车型详解 ）系类、阁瑞斯系类、中华系类和金杯轻卡等。
华晨宝马汽车有限公司，目前从事的是BMW品牌汽车制造、销售和售后服务，华晨金杯公司拥有两个整车品牌、三大整车产品， 华晨中华 和华晨金杯是两个整个车品牌，中华轿车、金杯海狮轻型客车和金杯阁瑞斯多功能商务车是三大整车产品。
华晨金杯旗下的商用车采用的是丰田汽车的生产技术，同时也采用了丰田汽车的管理方式，是国内唯一引进先进生产技术的商用车品牌。
金杯旗下车型：
观境、 金杯S50 、阁瑞斯、金杯大海狮、金杯海狮、 金杯快运 。
华晨和华晨宝马的关系
华晨宝马是宝马和华晨合资成立的，这是合资企业。华晨不是合资企业，华晨是一个自主品牌。所有的国产宝马车型都是华晨宝马生产的，宝马是一个来自德国的豪华汽车制造厂商，宝马旗下有很多车型已经被国产了。
被国产的宝马有1系，2系，3系，5系，x1，x2，x3等。
3系是宝马旗下的一款运动型b级轿车，这款车是宝马旗下销量比较好的车型。
3系的国产版车型有标准轴距版车型，也有长轴距版车型。
国产3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩。
中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩。
与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。
国产3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
华晨是厂牌。金杯和中华分别是车型品牌。金杯属于商用车；中华属于乘用车。
金杯下面有：金杯、阁瑞斯、海狮等车型。
中华下面有：尊驰、骏捷、酷宝等车型
都属于华晨集团，中华和金杯是华晨自己的品牌，不过好像有车型使用了宝马的发动机。宝马就是和华晨合资，华晨就是个代工厂。
1、华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，华晨集团早在1997年就开始为dao生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。
2、华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。
3、华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。1992年10月，公司在美国纽约股票交易所挂牌上市，融资7200万美元，保障华晨金杯公司第二期增资扩建、技术改造的顺利进行。1999年10月，华晨中国汽车在香港两地上市。
多元化的融资渠道为华晨金杯的发展奠定了坚实的资金基础。历经十年发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前，公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。
扩展资料：
华晨中华融合了当今国际先进技术的轿车项目，没有花一分钱，完全在华晨集团在国际和国内资本市场融资5亿美元，符合“汽车生产的发展自主知识产权，技术质量水平与国际同步，是适合中国国情，中国人买得起”政策，充分利用国际分工与合作，用三年时间完成。
华晨宝马秉承宝马集团的高端品牌战略，承诺在最短的时间内与国际市场进行产品升级换代。
华晨金杯公司拥有两个汽车品牌，三个汽车产品。这两个汽车品牌是华晨金杯汽车有限公司的“中华”和“金杯”系列；三款车型分别是自主品牌的中华轿车、在国内同类车型中占据近60％市场份额的金杯海狮轻型乘用车、引进丰田高端技术生产的金杯吉来商用多用途车。
相关tag:华晨和金杯什么关系
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华晨汽车现状（华晨宝马不香了，成立18年如今却负债1200亿） ♂
华晨汽车现状（华晨宝马不香了，成立18年如今却负债1200亿）- 华晨宝马不香了，成立18年如今却负债1200亿
- 华晨集团正式破产重整，导致其破产的原因是什么
- 背靠宝马，也抵不住“坐吃山空”，华晨汽车集团被申请破产重整
- 华晨集团涉多项违法行为被罚5360万元，公司目前的境况如何
- 继破产重整后，汽车巨头华晨集团又被罚，公司将如何自救
- 很魔幻！破产重组的华晨，市值也比北汽高这到底是怎么回事
众所周知，中国是 汽车 大国。在我国成功加入世贸之后，我国的市场经济就开始迅速发展，在 汽车 市场上的发展也愈加醒目。在2009年的时候，中国 汽车 就迈进了千万辆级生产大国的行列。中国广阔的前景，备受业内人士的关注。
可以发现，我国的国产 汽车 品牌开始逐渐增多，并且不少都取得了较好的成绩。这时候，不少美国 汽车 品牌也开始加入中国市场，例如美国的通用 汽车 ，这家公司可是“绝不撤离中国”的典范，就算和本国“翻脸”都声称不会离开中国市场，可见这家美企多么“硬气”，也可见中国市场多么吸引人!
除此之外，美国电动 汽车 及能源公司“特斯拉”，也是非常看重中国市场了，并且其老板“埃隆·马斯克”更是对中国市场寄予深深的厚望。
今年年初的时候，特斯拉上海超级工厂举行国产Model 3的交付仪式，马斯克就直接脱下外套跳起了舞，心情大好。马斯克为何这么开心?特斯拉上海超级工厂从奠基到交付，仅仅用了一年时间，这可能是马斯克开心的一个理由。
另一个理由，是因为特斯拉每年在中国赚的钱真不少!虽说这是一家美企，但是特斯拉在美国本土市场的营收业绩并不理想，相比之下，中国市场提振了特斯拉的业绩。
举一个例子，在2019年前三季度的时候，特拉斯在美国市场营收大幅下跌，而正是得益于中国市场的强劲表现，才能使特拉斯实现了扭亏为盈的局面......
不少外国企业非常看重中国市场，但是国内恰好有企业也在抱外国人的“大腿”，但是现在呢?却落了个“1200亿负债”的窘境，这就是华晨集团。
华晨 汽车 也算是国内的一家老牌车企了，它成立于2002年，至今已经有着18年 历史 了，并且在成立当年还被设立为国有独资公司。作为一个集整车、发动机、核心零部件、研发、设计等为一体的大型国有企业，华晨 汽车 在国内的名声还是比较大的。
不过，在如今 汽车 市场竞争激烈的环境下，华晨面临的“困境”让人担忧。8月中旬，华晨中国的股价突然“闪崩”，一周之内跌落将近10%。另外，数据显示，截止到今年3月，华晨集团的负债已经达到了1226.75亿元，资产负债率大约为70%。
业绩的疲软是一个问题，现在华晨面临的是另一大困扰。
为了还债，华晨集团已经开始转让华晨中国的股份，希望能换取资金续命。最重要的一点是，现在的华晨 汽车 几乎没有自我造血的功能。此话怎讲呢?了解这个品牌的人都知道，华晨 汽车 一直被宝马“供养”着，而“华晨宝马”才是华晨 汽车 的“摇钱树”。
在和德国车企“宝马公司”的合作之下，“华晨宝马”诞生。但是，在合资品牌“华晨宝马”的映衬下，华晨 汽车 旗下的三大自主品牌华晨中华、华颂、金杯的发展，却和“华晨宝马”相差甚远。
可以说，“华晨宝马”撑起了华晨 汽车 的业绩。就近五年来看，在2015年-2019年中，华晨宝马分别为华晨中国贡献了38.23亿、39.93亿、52.33亿、62.45亿和76.26亿元，总计近270亿元的利润。
受到今年疫情的影响，华晨自主品牌的表现就更加惨淡了，上半年累计销量才3000余辆，但是呢?宝马在华销量近33万辆!
其实，说到这里就已经能看得出来，华晨中国是需要“宝马”这个品牌供血的。因为其自主品牌，几乎是不能撑起公司的业绩!华晨宝马对华晨中国的意义重大，但是，最大的挑战还在后面......
眼看着华晨宝马股权调整期限越来越近，即2022年之前，宝马将会从华晨 汽车 收购华晨宝马25%的股权。
到那个时候，宝马的持股比例将会达到75%，同时不再纳入华晨 汽车 合并范围。也就是说，那时的华晨 汽车 将会失去“主心骨”，这就意味着这家车企可能会面临更大的挑战......可想而知，华晨 汽车 未来的路要更加难走了。
这家国产车企的“窘迫”肉眼可见，而抱了宝马“大腿”长达17年之久的华晨 汽车 ，一旦失去了“宝马”这个顶梁柱，未来又将怎么办呢?
华晨集团正式宣布破产重整的消息一经发布就引起了大众的热议。华晨集团最为让人熟知的就是华晨宝马。而华晨宝马在国内的销量和效益都还是非常好的，所以华晨集团的破产确实出人意料。但是华晨集团除了华晨宝马之外，还有华晨金杯、华晨中华等，除了华晨宝马之外，华晨集团的其他品牌一直处于亏损的状况。连年的亏损单单靠华晨宝马是无法抹平的。所以华晨集团的破产也是必然的。
导致华晨集团破产的原因首先是汽车行业的激烈竞争。随着社会的发展，汽车行业的竞争非常的激烈，华晨集团的除了华晨宝马之外，其他的品牌逐渐没落，集团的效应逐年下降，最终导致破产；其次，对华晨宝马的依赖。整个华晨集团对于华晨宝马的依赖性越来越强，但是其他品牌的窟窿单靠华晨宝马是填补不起来的，这样也导致了华晨集团最终的破产；最后，疫情的影响。华晨集团的债务问题是非常严重的，再加上今年疫情的影响，让华晨集团的债务情况更加的严峻，经营状况日益恶化，破产也是必然的。
一、汽车行业的竞争。随着社会的发展，汽车市场的竞争越来越激烈，也越来越残酷。在这样的竞争环境下。华晨集团的经济效应和经营状况越来越恶化。最终因为资不抵债而不得不申请破产重组。
二、太过于依赖华晨宝马。对于华晨集团来说，这些年对于华晨宝马过于依赖，但是这也是没有办法的事。单单靠华晨宝马根本无法将华晨集团从破产的边缘拉回来。这种状况长期下去也最终导致了华晨集团的破产。
三、疫情的影响。债务缠身的集团再加上疫情的影响，让华晨集团的财务状况更加的严重，集团的经营状况更加的恶化，在一定程度上也加速了集团的破产。
你如何看待华晨集团的破产？
在自主品牌快速发展的阶段中，有些车企奋发图强，突破了合资品牌的重重包围，有了自己的一片疆土，但有些自主品牌却因为“傍上了”大腿，一直安于现状啊，觉得有着一线豪华品牌，自己就不会出事情，但在汽车市场快速变化的今天，时代前进的浪潮便会淘汰那些“不思进取”的车企。
而华晨集团便是在时代前进浪潮冲击之下，开始摇摇欲坠的车企之一，近日华晨汽车集团却被曝出被申请破产重整，据报道，格致汽车科技股份有限公司（简称“格致科技”）向辽宁省沈阳市中级人民法院申请对华晨汽车集团控股有限公司(以下简称“华晨汽车”)破产重整。
据了解，格致科技是一家汽车冲压模具研产商，主要从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售，为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具的定制化服务，该公司注册地址位于吉林省辽源市。
其实关于此次华晨汽车被曝申请破产重组，从此前爆出因负债高企、债务违约等备受市场关注的财务负面消息，便已经初漏端倪了，那么为什么华晨汽车集团会走到今天这一步呢？毕竟从华晨金杯、中华到华晨宝马，华晨集团可谓是风生水起，赚足了口碑。
但也正是因为华晨汽车开始了依托华晨宝马这个合资品牌所带了的“辉煌”时刻，从而让它有点迷失自我，在许多自主品牌都开始打造属于自己未来的发展战略时，华晨汽车由于产品竞争力、研发能力弱、公司战略失误等多方面的原因，华晨汽车集团逐步走向了下坡路。
虽然，在近几年推出了?华晨中华V7、V6、V3等产品，但都是市场反响平平，虽然在进行宣传时，宣称有着宝马的技术加持，但品牌影响力的羸弱，以及产品本身的竞争低下，消费对其并不买帐，而如今我们能看到比较成功的例子，便是吉利旗下的领克品牌。
所以华晨汽车当前负面重重，频繁暴雷的原因主要还是自主板块的薄弱，也正是因为产品力低下的原因以及品牌影响力逐步减弱的状态，根据乘联会发布的数据显示，今年1-9月华晨中华累计销量4497辆，平均月销量仅500辆左右，除了乘用车市场表现差强人意，就连商用车市场也大不如前，如今“华颂”系列产品没有了声量，而金杯系产品2019年销量96047台，而今年1——9月份，华晨金杯系列的车型累计销量也仅有58802台。
而从财务数据上来看，今年上半年，华晨中国营收达14.5亿元，同比下降23.85%，净利润为40.45亿元。如果去掉从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国总体亏损达3.4亿元。可以说，如果没有宝马，华晨盈利能力堪忧，所以，如果失去了宝马这颗大树，在长久的阴凉之下休息的华晨中华，如果未来不能够“自力更生”，那最终的结局便会可能会很凄凉。
目前华晨宝马股权调整已进入倒计时。据华晨与宝马2018年签署的协议显示，2022年前，宝马将从华晨汽车收购华晨宝马25%的股权，届时宝马和华晨汽车分别持有华晨宝马75%和25%的股份，并不再纳入华晨汽车合并范围。换个角度理解就是，在股权比例调整后，华晨汽车从华晨宝马处分得的利润比例又将大打折扣，那么华晨汽车自己盈利能力不足的境况下，华晨宝马这个最大的供血来源减少后，又将何去何从呢？
华晨集团目前的情况并不好，目前正在处于破产重组的阶段。
对于华晨集团来讲，很多人虽然对华晨集团比较陌生，但一定对华晨集团的华晨宝马非常熟悉。华晨集团本身的经营情况并不好，以至于华晨集团有着华晨宝马的头号，但却连年亏损。与此同时，华晨集团的负债率非常高，企业目前需要应对大的债务压力。关于你问的这个问题，我会从以下几点做详细解释。
一、这个事情是怎么回事？
因为华晨集团存在多项债券市场信息披露的违法行为，华晨集团被证监会处以5,360万的巨额罚款。在此类情况下，华晨集团的债务压力将会越来越大。华晨集团本身就面临破产重组的境遇，在出现这次处罚决定之后，华晨集团的破产重组方案至少会推迟三个月，前景堪忧。
二、华晨集团的处境并不好。
因为华晨集团本身的负债率非常高，在这样的高杠杆情况下，华晨集团的业务经营情况并不好，以至于现金流根本没有办法应对当前的高负债。与此同时，华晨集团的融资渠道进一步收紧，这也导致华晨集团面临着非常大的偿债压力。在这种情况下，华晨集团不得不选择破产重组。
三、华晨集团需要面对庞大的债务压力。
这个债务压力的原因主要是集中在两个方面，第1个方面是华晨集团本身的经营问题，第2个方面是华晨集团的高杠杆所带来的还债压力。在新能源汽车日益紧俏的今天，传统的燃油汽车的销售情况并不景气，这也进一步加重了华晨集团的债务压力。与此同时，华晨集团的不当经营行为也进一步加速了华晨集团的破产，至于华晨集团今后会走向何方，这还需要看华晨集团的破产重组的情况。
我觉得华晨集团应该准备凉凉了
汽车巨头华晨集团又被罚11月20日，华晨汽车集团控股有限公司(“华晨集团”)正式进入破产重组程序。这家靠华晨宝马输血的公司，终于支撑不住了。证监会对此表示担忧，并检查了其债券违约情况。同时，华晨集团旗下的金杯汽车和神华控股都表示，重组可能会对上市公司的股权结构和应收账款产生影响。从2019年开始，中国汽车市场的淘汰赛变得越来越残酷。北汽印相、苏比汽车、马骏汽车、华泰汽车、猎豹汽车等自主品牌制造商失去了市场份额。今年以来，Zotye汽车、力帆汽车等弱势品牌也相继重组，原因与华晨集团类似，如管理不善、债务逾期等。
据证监会消息，近日华晨集团债券违约，引起市场关注。证监会依法进行了专项检查。根据检查情况，今天采取行政监督措施向华晨集团发出了警告信，并决定对其涉嫌非法披露信息的行为进行调查，同时对华晨集团相关债券涉及的中介机构进行检查，并认真查处违法行为。
此前，华晨汽车集团表示，由于公司资金短缺，65亿元的债务构成违约，逾期利息1.44亿元。截至今年10月，华晨汽车集团共发行债券34只，剩余债券14只，总余额162亿元。
根据华晨汽车2020年半年度债券报告，集团负债总额为1328.44亿元，资产负债率超过110%。辽宁省国资委相关负责人表示，华晨集团长期经营不善，自有品牌一直处于亏损状态，负债率较高。为了解决债务问题，有关方面成立了华晨集团银行债务委员会试图解决债务，但失败了。
债务危机下，华晨集团已经奄奄一息。
华晨汽车破产对华晨宝马有影响吗？ 华晨汽车集团最新消息 ♂
华晨汽车破产对华晨宝马有影响吗? 华晨汽车集团最新消息华晨集团破产对宝马在中国市场销量会产生怎样的影响？
2020年11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）重整的申请，这标志着华晨集团正式进入破产重整程序。这则消息一经披露，立刻震动了整个汽车行业。
近些年来，伴随着中国市场豪华品牌汽车销量的持续快速增长，各主要豪华品牌都全力出击，甩开膀子抢占市场份额，其中尤以豪华品牌三强ABB之间的竞争最为引人注目。
那么，作为与宝马在华业务有长期关联的华晨集团的破产，将对宝马在中国市场的销量产生怎样的影响呢？
根据乘联会最新销量数据显示，今年11月份国内乘用车市场零售达到208.1万辆，同比去年11月份增长8.0%，实现了连续5个月8%左右的近两年最高增速。而国内豪华品牌汽车市场在今年11月份继续保持着大幅增长的趋势，11月份国内豪华车零售同比增长27.0%，环比今年10月增长5.0%，这些数据表明，当前国内市场对豪华品牌汽车的消费需求十分旺盛。
从在今年11月份豪华车销量排名中，可以看到，宝马品牌在中国市场核心产品——宝马5系在11月份的销量为13945辆，虽然排在第三名的位置，但在国内豪华车市场销量整体大幅增长的背景之下，宝马5系当月销量竟同比下滑了9.7%。宝马5系11月份销量的大幅下滑，无法排除是受到了华晨集团11月份进入破产程序的影响和冲击。
而在11月份豪华品牌汽车的销量数据中，相较于宝马5系在华销量的大幅下降，其主要竞品销量势头高涨！
其中奥迪A6的销量达到了17793辆，同比去年增长了7.6%，奔驰E级在11月份销量为13489辆，同比增长率高达21.8%。
可以想象，华晨集团的破产，对宝马在中国市场销量的影响，绝不会仅仅会只表现在宝马核心产品——宝马5系11月份在华销量的大幅下滑上。
未来，在中国豪华品牌汽车市场，宝马品牌在ABB三大豪华品牌的竞争中，无论是面对有一汽集团及上汽集团背景的奥迪，还是面对有北汽集团背景的奔驰，毫无疑问都将背负着背景公司——华晨集团破产的巨大压力。
因此，华晨集团的破产，对宝马在中国市场销量所产生的影响也必然是长期而深远的。
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