特斯拉上天 电车特斯拉图片

特斯拉上天 电车特斯拉图片

前两天，“SpaceX载人龙飞船成功上天”的消息刷屏全球各大社交网络，这是全球首次商业载人飞行成功，其意义不言而喻。证明了“载人航天”这项此前只能凭借国家级力量才能实现的伟大壮举，也可以被民营企业用来进行商业化运作，这被视为全球商业航空时代的正式开启。

对于普罗大众来说，除了瞧个热闹外，也意味着未来私人太空旅行将成为可能。换句话说，只有你愿意支付注定不会便宜的太空旅行费，你真的可以在有生之年来一场说走就走的星际旅行，从另一个视角看到地球的模样。

当然，作为一个汽车媒体工作者，笔者除了感叹于能见证这一航天历史时刻外，更多的还是把目光放到了SpaceX的“亲兄弟”特斯拉身上——SpaceX的成功上天能给特斯拉带来哪些利好呢？

其一，知名度扩大。正所谓“上阵父子兵，打虎亲兄弟”，在全球主流媒体都把镜头聚焦在发射台的这一刻，马斯克又怎么会让特斯拉错过这样一个免费打广告的良机呢。

据外媒报道，在SpaceX载人飞船发射当天，NASA官方选择了特斯拉ModelX作为运送宇航员的新车，替换了过去几十年来一直使用的Astro货车。不得不说，当ModelX鹰翼门打开那一瞬间，非常具有未来感，跟身穿航天服的NASA宇航员还挺搭。

其次，品牌形象的提升。作为同一个创始人——美国现实版“钢铁侠”埃隆·马斯克创立的两家公司，虽然平时看起来业务领域大不相同，但无可避免的是它们都拥有相同的“马斯克基因”。

埃隆·马斯克，一个致力于将满脑子的奇思妙想一一实现的商业奇才，也可以称他为科学疯子。在很多人心目中，马斯克一人即品牌，因此SpaceX发射成功无疑大大增加了“梦想家”马斯克的可信度。

对于特斯拉来说，就像一剂强心针，打入了那些投资者的心里，而产生的最直接的好处就是，特斯拉股票大幅度上涨。据了解，美东时间6月1日，特斯拉收涨7.56%，股价逼近900美元，创2月21日以来最高记录。

另一方面，从消费者的角度来讲，因为马斯克的存在，让特斯拉和SpaceX有了相互合作的可能性，这让它们对特斯拉产品产生了更多信心。事实上，从之前许多报道来看，无论是技术上还是员工流动，特斯拉和SpaceX之间其实早有联结。

2018年，SpaceX被曝与特斯拉在其位于德克萨斯州的火箭发射基地合作建设储能系统项目；同年，特斯拉承认和SpaceX一直进行材料研发上的合作，例如特斯拉和SpaceX都使用了太空级超级合金Inconel，这一材料在ModelS和ModelX上被广泛应用。

同时，近年来，SpaceX一直从特斯拉处购买电池，以及其他零件和定制工具的数量；而特斯拉也通过两家公司的人员流动从SpaceX引进了许多高科技制造技术。

值得一提的是，马斯克此前曾表示将在Roadster跑车上搭载“SpaceX性能包”，这一选件组合“将带有超高压空气的SpaceX冷气体推力器系统，安装在Roadster跑车车身后部”，以此来提高汽车加速，刹车和转弯的性能。

可以预见，随着马斯克将更多的SpaceX航空技术不断地应用在特斯拉产品上，那么其“黑科技”属性无疑将更加强大，这独一无二的优势将大大提高特斯拉产品的竞争力，从而助力其全球销量再度暴涨也不无可能。

最后再插播一个小插曲，当地时间6月1日晚，埃隆·马斯克在推特上发文称，将暂时离开推特，不过原因并未公布，这也引起了外界诸多猜想。有人猜测，“对于马斯克来说，SpaceX成功发射无疑是实现了儿时的梦想，而一个人在取得巨大成功并获得极度满足感后，难免会沉寂一段时间。”

但也有网友调侃道，可能是怕马斯克一时间得意忘形，说出一些不合时宜的话来，从而对特斯拉和SpaceX品牌造成负面影响，因此被监督马斯克言行的特斯拉管理人员约束起来了，毕竟这种事他此前也没少干过。对此，你怎么看呢？欢迎下方留言讨论…

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上半年由于受到疫情影响，汽车市场一直处于低迷状态，熬过了第二季度的复苏期，第三季度才渐渐回归正轨。如今，第三季度已经过去，各汽车品牌看着自家第三季度的财报，有人欢喜有人愁。10月22日，特斯拉公布了2020年第三季度财报，其各项数据比去年第三季度还要出色，而且净利润是前四个季度之和，不仅实现了连续5个季度盈利，还再次创造了特斯拉历史新纪录。报表显示，今年特斯拉第三季度总营收为87.71亿美元，同比增长了39%，环比增长了45%；净利润为3.31亿美元，同比增长了131%，环比增长了218%；而交付量也创造了记录，达到了13.93万辆，距离年度交付50万辆的目标又近了一步。同时，随着特斯拉的财报公布，其股票价格盘后上涨了3.2%左右，虽然没有前几次那样大幅度上涨，但是对于现在的特斯拉的股价而言，足以证明其得到了资本和市场的认可。虽然特斯拉的营收来源很多，但汽车依旧是营收主力军，在87.71亿美元的营收中，汽车业务就占据了76.11亿美元，能源业务和其他服务只占据了5.79亿美元和5.81亿美元。今年第三季度，特斯拉总共交付了13.93万辆车，其中Model?S/X共交付了1.53万辆，环比增长了44%，同比降低了13%；Model?3/Y总共交付了12.4万辆，环比增长了55%，同比增长了56%。各个厂家看了特斯拉第三季度财报，顿时头皮发麻，倒吸一口冷气，直呼特斯拉实力恐怖如斯。当然，特斯拉的实力还不止如此，该公司还通过提升生产效率和技术创新，从而大幅度降低生产成本，利润率遥遥领先于同行。不过在国内，特斯拉也不是没有对手可言，最近就被宏光MINI?EV挤下了9月份新能源汽车销量第一的王座。为此，特斯拉也意识到相比于燃油车，新能源汽车的性价比对消费者诱惑力更大，参考宏光MINI?EV这个例子，特斯拉更加重视降价这个策略了。近几年来，特斯拉在售的四款车型有超过10次的价格调整；其中，2019年特斯拉车型价格变动最为频繁，四款车型调整价格大概有15次；从今年5月份至今，四款车型价格调整大概有9次，其中有7次为降价。今年10月初，国产特斯拉Model?3再一次降价，标准续航升级版在补贴后的售价从27万降到了24.99万人民币，?Model?S也经历了三天两降的情况，从74990美元降到了69420美元；明年特斯拉Model?Y国产化之后，价格还会进行一定的下降，想买特斯拉的朋友不如再等等。近日，在微博上更有用户爆料说特斯拉Model?3将降价到19.9万元，该新闻直接上了汽车圈的热搜，Model?3新老车主看到这新闻脸色一绿，耳边还响起“你永远买不到最便宜的特斯拉”这句话；不过，随后特斯拉官方做出了回应，“Model?3下调至19.9万元”为谣言。虽然特斯拉出来辟谣，但是该公司为了在年底之前完成剩余的销量目标，可能还会降价，各位特斯拉车主们还是做好心理准备吧。同时，特斯拉近期还将弗里蒙特工厂Model?3和Model?Y的产能提高到了每年50万辆，其余三大洲新建工厂的建设按技术进行；同时，上海超级工厂增加了三个生产班次，预计达到每年25万辆的生产力。并且在特斯拉财报中，该公司明确指出，想要实现50万产能的目标取决于Model?Y的产量和上海超级工厂的环比增长。因为上海超级工厂比其他工厂有着成本优势，该工厂产生的国产Model?3近日确认将输入欧洲及澳大利亚市场，其又拥有价格优势，被认为是特斯拉在欧洲市场扩大市场的利器，所以证明了该工厂在特斯拉的战略目标中起到了重要作用。特斯拉除了在硬件方面的策略，还有软件方面的策略。在10月20日晚间，特斯拉开始向一小部分车主推送了FSD测试软件。关于FSD软件，特斯拉还是比较谨慎，考虑到现实中的复杂多变的路况，该公司只是推送给部分用户，通过观察和数据分析，才将其推送给更多用户，该公司希望在今年年底之前能正式发布FSD软件。俗话说“羊毛出自羊身上”，特斯拉车型虽然降价了，但是推送的升价软件可不降价，还会升价。特斯拉公司表示，FSD正在不断完善，不久之后，该套件的价格将会上涨2000美元。就是说从原来的8000美元升到了1万美元。同时，马斯克还表示，随着该软件功能越来越接近完全自动驾驶，如果获得监管部门的批准，该软件的价格还会提升，该软件有可能升到10万美元以上。虽然大家都买不到最便宜的特斯拉，但是可以买到同样贵的软件，大家想想是不是心里就平衡不少。不过，还是要提醒大家，FSD软件只是接近完全自动驾驶，并没有达到完全驾驶要求，顶多是半自动驾驶，各位可不要别误导了。单从财报数据上来看，特斯拉是一年比一年猛，虽然已经跻身全球十大科技公司行列，但是在前辈面前仍是刚出道不久的小伙子。如果有人问特斯拉什么时候能超越苹果，按特斯拉这是趋势来看，谁又能说得准呢，只有时间才能给出答案。不过，可以确定的是，特斯拉的野心很大，从该公司想要快速提升产能，从而进一步将销量提升，加速推进纯电动车对燃油汽车的替换进度。不过特斯拉实现这个目标，可不只是销量翻倍那么简单，还有很多未知的问题和困难，接下来就看特斯拉该如何应对了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是特斯拉线圈 —-特斯拉线圈是由交流电发明人，特斯拉所做的线圈，是一种巧妙运用两个lc共振回路达到提高电压作用，输出的高频高压电，高频高压电可以产生相应频率的无线电波。它是目前所有无线电装置的始祖。中低功率的高频高压电对人的身体基本没有什么损害，根据趋服效应，高频高压电只流过人的皮肤，所以可以用手直接接触数十万伏的高压，而不会受伤。 —-特斯拉线圈原理图见网友发送。