摩托车化油器调整 摩托车化油器图片

摩托车化油器调整 摩托车化油器图片

要看具体是哪款化油器，一般真空膜式化油器或125以上跨骑车用的化油器，大多是顺时针拧紧调稀，逆时针退出调浓，而一些卧缸小排量发动机用的化油器还有一些老式二冲程车的化油器，大多是顺时针拧紧调浓，逆时针退出调稀，两者正好相反。

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

化油器完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。

先将车预热，再将节气阀调节螺丝慢慢拧紧，使怠速升至2000——3000转，调整混合螺丝（一般在拧紧再回旋2.5圈左右地方），使发动机速度至最高点，最后慢慢松节气阀调节螺丝，使怠速降至1000——1500转左右就可以了。

注意化油器都有两个调节螺丝，看得见弹簧的是节气阀调节螺丝，看不到弹簧的是混合调节螺丝。

化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

摩托车化油器调整都是凭经验调整，没有专业的仪器。不好启动只能是混合比太细了，达不到启动条件，

摩托车化油器调整都是凭经验调整，没有专业的仪器。不好启动只能是混合比太细了，达不到启动条件，