尼桑逍克 尼桑逍客车图片
sylphy是日产的轩逸车型，在2006年替代日产蓝鸟上市，目前有燃油和纯电两种版本在售。
官方指导价：9.98-17.49万
级别：紧凑型轿车
轩逸这款车是东风日产旗下的一款A级家用轿车，在汽车市场上简直供不应求。这款车的亮点很多，外观造型适合普罗大众，车厢空间宽敞，乘坐感很“摊条”，配置厚道售价很亲民，荣获外号家轿之王，连卡罗拉都干不过它。还有就是找遍全车，轩逸根本找不到突出的不足，能够断言，十四代轩逸毫无疑问不畏惧任何对手。
轩逸·纯电
官方指导价：23.8-25.4万
级别：紧凑型轿车
对于东风日产来说，轩逸·纯电是目前唯一拿得出手的纯电车型，虽然被冠以“轩逸”这一国内紧凑型家轿销量王者的名头，但轩逸·纯电本质上其实是一台套着三厢轩逸外壳的新聆风，前脸明显从新聆风上“搬”过来，其它整体轮廓倒跟18款燃油版轩逸没什么区别，没错，2020款轩逸·纯电是基于13代轩逸打造而来，而14代轩逸上市至今已超过一年的时间，得益于优秀的电管理、出色的安全性，这款轩逸在海外有不错的销量成绩，与特斯拉Model3同属最畅销纯电动车型。
以下是日产其他热门车型的介绍：
官方指导价：13.98-18.98万
级别：紧凑型SUV
日产逍客定位是跨界A级SUV，不过跨得整体并不明显。空间、性价比都很不错便是逍客最大的优点，能够应付各种使用场景，外观设计符合大众审美需求，跑起来加速感没有澎湃激情，但也能满足城市的通勤，离地间隙比较高回农村完全OK。
官方指导价：17.98-26.98万
级别：中型轿车
天籁这款车属于B级家用车，前脸跟老对手相比没有过分年轻化，但也是偏向运动。众所周知，天籁都是凭借着舒适性与对手展开竞争，第七代天籁也是如此。比较遗憾的是这款车的冲击感比较弱，如同怡宝和康师傅矿泉水的味道那样没啥区别。只能说舒适性一直都是消费者所追求的东西，所以日产天籁确实做得很好。
官方指导价：9.99-13.59万
级别：紧凑型轿车
骐达这款车属于一款紧凑型小车，比飞度好一点，又比高尔夫低端半点，是买菜代步的最佳工具，比较符合女生的用车需求。骐达最大的优点是座椅比较舒服、油耗表现出色，后排宽度也还不错。只是这款车会让人产生乏味枯燥的心理，如果你是一个热血澎湃的90后，这款车就不是最佳选择。
官方指导价：9.98-13.88万
级别：小型SUV
日产劲客是一款小型SUV，核心卖点是潮流与时尚的风格，迎合当下的新生代消费者。劲客给人的感觉有点像小动物，双色车身设计个性感十足，富有层次感的内饰也具有很强的个性，空间的表现还不错。此外，需要提一嘴的还有舒适的沙发级座椅。综合来看，这款车用于各种生活场景都很合适。
官方指导价：18.19-27.33万
级别：紧凑型SUV
奇骏这款车算得上家用车市场上的六边形战士，一直以来都是以各方面都很均衡而屹立不倒。运动又个性的风格设计特别吸引眼球，而且还具备了保值率高、可靠、舒适、空间大、好养等等优点，如同兢兢业业的辛勤犬马。
在日系三强的竞争中，日产应该说是最失意的一个品牌，2019年上市的几款车型都没能取得比较好的成绩，这也让日产和两田比起来差距越加增大！但是别着急，因为日产的杀手锏即将要在今年的4月份正式上市，这款车就是图中已经正式曝光的2020款的“日产逍客”。据悉这款车将会在今年的4月份正式上市，这款车已经采用了全新的设计理念。
我们看到这款车的整个造型设计充满了线条感，这是这款车型带来的最大转变。标志性的V-motion设计也是重新进行了调整，看起来更加的精致，仅仅这款车的前脸就设计了非常多的线条，充满了肌肉感！我们看到这款车的大灯不仅全部采用了LED的光源，而且锥子型的造型也是极具视觉效果。包括前包围也格外的精致！侧面上，这款车首次采用了双腰线的设计，在配合全新搭载的轮毂，营造出了一种更具运动气息的设计！
来到了尾部，我们看到，两侧的LED尾灯首次采用了双层的结构，在造型上也是向上方倾斜，这种效果，最大的展现出了它的时尚感！而且整个车顶向下延伸的部分更加流畅。相比较现款车型，这款车则多了几分的稳重感，排气依旧采用了单边单出的结构！
和外观的改变相比，这款车在内饰的结构可说性就稍微差一点！方向盘采用了下方扁平的结构，仪表盘没有太多变化依旧是机械式的形式，但是嵌入式的中控屏采用了在功能性上已经有了明显的提升，而在其他方面，这款车也是着重注重细节方面，比如在皮质的选用上，比如在座椅的设计上，完全展现出了一种德系大品牌的感觉！全车的日产大沙发依旧是这款车的最大优势！
在动力方面，这款车依旧搭载了常规的2.0L自然吸气发动机，其中它的最大功率可达113kW，最大扭矩204N.m，传动系统将匹配CVT无级变速箱，新车将会在今年的4月份正式上市，起售价在13万左右，如果真的是这个价格的话，那么逍客很可能会迎来大爆发，对于这款车，你们期待么！
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还可以吧! 尼桑逍客搭载了日产mr20de发动机，排量1997cc，最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米。除两驱手动档配备了6档手动变速器外，其它车型均配备了新一代 xtronic cvt 无级变速器，同时还提供了6档手动换档模式。
你好，这车还可以的~逍客百公里耗油是6.8–7.3,耗油是根据车要跑的路况来决定的。逍客外观一眼就能让人认出它是一辆跨界车型，它拥有的205mm的最小离地间隙和1606mm的身高，使它的身材介于两厢车和SUV之间。逍客的前脸十分宽大，大大的日产标致镶嵌在上进气格栅的中央，下进气格栅则由两条简单的黑色塑料横杠阻隔，远看上去，就像张开的大嘴，实际上也为逍客提供了良好的散热效果。黑色的车底防擦条让它在具有良好通过性的同时，也能有效的保护车身油漆。 从侧面看，逍客的车身占据了很大的面积，侧窗特别是后窗的面积较小，再配合宽大的17寸轮胎，使整车看上去更加充满力量感。一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿，从前翼子板后部延伸至尾灯处，但对车身线条立体感的塑造效果有限，因为它太靠上了。 动力对于这款车来说已经足够用，而且带有液力耦合器的变速器也可以保证足够的扭矩输出，采用了适应性变速控制系统，能够根据驾驶情况变化齿轮比，在巡航状态下100km/h时发动机的转速只有2600rpm左右，起步加速时，变速器都能将发动机转速控制在4000rpm以上，以达到最大的扭矩输出。逍客是定位于紧凑型两厢车和SUV之间的Crossover车型，这要求它不仅要好开，要适合家用，必要的时候还得有点翻山越岭的能力。所以日产给它准备了电控多片式离合器，用来分配前后轴的扭矩。一般的路况都使用两轮驱动，动力100%输出到前轮，可以节省些燃料，不过在路况不佳或者需要增加牵引力时，动力可以50:50分配给前后轴。代号MR20DE的2.0升发动机也用在轩逸上，不过功率和扭矩都有了提高。在逍客上它可以输出102kW（141马力）/5200转和198N·m/4400转，从数字上来看这台发动机的性能还算不错。日产一向爱用CVT无级变速箱，逍客自然也不例外。这台6速手自一体无级变速箱有很理想的平顺性，同时也能有效的减少油耗。
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