哈弗f5 哈弗f5为什么停售了

哈弗f5 哈弗f5为什么停售了

当初买车的时候我考虑过很多国产车，比如WEY??VV5、BYD?宋MAX、MG?ZS之类，也去了店里看车和试驾，我买车首先看颜值，只有外观内饰都好看了我才有兴趣去做进一步的了解，其次才是内在的三大件和驾驶感受，以及价格。无奈的是我看了一圈车子下来后都没有达到我买车的要求——好看、好开、好价的SUV。直到我看到哈弗F5，瞬间走不动道了。18年底的时候F5刚上市，这是我见过的最好看的哈弗车子，没有之一！在这之前我对哈弗是基本不感兴趣，主要原因是H系的外观实在无法触动我，尤其是红色和蓝色的logo，实在是喜欢不起来。

直到现在时间已经过去2年，我依旧觉得F5的外观颜值是哈弗车里独一档的存在，虽然我看得出F7的外观才是哈弗现在车身设计的主导，第三代H6、新款M6都有F7外观的影子，很有可能下一部新款的F5外观也会向F7靠齐，但这样就真的没意思了，F7好看吗？确实挺可以的，但车辆需要个性，需要有自己的特点，尤其是F5这样的深受车主喜欢的外观，可以再进化但不能大变化。

舍弃了H系传统的看着很大气的横杠式前网，F5用了点缀式的格栅式设计，放到2年后的今天来看略显单调了点，和第三代H6、F7的放射状前网不同设计的，和老H系那种是完全不一样的两种风格，我还是更喜欢F5这样的。

舍弃了H系传统的看着很大气的横杠式前网，F5用了点缀式的格栅式设计，放到2年后的今天来看略显单调了点，和第三代H6、F7的放射状前网不同设计的，和老H系那种是完全不一样的两种风格，我还是更喜欢F5这样的。

分体式的车灯设计更是独一档的，不仅哈弗车里没有相同的，在整个车市里貌似也没多少雷同设计，有朋友知道什么车也是分体式车灯的么？

分体式的车灯设计更是独一档的，不仅哈弗车里没有相同的，在整个车市里貌似也没多少雷同设计，有朋友知道什么车也是分体式车灯的么？

高耸的引擎盖线条和H系F7甚至WEY也挺不一样的，尤其是引擎盖前边的设计有尖叫，是最独特的哈弗车。

高耸的引擎盖线条和H系F7甚至WEY也挺不一样的，尤其是引擎盖前边的设计有尖叫，是最独特的哈弗车。

对于F5的内饰设计就不多说，谈不上独一档的，毕竟这是当初F5照着H4来的，懂的人都懂。我个人觉得F5的座椅比以前的H系座椅都要舒服，填充物又大又软，而且要不和股部的包裹性很足够。

对于F5的内饰设计就不多说，谈不上独一档的，毕竟这是当初F5照着H4来的，懂的人都懂。我个人觉得F5的座椅比以前的H系座椅都要舒服，填充物又大又软，而且要不和股部的包裹性很足够。

昨天我看一车友说他很喜欢F5的车尾设计，觉得比前脸还更好看。我赞同他的前半句话，F5的屁股略有哈弗的传统设计影子，但细看的话却是很不一样的，比如尾门下边的弯曲设计，不同于H系的几乎平面，F5这个曲线带来一种柔性的美。还有尾部反光条，更不用说大家都喜欢的双排双出和大U型出气口装饰的后保险杠了。

昨天我看一车友说他很喜欢F5的车尾设计，觉得比前脸还更好看。我赞同他的前半句话，F5的屁股略有哈弗的传统设计影子，但细看的话却是很不一样的，比如尾门下边的弯曲设计，不同于H系的几乎平面，F5这个曲线带来一种柔性的美。还有尾部反光条，更不用说大家都喜欢的双排双出和大U型出气口装饰的后保险杠了。

后排视角下的前排，非常的简介，没有太高档和太花里胡哨的设计，就胜在简单又实用。

后排视角下的前排，非常的简介，没有太高档和太花里胡哨的设计，就胜在简单又实用。

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以2019款哈弗F5为例。哈弗F5使用的变速箱全部是7速双离合变速箱。双离合变速箱叫DCT。然而，每个制造商对自己的双离合变速箱都有不同的名称，例如，大众的双离合简称为DSG。双离合分为干式双离合和湿式双离合。两种双离合器的主要区别是散热方哈弗F5用什么变速箱以2019款哈弗F5为例。哈弗F5使用的变速箱全部是7速双离合变速箱。双离合变速箱叫DCT。然而，每个制造商对自己的双离合变速箱都有不同的名称，例如，大众的双离合简称为DSG。双离合分为干式双离合和湿式双离合。两种双离合器的主要区别是散热方式不同。相对来说，湿式双离合的使用寿命更长，后期使用更稳定。而干式双离合因为没有油阻，传动效率更高。至于变速箱的档位，理论上汽车变速箱的档位越多，换挡越平顺。但现实中主要看厂家对变速箱的调整(专业术语是换挡逻辑)。截至2019年11月24日，哈弗F5最新款为2019款，官方指导价为10.00 ~ 13万元。在售车型共8款，分为国五和国六两个排放标准。动力方面，均搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率124KW，最大马力169PS，最大扭矩285n·m，最大功率转速5000-5600rpm，最大扭矩转速1400-3000rpm。所有供油方式都是缸内直喷。哈弗f5可以停车立即熄火吗哈弗F5可以把车停下来，马上熄火。我问这个问题是因为哈弗F5用的是涡轮增压发动机。在过去，涡轮增压发动机确实需要停下来，让发动机空转一段时间，然后关闭。因为发动机高速运转时涡轮可以达到每分钟10000转以上，此时涡轮很热。如果停车后立即关闭发动机，机油泵会立即停止向涡轮增压器的轴承供油，使轴承得不到润滑，时间长了会烧坏。但是汽车已经不需要这么做了。现在每辆车都装有一个特殊的水泵。汽车熄火后，这个水泵在运转，会负责冷却涡轮。简单的理解就是:以前的涡轮增压发动机没有自动冷却技术，现在所有的涡轮增压发动机都有自动冷却技术。截至2019年8月18日，哈弗F5最新车型为2019款，官方指导价为10.00 ~ 13万元。在售车型共8款，分为国五和国六两个排放标准。动力方面，全系搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率124KW，最大马力169PS，最大扭矩285n·m。哈弗F5用什么变速箱@2019

市区油耗一公里得7毛多到8毛钱左右

丰田志炫与哈弗h2一款是轿车一款是suv车型没有什么可比性，日常家庭代步的话丰田致炫相对适合，考虑自驾游多一些哈弗h2适合。